離合器及其保持裝置、以及放置離合器的方法
【專利摘要】一種離合器及其保持裝置、以及放置離合器的方法，離合器包括：沿軸向依次排列的離合器蓋、壓盤、從動盤，以及位于所述離合器蓋和壓盤之間的膜片彈簧；保持裝置，夾持在所述離合器蓋和膜片彈簧之間，并使所述離合器蓋的徑向內端與膜片彈簧的分離指之間存在間隔。本發明的技術方案解決了以下問題：現有離合器與飛輪裝配在一起之后離合器蓋會產生形變，膜片彈簧施加的壓緊力過大。
【專利說明】
離合器及其保持裝置、以及放置離合器的方法
技術領域
[0001]本發明涉及離合器技術領域，特別是涉及一種用于離合器的保持裝置、一種離合器、以及一種放置未與飛輪裝配在一起的離合器的方法。
【背景技術】
[0002]如圖1所示，現有一種離合器包括:沿軸向依次排列的離合器蓋1、壓盤3、從動盤2，以及位于離合器蓋I和壓盤3之間的膜片彈簧4和葉片彈簧5。膜片彈簧4中，徑向外端40抵靠在壓盤3上，位于徑向外端40和分離指尖43之間的部位42與離合器蓋I的徑向內端相抵，位于徑向外端40和部位42之間的部位41分別與離合器蓋I和支承環6接觸。葉片彈簧5沿離合器軸向的兩端分別與離合器蓋1、壓盤3鉚接。
[0003]離合器未與飛輪8裝配在一起時，膜片彈簧4處于自由狀態，壓盤3在膜片彈簧4的推力作用下沿背離離合器蓋I的軸向方向拉伸葉片彈簧5使其產生形變。
[0004]將離合器與飛輪8裝配在一起時，首先，將離合器置于飛輪8的軸向一側，并使從動盤2的摩擦面SI與飛輪8接觸，此時，離合器蓋I中用于與飛輪8貼合的安裝面S2、從動盤2中用于與飛輪8貼合的摩擦面SI之間存在高度差G。然后，如圖2所示，利用螺栓7將離合器蓋I與飛輪8固定在一起，離合器蓋I與從動盤2之間的高度差G消除。
[0005]繼續參照圖2所示，在利用螺栓7將離合器蓋I與飛輪8固定在一起的過程中，壓盤3因受到從動盤2施加的作用力會沿朝向離合器蓋I的軸向方向Dl移動一段距離，使膜片彈簧4的徑向外端40也沿朝向離合器蓋I的軸向方向Dl移動一段距離、分離指尖43沿相反的方向D2移動一段距離，且膜片彈簧4呈壓縮變形狀態。呈壓縮變形狀態的膜片彈簧4會向壓盤3施加壓緊力，使壓盤3、從動盤2、飛輪8三者緊密地抵靠在一起。
[0006]但是，將離合器與飛輪8裝配在一起之后會發現存在以下問題:離合器蓋I產生了形變，膜片彈簧4施加的壓緊力過大，膜片彈簧4的分離指尖43在離合器軸向上相對于壓盤3的跳動度公差較大，S卩，膜片彈簧4中各個分離指尖43與壓盤3之間的軸向距離差異較大。
【發明內容】
[0007]本發明要解決的問題是:現有離合器與飛輪裝配在一起之后離合器蓋會產生形變，膜片彈簧施加的壓緊力過大。
[0008]為解決上述問題，本發明提供了一種離合器，包括:沿軸向依次排列的離合器蓋、壓盤、從動盤，以及位于所述離合器蓋和壓盤之間的膜片彈簧；保持裝置，夾持在所述離合器蓋和膜片彈簧之間，并使所述離合器蓋的徑向內端與膜片彈簧的分離指之間存在間隔。
[0009]可選地，所述離合器蓋中用于與飛輪貼合的安裝面、從動盤中用于與飛輪貼合的摩擦面在同一平面上。
[0010]可選地，所述保持裝置具有:本體部和限位部；所述本體部夾持在所述離合器蓋的徑向內端和膜片彈簧的分離指之間；所述限位部與所述本體部靠近離合器中軸線的一端固定設置，并位于所述離合器蓋的中心孔內。
[0011]可選地，所述保持裝置還具有:與所述本體部固定設置的操作部，所述操作部位于本體部的徑向內側，并卡設在膜片彈簧沿周向相鄰的兩分離指之間。
[0012]可選地，所述本體部呈環繞離合器中軸線的弧形。
[0013]可選地，所述保持裝置的數量至少為兩個，各個所述保持裝置沿所述離合器的周向間隔排列。
[0014]可選地，所述膜片彈簧的各個分離指與離合器蓋之間均夾持有相同的所述保持裝置。
