直立套管的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及車輛配件領域，尤其涉及金屬配件，具體是指一種直立套管連接。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術的進步，運輸業在現代生活中發揮著越來越重要的作用。飛機、高鐵等運輸系統的延伸與擴大離不開越來越精細的配件支持。現有的直立套管通常用鑄鋼件、或球墨鑄鐵件鑄造后機加工而成，件鑄鋼和鑄鐵密度比銅鋁合金的密度要略大(鑄鋼鑄鐵:7.8;9_4鋁青銅:7.5)，柔韌性比較差，加工時切削硬度也比較大，不但使用及其不便，還會給整個機身或車體帶來質量上的負擔，且美觀性能及舒適性能均較差。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是克服了上述現有技術的缺點，提供了一種能夠采用鋁青銅精鑄后加加工，降低加工難度的直立套管。
[0004]為了實現上述目的，本發明的直立套管具有如下構成:
[0005]該直立套管，其主要特點是，所述的直立套管包括:套管座、連接桿;所述的套管座為中空圓柱體，柱體一側有開口，柱體頂部收口連接于連接桿，其中所述的套管座在開口處上還設有緊固裝置，所述的緊固裝置為雙孔鎖合結構，用于夾緊套管座，連接桿上還設有連接孔。
[0006]優選地，所述的緊固裝置為螺孔，用于貫穿螺絲螺栓緊固件，螺絲擰入后垂直于所述的柱體開口。
[0007]更優選地，所述的緊固裝置還可以貫穿彈簧卡扣。
[0008]進一步優選地，所述的連接孔為I?4個。
[0009]更進一步優選地，所述的連接孔位于遠離套管座一端，整體連接桿長度的1/3?I/2處。
[0010]再進一步地，所述的直立套管為鋁青銅材料制成，表面鍍錫，直立套管的密度為0.76g/Cm30
[0011]更進一步地，所述的鋁青銅為鋁青銅QAI9-4。
[0012]優選地，所述的套管座管壁厚度為15?20_，連接桿厚度為10?15_。
[0013]更優選地，所述的連接桿寬度比套管座外徑大10?20_。
[0014]最優選地，所述的緊固裝置與套管座之間的有效接觸距離不小于65mm。
[0015]采用了該發明中的直立套管，由于采用合金材料鋁青銅，同樣的工件結構重量比要低于鑄鋼鑄鐵件；工件的力學指標明顯改善:(鑄鋼鑄鐵件:抗拉強度HOOMpa，延伸率24%;硬度>HB220。鋁青銅件:540Mpa，延伸率:45%，硬度:HB140?200)，套管座可以根據具體功用進行長短、旋轉角度調解，調節后通過夾緊螺栓進行夾緊。連接桿可連接從動的其它零件，通過螺栓連接，根據不同需要可以對連接桿的長度、寬窄、連接孔數量位置等進行調節。采用該種結構的套管有可方便調節、結構簡單，重量輕等特點，可以廣泛地用于汽車、高鐵、飛機、輪船等各類運輸工具上，適合大規模推廣使用。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明的直立套管的立體圖。
[0017]圖2為本發明的直立套管的刨面圖。
[0018]圖3為本發明的直立套管的側視圖。
[0019]圖4為本發明的直立套管的俯視圖。
[0020]附圖標記
[0021]I套管座
[0022]2連接桿
[0023]3緊固裝置
[0024]4連接孔
[0025]5螺孔
【具體實施方式】
[0026]為了能夠更清楚地描述本發明的技術內容，下面結合具體實施例來進行進一步的描述。
