一種重型卡車用變速操縱器總成的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種重型卡車用變速操縱器總成，由變速操縱桿、變速操縱固定座和選檔機構組成，所述變速操縱桿的下部通過帶有螺紋桿的球頭銷、螺母和換檔球頭座固定連接在所述變速操縱固定座上；所述選檔機構由選檔臂、選檔過渡臂、選檔臂回轉軸和選檔回位彈簧組成；所述選檔過渡臂一端與所述變速操縱桿固定連接，另一端為球頭結構，并通過選檔球頭座安裝在所述選檔臂上的選檔座孔中；所述選檔回位彈簧套裝在所述選檔臂回轉軸，其一端與所述變速操縱固定座連接，另一端與所述選檔臂連接；所述選檔臂與變速操縱軟軸連接，實現選換檔。本發明可靠性高，密封性好，安裝方便，檔位清晰，并具有空檔回位的功能。
【專利說明】
一種重型卡車用變速操縱器總成
技術領域
[0001]本發明屬于汽車制造業領域，適用于重型汽車軟軸變速操縱系統，具體涉及一種重型卡車用變速操縱器總成。
【背景技術】
[0002]目前，國內其它重型卡車無空檔回位功能，且結構復雜，選換檔性能水平較低，直接影響駕駛舒適性。
[0003]此外，市場現有中重型卡車的變速操縱桿總成不是采用關節軸承聯接結構，就是采用分體式球頭聯接結構，關節軸承結構的操縱器很難控制裝配間隙，初始裝配就存在機構間隙，效率低下，分體式球頭結構的操縱器密封控制很難，球頭容易進灰塵產生磨損，導致機構效率降低。
【發明內容】
[0004]針對上述技術問題，本發明提供了一種重型卡車用變速操縱器總成，使重型卡車變速換檔清晰，并實現空檔回位功能，結合說明書附圖，本發明的技術方案如下:
[0005]—種重型卡車用變速操縱器總成，由變速操縱桿1、變速操縱固定座6和選檔機構組成，所述變速操縱桿I為一體式鍛造結構，所述變速操縱桿I的下部通過帶有螺紋桿的球頭銷2、螺母和換檔球頭座4固定連接在所述變速操縱固定座6上；
[0006]所述選檔機構由選檔臂8、選檔過渡臂10、選檔臂回轉軸12和選檔回位彈簧13組成；
[0007]所述選檔過渡臂10—端與所述變速操縱桿I通過螺栓固定連接，另一端為球頭結構，并通過選檔球頭座11安裝在所述選檔臂8上的選檔座孔中；
[0008]所述選檔回位彈簧13套裝在所述選檔臂回轉軸12，其一端與所述變速操縱固定座6連接，另一端與所述選檔臂8連接；
[0009]所述選檔臂8與變速操縱軟軸連接，實現選換檔。
[0010]進一步地，該變速操縱器總成還包括密封蓋板14、密封座15和過渡聯接板16，所述變速操縱固定座6固定在過渡聯接板16的上方，所述密封座15固定安裝在過渡聯接板16下方，所述過渡聯接板16、密封座15和密封蓋板14構成密封空間；
[0011 ] 所述重型卡車用變速操縱器總成通過過渡聯接板16固定在駕駛室地板上；
[0012]所述過渡聯接板16中部開有安裝孔，保證變速操縱桿I的安裝及換檔運動的空間，所述過渡聯接板16側部開有安裝孔，保證選檔臂安裝和選檔運動的空間。
[0013]進一步地，所述變速操縱桿I與所述換檔球頭座4安裝連接的位置為一側帶有密封鉚壓邊沿的球座結構，球頭銷2和換檔球頭座4裝入變速操縱桿I后，球頭銷2球頭端通過鉚壓變速操縱桿I邊沿與蓋板5配合固定，球頭銷2螺紋桿端通過換檔密封護套3密封。
