一種油泵隔離閥的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種油泵隔離閥，其特征在于：包括下閥座（1）、閥套（2）、上閥座（3）、兩個閥芯（4）和彈簧（5）；下閥座（1）和上閥座（3）分別設置在閥套（2）的兩端，閥套（2）的兩端分別接機械泵支路（P1）和電動泵支路（P2），兩個閥芯（4）設置在閥套（2）內并可沿閥套（2）內壁運動，彈簧（5）設置在兩個閥芯（4）之間，閥套（2）壁面上加工有機械泵支路出油口（A1）和電動泵支路出油口（A2）。閥芯（4）是圓筒狀結構，兩個閥芯（4）口對口設置，彈簧（5）設置在兩個閥芯（4）的圓筒內。本發明油泵隔離閥結構簡單、雙開關，流量大，響應速度快、可靠性高、成本便宜、閥芯動作不需要外接控制、適合大批量生產。
【專利說明】
_種油栗隔禹闊
技術領域
[0001]本發明屬于混合動力汽車無極變速箱液壓閥技術領域，具體涉及一種雙栗系統用油栗隔離閥。
【背景技術】
[0002]混合動力汽車無極變速箱有兩種模式，分別是純電動模式和混動模式。在低速時，啟動純電動模式，此時機械栗轉速低，不能給無極變速箱液壓系統提供足夠的液壓油，油壓無法建立，因此需要增加一個電動栗，在機械栗不能提供足夠的液壓油時，電動栗工作，保證混合動力無極變速箱液壓系統的正常運行;在中高速時，機械栗轉速增加，可以給液壓系統提供足夠的液壓油，能夠建立油壓，此時，電動栗需要停止工作，以節約電池電量。
[0003]在電動模式時，電動栗單獨工作并向液壓系統供油，此時，主油路要和機械栗支路隔開;在混動模式時，機械栗單獨向液壓系統供油，此時，主油路要和電動栗支路隔開;在電動模式和混動模式相互切換過程中，為了提高汽車駕駛舒適性，需要保證無縫切換，所以有電動栗和機械栗同時工作的情況出現，兩個栗支路同時向液壓系統供油，確保在模式切換過程中，混合動力無極變速箱動力連續輸出，不會中斷。
[0004]—般的隔離閥閥芯的動作需要外力單獨控制，流量小，成本高，響應速度慢，而且控制復雜，不適合大批量生產，不能滿足混合動力無級自動變速箱的使用要求。
【發明內容】
[0005]本發明設計了一種油栗隔離閥，其解決了混合動力無極變速箱電動模式和混動模式互相切換時，可能出現的動力中斷問題以及現有技術中隔離閥閥芯的動作需要外力單獨控制，流量小，成本高，響應速度慢，而且控制復雜，不適合大規模應用的問題。
[0006]為了解決上述存在的技術問題，本發明采用了以下方案:
一種油栗隔離閥，其特征在于:包括下閥座(I)、閥套(2)、上閥座(3)、兩個閥芯(4)和彈簧(5);下閥座(I)和上閥座(3)分別設置在閥套(2)的兩端，閥套(2)的兩端分別接機械栗支路(Pl)和電動栗支路(P2)，兩個閥芯(4)設置在閥套(2)內并可沿閥套(2)內壁運動，彈簧
(5)設置在兩個閥芯(4)之間，閥套(2)壁面上加工有機械栗支路出油口(Al)和電動栗支路出油口(A2)。
[0007]進一步，閥芯(4)是圓筒狀結構，兩個閥芯(4) 口對口設置，彈簧(5)設置在兩個閥芯(4)的圓筒內。
[0008]進一步，閥芯(4)的外端端部切有倒角，底部開有通油溝槽(41);閥芯(4)的倒角和相對應的上閥座(3 )或下閥座(I)形成環形腔(42 )。
[0009]進一步，閥套(2)—端的上閥座(3)和安裝殼體之間設置有第一 O型圈(6)和第二 O型圈(7)。
[0010]進一步，閥套(2)另一端設置有凸肩(21)，凸肩(21)和安裝殼體接觸形成密封環。
[0011]進一步，上閥座(3)和閥套(2)通過鉚接固定在一起，下閥座(I)和閥套(2)通過激光焊固定在一起。
