一種多分流定軸傳動裝置的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種多分流定軸傳動裝置，包括：第一大齒輪，第一大齒輪由輸入軸驅動；至少兩個第一小齒輪軸，所有的第一小齒輪軸沿第一大齒輪的周向分布，且均與第一大齒輪嚙合，每一個第一小齒輪軸上連接有一個第二大齒輪；每兩個第二大齒輪與一個第二小齒輪軸嚙合，若第二大齒輪的個數為奇數，有一個第二大齒輪與一個第二小齒輪軸嚙合，每一個第二小齒輪軸上連接有一個第三大齒輪；中心小齒輪，所有的第三大齒輪均與中心小齒輪嚙合；由中心小齒輪驅動的輸出軸。該傳動裝置能夠突破空間結構的局限性，實現較大的傳動比，且運行平穩。本發明還公開了一種齒輪箱裝置。
【專利說明】
一種多分流定軸傳動裝置
技術領域
[0001]本發明涉及機械傳動領域，更具體地說，涉及一種多分流定軸傳動裝置。
【背景技術】
[0002]請參考附圖1，傳統的行星傳動結構包括太陽輪01、能夠與太陽輪01嗤合的多個行星輪02、能夠與多個行星輪02嚙合的內齒圈03。多個行星輪02位于內齒圈03和太陽輪01之間，受空間結構的限制，行星傳動結構無法實現大的傳動比。
[0003]因此，如何設計一種傳動裝置，該傳動裝置能夠突破空間結構的局限性，實現較大的傳動比，是本領域技術人員亟待解決的關鍵性問題。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是提供一種多分流定軸傳動裝置，該傳動裝置能夠突破空間結構的局限性，實現較大的傳動比，且運行平穩。
[0005]為達到上述目的，本發明提供以下技術方案:
[0006]—種多分流定軸傳動裝置，包括:
[0007]第一大齒輪，所述第一大齒輪由輸入軸驅動；
[0008]至少兩個第一小齒輪軸，所有的所述第一小齒輪軸沿所述第一大齒輪的周向分布，且均與所述第一大齒輪嚙合，每一個所述第一小齒輪軸上連接有一個第二大齒輪；
[0009]每兩個所述第二大齒輪與一個第二小齒輪軸嚙合，若所述第二大齒輪的個數為奇數，有一個所述第二大齒輪與一個所述第二小齒輪軸嚙合，每一個所述第二小齒輪軸上連接有一個第三大齒輪；
[0010]中心小齒輪，所有的所述第三大齒輪均與所述中心小齒輪嚙合；
[0011]由所述中心小齒輪驅動的輸出軸。
[0012]優選地，所述第一小齒輪軸包括四對，所述第二大齒輪包括四對。
[0013]優選地，每對所述第二大齒輪包括螺旋角相同、旋向相反的兩個；
[0014]所述第二小齒輪軸為人字齒小齒輪軸，每對所述第二大齒輪與一個所述第二小齒輪軸相嚙合。
[0015]優選地，所述第二小齒輪軸為無退刀槽人字齒小齒輪軸。
[0016]優選地，每一個所述第二大齒輪通過第一花鍵與一個所述第一小齒輪軸連接。
[0017]優選地，每一個所述第三大齒輪通過第二花鍵與一個所述第二小齒輪軸連接。
[0018]優選地，還包括:
[0019]與所述中心小齒輪同軸連接的第四大齒輪；
[0020]與所述第四大齒輪相嚙合的第三小齒輪軸，所述第三小齒輪軸為所述輸出軸。
[0021]本發明還提供了一種齒輪箱裝置，包括齒輪箱和位于所述齒輪箱內的多分流定軸傳動裝置，所述多分流定軸傳動裝置為上述任意一種多分流定軸傳動裝置。
[0022]優選地，所述齒輪箱由成上下分布的多層組合而成，相鄰的兩層之間為可拆卸連接，相鄰的兩層的結合面為分型面，每兩個所述第一小齒輪軸位于一個所述分型面上。
[0023]優選地，所述第一小齒輪軸包括八個，所述齒輪箱由成上下分布的五層組合而成，該五層形成了成上下分布的四個分型面，每兩個所述第一小齒輪軸位于一個所述分型面上。
[0024]從上述技術方案可以看出，多個第一小齒輪軸與第一大齒輪的嗤合實現了功率的分流。并且，第一小齒輪軸與第一大齒輪為外齒嚙合，不受空間的限制，可以通過改變第一齒輪和第一齒輪軸的形狀和齒數，來獲得較大的傳動比。輸入的功率經多個第一小齒輪軸分流后，在第二小齒輪軸處實現一級合流，在中心小齒輪處實現二級合流，最后輸出較高的轉速。
【附圖說明】
[0025]為了更清楚地說明本發明實施例中的方案，下面將對實施例中描述所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1為現有技術一具體實施例提供的行星齒輪的結構示意圖；
