剎車片磨損情況報警方法及裝置的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種剎車片磨損情況報警方法及裝置，其中，剎車片磨損情況報警方法包括：通過感應器檢測剎車片與剎車盤之間的距離，得到測量距離；根據得到的測量距離，分析得到剎車片磨損程度；根據剎車片磨損程度，發送報警信號。根據本發明提供的技術方案，用戶無需對剎車片進行查看，即可方便地獲知剎車片磨損情況，以便及時對剎車片進行更換，提高了獲取剎車片磨損情況的便利性，避免了因剎車片的厚度過薄而出現行車安全隱患。
【專利說明】
剎車片磨損情況報警方法及裝置
技術領域
[0001]本發明涉及一種汽車剎車技術領域，尤其涉及一種剎車片磨損情況報警方法及裝置。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活需求的不斷提高，汽車已成為人們出行所常用的交通工具。而在汽車中，剎車片是易損件，人們需要查看剎車片的磨損情況，以判斷是否需要更換剎車片，而有些駕駛員則容易忽視對剎車片的查看。另外，由于剎車片質量、使用情況等因素的不同，剎車片的磨損速度是不盡相同的。如果剎車片磨損嚴重，而駕駛員未能及時發現并更換剎車片，則將可能帶來剎車失靈等安全隱患。
【發明內容】
[0003]本發明提供了一種剎車片磨損情況報警方法及裝置，用于解決現有技術中無法方便地獲取剎車片磨損情況的問題。
[0004]本發明提供了一種剎車片磨損情況報警方法，該方法包括:
[0005]通過感應器檢測剎車片與剎車盤之間的距離，得到測量距離；
[0006]根據得到的測量距離，分析得到剎車片磨損程度；
[0007]根據剎車片磨損程度，發送報警信號。
[0008]本發明提供了一種剎車片磨損情況報警裝置，該裝置包括:
[0009]檢測模塊，適于通過感應器檢測剎車片與剎車盤之間的距離，得到測量距離；
[0010]分析模塊，適于根據得到的測量距離，分析得到剎車片磨損程度；
[0011]報警模塊，適于根據剎車片磨損程度，發送報警信號。
[0012]根據本發明提供的剎車片磨損情況報警方法及裝置，通過感應器檢測剎車片與剎車盤之間的距離，得到測量距離，接著根據得到的測量距離，分析得到剎車片磨損程度，然后根據分析得到的剎車片磨損程度，發送報警信號。根據本發明提供的技術方案，用戶無需對剎車片進行查看，即可方便地獲知剎車片磨損情況，以便及時對剎車片進行更換，提高了獲取剎車片磨損情況的便利性，避免了因剎車片的厚度過薄而出現行車安全隱患。
[0013]上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本發明的上述和其它目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉本發明的【具體實施方式】。
【附圖說明】
[0014]通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述，各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的，而并不認為是對本發明的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中:
[0015]圖1a示出了本發明提供的剎車片磨損情況報警方法實施例一的流程圖；
[0016]圖1b示出了感應器的設置示意圖；
[0017]圖2示出了本發明提供的剎車片磨損情況報警方法實施例二的流程圖；
[0018]圖3示出了本發明提供的剎車片磨損情況報警裝置實施例的功能框圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將參照附圖更詳細地描述本發明的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本發明的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本發明而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本發明，并且能夠將本發明的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。