[0015]另外，本發明還提供了一種用于離合器的保持裝置，具有:本體部，用于夾持在離合器的離合器蓋的徑向內端和膜片彈簧的分離指之間；限位部，與所述本體部的一端固定設置，并用于設置在所述離合器蓋的中心孔內。
[0016]可選地，還具有:與所述本體部固定設置的操作部，所述操作部用于設置在離合器蓋的徑向內側、并卡設在膜片彈簧沿周向相鄰的兩分離指之間。
[0017]另外，本發明還提供了一種放置未與飛輪裝配在一起的離合器的方法，所述離合器包括:沿軸向依次排列的離合器蓋、壓盤、從動盤，以及位于所述離合器蓋和壓盤之間的膜片彈簧；所述方法包括:使所述離合器蓋的徑向內端與膜片彈簧的分離指之間存在間隔。
[0018]可選地，所述間隔的大小滿足以下條件:使所述離合器蓋中用于與飛輪貼合的安裝面、從動盤中用于與飛輪貼合的摩擦面在同一平面上。
[0019]與現有技術相比，本發明的技術方案具有以下優點:
[0020]在離合器未與飛輪裝配在一起時，將保持裝置夾持在離合器蓋和膜片彈簧之間，并使離合器蓋的徑向內端與膜片彈簧的分離指之間存在間隔。保持裝置的設置減小了離合器蓋中用于與飛輪貼合的安裝面、從動盤中用于與飛輪貼合的摩擦面之間的高度差。在離合器中設置保持裝置之后將離合器與飛輪進行裝配的過程中，壓盤沿朝向離合器蓋的軸向方向移動的距離、以及膜片彈簧的分離指尖和徑向外端沿離合器軸向方向移動的距離相對于現有技術均會減小，進而使離合器蓋產生的形變減小，改善了膜片彈簧施加的壓緊力過大的問題。
【附圖說明】
[0021]圖1是現有一種離合器與飛輪未裝配在一起時的軸向剖面圖；
[0022]圖2是現有一種離合器與飛輪裝配在一起時的軸向剖面圖；
[0023]圖3是本發明的一個實施例中離合器的軸向視圖；
[0024]圖4是圖3沿AA方向的剖視圖；
[0025]圖5是圖3至圖4所示離合器中保持裝置的立體圖；
[0026]在圖1至圖2、以及圖4中，為了減小圖幅，圖中僅顯示離合器的一半。
【具體實施方式】
[0027]如前所述，將現有離合器與飛輪裝配在一起之后會發現存在以下問題:離合器蓋產生了形變，膜片彈簧施加的壓緊力過大，膜片彈簧的分離指尖在離合器軸向上相對于壓盤的跳動度公差較大。
[0028]經研究發現，造成上述問題的原因在于:參照圖2所示，在利用螺栓7將離合器蓋I固定在飛輪8上的過程中，呈壓縮變形狀態的膜片彈簧4會沿朝向離合器蓋I的軸向方向擠壓離合器蓋1，使離合器蓋I的徑向內端10產生向外(即遠離膜片彈簧4的軸向方向)翹出的變形，圖中虛線示意的離合器蓋徑向內端表示:離合器蓋產生變形后離合器蓋徑向內端的形狀，圖中實線示意的離合器蓋徑向內端表示:離合器蓋未產生變形時離合器蓋徑向內端的形狀。
[0029]離合器蓋I的徑向內端10產生向外翹出的變形之后，膜片彈簧4會恢復一部分變形(膜片彈簧仍呈壓縮變形狀態)，其分離指尖43會沿朝向離合器蓋I的軸向方向Dl移動一段距離，使得膜片彈簧4向壓盤3施加的壓緊力增大，影響了壓盤3、從動盤2、飛輪8三者之間的壓緊力。圖中虛線示意的膜片彈簧表示:離合器蓋產生變形后膜片彈簧的形狀，圖中實線示意的膜片彈簧表示:離合器蓋未產生變形時膜片彈簧的形狀。由于在離合器蓋I周向上，不同位置的徑向內端10產生的變形往往不同，故膜片彈簧4周向上各個分離指尖43沿朝向離合器蓋I的軸向方向Dl移動的距離也相應不同，造成分離指尖43在離合器軸向上相對于壓盤3的跳動度公差較大。
[0030]為了解決上述問題，本發明提供了一種改進的離合器，下面結合附圖對本發明的具體實施例做詳細的說明。
[0031]如圖4所示，本實施例的離合器包括:沿軸向依次排列的離合器蓋10、壓盤20、從動盤60，以及位于離合器蓋10和壓盤20之間的膜片彈簧30和葉片彈簧40。葉片彈簧40沿離合器軸向的兩端分別與離合器蓋10、壓盤20鉚接。在其他實施例中，葉片彈簧40與離合器蓋10、壓盤20也可以通過其他方式固定連接在一起。根據前面所述可知，在離合器未與飛輪裝配在一起時，葉片彈簧40被壓盤20拉伸因而產生形變。