[0027]圖2為本發明一具體實施例提供的多分流定軸傳動裝置的剖視圖；
[0028]圖3為圖2的左視圖。
[0029]其中，01為太陽輪、02為行星輪、03為內齒圈、11為第一大齒輪、12為第二大齒輪、13為第三大齒輪、14為第四大齒輪、21為第一小齒輪軸、22為第二小齒輪軸、23為第三小齒輪軸、3為中心小齒輪、41為第一層、42為第二層、43為第三層、44為第四層、45為第五層、51為第一分型面、52為第二分型面、53為第三分型面、54為第四分型面。
【具體實施方式】
[0030]本發明提供了一種多分流定軸傳動裝置，該傳動裝置能夠突破空間結構的局限性，實現較大的傳動比，且運行平穩。
[0031]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0032]在本發明一具體實施例中，多分流定軸傳動裝置包括第一大齒輪11、至少兩個第一小齒輪軸21、第二大齒輪12、第二小齒輪軸12、第三大齒輪13、中心小齒輪3以及輸出軸。
[0033]第一大齒輪11由輸入軸驅動。第一小齒輪軸21至少為兩個，即第一小齒輪軸21的個數大于或等于二。所有的第一小齒輪軸21均與第一大齒輪11嚙合，且所有的第一小齒輪軸21圍繞著第一大齒輪11的圓周方向分布。多個第一小齒輪軸21與第一大齒輪11的嗤合實現了功率的分流。并且，第一小齒輪軸21與第一大齒輪11為外齒嚙合，不受空間的限制，可以通過改變第一大齒輪11和第一小齒輪軸21的形狀和齒數，來獲得較大的傳動比。
[0034]每一個第一小齒輪軸21上均連接有一個第二大齒輪12。每兩個第二大齒輪12與一個第二小齒輪軸22嚙合。如果第二大齒輪12的個數為偶數，那么剛好是每兩個第二大齒輪12與一個第二小齒輪軸22嚙合;如果第二大齒輪12的個數為奇數，那會剩下一個第二大齒輪12，剩下的第二大齒輪12單獨與一個第二小齒輪軸22嚙合。很明顯，傳動功率在第二小齒輪軸22處實現了第一次合流。每一個第二小齒輪軸22上均連接有一個第三大齒輪12，所有的第三大齒輪12均與中心小齒輪3嚙合，即在中心小齒輪3處實現了傳動功率的第二次合流。本領域技術人員可以理解的是，如果第二大齒輪12的個數僅為兩個，那么這兩個第二大齒輪12與一個第二小齒輪軸22相嚙合，該第二小齒輪軸22直接與中心小齒輪3嚙合。最后，中心小齒輪3驅動輸出軸轉動，將高轉速輸出。
[0035]在本發明一具體實施例中，第一小齒輪軸21為四對，S卩八個。由于每一個第一小齒輪軸21上連接有一個第二大齒輪12，那么第二大齒輪12也為四對。
[0036]在本發明一具體實施例中，在四對第二大齒輪12中，每對包括螺旋角相同，但旋向相反的兩個第二大齒輪12。另外，將上述中的第二小齒輪軸22優選為人字齒小齒輪軸，這樣，人字齒小齒輪軸同時與螺旋角相同，但旋向相反的兩個第二大齒輪12嚙合，那么，第二小齒輪軸22所承受的兩個第二大齒輪12的軸向力大小相等，方向相反，故相互抵消，這樣就減輕了軸承的負荷，延長了軸承的使用壽命。另外，人字齒小齒輪軸能夠通過左右竄動，自動調節第二大齒輪多功率分流帶來的載荷不均勻性。
[0037]進一步地，將第二小齒輪軸22優選為無退刀槽式的人字齒小齒輪軸。這樣可以使整個裝置的結構更加緊湊，傳動更加平穩。
[0038]在本發明一具體實施例中，每一個第二大齒輪12通過第一花鍵與一個第一小齒輪軸21連接。花鍵的承載能力大，能夠使第二大齒輪12與第一小齒輪軸21具有良好的對中性，從而確保裝置的平穩傳動。
[0039]在本發明一具體實施例中，每一個第三大齒輪13通過第二花鍵與一個第二小齒輪軸22連接。第二花鍵能夠使第三大齒輪13與第二小齒輪軸22具有良好的對中性。
[0040]在本發明一具體實施例中，還包括第四大齒輪14和第三小齒輪軸23。第四大齒輪14與中心小齒輪3同軸連接，或者說二者共軸。第三小齒輪軸23與第四大齒輪14相嚙合，該第三小齒輪軸23即為輸出軸。這樣設置的目的在于方便輸出軸的引出，且第四大齒輪14與第三小齒輪軸23的嚙合進一步提高了輸出轉速。
[0041]本發明還公開了一種齒輪箱裝置，包括齒輪箱和位于齒輪箱內的多分流定軸傳動裝置，該多分流定軸傳動裝置為上述任意一種多分流定軸傳動裝置。上述多分流定軸傳動裝置具有上述效果，具有上述多分流定軸傳動裝置的齒輪箱裝置同樣具有上述效果，故本文不再贅述。