[0012]電動模式下，電動栗單獨工作時，電動栗支路P2—側閥芯4被液壓油推開，液壓油通過隔離閥閥套2的電動栗支路出油口 A2進入到主油路A，液壓系統就得到了足夠的液壓油，而機械栗一側閥芯4被主油路A的液壓油緊壓在下閥座I上，這樣，電動栗支路P2和主油路A連通，而機械栗支路Pl和主油路A隔開，電動栗單獨向液壓系統供油；同理，機械栗單獨工作時，機械栗支路Pl—側閥芯4被液壓油推開，液壓油通過隔離閥閥套2的機械栗支路出油口 Al進入到主油路A，液壓系統就得到了足夠的液壓油，而電動栗一側的閥芯4被主油路A的液壓油緊壓在上閥座3上，這樣，機械栗支路Pl和主油路A連通，而電動栗支路P2和主油路A隔開。
[0013]在電動模式向混動模式互相切換過程中，為了保證動力連續輸出、不中斷，需要機械栗和電動栗同時工作一段時間，此時，油栗隔離閥兩側的閥芯4均被液壓油推開，機械栗和電動栗提供的液壓油通過油栗隔離閥閥套2上的機械栗支路出油口 Al和電動栗支路出油口 A2進入主油路A，雙栗同時向液壓系統供油，一段時間后停止電動栗，電動栗一側閥芯4在彈簧力和液壓力共同作用下，緊靠上閥座3，隔斷電動栗支路P2和主油路A的連接，機械栗單獨向液壓系統供油，這樣就完成了電動向混動模式切換;反之，在混動向電動模式切換過程中，也需要機械栗和電動栗同時工作一段時間，最后機械栗轉速降低，提供不了足夠的液壓油時，機械栗支路Pl—側閥芯4在彈簧力和液壓力共同作用下緊靠下閥座I，隔斷機械栗支路Pl和主油路A的連通，完成混動向電動模式切換。
[0014]該油栗隔離閥具有以下有益效果:
(I)本發明是一種雙閥芯式油栗隔離閥結構，解決了混合動力無極變速箱電動模式和混動模式互相切換時，可能出現的動力中斷問題。通過實現混合動力無極變速箱液壓系統的雙栗協調工作，實現了變速箱動力連續輸出，無沖擊，無停頓。
[0015](2)本發明油栗隔離閥結構簡單、雙開關，流量大，響應速度快、可靠性高、成本便宜、閥芯動作不需要外接控制、適合大批量生產。
[0016](3)本發明中閥芯是圓筒狀結構，彈簧設置在兩個閥芯的圓筒內，圓筒對彈簧具有導向作用，工作穩定可靠。
[0017](4)本發明中，在閥芯端部切有倒角，底部開有通油溝槽，閥芯的倒角和相對應的上閥座或下閥座形成環形腔，使得閥芯所受液壓推力面積顯著增大，這樣就確保電動栗一側閥芯能被推開，可靠性提高，最終保證模式切換過程中，混合動力自動變速箱動力連續輸出，不中斷，無沖擊。
【附圖說明】
[0018]圖1:本發明油栗隔離閥的結構示意圖；
圖2:本發明油栗隔離閥的安裝使用結構示意圖；
圖3:本發明在電動栗單獨工作時的閥芯位置示意圖；
圖4:本發明在機械栗單獨工作時的閥芯位置示意圖；
圖5:本發明在電動栗和機械栗同時工作時的閥芯位置示意圖。
[0019]附圖標記說明:
I 一下閥座;2—閥套;21—凸肩；3—上閥座;4一閥芯;41 一通油溝槽;42—環形腔;5—彈簧;6一第一O型圈;7一第二O型圈;A—主油路;Pl—機械栗支路;P2一電動栗支路;Al—機械栗支路出油口； A2—電動栗支路出油口。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖，對本發明做進一步說明:
圖1至圖5示出了一種油栗隔離閥，包括下閥座1、閥套2、上閥座3、閥芯4和彈簧5。如圖1所示，上閥座3和閥套2通過鉚接固定在一起，下閥座I和閥套2通過激光焊固定在一起;閥芯4有兩個，閥芯4裝在閥套2內，彈簧5設置在兩個閥芯4之間，閥芯4受到外部作用力時，可以在閥套2內自由移動、旋轉;不受外力作用時，閥芯4在彈簧5推力作用下保持在復位位置。本發明是一種雙閥芯式油栗隔離閥結構，下閥座I和上閥座3分別設置在閥套2的兩端，閥套2的兩端分別接機械栗支路Pl和電動栗支路P2，閥套2壁面上加工有機械栗支路出油口 Al和電動栗支路出油口 A2。
[0021]閥芯4是圓筒狀結構，兩個閥芯4口對口設置，彈簧5設置在兩個閥芯4的圓筒內。
