輪胎式聯軸器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及機械技術領域，具體涉及輪胎式聯軸器。
【背景技術】
[0002]輪胎聯軸器輪胎體是輪胎聯軸器必要的備件之一，相應的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎環工作時發生扭轉剪切變形，故輪胎聯軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。其缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯軸器高速運轉時，輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴張，將進一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯軸器時應采取措施，使輪胎中的應力方向與工作時產生的應力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到改善聯軸器和兩軸承的工和條件。
[0003]輪胎式聯軸器優缺點分析:輪胎聯軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式，無骨整體式和徑向切口式三種。它們的共同特點都是將輪胎環用螺栓來連接兩半聯軸器以實現兩軸的連接。輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體。骨架上的螺栓孔處焊有螺母，裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎環工作時發生扭轉剪切變形，故輪胎聯軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。
[0004]輪胎式聯軸器的缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命，輪胎聯軸器高速運轉時，輪胎外緣離心力的作用而向外擴張，將進一步增大附加軸向力。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單、設計合理、使用方便的輪胎式聯軸器。
[0006]為實現上述目的，本發明采用的技術方案是:它包含左半聯軸器、右半聯軸器、金屬壓板、螺栓、輪胎體、第一弧形凹槽、第二弧形凹槽；所述的輪胎體的兩側設置有金屬壓板；所述的左半聯軸器和右半聯軸器分別設置在輪胎體的左右兩側，且左半聯軸器和右半聯軸器通過數個螺栓與輪胎體上的金屬壓板固定連接；所述的輪胎體的外表面和內表面分別均布設置有第一弧形凹槽和第二弧形凹槽，且第一弧形凹槽與第二弧形凹槽同心設置。
[0007]作為優選，所述的數個螺栓中相鄰的兩個一組采用剛性連接件連接。
[0008]作為優選，所述的金屬壓板與輪胎體采用硫化粘結。
[0009]本發明的工作原理為:輪胎體的外表面和內表面的第一弧形凹槽和第二弧形凹槽能增大承載能力、分散應力；當輪胎聯軸器高速運轉時剛性連接件能吸收一部分離心力產生的軸向力。
[0010]采用上述結構后，本發明產生的有益效果為:本發明所述的輪胎式聯軸器，承載能力好，使軸承使用壽命延長，本發明具有結構簡單、設置合理、制作成本低等優點。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發明結構圖；
[0012]圖2是圖1中的A部放大圖；
[0013]圖3是圖1的左視圖。
[0014]附圖標記說明:
[0015]1、左半聯軸器；2、右半聯軸器；3、金屬壓板；4、螺栓；5、輪胎體；6、第一弧形凹槽；7、第二弧形凹槽；8、剛性連接件。
【具體實施方式】
[0016]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]參看如圖1一一圖3所示，本【具體實施方式】采用如下技術方案:它包含左半聯軸器
1、右半聯軸器2、金屬壓板3、螺栓4、輪胎體5、第一弧形凹槽6、第二弧形凹槽7 ;所述的輪胎體5的兩側設置有金屬壓板3 ;所述的左半聯軸器1和右半聯軸器2分別設置在輪胎體5的左右兩側，且左半聯軸器1和右半聯軸器2通過數個螺栓4與輪胎體5上的金屬壓板3固定連接；所述的輪胎體5的外表面和內表面分別均布設置有第一弧形凹槽6和第二弧形凹槽7，且第一弧形凹槽6與第二弧形凹槽7同心設置。
[0018]作為優選，所述的數個螺栓4中相鄰的兩個一組采用剛性連接件8連接。
[0019]作為優選，所述的金屬壓板3與輪胎體5采用硫化粘結。
[0020]本【具體實施方式】的工作原理為:輪胎體5的外表面和內表面的第一弧形凹槽6和第二弧形凹槽7能增大承載能力、分散應力；當輪胎聯軸器高速運轉時剛性連接件8能吸收一部分離心力產生的軸向力。
[0021]采用上述結構后，本【具體實施方式】產生的有益效果為:本【具體實施方式】所述的輪胎式聯軸器，承載能力好，使軸承使用壽命延長，本【具體實施方式】具有結構簡單、設置合理、制作成本低等優點。
[0022]以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征以及本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.輪胎式聯軸器，它包含左半聯軸器、右半聯軸器、金屬壓板、螺栓、輪胎體；所述的輪胎體的兩側設置有金屬壓板；所述的左半聯軸器和右半聯軸器分別設置在輪胎體的左右兩側，且左半聯軸器和右半聯軸器通過數個螺栓與輪胎體上的金屬壓板固定連接；其特征在于它還包含第一弧形凹槽、第二弧形凹槽；所述的輪胎體的外表面和內表面分別均布設置有第一弧形凹槽和第二弧形凹槽，且第一弧形凹槽與第二弧形凹槽同心設置。2.根據權利要求1所述的輪胎式聯軸器，其特征在于:所述的數個螺栓中相鄰的兩個一組采用剛性連接件連接。3.根據權利要求1所述的輪胎式聯軸器，其特征在于:所述的金屬壓板與輪胎體采用硫化粘結。
【專利摘要】輪胎式聯軸器，它涉及機械技術領域；它包含左半聯軸器、右半聯軸器、金屬壓板、螺栓、輪胎體、第一弧形凹槽、第二弧形凹槽；所述的輪胎體的兩側設置有金屬壓板；所述的左半聯軸器和右半聯軸器分別設置在輪胎體的左右兩側，且左半聯軸器和右半聯軸器通過數個螺栓與輪胎體上的金屬壓板固定連接；所述的輪胎體的外表面和內表面分別均布設置有第一弧形凹槽和第二弧形凹槽，且第一弧形凹槽與第二弧形凹槽同心設置。本發明所述的輪胎式聯軸器，承載能力好，使軸承使用壽命延長。
【IPC分類】F16D3/58
【公開號】CN105422667
【申請號】CN201510901386
【發明人】貢道祥
【申請人】鎮江市潤州聯軸器廠
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月4日