一種管路安裝支架及汽車的制作方法
【專利摘要】本發明實施例公開的一種管路安裝支架，包括：管路抱箍，所述管路抱箍具有供管路卡入的開口；支撐架，所述管路抱箍固定于所述支撐架上，所述管路抱箍具有用于安裝于待固定位置的安裝結構。本發明通過支撐架的安裝結構將管路安裝支架固定在相應位置處，然后將管路卡入管路抱箍，通過管路抱箍實現對管路的支撐。本發明可以有效地解決管路布置間距不足時，尤其周圍的部件存在局部凸起的結構時，即便使用防磨護套也不能保證管路不被磨損破裂的問題，而且可以起到有效固定管路，防止管路與其他部件產生相對運動、撞擊或相互摩擦，并且管路從管路安裝支架裝入、取出操作都很方便。本發明實施例還公開了一種汽車。
【專利說明】
一種管路安裝支架及汽車
技術領域
[0001]本發明涉及汽車技術領域，更具體地說，涉及一種管路安裝支架及汽車。
【背景技術】
[0002]散熱器管路用于連接發動機出水口和散熱器的入水口，或者是連接發動機回水口和散熱器的出水口，由于散熱器是安裝在前端車架上，一般散熱器的出水口或進水口與發動機出水口或回水口相距較遠，管路的布置及走向需要合理設計，避免間距不合理、布置不合理使得管路與周圍的部件發生摩擦，長時間的摩擦會使管路破損導致冷卻液泄漏，繼而引起冷卻液逐漸減少，發動機冷卻能力下降最終導致發動機“開鍋”，車輛無法繼續行駛。
[0003]在設計管路走向的過程中，有時管路的布置難以按照規定的間距要求進行布置，在這樣的情況下與周圍的部件間距無法滿足布置要求，但又沒有更為合理的走向設計，尤其周圍的部件存在局部凸起的結構，將會加劇磨損的風險，如何解決管路與其他部件由于間距較小而產生摩擦的問題需要得到迫切的解決。
[0004]現有技術中，為了解決這種間距不足產生管路與部件間摩擦的問題，一般是在管路的外表面包覆一層細密的塑料網紋套或是套裝一個橡膠套來減少摩擦，但是耐久試驗后發現這樣的網紋套或是橡膠套對于周圍存在局部凸起的結構部件，仍然有網紋套或橡膠套破損移位致使管路磨損破裂漏液的問題。
[0005]因此，如何解決由于間距不足產生管路與部件間摩擦的問題，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。
【發明內容】
[0006]有鑒于此，本發明的目的在于提供一種管路安裝支架，以解決由于間距不足產生管路與部件間摩擦的問題；
[0007]本發明的另一目的在于提供一種汽車。
[0008]為實現上述目的，本發明提供如下技術方案:
[0009]—種管路安裝支架，包括:
[0010]管路抱箍，所述管路抱箍具有供管路卡入的開口；
[0011]支撐架，所述管路抱箍固定于所述支撐架上，所述管路抱箍具有用于安裝于待固定位置的安裝結構。
[0012]優選地，在上述管路安裝支架中，所述管路抱箍的開口處設有具有導向功能的外翻邊。
[0013]優選地，在上述管路安裝支架中，所述外翻邊的彎折處圓角過渡。
[0014]優選地，在上述管路安裝支架中，所述管路抱箍與管路配合的過盈量為0.5mm-1mm0
[0015]優選地，在上述管路安裝支架中，還包括用于套設于管路上的護套，所述護套與所述管路抱箍配合。
[0016]優選地，在上述管路安裝支架中，所述安裝結構為開設于所述支撐架上的安裝孔，所述安裝孔用于穿設安裝螺栓。
[0017]優選地，在上述管路安裝支架中，還包括設置于所述支撐架上，且用于防止所述支撐架轉動的止轉擋片。
[0018]優選地，在上述管路安裝支架中，所述支撐架上開設有用于固定線路的線束卡扣安裝孔。
[0019]優選地，在上述管路安裝支架中，所述支撐架的彎折處均設置有加強筋，所述支撐架支撐所述管路抱箍的支撐面的側邊設有翻邊。
