一種用于齒輪箱的雙環迷宮密封結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及密封領域，具體涉及一種用于齒輪箱的雙環迷宮密封結構。
【背景技術】
[0002]現有的齒輪箱密封技術有軟填料密封、機械密封、骨架油封密封以及迷宮密封等。其中軟填料密封、機械密封、骨架油封都存在磨損，需要定期更換，而現有的常見迷宮密封結構一般占用空間較大，且密封效果一般，常出現油霧、甩油等現象。
【發明內容】
[0003]本發明的目的就是提供一種用于齒輪箱的雙環迷宮密封結構，其可有效解決上述問題，能夠在較小的空間內實現良好的齒輪箱密封。
[0004]為實現上述目的，本發明采用了以下技術方案:
[0005]—種用于齒輪箱的雙環迷宮密封結構，其特征在于:雙環迷宮密封結構用于齒輪箱上透蓋與軸體之間的密封，包括與透蓋外端面相固接的靜密封環以及固定套設在軸體上的動密封環，靜密封環的截面為第一槽形，動密封環的截面為第二槽形，第一、二槽形的槽口相向布置，第一槽形的一個槽壁延伸至第二槽形內，第二槽形的一個槽壁延伸至第一槽形內。
[0006]具體的方案為:第一、二槽形的槽口均為收口狀。第一槽形為U形，第一槽形靠近軸體的槽壁向遠離軸體的一側進行翻折形成折邊，第二槽形靠近軸體一側的槽壁與軸體的芯線呈夾角布置，且夾角指向靜密封圈一側，第一槽形遠離軸體一側的槽壁延伸至第二槽形內，第二槽形靠近軸體一側的槽壁延伸至第一槽形內。第二槽形的槽寬沿著槽深方向先逐漸增大、后逐漸減小。
[0007]上述技術方案中提供的雙環迷宮密封結構:
[0008]1、在較小的空間內實現多道迷宮密封；
[0009]2、兩個密封環形成齒頂尖、拐彎急的迷宮通道，密封效果好；
[0010]3、兩個密封環厚度薄、質量輕，節省材料；
[0011]4、不需要定期更換密封件。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明裝配示意圖；
[0013]圖2為圖1中的A處放大示意圖；
[0014]圖3為靜密封環的結構示意圖；
[0015]圖4為動密封環的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為了使本發明的目的及優點更加清楚明白，以下結合實施例對本發明進行具體說明。應當理解，以下文字僅僅用以描述本發明的一種或幾種具體的實施方式，并不對本發明具體請求的保護范圍進行嚴格限定。
[0017]本發明采取的技術方案如圖1、2所示，一種用于齒輪箱的雙環迷宮密封結構，雙環迷宮密封結構用于齒輪箱上透蓋12與軸體11之間的密封，包括與透蓋12外端面相固接的靜密封環以及固定套設在軸體11上的動密封環22，靜密封環21的截面為第一槽形211，動密封環22的截面為第二槽形221，第一、二槽形的槽口相向布置，第一槽形211的一個槽壁延伸至第二槽形221內，第二槽形221的一個槽壁延伸至第一槽形211內。軸體11是齒輪箱的輸出軸，透蓋12對軸體11進行軸向定位和壓緊，并配合靜密封環與動密封環進行密封。本發明提供的迷宮密封結構主要由兩個密封環組成，動密封環22安裝在軸上，工作時隨軸轉動；靜密封環21安裝在透蓋12上，工作時與透蓋12保持靜止。齒輪箱工作時，兩個密封環相對轉動，形成齒頂尖、拐彎急的迷宮通道，潤滑油通過該迷宮通道時，局部磨阻效應大，密封效果好，兩個密封環之間留有間隙，無磨損，不需要定期更換。
[0018]具體的方案為，如圖2、3、4所示，第一、二槽形的槽口均為收口狀。第一槽形211為U形，第一槽形211靠近軸體11的槽壁向遠離軸體11的一側進行翻折形成折邊212，第二槽形221靠近軸體11 一側的槽壁與軸體11的芯線呈夾角布置，且夾角指向靜密封圈一偵牝第一槽形211遠離軸體11 一側的槽壁延伸至第二槽形221內，第二槽形221靠近軸體11 一側的槽壁延伸至第一槽形211內。第二槽形221的槽寬沿著槽深方向先逐漸增大、后逐漸減小。通過上述具體方式的實施，其密封效果更佳。
[0019]上述迷宮密封結構可以用于風電齒輪箱的高速軸的密封，動密封環22安裝在高速軸上，工作時隨高速軸轉動；靜密封環21安裝在透蓋12上，工作時與透蓋12保持靜止，在風電齒輪箱工作時，兩個密封環形成迷宮密封，經過實際試驗驗證，具有良好的密封效果Ο
[0020]以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在獲知本發明中記載內容后，在不脫離本發明原理的前提下，還可以對其作出若干同等變換和替代，這些同等變換和替代也應視為屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于齒輪箱的雙環迷宮密封結構，其特征在于:雙環迷宮密封結構用于齒輪箱上透蓋與軸體之間的密封，包括與透蓋外端面相固接的靜密封環以及固定套設在軸體上的動密封環，靜密封環的截面為第一槽形，動密封環的截面為第二槽形，第一、二槽形的槽口相向布置，第一槽形的一個槽壁延伸至第二槽形內，第二槽形的一個槽壁延伸至第一槽形內。2.根據權利要求1所述的用于齒輪箱的雙環迷宮密封結構，其特征在于:第一、二槽形的槽口均為收口狀。3.根據權利要求1所述的用于齒輪箱的雙環迷宮密封結構，其特征在于:第一槽形為U形，第一槽形靠近軸體的槽壁向遠離軸體的一側進行翻折形成折邊，第二槽形靠近軸體一側的槽壁與軸體的芯線呈夾角布置，且夾角指向靜密封圈一側，第一槽形遠離軸體一側的槽壁延伸至第二槽形內，第二槽形靠近軸體一側的槽壁延伸至第一槽形內。4.根據權利要求1所述的用于齒輪箱的雙環迷宮密封結構，其特征在于:第二槽形的槽寬沿著槽深方向先逐漸增大、后逐漸減小。
【專利摘要】本發明涉及一種用于齒輪箱的雙環迷宮密封結構，雙環迷宮密封結構用于齒輪箱上透蓋與軸體之間的密封，包括與透蓋外端面相固接的靜密封環以及固定套設在軸體上的動密封環，靜密封環的截面為第一槽形，動密封環的截面為第二槽形，第一、二槽形的槽口相向布置，第一槽形的一個槽壁延伸至第二槽形內，第二槽形的一個槽壁延伸至第一槽形內。本發明提供的迷宮密封結構主要由兩個密封環組成，動密封環安裝在軸上，工作時隨軸轉動；靜密封環安裝在透蓋上，工作時與透蓋保持靜止。齒輪箱工作時，兩個密封環相對轉動，形成齒頂尖、拐彎急的迷宮通道，潤滑油通過該迷宮通道時，局部磨阻效應大，密封效果好，兩個密封環之間留有間隙，無磨損，不需要定期更換。
【IPC分類】F16H57/029, F16J15/447
【公開號】CN105402381
【申請號】CN201510922122
【發明人】吳偉強, 施李華, 柴豐進
【申請人】南京安維士傳動技術股份有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年12月14日