[0014]所述變速操縱桿I的中下部設計為密封球頭的球座結構，帶有密封鉚壓邊沿。球頭銷及換檔球座裝入操縱桿后，鉚壓操縱桿邊沿固定，另一側用換檔密封護套密封。
[0015]更進一步地，所述變速操縱固定座6為采用沖壓鋼板一次沖壓成型的U型結構，其一側豎直臂上開有球頭銷安裝孔，兩側豎直臂上開有選檔臂回轉軸安裝孔，底部開有過渡聯接板安裝孔。
[0016]進一步地，所述選檔球頭座11裝入選檔臂8上的選檔座孔后，分別通過安裝在選檔球頭座11的溝槽中的O型圈以及選檔密封護套進行密封。
[0017]進一步地，空檔時所述選檔回位彈簧13通過兩個分別固定安裝在變速操縱固定座6和選檔臂8上的限位銷，將操縱器的選檔機構限位于空檔位置。
[0018]更進一步地，所述變速操縱器密封座前端開有變速操縱軟軸安裝孔，并通過卡環將變速操縱軟軸固定，所述變速操縱器密封座底部通過螺栓與密封蓋板14安裝連接，通過安裝密封蓋14板將變速操縱器與軟軸防塵密封。
[0019]與現有技術相比，本發明的有益效果在于:
[0020]1、本發明的一種重型卡車用變速操縱器總成是采用維護的全密封免球頭結構，傳動效率大幅提尚，使用壽命大幅提升。
[0021]2、本發明的一種重型卡車用變速操縱器總成中，選檔過渡臂聯接結構在鍛造操縱桿密封球頭座的結構基礎上，進行優化設計，既保證了密封球頭的鉚壓裝配工藝要求，又滿足了強度和裝配空間要求，通過螺栓將選檔過渡臂與變速操縱桿I連接，簡單高效地完成了選檔動作的傳遞。
[0022]3、本發明的一種重型卡車用變速操縱器總成具有可靠性高，密封性好，安裝方便，檔位清晰，并具有空檔回位的功能。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發明重型卡車用變速操縱器總成的主視圖；
[0024]圖2為圖1中A-A剖視圖；
[0025]圖3為本發明重型卡車用變速操縱器總成的側視圖；
[0026]圖4為本發明重型卡車用變速操縱器總成的俯視圖；
[0027]圖中:
[0028]1-變速操縱桿，2-球頭銷，3-換檔密封護套，4-換檔球頭座，5-蓋板，6_變速操縱固定座，7-選檔密封護套，8-選檔臂，9-0型圈，10-選檔過渡臂，11-選檔球座，12-選檔臂回轉軸，13-選檔回位彈簧、14-密封蓋板、15-密封座、16-過渡聯接板。
【具體實施方式】
[0029]為了進一步闡述本發明的技術方案，結合說明書附圖，本發明的【具體實施方式】如下:
[0030]如圖1所示，本發明公開了一種重型卡車用變速操縱器總成，由變速操縱桿1、變速操縱固定座6和選檔機構組成。
[0031]如圖2所示，所述變速操縱桿I與手柄聯接，進行選換檔操作。所述變速操縱桿I為一體式鍛造結構，變速操縱桿I的中下部設計為密封球頭的球座結構，所述變速操縱桿I的下部通過帶有螺紋桿的球頭銷2、螺母和換檔球頭座4固定連接在所述變速操縱固定座6上。其中，所述變速操縱桿I與所述換檔球頭座4安裝連接的位置為帶有密封鉚壓邊沿的球座結構，球頭銷2和換檔球頭座4裝入變速操縱桿I后，球頭銷2球頭端通過鉚壓變速操縱桿I邊沿將蓋板5鉚壓固定，如圖3所示，球頭銷2螺紋桿端通過螺母鎖緊固定連接在變速操縱固定座6上，這種固定結構即方便快捷又節省布置空間，此外，其與變速操縱桿I之間通過換檔密封護套3密封。