[0022]圖2所示為油栗隔離閥的安裝使用結構示意圖，在上閥座3和安裝殼體之間設置有第一 O型圈6和第二 O型圈7，第一 O型圈6把主油路A和電動栗支路P2隔開，防止在混動模式下，電動栗不工作時，主油路A的高壓油向電動栗支路P2泄露，也防止液壓油通過殼體與閥體2的結合面泄露。第二 O型圈7防止電動栗工作時，電動栗支路P2的高壓油通過殼體與閥體2的結合面泄露到外面，造成污染；閥套2凸肩21和殼體接觸形成密封環，把主油路A和機械栗支路Pl隔開，防止電動模式時，主油路A的液壓油通過油栗隔離閥和殼體之間的間隙泄露，影響主油路油壓。
[0023]圖3所示為電動栗單獨工作時，閥芯4所處位置。此時靠近電動栗支路P2—側的閥芯4被電動栗提供的液壓油推開，電動栗支路P2和主油路A連通，靠近機械栗支路Pl—側的閥芯4在彈簧5的彈力和液壓力共同作用下緊貼下閥座I，電動栗支路P2和主油路A連通，這樣電動栗單獨向液壓系統供油，而且液壓油不會通過機械栗支路Pl卸荷。
[0024]圖4所示為機械栗單獨工作時，閥芯4所處位置。此時靠近機械栗支路Pl—側的閥芯4被機械栗提供的液壓油推開，機械栗支路Pl和主油路A連通，靠近電動栗一側的閥芯4在彈簧5的彈力和液壓力共同作用下緊貼上閥座3，機械栗支路Pl和主油路A連通，這樣機械栗單獨向液壓系統供油，而且液壓油不會通過電動栗支路P2卸荷。
[0025]圖5所示為機械栗和電動栗同時工作時，閥芯4所處位置。油栗隔離閥兩個閥芯4都被液壓油推開，主油路A，電動栗支路P2和機械栗支路Pl相通，電動栗和機械栗同時向液壓系統供油。
[0026]因為電動栗工作時，能提供的壓力較低，所以在閥芯4端部切有倒角，底部開有通油溝槽41。當機械栗轉速較高時，主油路A存在著較高油壓，此時開啟電動栗，電動栗支路液壓油流過閥芯4底部的通油溝槽41充滿閥芯4倒角和上閥座3組成的環形腔42，閥芯4所受液壓推力面積顯著增大，這樣就確保電動栗一側閥芯4能被推開，可靠性提高，最終保證模式切換過程中，混合動力自動變速箱動力連續輸出，不中斷，無沖擊。
[0027]上面結合附圖對本發明進行了示例性的描述，顯然本發明的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍內。
【主權項】
1.一種油栗隔離閥，其特征在于:包括下閥座(I)、閥套(2)、上閥座(3)、兩個閥芯(4)和彈簧(5);下閥座(I)和上閥座(3)分別設置在閥套(2)的兩端，閥套(2)的兩端分別接機械栗支路(Pl)和電動栗支路(P2)，兩個閥芯(4)設置在閥套(2)內并可沿閥套(2)內壁運動，彈簧(5)設置在兩個閥芯(4)之間，閥套(2)壁面上加工有機械栗支路出油口(Al)和電動栗支路出油口(A2)。2.根據權利要求1所述的油栗隔離閥，其特征在于:閥芯(4)是圓筒狀結構，兩個閥芯(4)口對口設置，彈簧(5)設置在兩個閥芯(4)的圓筒內。3.根據權利要求1或2所述的油栗隔離閥，其特征在于:閥芯(4)的外端端部切有倒角，底部開有通油溝槽(41);閥芯(4)的倒角和相對應的上閥座(3)或下閥座(I)形成環形腔(42)。4.根據權利要求1至3任一所述的油栗隔離閥，其特征在于:閥套(2)—端的上閥座(3)和安裝殼體之間設置有第一O型圈(6)和第二O型圈(7)。5.根據權利要求1至4任一所述的油栗隔離閥，其特征在于:閥套(2)另一端設置有凸肩(21)，凸肩(21)和安裝殼體接觸形成密封環。6.根據權利要求1至5任一所述的油栗隔離閥，其特征在于:上閥座(3)和閥套(2)通過鉚接固定在一起，下閥座(I)和閥套(2 )通過激光焊固定在一起。
【文檔編號】F16K11/07GK105889561SQ201610314702
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年5月13日
【發明人】吳秋生, 王偉, 莫春峰, 覃玉川
【申請人】奇瑞控股有限公司