一種汽車陶瓷剎車片生產工藝的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車陶瓷剎車片生產工藝，涉及汽車零部件生產工藝領域，包括陶瓷摩擦層原材料準備、鉚合層原材料準備、混料處理、熱壓成型、后期處理和攪拌和工件安裝和包裝六個工藝過程，本發明采用陶瓷摩擦層和鉚合層鉚接后工作的方式，陶瓷摩擦層不僅耐磨性優良、無噪音，而且不含石棉等有害物質，成本也相對較低，內部鉚合層采用使用壽命長，抗沖擊剪切強度高的金屬材料，整個生產工藝簡潔，有利于大規模生產，減少了有害物質的排放，值得推廣。
【專利說明】
-種汽車陶瓷剎車片生產工藝
技術領域
[0001] 本發明設及汽車零部件生產工藝領域，具體設及一種汽車陶瓷剎車片生產工藝。
【背景技術】
[0002] 汽車剎車片是汽車制動系統的A類關鍵零部件，其性能的好壞直接關系到汽車運 行的安全性和可靠性。作為剎車片的制動材料，實際上是一種復合材料，是由多種礦物質及 礦物纖維，經聚合而成。車型的不同、地域的差異，對剎車材料產品的要求也不同，摩擦系數 是制動材料的最基本參數，決定了剎車片的制動效能，摩擦系數太高會產生很大的沖擊，審U 動時會產生震動，太低則制動距離過長，都會造成交通事故，所W必須要嚴格控制摩擦系數 的波動，隨著重型車在滿載時慣性較大，所W在高速連續剎車過程中經常會發生明顯的熱 衰退，剎車性能不穩定現象，導致剎車片冒煙、起火引起剎車失靈，嚴重威脅行人和司機本 人的安全。
【發明內容】
[0003] 本發明所要解決的問題是提供一種，性能更優、裝配質量更高且生產工藝簡單的 汽車陶瓷剎車片生產工藝。
[0004] 為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為:所提供的一種汽車陶瓷剎車片生 產工藝，其特征在于，包括下述工藝步驟：
[0005] (1)陶瓷摩擦層原材料準備:該汽車陶瓷剎車片的陶瓷摩擦層原材料包括如下化 學成分:酪醒樹脂8%、下臘膠粉5%、陶瓷纖維15%、礦物纖維10%、凱夫拉纖維5%、六鐵酸 鐘晶須20%、人造石墨8%、硫化鋒6%、紫銅粉8%、白賠石9%、復合娃酸鹽晶須6% ;
[0006] (2)馴合層原材料準備：內部馴合層原材料包括如下化學成分：芳絕、樹脂、銅纖 維、摩擦粉、鱗片石墨、二硫化鋼、重晶石；
[0007] (3)混料處理:將陶瓷摩擦層原材料和馴合層原材料分別放入混料機中混合8min 社；
[000引（4)熱壓成型：將得到的混料分別放入模具中通過四柱壓機進行熱壓一次性成型 工藝；
[0009] (5)后期處理:后期處理包括對熱壓成型得到的鑄件通過圓磨盤進行磨削處理，然 后通過拋光機對其進行表面清理，再使用靜電噴涂工藝在溫度160°C-18(rC環境下對其表 面進行噴涂。
[0010] (6)工件安裝和包裝:將得到的陶瓷摩擦層和馴合層采用馴接機進行馴接，馴接時 間為3s-5s，根據客戶要求，再將成品剎車片裝盒。
[0011] 優選的，所述步驟（2)中馴合層原材料中各個化學成分重量所占比分別為：芳絕 6%、樹脂8%銅纖維20%、摩擦粉10%、鱗片石墨26%、二硫化鋼5%、重晶石25%。
[0012] 優選的，所述步驟(3)中混料處理時長為8min-12min。
[0013] 優選的，所述步驟(5)中磨削處理時設備轉速20;r/min-35;r/min。
[0014] 優選的，所述步驟(5)中靜電噴涂工藝中設備的轉速38化/min-420;r/min。
[0015] 優選的，所述步驟(6)中馴接時馴接頭的壓力為0.2Mpa-0.4Mpa。
[0016] 采用本發明的技術方案，本發明采用陶瓷摩擦層和馴合層馴接后工作的方式，陶 瓷摩擦層不僅耐磨性優良、無噪音，而且不含石棉等有害物質，成本也相對較低，內部馴合 層采用使用壽命長，抗沖擊剪切強度高的金屬材料，整個生產工藝簡潔，有利于大規模生 產，減少了有害物質的排放，值得推廣。
【附圖說明】
[0017] 圖1為本發明所述的一種汽車陶瓷剎車片生產工藝的流程圖。
【具體實施方式】
[0018] 為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合
【具體實施方式】，進一步闡述本發明。
[0019]實施例1:
[0020] 如圖1所示，本實施例的一種汽車陶瓷剎車片生產工藝，其特征在于，包括下述工 藝步驟：
[0021] (1)陶瓷摩擦層原材料準備:該汽車陶瓷剎車片的陶瓷摩擦層原材料包括如下化 學成分:酪醒樹脂、下臘膠粉、陶瓷纖維、礦物纖維、凱夫拉纖維、六鐵酸鐘晶須、人造石墨、 硫化鋒、紫銅粉、白賠石、復合娃酸鹽晶須，其中陶瓷摩擦層原材料中各個化學成分所占重 量比分別為:酪醒樹脂8%、下臘膠粉5%、陶瓷纖維15%、礦物纖維10%、凱夫拉纖維5%、六 鐵酸鐘晶須20%、人造石墨8%、硫化鋒6%、紫銅粉8%、白賠石9%、復合娃酸鹽晶須6% ;