[0042]進一步地，在本發明一具體實施例中，齒輪箱由成上下分布的多層組合而成。相鄰的的兩層之間為可拆卸連接。相鄰的兩層的結合面為分型面，每兩個第一小齒輪軸21位于一個分型面上。如果某個第一小齒輪軸21出現了故障，那么可以在機艙中，將相應的分型面拆開，單獨維修出現故障的小齒輪軸21，而不必整機下塔維修，從而降低了維修成本。
[0043]在本發明一具體實施例中，第一小齒輪軸21為八個，齒輪箱由成上下分布的五層組合而成，該五層形成了成上下分布的四個分型面，每兩個第一小齒輪軸21位于一個分型面上。在五層中，如果規定從上到下分別為第一層41、第二層42、第三層43、第四層44以及第五層45，在四個分型面中，如果規定從上到下依次為第一分型面51、第二分型面52、第三分型面53以及第四分型面54，那么，如果要維修位于第一分型面51中的第一小齒輪軸21，那么就把第一層41拆卸下，兩個第一小齒輪軸21就會裸露出；如果要維修位于第二分型面52中的第一小齒輪軸21，那么就將第一層41和第二層42—起拆下；如果要維修位于第四分型面54中的第一小齒輪軸21，就將第五層45拆下；如果要維修位于第三分型面53中的第一小齒輪軸21，就將第五層45和第四層44 一起拆下。
[0044]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種多分流定軸傳動裝置，其特征在于，包括: 第一大齒輪(11)，所述第一大齒輪(11)由輸入軸驅動； 至少兩個第一小齒輪軸(21)，所有的所述第一小齒輪軸(21)沿所述第一大齒輪(11)的周向分布，且均與所述第一大齒輪(11)嚙合，每一個所述第一小齒輪軸(21)上連接有一個第二大齒輪(12); 每兩個所述第二大齒輪(12)與一個第二小齒輪軸(22)嗤合，若所述第二大齒輪(12)的個數為奇數，有一個所述第二大齒輪(12)與一個所述第二小齒輪軸(22)嚙合，每一個所述第二小齒輪軸(22)上連接有一個第三大齒輪(13); 中心小齒輪(3 )，所有的所述第三大齒輪(13)均與所述中心小齒輪(3)嚙合； 由所述中心小齒輪(3)驅動的輸出軸。2.根據權利要求1所述的多分流定軸傳動裝置，其特征在于，所述第一小齒輪軸(21)包括四對，所述第二大齒輪(12)包括四對。3.根據權利要求2所述的多分流定軸傳動裝置，其特征在于，每對所述第二大齒輪(12)包括螺旋角相同、旋向相反的兩個； 所述第二小齒輪軸(22)為人字齒小齒輪軸，每對所述第二大齒輪(12)與一個所述第二小齒輪軸(22)相嚙合。4.根據權利要求3所述的多分流定軸傳動裝置，其特征在于，所述第二小齒輪軸(22)為無退刀槽人字齒小齒輪軸。5.根據權利要求1所述的多分流定軸傳動裝置，其特征在于，每一個所述第二大齒輪(12)通過第一花鍵與一個所述第一小齒輪軸(21)連接。6.根據權利要求1所述的多分流定軸傳動裝置，其特征在于，每一個所述第三大齒輪(13)通過第二花鍵與一個所述第二小齒輪軸(22)連接。7.根據權利要求1所述的多分流定軸傳動裝置，其特征在于，還包括: 與所述中心小齒輪(3)同軸連接的第四大齒輪(14); 與所述第四大齒輪(14)相嚙合的第三小齒輪軸(23)，所述第三小齒輪軸(23)為所述輸出軸。8.一種齒輪箱裝置，包括齒輪箱和位于所述齒輪箱內的多分流定軸傳動裝置，其特征在于，所述多分流定軸傳動裝置為如權利要求1-7任意一項所述的多分流定軸傳動裝置。9.根據權利要求8所述的齒輪箱裝置，其特征在于，所述齒輪箱由成上下分布的多層組合而成，相鄰的兩層之間為可拆卸連接，相鄰的兩層的結合面為分型面，每兩個所述第一小齒輪軸(21)位于一個所述分型面上。10.根據權利要求9所述的齒輪箱裝置，其特征在于，所述第一小齒輪軸(21)包括八個，所述齒輪箱由成上下分布的五層組合而成，該五層形成了成上下分布的四個分型面，每兩個所述第一小齒輪軸(21)位于一個所述分型面上。
【文檔編號】F16H1/20GK105840739SQ201610379425
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年5月31日
【發明人】顏克君, 趙俊渝, 劉波, 黃永平, 高博
【申請人】重慶齒輪箱有限責任公司