[0020]本發明提供了一種剎車片磨損情況報警方法，該方法包括:通過感應器檢測剎車片與剎車盤之間的距離，得到測量距離;根據得到的測量距離，分析得到剎車片磨損程度；根據剎車片磨損程度，發送報警信號。其中，感應器為可用于測量距離的感應器，例如，感應器可以為紅外距離感應器等。下面通過具體的實施例對該方法進行說明。
[0021]圖1a示出了本發明提供的剎車片磨損情況報警方法實施例一的流程圖。如圖1a所示，本實施例的方法具體包括如下步驟:
[0022]步驟SlOl，通過設置在剎車片上的感應器檢測在剎車狀態下剎車片與剎車盤之間的距離，得到第一測量距離。
[0023]其中，感應器可以設置于剎車片的內部。本領域技術人員可根據實際情況對感應器進行具體固定，此處不做限定。例如，感應器可以通過螺絲、卡鉤等固定在剎車片內部。具體地，如圖1b所示，剎車片120的中間位置設置有一個通孔，感應器140設置在該通孔內，從而使感應器140嵌于剎車片120的內部，感應器140可安裝在安裝載體130上，其中，安裝載體130可以為印刷電路板等。圖1b所示的為非剎車狀態下的情況，剎車片120與剎車盤110分離，當在剎車狀態下，剎車片120將與剎車盤110緊密貼合，并且感應器140設置于剎車片120的內部，因此在步驟S1I中，通過感應器140檢測在剎車狀態下剎車片120與剎車盤110之間的距離，得到第一測量距離。通過第一測量距離可反映出剎車片120的厚度。
[0024]步驟S102，判斷第一測量距離是否小于第一預設值;若是，則執行步驟S103;若否，則執行步驟SlOl。
[0025]其中，第一預設值大于第二預設值。本領域技術人員可根據實際需要對第一預設值和第二預設值進行具體設置。一般情況下，全新的剎車片的厚度大約為1.5cm，隨著使用中不斷摩擦，剎車片的厚度會逐漸變薄。當剎車片的厚度約為5mm時，用戶則需要更換剎車片，以避免出現行車安全隱患。因此，第一預設值可以設為8_，第二預設值可以設為5_。如果第一測量距離小于8mm時，則執行步驟S103;如果第一測量距離大于或等于8mm時，則執行步驟S101，繼續通過設置在剎車片上的感應器檢測在剎車狀態下剎車片與剎車盤之間的距離。
[0026]步驟S103，判斷第一測量距離是否小于第二預設值;若是，則執行步驟S106;若否，則執行步驟S104。
[0027]在經步驟S102判斷得到第一測量距離小于第一預設值的情況下，在步驟S103中，還需判斷第一測量距離是否小于第二預設值。如果經判斷得到第一測量距離小于第二預設值，則執行步驟S106 ;如果經判斷得到第一測量距離大于或等于第二預設值，則執行步驟S104o
[0028]步驟S104，確定剎車片磨損程度為第一磨損程度。
[0029]當經步驟S103判斷得到第一測量距離大于或等于第二預設值時，則確定剎車片磨損程度為第一磨損程度。
[0030]步驟S105，發送第一報警信號，用以告知用戶剎車片磨損情況。
[0031]當步驟S104確定了剎車片磨損程度為第一磨損程度之后，在步驟S105中，發送第一報警信號，通過第一報警信號告知用戶剎車片磨損情況。例如，通過第一報警信號可告知用戶剎車片磨損情況較嚴重，便于用戶了解剎車片磨損情況，以提醒用戶做好更換剎車片的準備。具體地，可在汽車的顯示面板上設置用于顯示剎車片磨損程度的顯示模塊，當確定了剎車片磨損程度為第一磨損程度時，發送第一報警信號，通過第一報警信號使用于顯示剎車片磨損程度的顯示模塊顯示為第一特定顏色，例如綠色，以便告知用戶剎車片磨損情況較嚴重。
[0032]步驟S106，確定剎車片磨損程度為第二磨損程度。
[0033]當經步驟S103判斷得到第一測量距離小于第二預設值時，則確定剎車片磨損程度為第二磨損程度。當剎車片磨損程度為第二磨損程度時，則表示剎車片的磨損情況比第一磨損程度的磨損情況嚴重。
[0034]步驟S107，發送第二報警信號，用以提示用戶更換剎車片。
[0035]當步驟S106確定了剎車片磨損程度為第二磨損程度之后，在步驟S107中，發送第二報警信號，通過第二報警信號提示用戶更換剎車片。例如，通過第二報警信號提示用戶及時更換剎車片，以避免因剎車片的厚度過薄而出現行車安全隱患。具體地，當確定了剎車片磨損程度為第二磨損程度時，發送第二報警信號，通過第二報警信號使汽車的顯示面板中用于顯示剎車片磨損程度的顯示模塊顯示為第二特定顏色，例如紅色，以便告知用戶剎車片磨損情況十分嚴重，需要及時更換。用戶通過查看用于顯示剎車片磨損程度的顯示模塊所顯示的顏色，就可方便地獲知剎車片磨損情況。
