一種制動器制動裝置及方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于機械設備領域，具體涉及一種可減輕制動器制動引起設備沖擊的制動裝置及其制動方法。
【背景技術】
[0002]目前，工頻啟動、停止的設備采用的都是制動器，制動器的種類多種多樣，基本原理都是采用電磁力、液壓力等外力使制動器打開，處于松開狀態；電磁力、液壓力消失后，靠彈簧是制動器處于制動狀態。在制動器制動時，制動壓力在很短時間內便增加到最大，因此對設備造成極大的沖擊，嚴重影響設備的使用壽命。而采用變頻器控制雖然可以達到減輕沖擊的效果，但資金投入比較大，運行費用較高，因此現實生活中，很多設備仍然采用工頻啟動、停止的方式，以減少費用支出。
【發明內容】
[0003]本發明旨在提供一種可減輕工頻啟動、停止設備制動時的沖擊力，從而提高設備使用壽命的制動器制動裝置及方法。
[0004]為達此目的，本發明采取的技術解決方案是:
[0005]一種制動器制動裝直，包括制動塊A、制動塊B、制動塾、制動輪、偏心二角板、電力液壓推桿、制動彈簧裝置、連桿A、連桿B及推拉桿，其特征在于，所述制動彈簧裝置由伸縮桿、彈簧A、擋蓋、彈簧B、液壓缸、端蓋、框架、節流調節螺塞及鎖緊螺母組成；框架后端帶有鉸軸，框架內設有液壓缸，液壓缸后端帶有端蓋，側缸壁內設有泄油道，前缸壁內側設有與泄油道通連的油孔，油孔內連接有一節流調節螺塞；液壓缸活塞桿前端通過鎖緊螺母固定一圓槽形擋蓋，擋蓋與框架前壁之間設有彈簧A，擋蓋與液壓缸端蓋之間設有彈簧B ;前端帶有鉸軸的伸縮桿穿過框架孔及活塞桿后，后端用螺栓固定在液壓缸端蓋上，伸縮桿前端鉸軸與框架后端鉸軸分別鉸接在制動裝置的連桿A與連桿B的上部。
[0006]一種制動器制動方法，其特征在于，具體制動方法為:
[0007]制動裝置制動時，電力液壓推桿向下拉動偏心三角板，偏心三角板向后拉動推拉桿，使推拉桿作用在制動彈簧裝置上向外的拉力消失；設于擋蓋與框架前壁之間的彈簧A快速回彈伸長，壓迫液壓缸活塞桿向后移動，拉動連桿A、連桿B及與其連接的制動塊A、制動塊B向制動輪方向運動，并使制動塊A、制動塊B內側的制動塾迅速貼罪在制動輪上，給制動輪施加一個壓力F。；在此過程中，彈簧B逐漸伸長，壓縮彈簧A，使作用在制動輪上的壓力逐漸增加，由F。增加至F，制動力矩逐漸增大，制動輪的速度逐漸降低，直至被鎖定不動，制動時間的長短通過節流調節螺塞進行調節；
[0008]從制動狀態轉換成非制動狀態時，電力液壓推桿向上推動偏心三角板，偏心三角板向前推動推拉桿，在推拉桿與偏心三角板聯合作用下，促使連桿A、連桿B上部外張，制動彈簧裝置兩端受拉力作用，使設于擋蓋與框架前壁之間的彈簧A迅速被壓縮；同時，連桿A、連桿B帶動與其連接的制動塊A、制動塊B脫離制動輪，脫離制動的制動輪在電機帶動下轉動，回縮的彈簧B依靠自身的彈力壓迫液壓缸活塞向后運動，直至達到設定的制動間隙。
[0009]本發明的有益效果為:
[0010]由于將彈簧制動裝置采用了雙彈簧和節流調節螺塞等結構設計，制動過程中通過兩個彈簧的相互作用，使制動力矩逐漸增大，制動速度逐漸降低，從而可極大減輕工頻啟動、停止設備制動時的沖擊力，提高設備使用壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1是制動彈簧裝置結構剖面圖；