[0027]如圖1?4所示，本發明的直立套管包括:套管座1、連接桿2;所述的套管座為中空圓柱體，柱體一側有開口，開口為4mm，柱體頂部收口連接于連接桿，其中所述的套管座在開口處上還設有緊固裝置3，所述的緊固裝置3為雙孔鎖合結構，用于夾緊套管座I，連接桿上還設有連接孔4，所述的連接孔為2?4個。所述的緊固裝置為螺孔5，用于貫穿螺絲螺栓緊固件，螺孔5直徑為11mm，螺絲擰入后垂直于所述的柱體開口，所述的緊固裝置還可以貫穿彈簧卡扣。所述的連接孔位于遠離套管座一端，整體連接桿長度的1/3?1/2處，連接孔的直徑為13mm。所述的直立套管為鋁青銅QAI9-4材料制成，表面鍍錫，楞邊倒鈍，直立套管的密度為0.76g/cm3，重量為3.5kg。所述的套管座管壁厚度為15?20mm，連接桿厚度為10?15mm。所述的連接桿寬度比套管座外徑大10?20mm。所述的緊固裝置與套管座之間的有效接觸距離不小于65mm。連接桿長230mm，寬60mm，連接孔分別位于一端25mm及50mm處。連接桿與套管座之間有1mm的連接處。
[0028]采用了該發明中的直立套管，套管座可以根據具體功用進行長短、旋轉角度調解，調節后通過夾緊螺栓進行夾緊。連接桿可連接從動的其它零件，通過螺栓連接，根據不同需要可以對連接桿的長度、寬窄、連接孔數量位置等進行調節。采用該種結構的套管有可方便調節、結構簡單，重量輕等特點，可以廣泛地用于汽車、高鐵、飛機、輪船等各類運輸工具上，適合大規模推廣使用。
[0029]在此說明書中，本發明已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本發明的精神和范圍。因此，說明書和附圖應被認為是說明性的而非限制性的。
【主權項】
1.一種直立套管，其特征在于，所述的直立套管包括:套管座、連接桿;所述的套管座為中空圓柱體，柱體一側有開口，柱體頂部收口連接于連接桿，其中所述的套管座在開口處上還設有緊固裝置，所述的緊固裝置為雙孔鎖合結構，用于夾緊套管座，連接桿上還設有連接孔。2.根據權利要求1所述的直立套管，其特征在于，所述的緊固裝置為螺孔，用于貫穿螺絲螺栓緊固件，螺絲擰入后垂直于所述的柱體開口。3.根據權利要求1所述的直立套管，其特征在于，所述的緊固裝置還可以貫穿彈簧卡扣。4.根據權利要求1所述的直立套管，其特征在于，所述的連接孔為I?4個。5.根據權利要求4所述的直立套管，其特征在于，所述的連接孔位于遠離套管座一端，整體連接桿長度的1/3?1/2處。6.根據權利要求1所述的直立套管，其特征在于，所述的直立套管為鋁青銅材料制成，表面鍍錫，直立套管的密度為0.76g/cm3 ο7.根據權利要求6所述的直立套管，其特征在于，所述的鋁青銅為鋁青銅QAI9-4。8.根據權利要求1所述的直立套管，其特征在于，所述的套管座管壁厚度為15?20mm，連接桿厚度為10?15mm。9.根據權利要求1所述的直立套管，其特征在于，所述的連接桿寬度比套管座外徑大10?20mmo10.根據權利要求1所述的直立套管，其特征在于，所述的緊固裝置與套管座之間的有效接觸距離不小于65mm。
【專利摘要】本發明涉及一種直立套管，所述的直立套管包括：套管座、連接桿；所述的套管座為中空圓柱體，柱體一側有開口，柱體頂部收口連接于連接桿，其中所述的套管座在開口處上還設有緊固裝置，所述的緊固裝置為雙孔鎖合結構，用于夾緊套管座，連接桿上還設有連接孔。采用了該發明中的直立套管，套管座可以根據具體功用進行長短、旋轉角度調解，調節后通過夾緊螺栓進行夾緊。連接桿可連接從動的其它零件，通過螺栓連接，根據不同需要可以對連接桿的長度、寬窄、連接孔數量位置等進行調節。采用該種結構的套管有可方便調節、結構簡單，重量輕等特點，可以廣泛地用于汽車、高鐵、飛機、輪船等各類運輸工具上，適合大規模推廣使用。
【IPC分類】F16B7/18, F16B7/04
【公開號】CN105570248
【申請號】CN201610051608
【發明人】左享蘭
【申請人】左享蘭
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2016年1月22日