[0036]根據本實施例提供的剎車片磨損情況報警方法，通過設置在剎車片上的感應器檢測在剎車狀態下剎車片與剎車盤之間的距離，得到第一測量距離，接著對第一測量距離進行判斷，當判斷得到第一測量距離小于第一預設值且大于或等于第二預設值時，確定剎車片磨損程度為第一磨損程度，發送第一報警信號，用以告知用戶剎車片磨損情況；當判斷得到第一測量距離小于第二預設值時，確定剎車片磨損程度為第二磨損程度，發送第二報警信號，用以提示用戶更換剎車片。根據本發明提供的技術方案，用戶無需對剎車片進行查看，即可方便地獲知剎車片磨損情況，以便及時對剎車片進行更換，提高了獲取剎車片磨損情況的便利性，避免了因剎車片的厚度過薄而出現行車安全隱患。
[0037]圖2示出了本發明提供的剎車片磨損情況報警方法實施例二的流程圖。如圖2所示，本實施例的方法具體包括如下步驟:
[0038]步驟S201，通過設置在剎車盤上的感應器檢測在非剎車狀態下剎車片與剎車盤之間的距離，得到第二測量距離。
[0039]其中，感應器可以設置于剎車盤的中心位置。另外，感應器還可以設置于剎車盤的其他位置，此處不做限定。本領域技術人員可根據實際情況對感應器進行具體固定，此處不做限制。
[0040]在非剎車狀態下，剎車片與剎車盤完全分離，因此在步驟S201中，通過設置在剎車盤上的感應器檢測在非剎車狀態下剎車片與剎車盤之間的距離，得到第二測量距離。通過第二測量距離可以間接地得到剎車片的厚度。
[0041 ]步驟S202，判斷第二測量距離是否大于第三預設值;若是，則執行步驟S203;若否，則執行步驟S201。
[0042]其中，第三預設值小于第四預設值。本領域技術人員可根據實際需要對第三預設值和第四預設值進行具體設置。如果第二測量距離大于第三預設值，則執行步驟S203;如果第二測量距離小于或等于第三預設值，則執行步驟S201，繼續通過設置在剎車盤上的感應器檢測在非剎車狀態下剎車片與剎車盤之間的距離。
[0043]步驟S203，判斷第二測量距離是否大于第四預設值;若是，則執行步驟S206;若否，則執行步驟S204。
[0044]在步驟S202判斷得到第二測量距離大于第三預設值的情況下，在步驟S203中，還需判斷第二測量距離是否大于第四預設值。如果經判斷得到第二測量距離大于第四預設值，則執行步驟S206;如果經判斷得到第二測量距離小于或等于第四預設值，則執行步驟S204。
[0045]步驟S204，確定剎車片磨損程度為第一磨損程度。
[0046]當經步驟S203判斷得到第二測量距離小于或等于第四預設值時，則確定剎車片磨損程度為第一磨損程度。
[0047]步驟S205，發送第一報警信號，用以告知用戶剎車片磨損情況。
[0048]當步驟S204確定了剎車片磨損程度為第一磨損程度之后，在步驟S205中，發送第一報警信號，通過第一報警信號告知用戶剎車片磨損情況。例如，通過第一報警信號可告知用戶剎車片磨損情況較嚴重，便于用戶了解剎車片磨損情況，以提醒用戶做好更換剎車片的準備。
[0049]步驟S206，確定剎車片磨損程度為第二磨損程度。
[0050]當經步驟S203判斷得到第二測量距離大于第四預設值時，則確定剎車片磨損程度為第二磨損程度。
[0051 ]步驟S207，發送第二報警信號，用以提示用戶更換剎車片。
[0052]當步驟S206確定了剎車片磨損程度為第二磨損程度之后，在步驟S207中，發送第二報警信號，通過第二報警信號提示用戶更換剎車片。例如，通過第二報警信號提示用戶及時更換剎車片，以避免因剎車片的厚度過薄而出現行車安全隱患。
[0053]具體地，可在汽車的顯示面板上設置用于顯示剎車片磨損程度的顯示模塊，當確定了剎車片磨損程度為第一磨損程度時，發送第一報警信號，通過第一報警信號使用于顯示剎車片磨損程度的顯示模塊顯示為第一特定顏色，例如綠色，以便告知用戶剎車片磨損情況較嚴重；當確定了剎車片磨損程度為第二磨損程度時，發送第二報警信號，通過第二報警信號使用于顯示剎車片磨損程度的顯示模塊顯示為第二特定顏色，例如紅色，以便告知用戶剎車片磨損情況十分嚴重，需要及時更換。用戶通過查看用于顯示剎車片磨損程度的顯示模塊所顯示的顏色，就可方便地獲知剎車片磨損情況。
