一種雙級式行星齒輪自動變速器的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種雙級式行星齒輪自動變速器,包括由前排齒圈(8)、前排太陽輪、前排行星架、前排第一行星齒輪(11)和前排第二行星齒輪(9)構成的前排雙級行星齒輪機構;由后排齒圈(15)、后排太陽輪、后排行星架、后排第一行星齒輪(13)和后排第二行星齒輪(14)構成的后排雙級行星齒輪機構;其中,所述前排太陽輪和后排太陽輪制成共用的前后排太陽輪(12),所述前排行星架和后排行星架制成共用的前后排行星架(10)。本發明的自動變速器具有結構簡單緊湊、加工零件類型少、成本低、執行元件少、換擋時執行元件變換少、不易運動干涉。
【專利說明】
一種雙級式行星齒輪自動變速器
技術領域
[0001]本發明涉及一種雙級式行星齒輪自動變速器。
【背景技術】
[0002]自動變速器主要包括行星齒輪單元、離合器和制動器。自動變速器是通過自動變速器油進行能量轉換和動力傳遞,利用油栗、油路回路、離合器、行星齒輪組、多個電磁閥等零部件實現自動變速,為人們的汽車駕駛帶來輕松簡便的駕馭感受。
[0003]而現有的雙離合自動變速器具有兩個動力輸入離合器,其中一個離合器負責奇數檔的動力輸入,另一個離合器負責偶數檔的動力輸入,它具有換擋平穩、舒適性好、節油的優點。目前,現有的雙離合自動變速器一般采用平行軸式齒輪結構,該結構的自動變速器結構不夠緊湊,執行元件多、換擋時執行元件變換多、容易造成運動干涉。
【發明內容】
[0004]本發明目的是針對現有技術存在的缺陷提供一種雙級式行星齒輪自動變速器。
[0005]本發明為實現上述目的,采用如下技術方案:一種雙級式行星齒輪自動變速器,包括:由前排齒圈8、前排太陽輪、前排行星架、前排第一行星齒輪11和前排第二行星齒輪9構成的前排雙級行星齒輪機構;由后排齒圈15、后排太陽輪、后排行星架、后排第一行星齒輪13和后排第二行星齒輪14構成的后排雙級行星齒輪機構;其中,所述前排太陽輪和后排太陽輪制成共用的前后排太陽輪12,所述前排行星架和后排行星架制成共用的前后排行星架10;
[000?]動力輸入軸I的第一輸出端分別與第一離合器2、第二離合器3以及第三離合器4的輸入端連接;所述第一離合器2的輸出端與所述前排齒圈8連接,所述第二離合器3的輸出端與所述前后排行星架10連接;所述第三離合器4的輸出端與所述前后排太陽輪12連接;
[0007]動力輸出軸18的第一輸入端通過第四離合器16與所述前后排行星架10連接,其第二輸入端通過第五離合器17與所述后排齒圈15連接;
[0008]其中,所述第一離合器2與所述前排齒圈8之間設置有用于對所述前排齒圈8制動的第一制動器6;所述第二離合器3與所述前后排行星架10之間設置有用于對所述前后排行星架10制動的第二制動器5;所述第三離合器4與所述前后排太陽輪12之間設置有用于對所述前后排太陽輪12制動的第三制動器7。
[0009]本發明的有益效果:本發明的自動變速器具有結構簡單緊湊、加工零件類型少、成本低、執行元件少、換擋時執行元件變換少、不易運動干涉的特點。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011 ]圖1所示,涉及一種雙級式行星齒輪自動變速器,包括:由前排齒圈8、前排太陽輪、前排行星架、前排第一行星齒輪11和前排第二行星齒輪9構成的前排雙級行星齒輪機構;由后排齒圈15、后排太陽輪、后排行星架、后排第一行星齒輪13和后排第二行星齒輪14構成的后排雙級行星齒輪機構;其中,所述前排太陽輪和后排太陽輪制成共用的前后排太陽輪12,所述前排行星架和后排行星架制成共用的前后排行星架10;
[0012]動力輸入軸I的第一輸出端分別與第一離合器2、第二離合器3以及第三離合器4的輸入端連接;所述第一離合器2的輸出端與所述前排齒圈8連接,所述第二離合器3的輸出端與所述前后排行星架10連接;所述第三離合器4的輸出端與所述前后排太陽輪12連接;
[0013]動力輸出軸18的第一輸入端通過第四離合器16與所述前后排行星架10連接,其第二輸入端通過第五離合器17與所述后排齒圈15連接;