[0032]如圖4所示，所述選檔機構由選檔臂8、選檔過渡臂10、選檔臂回轉軸12和選檔回位彈簧13組成，實現選檔動作，其中，所述選檔過渡臂10—端用四個螺栓與所述變速操縱桿I固定連接，另一端為球頭結構，與選檔球頭座11配合連接，并安裝在所述選檔臂8上的選檔座孔中；所述選檔球頭座11裝入選檔臂8上的選檔座孔后，分別通過安裝在選檔球頭座11的溝槽中的O型圈9以及選檔密封護套7進行密封。
[0033]如圖4所示，所述選檔回位彈簧13套裝在所述選檔臂回轉軸12，其一端與所述變速操縱固定座6連接，另一端與所述選檔臂8連接，車輛空檔時，選檔回位彈簧13通過分別固定安裝在變速操縱固定座6和選檔臂8上的限位銷，將變速操縱器的選檔機構限位于空檔位置，實現空檔回位功能。
[0034]所述選檔臂8與變速操縱軟軸連接，實現選換檔功能。
[0035]如圖3所示，該變速操縱器總成還包括密封蓋板14、密封座15和過渡聯接板16，所述變速操縱固定座6為采用沖壓鋼板一次沖壓成型的U型結構，其一側豎直臂上開有一個用于安裝變速操縱桿I上球頭銷的安裝孔，兩側豎直臂上各開有一個用于安裝選檔臂回轉軸的安裝孔，底部開有四個光孔，用于安裝螺栓，將變速操縱固定座6固定聯接到密封座15上方的過渡聯接板16，進而與密封座15安裝連接。所述變速操縱固定座6固定在過渡聯接板16的上方，所述密封座15固定安裝在過渡聯接板16下方，所述過渡聯接板16、密封座15和密封蓋板14構成密封空間；
[0036]所述重型卡車用變速操縱器總成通過過渡聯接板16固定在駕駛室地板上；
[0037]所述過渡聯接板16中部沖壓有一個長方形安裝孔，以保證變速操縱桿I的安裝以及換檔時的運動空間;所述過渡聯接板16側部還開有一個長方形安裝孔，以保證選檔臂8的安裝和以及選檔時的運動空間；所述過渡聯接板16靠內側的四周位置上沖壓有四個通孔，用于與變速操縱固定座6及密封座15安裝聯接，所述過渡聯接板16靠外側的周邊位置上沖壓有七個通孔，用于使用螺栓將其固定在駕駛室地板上，進而將整個變速操縱器總成固定在駕駛室地板上。
[0038]所述變速操縱器的密封座15前端開有兩個圓孔，用于變速操縱軟軸的安裝固定，并通過卡環將變速操縱軟軸與該圓孔緊密配合，起到固定安裝作用的同時還能夠密封防塵。所述變速操縱器密封座底部開有螺紋孔，通過螺栓與密封蓋板14安裝連接，并通過安裝密封蓋14板將變速操縱器與軟軸完全封閉，起到密封防塵的作用。
[0039]本發明的具體工作過程如下:
[0040]如圖4所示，當變速操縱桿I選檔時，選檔過渡臂10繞變速操縱桿I上的球頭銷2擺動，并帶動選檔臂8繞選檔臂回轉軸12轉動，選檔臂8對軟軸的推拉動作，實現選換檔動作。此時，選檔回位彈簧13被打開，由于選檔回位彈簧13發生彈性形變，使其對變速操縱桿I產生一個恢復彈性形變的回位力，松開變速操縱桿I后，在選檔回位彈簧13回位力的作用下變速操縱桿I自動回位。
【主權項】