[0012]圖2是制動器制動裝置制動狀態示意圖；
[0013]圖3是制動器制動裝置松開狀態示意圖。
[0014]圖中:伸縮桿鉸軸1、伸縮桿2、彈簧A3、鎖緊螺母4、擋蓋5、泄油道6、節流調節螺塞7、液壓缸8、彈簧B9、端蓋10、框架11、框架鉸軸12、制動塊A13、連桿A14、制動輪15、推拉桿16、制動彈簧裝置17、偏心三角板18、連桿B19、電力液壓推桿20、制動塊B21、制動墊22。
【具體實施方式】
[0015]圖2、圖3顯7]^，制動器制動裝直王要是由制動塊A13、連桿A14、制動輪15、推拉桿16、制動彈簧裝置17、偏心三角板18、連桿B19、電力液壓推桿20、制動塊B21、制動墊22所組成。連桿A14和連桿B19下端鉸接在地坪上，連桿A14上端鉸接推拉桿16，推拉桿16另一端與連桿B19上端分別鉸接在偏心三角板18前端的兩個鉸軸上，偏心三角板18后端鉸接電力液壓推桿20。連桿A14和連桿B19中部分別固定有制動塊A13和制動塊B21，制動塊A13和制動塊B21內側面即與制動輪15接觸的部位上均設有制動墊22。在連桿A14和連桿B19上部鉸接有一套制動彈簧裝置17。
[0016]由圖1可見，本發明所述制動彈簧裝置17系由伸縮桿鉸軸1、伸縮桿2、彈簧A3、鎖緊螺母4、擋蓋5、節流調節螺塞7、液壓缸8、彈簧B9、端蓋10、框架11、框架鉸軸12所構成。框架11的后端帶有框架鉸軸12，框架11內設有一液壓缸8，液壓缸8的后端帶有凸出一圈的端蓋10，液壓缸8側缸壁內加工有一道泄油道6，液壓缸8前缸壁內側設有與泄油道6通連的油孔，油孔內連接有一節流調節螺塞7，用以調節制動時間的長短。液壓缸8活塞桿的前端通過鎖緊螺母4固定一圓槽形的擋蓋5，在擋蓋5與框架11前壁之間裝有彈簧A3，擋蓋5與液壓缸8的端蓋10之間設有彈簧B9。伸縮桿2前端帶有伸縮桿鉸軸1，伸縮桿2后部穿過框架11前壁孔及液壓缸8活塞桿后，后端用螺栓固定在端蓋10上。伸縮桿鉸軸1與框架鉸軸12分別鉸接在制動裝置的連桿A14與連桿B19的上部。
[0017]本發明制動器制動的具體方法為:
[0018]制動裝置制動時，電力液壓推桿20向下拉動偏心三角板18，偏心三角板18向后拉動推拉桿16，使推拉桿16作用在制動彈簧裝置17上向外的拉力消失。設于擋蓋5與框架11前壁之間的彈簧A3快速回彈伸長，壓迫液壓缸8活塞桿向后移動，拉動連桿A14、連桿B19及與其連接的制動塊A13、制動塊B21向制動輪15方向運動，并使制動塊A13、制動塊B21內側的制動墊22迅速貼靠在制動輪15上，給制動輪15施加一個壓力R)。在此過程中，彈簧B9逐漸伸長，壓縮彈簧A3，使作用在制動輪15上的壓力逐漸增加，由F0增加至F，制動力矩逐漸增大，制動輪15的速度逐漸降低，直至被鎖定不動，制動時間的長短通過節流調節螺塞7進行調節。
[0019]從制動狀態轉換成非制動狀態時，電力液壓推桿20向上推動偏心三角板18，偏心三角板18向前推動推拉桿16，在推拉桿16與偏心三角板18聯合作用下，促使連桿A14、連桿B19上部外張，制動彈簧裝置17兩端受拉力作用，使彈簧A3迅速被壓縮。同時，連桿A14、連桿B19帶動與其連接的制動塊A13、制動塊B21脫離制動輪15，脫離制動的制動輪15在電機帶動下轉動，回縮的彈簧B9依靠自身的彈力壓迫液壓缸8活塞向后運動，直至達到設定的制動間隙。