[0054]根據本實施例提供的剎車片磨損情況報警方法，通過設置在剎車盤上的感應器檢測在非剎車狀態下剎車片與剎車盤之間的距離，得到第二測量距離，接著對第二測量距離進行判斷，當判斷得到第二測量距離大于第三預設值且小于或等于第四預設值時，確定剎車片磨損程度為第一磨損程度，發送第一報警信號，用以告知用戶剎車片磨損情況；當判斷得到第二測量距離大于第四預設值時，確定剎車片磨損程度為第二磨損程度，發送第二報警信號，用以提示用戶更換剎車片。根據本發明提供的技術方案，用戶無需對剎車片進行查看，即可方便地獲知剎車片磨損情況，以便及時對剎車片進行更換，提高了獲取剎車片磨損情況的便利性，避免了因剎車片的厚度過薄而出現行車安全隱患。
[0055]圖3示出了本發明提供的剎車片磨損情況報警裝置實施例的功能框圖，如圖3所示，該裝置包括:檢測模塊310、分析模塊320和報警模塊330。
[0056]檢測模塊310適于:通過感應器檢測剎車片與剎車盤之間的距離，得到測量距離。
[0057]分析模塊320適于:根據得到的測量距離，分析得到剎車片磨損程度。
[0058]報警模塊330適于:根據剎車片磨損程度，發送報警信號。
[0059]其中，當感應器設置于剎車片上時，例如感應器可以設置于剎車片的內部，本領域技術人員可根據實際情況對感應器進行具體固定，此處不做限定。在這種情況下，檢測模塊310進一步適于:通過設置在剎車片上的感應器檢測在剎車狀態下剎車片與剎車盤之間的距離，得到第一測量距離。分析模塊320進一步適于:判斷第一測量距離是否小于第一預設值且大于或等于第二預設值;若是，則確定剎車片磨損程度為第一磨損程度;判斷第一測量距離是否小于第二預設值;若是，則確定剎車片磨損程度為第二磨損程度;其中，第一預設值大于第二預設值。
[0060]當感應器設置于剎車盤上時，例如感應器可以設置于剎車盤的中心位置，此時，檢測模塊310進一步適于:通過設置在剎車盤上的感應器檢測在非剎車狀態下剎車片與剎車盤之間的距離，得到第二測量距離。分析模塊320進一步適于:判斷第二測量距離是否大于第三預設值且小于或等于第四預設值;若是，則確定剎車片磨損程度為第一磨損程度;判斷第二測量距離是否大于第四預設值;若是，則確定剎車片磨損程度為第二磨損程度;其中，第三預設值小于第四預設值。
[0061 ]報警模塊330進一步適于:當確定得到剎車片磨損程度為第一磨損程度時，發送第一報警信號，用以告知用戶剎車片磨損情況；當確定得到剎車片磨損程度為第二磨損程度時，發送第二報警信號，用以提示用戶更換剎車片。通過第一報警信號可告知用戶剎車片磨損情況較嚴重，便于用戶了解剎車片磨損情況，以提醒用戶做好更換剎車片的準備。通過第二報警信號提示用戶需要及時更換剎車片，以避免因剎車片的厚度過薄而出現行車安全隱串
■/Ql、O
[0062]根據本實施例提供的剎車片磨損情況報警裝置，檢測模塊通過設置在剎車片上的感應器檢測在剎車狀態下剎車片與剎車盤之間的距離或者通過設置在剎車盤上的感應器檢測在非剎車狀態下剎車片與剎車盤之間的距離，得到第一測量距離或者第二測量距離，接著分析模塊根據得到的第一測量距離或者第二測量距離，分析得到剎車片磨損程度，當確定剎車片磨損程度為第一磨損程度時，報警模塊發送第一報警信號，用以告知用戶剎車片磨損情況;當確定剎車片磨損程度為第二磨損程度時，報警模塊發送第二報警信號，用以提示用戶更換剎車片。根據本發明提供的技術方案，用戶無需對剎車片進行查看，即可方便地獲知剎車片磨損情況，以便及時對剎車片進行更換，提高了獲取剎車片磨損情況的便利性，避免了因剎車片的厚度過薄而出現行車安全隱患。
[0063]上述說明示出并描述了本申請的若干優選實施例，但如前所述，應當理解本申請并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環境，并能夠在本文所述發明構想范圍內，通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本申請的精神和范圍，則都應在本申請所附權利要求的保護范圍內。
【主權項】