[0020]—種汽車，包括散熱器以及與散熱器連接的管路，還包括如上任一項所述的管路安裝支架，所述管路卡入所述管路安裝支架的管路抱箍內。
[0021]從上述的技術方案可以看出，本發明提供的管路安裝支架，在管路周圍存在局部凸起或者需要對管路進行有效支撐以增加管路與其它部件間距時，通過支撐架的安裝結構將管路安裝支架固定在相應位置處，然后將管路卡入管路抱箍，通過管路抱箍實現對管路的支撐。本發明可以有效地解決管路布置間距不足時，尤其周圍的部件存在局部凸起的結構時，即便使用防磨護套也不能保證管路不被磨損破裂的問題，而且可以起到有效固定管路，防止管路與其他部件產生相對運動、撞擊或相互摩擦，并且管路從管路安裝支架裝入、取出操作都很方便。
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1為本發明實施例所提供的管路安裝支架的結構示意圖；
[0024]圖2為本發明實施例所提供的管路安裝支架的爆炸圖；
[0025]圖3為本發明實施例所提供的管路安裝支架的使用狀態圖。
[0026]其中，I為管路抱箍，2為支撐架，3為線束卡扣安裝孔，4為止轉擋片，5為安裝結構，6為加強筋，7為翻邊，8為焊接平面，9為外翻邊，1為護套，11為管路。
【具體實施方式】
[0027]本發明的核心在于提供一種管路安裝支架，以解決由于間距不足產生管路與部件間摩擦的問題；
[0028]本發明的另一核心在于提供一種汽車。
[0029]以下，參照附圖對實施例進行說明。此外，下面所示的實施例不對權利要求所記載的
【發明內容】
起任何限定作用。另外，下面實施例所表示的構成的全部內容不限于作為權利要求所記載的發明的解決方案所必需的。
[0030]請參閱圖1-圖3，圖1為本發明實施例所提供的管路安裝支架的結構示意圖；圖2為本發明實施例所提供的管路安裝支架的爆炸圖；圖3為本發明實施例所提供的管路安裝支架的使用狀態圖。
[0031]本發明實施例提供的管路安裝支架包括管路抱箍I和支撐架2。其中，管路抱箍I具有供管路11卡入的開口，管路抱箍I的形狀應當與與其適配的管路11形狀相似，以增加與管路11的接觸面積，提升固定穩定性。
[0032]管路抱箍I固定于支撐架2上，管路抱箍I具有用于安裝于待固定位置的安裝結構
5。為了保證管路抱箍I與支撐架2的有效固定，管路抱箍I的底部設成焊接平面8，便于與支撐架2的平面配合后焊接牢固。當然，管路抱箍I也可與支撐架2直接設計為一體式結構，或者通過鉚釘、螺釘等連接件固定連接。
[0033]本發明提供的管路安裝支架，在管路11周圍存在局部凸起或者需要對管路11進行有效支撐以增加管路11與其它部件間距時，通過支撐架2的安裝結構5將管路安裝支架固定在相應位置處，然后將管路11卡入管路抱箍I，通過管路抱箍I實現對管路11的支撐，從而固定管路11的位置，使其遠離局部凸起等位置。本發明可以有效地解決管路布置間距不足時，尤其周圍的部件存在局部凸起的結構時，即便使用防磨護套也不能保證管路11不被磨損破裂的問題，而且可以起到有效固定管路11，防止管路與其他部件產生相對運動、撞擊或相互摩擦，并且管路11從管路安裝支架裝入、取出操作都很方便。
[0034]為了更加方便的從管路安裝支架裝入、取出管路11，在本發明一具體實施例中，管路抱箍I的開口處設有具有導向功能的外翻邊9。開口的兩個邊均設成帶有導向的外翻邊9，外翻邊9可左右對稱布置。
[0035]外翻邊9能夠有效擴大管路抱箍I的開口尺寸，管路11由此處裝入或取出時，稍加將管路11的裝入處捏扁，從具有外翻邊9的開口處向下放入管路抱箍I松開即可固定。管路抱箍I也可具有一定的彈性，無需捏扁管路11同樣可通過管路抱箍I的變形，將管路11裝入管路抱箍I。