【主權項】
1.一種制動器制動裝直，包括制動塊A、制動塊B、制動塾、制動輪、偏心二角板、電力液壓推桿、制動彈簧裝置、連桿A、連桿B及推拉桿，其特征在于，所述制動彈簧裝置由伸縮桿、彈簧A、擋蓋、彈簧B、液壓缸、端蓋、框架、節流調節螺塞及鎖緊螺母組成；框架后端帶有鉸軸，框架內設有液壓缸，液壓缸后端帶有端蓋，側缸壁內設有泄油道，前缸壁內側設有與泄油道通連的油孔，油孔內連接有一節流調節螺塞；液壓缸活塞桿前端通過鎖緊螺母固定一圓槽形擋蓋，擋蓋與框架前壁之間設有彈簧A，擋蓋與液壓缸端蓋之間設有彈簧B ;前端帶有鉸軸的伸縮桿穿過框架孔及活塞桿后，后端用螺栓固定在液壓缸端蓋上，伸縮桿前端鉸軸與框架后端鉸軸分別鉸接在制動裝置的連桿A與連桿B的上部。2.一種應用權利要求1所述制動器制動裝置的方法，其特征在于，具體制動方法為: 制動裝置制動時，電力液壓推桿向下拉動偏心三角板，偏心三角板向后拉動推拉桿，使推拉桿作用在制動彈簧裝置上向外的拉力消失；設于擋蓋與框架前壁之間的彈簧A快速回彈伸長，壓迫液壓缸活塞桿向后移動，拉動連桿A、連桿B及與其連接的制動塊A、制動塊B向制動輪方向運動，并使制動塊A、制動塊B內側的制動墊迅速貼靠在制動輪上，給制動輪施加一個壓力F。；在此過程中，彈簧B逐漸伸長，壓縮彈簧A，使作用在制動輪上的壓力逐漸增加，由F。增加至F，制動力矩逐漸增大，制動輪的速度逐漸降低，直至被鎖定不動，制動時間的長短通過節流調節螺塞進行調節； 從制動狀態轉換成非制動狀態時，電力液壓推桿向上推動偏心三角板，偏心三角板向前推動推拉桿，在推拉桿與偏心三角板聯合作用下，促使連桿A、連桿B上部外張，制動彈簧裝置兩端受拉力作用，使設于擋蓋與框架前壁之間的彈簧A迅速被壓縮；同時，連桿A、連桿B帶動與其連接的制動塊A、制動塊B脫離制動輪，脫離制動的制動輪在電機帶動下轉動，回縮的彈簧B依靠自身的彈力壓迫液壓缸活塞向后運動，直至達到設定的制動間隙。
【專利摘要】一種制動器制動裝置及方法，其制動彈簧裝置由伸縮桿、彈簧A、擋蓋、彈簧B、液壓缸、端蓋、框架、節流調節螺塞及鎖緊螺母組成；框架內液壓缸后端帶端蓋，側缸壁內設泄油道，前缸壁內側油孔連接節流調節螺塞；液壓缸活塞桿前端固定擋蓋，擋蓋與框架前壁間裝有彈簧A，擋蓋與端蓋之間設有彈簧B；伸縮桿后端固定在液壓缸端蓋上，伸縮桿鉸軸與框架鉸軸分別鉸接在制動裝置的連桿A、B上。制動時，電力液壓推桿向下拉動偏心三角板，使彈簧A快速伸長，拉動連桿A、B及制動塊A、B給制動輪施加一個壓力，其后壓力逐漸增加，制動力矩逐漸增大，制動輪速度逐漸降低直至鎖定。本發明可極大減輕工頻啟動、停止設備制動時的沖擊力，提高設備使用壽命。
【IPC分類】F16D121/02, F16D121/14, F16D65/14
【公開號】CN105465239
【申請號】CN201410478684
【發明人】董喜榮, 董文廣
【申請人】鞍鋼股份有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2014年9月19日