[0032]離合器蓋10上設有凸臺11，凸臺11位于面向膜片彈簧30的一側，沿軸向突伸，并與膜片彈簧30接觸。離合器蓋10面向膜片彈簧30的一側固定設置有支撐部12，支撐部12沿軸向穿過膜片彈簧30的沿周向相鄰的兩分離指(未標識)之間的間隙，且支撐部12沿離合器軸向靠近壓盤20，并在末端形成沿離合器徑向向外方向彎折的彎折部13。
[0033]支撐部12上套設有支承環14，支承環14與彎折部13沿離合器軸向抵靠在一起。膜片彈簧30借助支撐部12夾持在支承環14和凸臺11之間。凸臺11與支承環14的作用相同，在離合器的工作過程中，膜片彈簧30能夠以凸臺11、支承環14為支點，帶著壓盤20沿離合器軸向移動，以實現離合器的分離或接合。
[0034]在本實施例的變換例中，也可以沒有支撐部12，在這種情況下，可以將離合器蓋10與膜片彈簧30鉚接在一起；另外，也可以用另一支承環來替代凸臺11。
[0035]離合器還包括保持裝置50，在離合器未與飛輪70裝配在一起時，可以將保持裝置50夾持在離合器蓋10和膜片彈簧30之間，并使離合器蓋10的徑向內端與膜片彈簧30的分離指33之間存在間隔H。
[0036]將保持裝置50夾持在離合器蓋10和膜片彈簧30之間時，膜片彈簧30會以凸臺
11、支承環14為支點，其分離指尖31沿朝向壓盤20的軸向方向D2移動一段距離、徑向外端32帶著壓盤20沿朝向離合器蓋10的軸向方向Dl移動一段距離，使膜片彈簧30呈壓縮變形狀態，且壓盤20與離合器蓋10之間的軸向間隔、離合器蓋10中用于與飛輪70貼合的安裝面S2和從動盤20中用于與飛輪70貼合的摩擦面SI之間的高度差、葉片彈簧40的形變均小于未使用保持裝置50時的情形。
[0037]被壓縮的膜片彈簧30會向保持裝置50施加作用力，使保持裝置50夾持在離合器蓋10和膜片彈簧30之間時，不易在離合器蓋10和膜片彈簧30之間沿離合器徑向晃動。
[0038]需說明的是，在本發明的技術方案中，離合器蓋10的徑向內端是指:位于支承環徑向內側的部分、或者位于起支承環作用的部件的徑向內側的部分。另外，離合器蓋10的徑向內端與膜片彈簧30的分離指33之間存在間隔H是指離合器蓋10的徑向內端與膜片彈簧30的分離指33在任何位置均不接觸。
[0039]在離合器中設置保持裝置50之后將離合器與飛輪70進行裝配時，將離合器置于飛輪70的軸向一側，并使從動盤60的摩擦面SI與飛輪70接觸。由于離合器蓋10的安裝面S2、從動盤20的摩擦面SI之間的高度差減小，故在利用螺栓(圖未示)將離合器蓋10與飛輪70固定在一起的過程中，壓盤20沿朝向離合器蓋10的軸向方向Dl移動的距離、以及膜片彈簧32的分離指尖31和徑向外端32沿離合器軸向方向移動的距離相對于現有技術均會減小，進而使離合器蓋10產生的形變減小，改善了膜片彈簧20施加的壓緊力過大的問題。
[0040]根據前面分析可知，在離合器中設置保持裝置50之后，當離合器蓋10的安裝面S2、從動盤20的摩擦面SI之間的高度差減小量越大時，在利用螺栓將離合器蓋10與飛輪70固定在一起的過程中，壓盤20沿朝向離合器蓋10的軸向方向Dl移動的距離、以及膜片彈簧32的分離指尖31和徑向外端32沿離合器軸向方向移動的距離均越小，膜片彈簧20施加壓緊力過大的問題改善程度越大。
[0041]離合器蓋10的安裝面S2、從動盤20的摩擦面SI之間的高度差減小量受保持裝置50形狀尺寸的影響。在本實施例中，通過控制保持裝置50的形狀尺寸，使得所述高度差為零，即離合器蓋10中用于與飛輪70貼合的安裝面S2、從動盤20中用于與飛輪70貼合的摩擦面SI在同一平面上，如圖4所示。
