圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于傳動技術領域，特別涉及一種圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置。
【背景技術】
[0002]常見的蝸桿系圓柱體狀，它帶動蝸輪旋轉時，一般受力作用為I至2齒，齒少傳動效率較低，發熱量大，長時間地旋轉運行使蝸桿齒易磨損，造成一定損失。
[0003]《一種滾珠圓弧面蝸桿傳動裝置》(CN85 2 00175 U公告日1985年11月10日)，它由蝸輪、圓弧面蝸桿、蝸桿軸、滾珠、反向器和保持架等部件組成。其弧面蝸桿與蝸桿軸分立，通過蝸桿上設置的滾珠帶動蝸輪旋轉，反向器緊固于圓弧面蝸桿的兩端，使蝸桿表面螺旋槽與體內的通道形成封閉回路，即導致逆向旋轉，它不能自鎖，且僅應用于航天、航海領域，使用范圍較窄。
【發明內容】
[0004]本發明的目的，在于針對綜上所述的技術存在的問題和弊端，提供一種圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置。它傳動效率高、承載能力強，結構緊湊，能自鎖，可廣泛用于傳動技術領域，尤其用于機動車、電動車的剎車、減速制動系統，以及升降機的制控系統。
[0005]本發明的圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置，主要包括有蝸輪、觀察窗、蝸桿、蝸輪箱、支承套。蝸桿與蝸桿軸系分立組合式或整體式，它由金屬材料制成。
[0006]蝸桿呈圓弧面螺旋滾筒狀，滾筒上至少設置有3顆齒槽與蝸輪的齒槽相互嚙合，蝸桿的齒槽角度為70?81度，蝸桿的齒槽厚度與蝸輪的齒槽厚度比為3:1，蝸輪箱上設置有觀察窗。
[0007]本發明的圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置，結構緊湊，由于蝸桿多齒與蝸輪齒槽嚙合，傳動效率高，承載能力強，并能自鎖，可廣泛用于傳動技術領域，尤其用于機動車、電動車的剎車、減速制動系統，以及升降機的制控系統。
【附圖說明】
[0008]圖1，系本發明的圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置的主視(示意)圖；
[0009]圖2，系圖1的俯視(不意)圖；
[0010]圖3，系本發明的圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置的蝸桿主視(示意)圖。
【具體實施方式】
[0011]以下結合上述附圖實例，對本發明的圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置的【具體實施方式】作進一步敘述。
[0012]本發明的圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置，其實例主要包括有蝸輪1、觀察窗4、蝸桿5、蝸輪箱7、支承套8。蝸桿5與蝸桿軸系分立組合式或整體式，它由金屬材料制成。
[0013]蝸桿5呈圓弧面螺旋滾筒狀，滾筒上至少設置有3顆齒槽與蝸輪I的齒槽相互嚙合。蝸桿5的齒槽角度為70?81度，蝸桿5的齒槽厚度與蝸輪I的齒槽厚度比為3:1，可增強蝸桿5經久耐用。蝸輪箱7上設置有觀察窗4，通過觀察窗4監控蝸桿5帶動蝸輪I旋轉運行造成的損耗，便于維修，確保旋轉運行安全。
[0014]本發明的圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置裝配時，將支承套8的一端緊固于蝸輪箱7上，再將蝸桿5上的蝸桿軸置于左、右側的支承套8內，套上支承套8的套蓋并用螺栓緊固，然后將蝸輪I置入蝸輪箱7內，使其齒槽與蝸桿5的齒槽相互嚙合，最后通過蝸輪箱孔6用螺栓將蝸輪箱7的罩蓋緊固于蝸輪箱7上。
[0015]本發明的圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置，使用時通過連接孔3用螺栓將其緊固于機動車或電動車或升降機上，再通過蝸輪軸孔2將其與轉動軸連接，即可廣泛用于傳動技術領域，尤其用于機動車、電動車的剎車與減速系統或用于升降機的制控系統。
【主權項】
1.一種圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置，包括有蝸輪(I)、觀察窗(4)、蝸桿(5)、蝸輪箱(7)、支承套(8)，其特征在于蝸桿(5)呈圓弧面螺旋滾筒狀，滾筒上至少設置有3顆齒槽與蝸輪(I)的齒槽相互嚙合。2.根據權利要求1所述的傳動裝置，其特征在于蝸桿(5)與蝸桿軸系分立組合式或整體式。3.根據權利要求1所述的傳動裝置，其特征在于蝸輪箱(7)上設置有觀察窗(4)。4.根據權利要求1所述的傳動裝置，其特征在于蝸桿(5)的齒槽角度為70?81度。5.根據權利要求1所述的傳動裝置，其特征在于蝸桿(5)的齒槽厚度與蝸輪(I)的齒槽厚度比為3:1。6.根據權利要求1所述的傳動裝置，其特征在于蝸桿(5)由金屬材料制成。
【專利摘要】本發明提供了一種圓弧面螺旋滾筒多齒蝸桿傳動裝置，包括有蝸輪、觀察窗、蝸桿、蝸輪箱、支承套。其蝸桿呈圓弧面螺旋滾筒狀，滾筒上至少設置有3顆齒槽與蝸輪的齒槽相互嚙合。它結構緊湊，由于蝸桿多齒與蝸輪齒槽嚙合，傳動效率高，承載能力強，并能自鎖，可廣泛用于傳動技術領域，尤其用于機動車、電動車的剎車、減速制動系統，以及升降機的制控系統。
【IPC分類】F16H1/16
【公開號】CN105546044
【申請號】CN201610063978
【發明人】李瑞剛
【申請人】李瑞剛
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年1月30日