一種橡膠減振器的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及一種減振器，特別涉及一種橡膠減振器。
【背景技術】
[0002]減振器廣泛應用在現代工程中，而很多工程由于沒有考慮共振效應導致失敗，造成經濟損失和人員傷亡。汽輪機、水輪機和電機等動力機械，汽車、火車、船舶和飛機等交通運輸工具，都沿著高速重載方向發展，其振動日益強烈，減振要求也越來越高。因此，減振研究價值不言而喻。本發明設計一種橡膠減振器，安裝時通過定位軸和安裝座固定，且優化膠料配方，有效減振降噪，提高舒適度，有較高應用價值。
【發明內容】
[0003]本發明的目的就是針對現有技術存在的不足，提供了一種解決機械工程中振動大、舒適性差的橡膠減振器，安裝時通過定位軸和安裝座固定，優化膠料配方，有效減振降噪;結構和受力狀態合理，提高產品耐久性，增加產品使用壽命，有較高應用價值。
[0004]—種橡膠減振器，其技術方案是:主要由金屬安裝座、加強環、定位軸和橡膠支撐體組成，所述橡膠支撐體為硫化橡膠，分別設置于定位軸與加強環、加強環與安裝座之間；所述安裝座、加強環和定位軸互不接觸;所述金屬安裝座、加強環、定位軸三部分均為金屬件且與橡膠接觸面均為硫化處理，三部分由橡膠聯合成一個整體;所述定位軸中心設有光孔或螺紋孔。
[0005]所述金屬安裝座和定位軸均采用角度設計，橡膠與金屬連接邊界采用圓弧過渡；金屬安裝座的最大外徑為20-3001111]1，圓錐面錐角為40°-90°，安裝孔間距為30-480mm;定位軸上端外徑為I O-1OOmm，定位軸中心的光孔或螺紋孔直徑為6-50mm，定位軸下端圓錐面錐角為40°-90°，定位軸下端最大外徑為10-250mm。
[0006]所述金屬安裝座采用鋁合金材料，所述加強環和定位軸采用碳鋼材料，所述橡膠支撐體材料可為天然橡膠、氯丁橡膠、丁苯橡膠、丁腈橡膠、乙丙橡膠，且橡膠支撐體的邵氏硬度為40-80度。
【附圖說明】
[0007]附圖1是本發明的剖面結構示意圖。
[0008]附圖2是本發明的俯視圖。
[0009]上圖中:金屬安裝座1、加強環2、定位軸3、橡膠支撐體4。
【具體實施方式】
下面結合附圖1-2對本發明作進一步描述:
[0010]本發明主要由金屬安裝座1、加強環2、定位軸3和橡膠支撐體4組成，所述橡膠支撐體4為硫化橡膠，分別設置于定位軸3與加強環2、加強環2與安裝座I之間；所述金屬安裝座1、加強環2、定位軸3三部分均為金屬件且與橡膠接觸面均為硫化處理，三部分由橡膠聯合成一個整體，所述安裝座1、加強環2和定位軸3互不接觸，可以實現定位軸3與金屬安裝座I的彈性連接，減振降噪;所述定位軸3中心設有光孔或螺紋孔，安裝時，將定位軸3固定在一偵U，金屬安裝座I固定在另一側。
[0011]所述金屬安裝座I和定位軸3均采用角度設計，橡膠與金屬連接邊界采用圓弧過渡，可減少減振器工作時，橡膠與金屬粘結處的最大主應力值，延長減振器使用壽命。金屬安裝座1的最大外徑為20-300111111，圓錐面錐角為40°-90°，安裝孔間距為30_480mm。定位軸3上端外徑為I O-1OOmm，定位軸3中心的光孔或螺紋孔直徑為6-50mm，定位軸2下端圓錐面錐角為40° -90°，定位軸3下端最大外徑為10_250mm。
[0012]所述金屬安裝座I采用鋁合金材料，所述加強環2和定位軸3采用碳鋼材料，所述橡膠支撐體4材料可為天然橡膠、氯丁橡膠、丁苯橡膠、丁腈橡膠、乙丙橡膠，且橡膠支撐體4的邵氏硬度為40-80度。
[0013]所述加強環2在低剛度設計時可去掉。
[0014]本發明中橡膠減振器尺寸為:長度20-500mm，高度lO-lOOmm，寬度20-300mm;技術參數為:軸向靜剛度值:100-5000N/mm，徑向靜剛度值:100-5000N/mm，剛度動靜比:1.1-5，損耗系數值:0.01-0.3。
[0015]本發明的有益效果是:確定減振器軸向和徑向合適的技術參數，結構和受力狀態合理，提高產品耐久性，增加產品使用壽命;設計減振器安裝方式，通過定位軸和金屬安裝座固定，正常工作時不易脫離;優化膠料配方，保證減振器產品性能參數滿足技術要求。
[0016]本發明不局限于上述【具體實施方式】，根據上述內容，按照本領域的普通技術知識和慣用手段，在不脫離本發明上述基本技術思想前提下，本發明還可以做出其它多種形式的等效修改、替換或變更，均屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種橡膠減振器，其特征是:主要由金屬安裝座、加強環、定位軸和橡膠支撐體組成，所述橡膠支撐體為硫化橡膠，分別設置于定位軸與加強環、加強環與安裝座之間，所述安裝座、加強環和定位軸互不接觸，所述金屬安裝座、加強環、定位軸三部分均為金屬件且與橡膠接觸面均為硫化處理，三部分由橡膠聯合成一個整體，所述定位軸中心設有光孔或螺紋孔。2.根據權利要求1所述的一種橡膠減振器，其特征是:所述金屬安裝座和定位軸均采用角度設計，橡膠與金屬連接邊界采用圓弧過渡;金屬安裝座的最大外徑為20-300_，圓錐面錐角為40° -90°，安裝孔間距為30-480mm;定位軸上端外徑為1-1OOmm，定位軸中心的光孔或螺紋孔直徑為6-50mm，定位軸下端圓錐面錐角為40° -90°，定位軸下端最大外徑為10-250mmo3.根據權利要求1所述的一種橡膠減振器，其特征是:所述金屬安裝座采用鋁合金材料，所述加強環和定位軸采用碳鋼材料，所述橡膠支撐體材料可為天然橡膠、氯丁橡膠、丁苯橡膠、丁腈橡膠、乙丙橡膠，且橡膠支撐體的邵氏硬度為40-80度。
【專利摘要】本發明公開了一種橡膠減振器，主要由金屬安裝座、加強環、定位軸和橡膠支撐體組成，所述橡膠支撐體為硫化橡膠，分別設置于定位軸與加強環、加強環與安裝座之間；所述金屬安裝座、加強環、定位軸三部分均為金屬件且與橡膠接觸面均為硫化處理，三部分由橡膠聯合成一個整體，所述安裝座、加強環和定位軸互不接觸，可實現定位軸與安裝座的彈性連接；所述定位軸中心設有光孔或螺紋孔；所述金屬安裝座和定位軸均采用角度設計，橡膠與金屬連接邊界采用圓弧過渡，可減少減振器工作時的應力集中。該橡膠減振器安裝時通過定位軸和安裝座固定，優化膠料配方，有效減振降噪；結構和受力狀態合理，提高產品耐久性，增加產品使用壽命，有較高應用價值。
【IPC分類】F16F7/108
【公開號】CN105570369
【申請號】CN201610084252
【發明人】姜曉妍, 姚榮榮, 李夢佳, 褚惠萍, 于元東
【申請人】青島澳泰交通設備有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2016年2月6日