[0042]當所述高度差為零時，在將離合器置于飛輪70上時，離合器蓋10的安裝面S2與飛輪70之間不再存在間隙，在利用螺栓將離合器蓋10與飛輪70固定在一起的過程中，壓盤20不會沿朝向離合器蓋10的軸向方向Dl移動，膜片彈簧32的分離指尖31和徑向外端32也不會沿離合器軸向方向移動，故離合器與飛輪70裝配在一起時離合器蓋10不會產生形變，避免了膜片彈簧20施加的壓緊力過大的問題發生。當然，在本實施例的變換例中，所述高度差也可以不為零。
[0043]離合器與飛輪70裝配在一起之后工作時，將保持裝置50從離合器中拆除。
[0044]在本實施例中，結合圖3至圖5所示，保持裝置50具有:本體部51，夾持在離合器蓋10徑向內端和膜片彈簧30的分離指33之間；限位部52，與本體部51靠近離合器中軸線的一端固定設置，并位于離合器蓋10的中心孔(未標識)內，在圖中限位部52與離合器蓋10的徑向內端接觸，在實際應用中限位部52與離合器蓋10的徑向內端也可以不接觸；與本體部51固定設置的操作部53，操作部53位于本體部51的徑向內側，并卡設在膜片彈簧30沿周向相鄰的兩分離指33之間。
[0045]在保持裝置50中，本體部51的作用是使離合器蓋10的徑向內端與膜片彈簧30之間存在間隔H ;限位部52的作用是限制保持裝置50在離合器徑向方向上的位置，防止其沿徑向向外的方向移動；操作部53的作用是方便將保持裝置50夾持在離合器蓋10和膜片彈簧30之間的安裝操作。在其他實施例中，保持裝置50中也可以沒有限位部52和操作部53ο
[0046]需說明的是，雖然在圖4中保持裝置50位于離合器蓋10的徑向內緣處，但是保持裝置50的位置并不應局限于此，保持裝置50也可以不與離合器蓋10的徑向內緣抵靠，而存在一段間隔，只要保持裝置50的設置能夠使離合器蓋10的徑向內端與膜片彈簧30的分離指33之間存在間隔H即可。
[0047]在本實施例中，本體部51為環繞離合器中軸線的弧形，本體部51的一部分位于離合器蓋10的徑向內端與膜片彈簧30的分離指33之間、另一部分從離合器蓋10的中心孔露出來，限位部52的數量至少為兩個，各個限位部52之間間隔設置。圖中的保持裝置50具有三個限位部52，其位于中間的一個限位部52與操作部53連成一體。
[0048]在本實施例中，本體部51、限位部52以及操作部53 —體成型。在其他實施例中，三者以可以其他方式固定在一起。
[0049]如圖3所示，在本實施例中，保持裝置50的數量至少為兩個(圖中以三個為例)，各個保持裝置50沿離合器的周向間隔排列，使得在離合器的周向方向上，離合器蓋10的徑向內端與膜片彈簧30的分離指33之間均存在間隔H。更進一步地，各個保持裝置50可以沿離合器的周向均勻間隔排列，膜片彈簧30的各個分離指33與離合器蓋10之間均夾持有相同的保持裝置50，這樣一來，膜片彈簧30的所有分離指尖31能夠位于同一與離合器中軸線垂直的平面上，改善了膜片彈簧30的分離指尖31在離合器軸向上相對于壓盤20的跳動度公差較大的問題。
[0050]在本實施例的變換例中，保持裝置50的數量也可以為一個。在這種情況下，保持裝置50由彈性材料制成，本體部51可以設置成圓形，該圓形具有一個小缺口，膜片彈簧30的各個分離指33與離合器蓋10之間均夾持有本體部51。將保持裝置50夾持在離合器蓋10和膜片彈簧30之間時，沿離合器徑向向內的方向擠壓保持裝置50，當保持裝置50的最大徑向尺寸不大于離合器蓋10的中心孔直徑之后，將保持裝置50置于離合器蓋10的中心孔內并沿軸向擠壓膜片彈簧30，當膜片彈簧30與離合器蓋10的徑向內端之間分隔開來之后，釋放保持裝置50，保持裝置50夾持在離合器蓋10和膜片彈簧30之間。
[0051]繼續參照圖4所示，本發明還提供了一種放置未與飛輪70裝配在一起的離合器的方法，離合器包括:沿軸向依次排列的離合器蓋10、壓盤20、從動盤60，以及位于離合器蓋10和壓盤20之間的膜片彈簧30。所述方法包括:使離合器蓋10的徑向內端與膜片彈簧30的分離指33之間存在間隔H。