[0022] (2)馴合層原材料準備：內部馴合層原材料包括如下化學成分：芳絕、樹脂、銅纖 維、摩擦粉、鱗片石墨、二硫化鋼、重晶石，其中馴合層原材料中各個化學成分重量所占比分 別為：芳絕6 %、樹脂8 %銅纖維20 %、摩擦粉10 %、鱗片石墨26 %、二硫化鋼5 %、重晶石 25% ；
[0023] (3)混料處理:將陶瓷摩擦層原材料和馴合層原材料分別放入混料機中混合，其中 混料處理時長為8min;
[0024] (4)熱壓成型：將得到的混料分別放入模具中通過四柱壓機進行熱壓一次性成型 工藝；
[0025] (5)后期處理:后期處理包括對熱壓成型得到的鑄件通過圓磨盤進行磨削處理，然 后通過拋光機對其進行表面清理，再使用靜電噴涂工藝對其表面進行噴涂，其中磨削處理 時設備轉速20r/min，靜電噴涂工藝中設備的轉速38化/min,溫度160°C。
[0026] (6)工件安裝和包裝:將得到的陶瓷摩擦層和馴合層采用馴接機進行馴接，根據客 戶要求，將成品剎車片裝盒，其中馴接時馴接頭的壓力為〇.2Mpa，馴接時間為3s。
[0027] 實施例2:其余與實施例1相同，不同之處在于所述步驟（3)中混料處理時長為 lOmin，所述步驟（5)中磨削處理時設備轉速25r/min，靜電噴涂工藝中設備的轉速40化/ min，溫度170°C，所述步驟(6)中馴接時馴接頭的壓力為0.3Mpa，馴接時間為4s。
[0028] 實施例3:其余與實施例1相同，不同之處在于所述步驟（3)中混料處理時長為 12min，所述步驟（5)中磨削處理時設備轉速35r/min，靜電噴涂工藝中設備的轉速42化/ min，溫度180°C，所述步驟(6)中馴接時馴接頭的壓力為ο. 4Mpa，馴接時間為5s。
[0029] 經過W上工藝步驟后，取出陶瓷剎車片樣品，得到W下數據：
[0030]
[0031] 由W上數據可知，制備出的陶瓷剎車片摩擦系數穩定，磨損率，熱膨脹率均低于 2.5%，高溫情況下膨脹率較低，沖擊強度均高于0.4J/cm2，，壽命長，性能相對較好，可W適 用于汽車中長時間使用，且制備工藝簡單，易實現大規模生產。
[0032] 顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技 術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其 它場合的，均在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1. 一種汽車陶瓷剎車片生產工藝，其特征在于，包括下述工藝步驟： (1) 陶瓷摩擦層原材料準備：該汽車陶瓷剎車片的陶瓷摩擦層原材料包括如下化學成 分:酚醛樹脂8%、丁腈膠粉5%、陶瓷纖維15%、礦物纖維10%、凱夫拉纖維5%、六鈦酸鉀晶 須20%、人造石墨8%、硫化鋅6%、紫銅粉8%、白蛭石9%、復合硅酸鹽晶須6% ; (2) 鉚合層原材料準備：內部鉚合層原材料包括如下化學成分:芳綸、樹脂、銅纖維、摩 擦粉、鱗片石墨、二硫化鉬、重晶石； (3) 混料處理:將陶瓷摩擦層原材料和鉚合層原材料分別放入混料機中混合Smin以上； (4) 熱壓成型:將得到的混料分別放入模具中通過四柱壓機進行熱壓一次性成型工藝； (5) 后期處理:后期處理包括對熱壓成型得到的鑄件通過圓磨盤進行磨削處理，然后通 過拋光機對其進行表面清理，再使用靜電噴涂工藝在溫度160°C-180°C環境下對其表面進 行噴涂。 (6) 工件安裝和包裝:將得到的陶瓷摩擦層和鉚合層采用鉚接機進行鉚接，鉚接時間為 3s_5s，根據客戶要求，再將成品剎車片裝盒。2. 根據權利要求1所述的一種汽車陶瓷剎車片生產工藝，其特征在于:所述步驟(2)中 鉚合層原材料中各個化學成分重量所占比分別為：芳綸6%、樹脂8%銅纖維20%、摩擦粉 10%、鱗片石墨26%、二硫化鉬5%、重晶石25%。3. 根據權利要求1所述的一種汽車陶瓷剎車片生產工藝，其特征在于:所述步驟(3)中 混料處理時長為8min_12min。4. 根據權利要求1所述的一種汽車陶瓷剎車片生產工藝，其特征在于:所述步驟(5)中 磨削處理時設備轉速20r/min-35r/min。5. 根據權利要求1所述的一種汽車陶瓷剎車片生產工藝，其特征在于:所述步驟(5)中 靜電噴涂工藝中設備的轉速380r/min-420r/min。6. 根據權利要求1所述的一種汽車陶瓷剎車片生產工藝，其特征在于:所述步驟(6)中 鉚接時鉚接頭的壓力為〇 · 2Mpa-0 · 4Mpa。
【文檔編號】C08L61/06GK105927687SQ201610424976
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月13日
【發明人】周中秋, 李少芳
【申請人】安徽越天特種車橋有限公司