[0036]為了便于管路11由具有外翻邊9的開口處滑入管路抱箍I時不磕碰，外翻邊9的彎折處采用圓角過渡，避免彎折處過于銳利，而劃傷管路11。
[0037]管路抱箍I的圓弧面的直徑可根據管路11的外徑匹配設計，設計時按過盈0.5mm-1mm進行，管路11可在與管路抱箍I的配合處加裝一個護套10，護套10與管路抱箍I配合，可使管路11與管路抱箍I穩固的配合在一起，防止管路11與管路抱箍I發生徑向轉動或軸向串動。
[0038]在本發明一具體實施例中，安裝結構5為開設于支撐架2上的安裝孔，安裝孔用于穿設安裝螺栓。本發明還可包括設置于支撐架2上，且用于防止支撐架2轉動的止轉擋片4。當管路安裝支架安裝時，順時針擰緊螺栓，可通過止轉擋片4與固定機架(可以為管路安裝支架的附近相對靜止的任意部件)的限位連接(可通過現有技術中存在任意方式，例如凹凸配合、止轉擋片4位于某物體的一側，使得在擰緊螺栓時，均可防止支撐架2跟隨轉動)，防止支撐架2與螺栓同向旋轉。
[0039]在本發明一具體實施例中，支撐架2上開設有用于固定線路的線束卡扣安裝孔3，線束卡扣安裝孔3優選為腰型孔，便于線束經過時在此固定。
[0040]為了提升管路安裝支架的強度，支撐架2的彎折處均設置有加強筋6，支撐架2支撐管路抱箍I的支撐面的側邊設有翻邊7，從而加強了支撐架2的整體強度，可以支撐注水后的管路重量。
[0041]本發明實施例還公開了一種汽車，包括散熱器以及與散熱器連接的管路，其中，還包括如上述實施例公開的管路安裝支架，管路卡入管路安裝支架的管路抱箍I內。本發明實施例公開的汽車，包括上述實施例公開的管路安裝支架，因此兼具上述管路安裝支架的所有技術效果，本文在此不再贅述。
[0042]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種管路安裝支架，其特征在于，包括: 管路抱箍(I)，所述管路抱箍(I)具有供管路卡入的開口 ； 支撐架(2)，所述管路抱箍(I)固定于所述支撐架(2)上，所述管路抱箍(I)具有用于安裝于待固定位置的安裝結構(5)。2.如權利要求1所述的管路安裝支架，其特征在于，所述管路抱箍(I)的開口處設有具有導向功能的外翻邊(9)。3.如權利要求2所述的管路安裝支架，其特征在于，所述外翻邊(9)的彎折處圓角過渡。4.如權利要求1所述的管路安裝支架，其特征在于，所述管路抱箍(I)與管路配合的過盈量為0.5.如權利要求1-4任一項所述的管路安裝支架，其特征在于，還包括用于套設于管路上的護套(10)，所述護套(10)與所述管路抱箍(I)配合。6.如權利要求1-4任一項所述的管路安裝支架，其特征在于，所述安裝結構(5)為開設于所述支撐架(2)上的安裝孔，所述安裝孔用于穿設安裝螺栓。7.如權利要求6所述的管路安裝支架，其特征在于，還包括設置于所述支撐架(2)上，且用于防止所述支撐架(2)轉動的止轉擋片(4)。8.如權利要求1-4任一項所述的管路安裝支架，其特征在于，所述支撐架(2)上開設有用于固定線路的線束卡扣安裝孔(3)。9.如權利要求1-4任一項所述的管路安裝支架，其特征在于，所述支撐架(2)的彎折處均設置有加強筋(6)，所述支撐架(2)支撐所述管路抱箍(I)的支撐面的側邊設有翻邊(7)。10.—種汽車，包括散熱器以及與散熱器連接的管路，其特征在于，還包括如權利要求1-9任一項所述的管路安裝支架，所述管路卡入所述管路安裝支架的管路抱箍(I)內。
【文檔編號】F16L3/02GK105927796SQ201610551069
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年7月13日
【發明人】李菲, 牛國君
【申請人】北京長安汽車工程技術研究有限責任公司