[0052]在本發明的技術方案中，存在多種方法來使未與飛輪70裝配在一起的離合器中，離合器蓋10的徑向內端與膜片彈簧30的分離指33之間存在間隔H。其中一種方法為上面所述的將保持裝置50夾持在離合器蓋10和膜片彈簧30之間。當然，該方法并不應局限于此。例如，可以在膜片彈簧30的分離指尖31懸掛一質量塊，在該質量塊的重力作用下，膜片彈簧30的分離指尖31會沿遠離離合器蓋10的軸向方向移動一段距離，使離合器蓋10的徑向內端與膜片彈簧30的分離指33之間存在間隔H。
[0053]根據上面所述可知，離合器蓋10的徑向內端與膜片彈簧30的分離指33之間存在間隔H時，離合器蓋10的安裝面S2、從動盤20的摩擦面SI之間的高度差小于沒有間隔H的情形。當間隔H使得所述高度差相對于沒有間隔H時的減小量越大時，膜片彈簧20施加壓緊力過大的問題改善程度越大，具體原因參考上面所述，在此不再贅述。
[0054]故在優選實施例中，間隔H的大小滿足條件:使離合器蓋10中用于與飛輪70貼合的安裝面S2、從動盤20中用于與飛輪70貼合的摩擦面SI在同一平面上。在這種情況下，離合器與飛輪70裝配在一起時離合器蓋10不會產生形變，能夠避免膜片彈簧20施加的壓緊力過大的問題發生。
[0055]雖然本發明披露如上，但本發明并非限定于此。任何本領域技術人員，在不脫離本發明的精神和范圍內，均可作各種更動與修改，因此本發明的保護范圍應當以權利要求所限定的范圍為準。
【主權項】
1.一種離合器，包括:沿軸向依次排列的離合器蓋、壓盤、從動盤，以及位于所述離合器蓋和壓盤之間的膜片彈簧； 其特征在于，還包括:保持裝置，夾持在所述離合器蓋和膜片彈簧之間，并使所述離合器蓋的徑向內端與膜片彈簧的分離指之間存在間隔。2.如權利要求1所述的離合器，其特征在于，所述離合器蓋中用于與飛輪貼合的安裝面、從動盤中用于與飛輪貼合的摩擦面在同一平面上。3.如權利要求1所述的離合器，其特征在于，所述保持裝置具有:本體部和限位部； 所述本體部夾持在所述離合器蓋的徑向內端和膜片彈簧的分離指之間； 所述限位部與所述本體部靠近離合器中軸線的一端固定設置，并位于所述離合器蓋的中心孔內。4.如權利要求3所述的離合器，其特征在于，所述保持裝置還具有:與所述本體部固定設置的操作部，所述操作部位于本體部的徑向內側，并卡設在膜片彈簧沿周向相鄰的兩分離指之間。5.如權利要求3所述的離合器，其特征在于，所述本體部呈環繞離合器中軸線的弧形。6.如權利要求1至5任一項所述的離合器，其特征在于，所述保持裝置的數量至少為兩個，各個所述保持裝置沿所述離合器的周向間隔排列。7.如權利要求1至5任一項所述的離合器，其特征在于，所述膜片彈簧的各個分離指與離合器蓋之間均夾持有相同的所述保持裝置。8.一種用于離合器的保持裝置，其特征在于，具有: 本體部，用于夾持在離合器的離合器蓋的徑向內端和膜片彈簧的分離指之間； 限位部，與所述本體部的一端固定設置，并用于設置在所述離合器蓋的中心孔內。9.如權利要求8所述的保持裝置，其特征在于，還具有:與所述本體部固定設置的操作部，所述操作部用于設置在離合器蓋的徑向內側、并卡設在膜片彈簧沿周向相鄰的兩分離指之間。10.一種放置未與飛輪裝配在一起的離合器的方法，所述離合器包括:沿軸向依次排列的離合器蓋、壓盤、從動盤，以及位于所述離合器蓋和壓盤之間的膜片彈簧； 其特征在于，所述方法包括:使所述離合器蓋的徑向內端與膜片彈簧的分離指之間存在間隔。11.如權利要求10所述的方法，其特征在于，所述間隔的大小滿足以下條件:使所述離合器蓋中用于與飛輪貼合的安裝面、從動盤中用于與飛輪貼合的摩擦面在同一平面上。
【文檔編號】F16D13/60GK105822687SQ201510011972
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年1月9日
【發明人】楊帆
【申請人】舍弗勒技術股份兩合公司