1.一種重型卡車用變速操縱器總成，由變速操縱桿(I)、變速操縱固定座(6)和選檔機構組成，其特征在于: 所述變速操縱桿(I)為一體式鍛造結構，所述變速操縱桿(I)的下部通過帶有螺紋桿的球頭銷(2)、螺母和換檔球頭座(4)固定連接在所述變速操縱固定座(6)上； 所述選檔機構由選檔臂(8)、選檔過渡臂(10)、選檔臂回轉軸(12)和選檔回位彈簧(13)組成； 所述選檔過渡臂(10) —端與所述變速操縱桿(I)通過螺栓固定連接，另一端為球頭結構，并通過選檔球頭座(11)安裝在所述選檔臂(8)上的選檔座孔中； 所述選檔回位彈簧(13)套裝在所述選檔臂回轉軸(12)，其一端與所述變速操縱固定座(6)連接，另一端與所述選檔臂(8)連接； 所述選檔臂(8)與變速操縱軟軸連接，實現選換檔。2.如權利要求1所述一種重型卡車用變速操縱器總成，其特征在于 該變速操縱器總成還包括密封蓋板(14)、密封座(15)和過渡聯接板(16)，所述變速操縱固定座(6)固定在過渡聯接板(16)的上方，所述密封座(15)固定安裝在過渡聯接板(16)下方，所述過渡聯接板(16)、密封座(15)和密封蓋板(14)構成密封空間； 所述重型卡車用變速操縱器總成通過過渡聯接板(16)固定在駕駛室地板上； 所述過渡聯接板(16)中部開有安裝孔，保證變速操縱桿(I)的安裝及換檔運動的空間，所述過渡聯接板(16)側部開有安裝孔，保證選檔臂安裝和選檔運動的空間。3.如權利要求1所述一種重型卡車用變速操縱器總成，其特征在于: 所述變速操縱桿(I)與所述換檔球頭座(4)安裝連接的位置為一側帶有密封鉚壓邊沿的球座結構，球頭銷(2)和換檔球頭座(4)裝入變速操縱桿(I)后，球頭銷(2)球頭端通過鉚壓變速操縱桿(I)邊沿與蓋板(5)配合固定，球頭銷(2)螺紋桿端通過換檔密封護套(3)密封； 所述變速操縱桿(I)的中下部設計為密封球頭的球座結構，帶有密封鉚壓邊沿，球頭銷及換檔球座裝入操縱桿后，鉚壓操縱桿邊沿固定，另一側用換檔密封護套密封。4.如權利要求2所述一種重型卡車用變速操縱器總成，其特征在于: 所述變速操縱固定座(6)為采用沖壓鋼板一次沖壓成型的U型結構，其一側豎直臂上開有球頭銷安裝孔，兩側豎直臂上開有選檔臂回轉軸安裝孔，底部開有過渡聯接板安裝孔。5.如權利要求1所述一種重型卡車用變速操縱器總成，其特征在于: 所述選檔球頭座(11)裝入選檔臂(8)上的選檔座孔后，分別通過安裝在選檔球頭座(11)的溝槽中的O型圈以及選檔密封護套進行密封。6.如權利要求1所述一種重型卡車用變速操縱器總成，其特征在于: 空檔時所述選檔回位彈簧(13)通過兩個分別固定安裝在變速操縱固定座(6)和選檔臂(8)上的限位銷，將操縱器的選檔機構限位于空檔位置。7.如權利要求2所述一種重型卡車用變速操縱器總成，其特征在于: 所述變速操縱器密封座前端開有變速操縱軟軸安裝孔，并通過卡環將變速操縱軟軸固定，所述變速操縱器密封座底部通過螺栓與密封蓋板(14)安裝連接，通過安裝密封蓋(14)板將變速操縱器與軟軸防塵密封。
【文檔編號】F16H63/30GK105840804SQ201610230768
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月14日
【發明人】張允學, 郭守山, 張明, 王群, 于龍, 任明輝
【申請人】中國第汽車股份有限公司, 中國第一汽車股份有限公司