1.一種剎車片磨損情況報警方法，其特征在于，包括: 通過感應器檢測剎車片與剎車盤之間的距離，得到測量距離； 根據得到的測量距離，分析得到剎車片磨損程度； 根據所述剎車片磨損程度，發送報警信號。2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述通過感應器檢測剎車片與剎車盤之間的距離，得到測量距離進一步包括: 通過設置在剎車片上的感應器檢測在剎車狀態下剎車片與剎車盤之間的距離，得到第一測量距離。3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據得到的測量距離，分析得到剎車片磨損程度進一步包括: 判斷第一測量距離是否小于第一預設值且大于或等于第二預設值;若是，則確定所述剎車片磨損程度為第一磨損程度； 判斷第一測量距離是否小于第二預設值;若是，則確定所述剎車片磨損程度為第二磨損程度； 其中，所述第一預設值大于所述第二預設值。4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述通過感應器檢測剎車片與剎車盤之間的距離，得到測量距離進一步包括: 通過設置在剎車盤上的感應器檢測在非剎車狀態下剎車片與剎車盤之間的距離，得到第二測量距離。5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據得到的測量距離，分析得到剎車片磨損程度進一步包括: 判斷第二測量距離是否大于第三預設值且小于或等于第四預設值;若是，則確定所述剎車片磨損程度為第一磨損程度； 判斷第二測量距離是否大于第四預設值;若是，則確定所述剎車片磨損程度為第二磨損程度； 其中，所述第三預設值小于所述第四預設值。6.根據權利要求3或5所述的方法，其特征在于，所述根據所述剎車片磨損程度，發送報警信號進一步包括: 當確定得到所述剎車片磨損程度為第一磨損程度時，發送第一報警信號，用以告知用戶剎車片磨損情況； 當確定得到所述剎車片磨損程度為第二磨損程度時，發送第二報警信號，用以提示用戶更換剎車片。7.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述感應器設置于所述剎車片的內部。8.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述感應器設置于所述剎車盤的中心位置。9.根據權利要求1-8任一項所述的方法，其特征在于，所述感應器為紅外距離感應器。10.一種剎車片磨損情況報警裝置，其特征在于，包括: 檢測模塊，適于通過感應器檢測剎車片與剎車盤之間的距離，得到測量距離； 分析模塊，適于根據得到的測量距離，分析得到剎車片磨損程度； 報警模塊，適于根據所述剎車片磨損程度，發送報警信號。11.根據權利要求10所述的裝置，其特征在于，所述檢測模塊進一步適于: 通過設置在剎車片上的感應器檢測在剎車狀態下剎車片與剎車盤之間的距離，得到第一測量距離。12.根據權利要求11所述的裝置，其特征在于，所述分析模塊進一步適于: 判斷第一測量距離是否小于第一預設值且大于或等于第二預設值;若是，則確定所述剎車片磨損程度為第一磨損程度； 判斷第一測量距離是否小于第二預設值;若是，則確定所述剎車片磨損程度為第二磨損程度； 其中，所述第一預設值大于所述第二預設值。13.根據權利要求10所述的裝置，其特征在于，所述檢測模塊進一步適于: 通過設置在剎車盤上的感應器檢測在非剎車狀態下剎車片與剎車盤之間的距離，得到第二測量距離。14.根據權利要求13所述的裝置，其特征在于，所述分析模塊進一步適于: 判斷第二測量距離是否大于第三預設值且小于或等于第四預設值;若是，則確定所述剎車片磨損程度為第一磨損程度； 判斷第二測量距離是否大于第四預設值;若是，則確定所述剎車片磨損程度為第二磨損程度； 其中，所述第三預設值小于所述第四預設值。15.根據權利要求12或14所述的裝置，其特征在于，所述報警模塊進一步適于: 當確定得到所述剎車片磨損程度為第一磨損程度時，發送第一報警信號，用以告知用戶剎車片磨損情況； 當確定得到所述剎車片磨損程度為第二磨損程度時，發送第二報警信號，用以提示用戶更換剎車片。16.根據權利要求11所述的裝置，其特征在于，所述感應器設置于所述剎車片的內部。17.根據權利要求13所述的裝置，其特征在于，所述感應器設置于所述剎車盤的中心位置。18.根據權利要求10-17任一項所述的裝置，其特征在于，所述感應器為紅外距離感應器。
【文檔編號】F16D66/02GK105822706SQ201610185934
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月29日
【發明人】李國輝
【申請人】樂視控股（北京）有限公司, 樂卡汽車智能科技（北京）有限公司