[0014]其中,所述第一離合器2與所述前排齒圈8之間設置有用于對所述前排齒圈8制動的第一制動器6;所述第二離合器3與所述前后排行星架10之間設置有用于對所述前后排行星架10制動的第二制動器5;所述第三離合器4與所述前后排太陽輪12之間設置有用于對所述前后排太陽輪12制動的第三制動器7。
[0015]本發明的自動變速器由二排雙級式行星齒輪機構、離合器、制動器組成,離合器、制動器均為片式結構,前后排行星架為一體。前排與后排行星齒輪機構的太陽輪與齒圈的各參數完全相同,其參數合理配置可形成4個傳動比合理分布的擋位,且各擋工作時動力傳遞路線簡單。該自動變速器具有結構簡單緊湊、加工零件類型少、成本低、執行元件少、換擋時執行元件變換少、不易運動干涉的特點。
[0016]使用時,假設太陽輪齒數為Z1,齒圈齒數為Z2,則可令Ct= Z^Z1。以下為各擋動力傳遞路線和傳動比計算。
[0017]I擋:第三離合器4、第二制動器5、第五離合器17工作。動力從動力輸入軸I經第三離合器4由前后排太陽輪12輸入,經后排第一行星齒輪13、后排第二行星齒輪14、后排齒圈15、第五離合器17、動力輸出軸18輸出動力。根據運動關系式計算,I擋傳動比ii = a。
[0018]2擋:第二離合器3、第三制動器7、第五離合器17工作。動力從動力輸入軸I經第二離合器3由前后排行星架10輸入,經后排第二行星齒輪14、后排齒圈15、第五離合器17、動力輸出軸18輸出動力。根據運動關系式計算,2擋傳動比i2 = a/ (a-1)。
[0019]3擋:第二離合器3、第三離合器4、第五離合器17工作。動力從動力輸入軸I同時經第二離合器3與第三離合器4傳給前后排行星架10與前后排太陽輪12,再經后排第一行星齒輪13、后排第二行星齒輪14、后排齒圈15、第五離合器17、動力輸出軸18輸出動力。根據運動關系式計算,3擋傳動比i3= I。
[0020]4擋:第一離合器2、第三制動器7、第四離合器16工作。動力從動力輸入軸I經第一離合器2由前排齒圈8輸入,經前排第二行星齒輪9、前排第一行星齒輪11、前后排行星架10、第四離合器16、動力輸出軸18輸出動力。根據運動關系式計算,4擋傳動比i4=(a-l)/a。
[0021]倒擋[R擋]:第三離合器4、第一制動器6、第四離合器16工作。動力從動力輸入軸I經第三離合器4由前后排太陽輪12輸入,經前排第一行星齒輪11、前排第二行星齒輪9、前后排行星架10、第四離合器16、動力輸出軸18輸出動力。根據運動關系式計算,倒擋傳動比iR
—I—ct ο
[0022]以上所述僅為本發明的較佳實施例,并不用以限制本發明,凡在本發明的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種雙級式行星齒輪自動變速器,其特征在于, 包括:由前排齒圈(8)、前排太陽輪、前排行星架、前排第一行星齒輪(11)和前排第二行星齒輪(9)構成的前排雙級行星齒輪機構;由后排齒圈(15)、后排太陽輪、后排行星架、后排第一行星齒輪(13)和后排第二行星齒輪(14)構成的后排雙級行星齒輪機構;其中,所述前排太陽輪和后排太陽輪制成共用的前后排太陽輪(12),所述前排行星架和后排行星架制成共用的前后排行星架(10); 動力輸入軸(I)的第一輸出端分別與第一離合器(2)、第二離合器(3)以及第三離合器(4)的輸入端連接;所述第一離合器(2)的輸出端與所述前排齒圈(8)連接,所述第二離合器(3)的輸出端與所述前后排行星架(10)連接;所述第三離合器(4)的輸出端與所述前后排太陽輪(12)連接; 動力輸出軸(18)的第一輸入端通過第四離合器(16)與所述前后排行星架(10)連接,其第二輸入端通過第五離合器(17)與所述后排齒圈(15)連接; 其中,所述第一離合器(2)與所述前排齒圈(8)之間設置有用于對所述前排齒圈(8)制動的第一制動器(6);所述第二離合器(3)與所述前后排行星架(10)之間設置有用于對所述前后排行星架(10)制動的第二制動器(5);所述第三離合器(4)與所述前后排太陽輪(12)之間設置有用于對所述前后排太陽輪(12)制動的第三制動器(7)。
【文檔編號】F16H3/44GK105927715SQ201610394630
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月29日
【發明人】龔文資, 胡文娟, 徐東
【申請人】無錫商業職業技術學院