一種減震塊及其減震器結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及工程機械用減震的技術領域，具體涉及一種減震塊及其減震器結構。
【背景技術】
[0002]工程機械中部件間采用剛性連接的話，在工程機械的工作過程中會產生震動，容易產生部件的斷裂，所以部件連接采用減震器連接，連接部件放置在減震橡膠之間，通過螺栓和墊片實現兩側的減震橡膠和部件的固定，在工作過程中，部件通過擠壓兩側的減震橡膠來實現減震，現有的減震器見圖1，減震器通常是采用金屬套管1 一端澆注成型減震橡膠2，待連接部件套入金屬套管1外側的減震橡膠后，再在套管的另一側套入減震橡膠3，通過對對兩側的減震橡膠和中間的待連接部件的固定連接來實現減震，在套管的套入減震橡膠時，由于橡膠的膨脹性，套管套入是比較費時、費力，安裝較為復雜，而且減震橡膠在使用會出現磨損，在過載時會造成減震橡膠的擠壓損壞，影響減震效果。
【發明內容】
[0003]針對現有技術上存在的不足，本發明提供了一種減震塊，較好地實現了后續減震器的安裝，同時有效避免了減震橡膠在使用過程中出現的磨損，在過載時造成減震橡膠的擠壓損壞，保證了減震效果，本發明同時提供了一種減震器結構。
[0004]為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現:一種減震塊，其包括內襯套，其特征在于:所述內襯套外側套裝有外襯套，所述外襯套包括頸部、支撐部和軸向延伸部，所述內襯套與所述外襯套間上澆注有減震橡膠，形成支撐端和零件安裝端，所述軸向延伸部段的所述減震橡膠上設置第一溝槽。
[0005]其進一步特征在于:所述頸部段的所述減震橡膠上設置有第二溝槽；所述支撐端包括凸起；所述凸起下端設置有第三溝槽；所述凸起上設置有第四溝槽；所述減震橡膠在所述頸部下端形成凸起筋；所述內襯套長度小于所述減震塊高度；所述減震橡膠包覆在所述外襯套上；
一種減震器結構，其包括兩個所述減震塊，兩個所述減震塊通過螺栓和螺母配合連接。
[0006]本發明的上述結構中，內襯套與外襯套間上澆注有減震橡膠，形成支撐端和零件安裝端，軸向延伸部段的減震橡膠上設置第一溝槽，與其他連接部件通過支撐端形成支撐，支撐端上的減震橡膠產生了減震的效果，由于合理設置了外襯套，后續減震器的安裝中待連接部件與減震器剛性連接，使得其安裝簡單，同時有效避免了減震橡膠在使用過程中出現的磨損以及在過載時造成減震橡膠的擠壓損壞。
【附圖說明】
[0007]圖1為現有的減震塊主剖視圖；
圖2為本發明減震塊主剖視圖；
圖3為圖2的俯視圖； 圖4為本發明減震器及其安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0008]見圖2和圖3，一種減震塊，其包括內襯套1，內襯套1外側設置外襯套2，外襯套2包括頸部2a、支撐部2b和軸向延伸部2c，內襯套1與外襯套2間上澆注有減震橡膠3，形成支撐端4和零件安裝端5，減震橡膠3包覆在外襯套2上，軸向延伸部2c段的減震橡膠3上設置第一溝槽6，頸部2a段的減震橡膠3上設置有第二溝槽7，頸部2a下端的減震橡膠3形成凸起筋8，支撐端4包括凸起9，凸起9下端設置有第三溝槽10，凸起8上設置有第四溝槽11。
[0009]由于外襯套的加入:
(1)、在過載和沖擊情況下，可以避免產品發生過度的變形而導致的損壞，從而對產品起到保護的作用，延長其使用壽命；
(2)、避免了橡膠部分和客戶機械架的直接磨損和切割。用戶不需要過多考慮安裝孔倒角的加工工序，從而減少加工成本。
[0010]第二溝槽可以減小徑向剛度，使產品的軸向剛度與徑向剛度的比率保持在1:1左右。此溝槽還可以減小在有垂向位移條件下該區域的應力，減小減震件的破損，增加壽命。
[0011]支撐端包括凸起，使得支撐端呈階梯狀，在支撐端受力時，形成多級支撐，保證了支撐壓強恒定，第三溝槽是一個壓縮環形槽，當減振器工作時，這個壓縮環形槽可以增加線性彈性系數的維持時間，第四溝槽防止和減少應力集中，延長使用壽命。
[0012]頸部下端的減震橡膠形成凸起筋，安裝時凸起筋對待裝部件內孔形成支撐，更易于用戶的安裝操作，縮短單件安裝的時間，不需要用戶在其安裝支架上增加任何倒角等工序，降低成本。
[0013]減震橡膠包覆在外襯套上，其還可以有效地預防金屬件的腐蝕，延長產品壽命。
[0014]本實施例中，內襯套長度小于減震塊高度，避免了后續安裝時內襯套間形成剛性支撐，影響了減震塊的支撐效果。
[0015]見圖4，一種減震器結構，其包括兩個減震塊12、13，兩個減震塊通過螺栓14連接，減震塊見圖2、圖3，其包括內襯套1，內襯套1外側設置外襯套2，外襯套2包括頸部2a、支撐部2b和軸向延伸部2c，內襯套1與外襯套2間上澆注有減震橡膠3，形成支撐端4和零件安裝端5，減震橡膠3包覆在外襯套2上，軸向延伸部2c段的減震橡膠3上設置第一溝槽6，頸部2a段的減震橡膠3上設置有第二溝槽7，頸部2a下端的減震橡膠3形成凸起筋8，支撐端4包括凸起9，凸起9下端設置有第三溝槽10，凸起8上設置有第四溝槽11。
[0016]本實施例中外襯套為金屬外襯套，提高了外襯套的支撐剛度，當然也可以根據外襯套所需要承受的壓力選擇強度符合條件的外襯套，只要是在減震塊內包括了起支撐作用的外襯套都是本發明保護的范圍。
[0017]本發明的上述特殊橡膠外形的設計可是使產品具備更大的線性剛度范圍，提高隔振的效果。
[0018]該結構設計可控制車輛在較小的振動幅度下，承載高動態的振動負荷。很好的提高了車輛行駛、工作狀態下的舒適度。
[0019]下面結合圖1和圖4來說明本發明減震器的工作原理: 待連接的支撐支架17套裝在上下減震塊12、13中的零件安裝端4上，通過螺栓14、螺母15和墊片16實現上下減震塊12、13和支撐支架17連接固定，通過整體固定在機器支架17上，在支撐支架18產生振動時，由于兩側的上下減震塊12、13實現了支撐支架18對機器支架17的減震，上下減震塊12、13內設置了金屬外襯套2，支撐支架18兩側通過杯金屬外襯套2形成了支撐，有效避免了在支撐支架18振動上下減震塊12、13受力時，對上下減震塊12、13的磨損和過載損壞，有效延長了減震器的使用壽命。
【主權項】
1.一種減震塊，其包括內襯套，其特征在于:所述內襯套外側套裝有外襯套，所述外襯套包括頸部、支撐部和軸向延伸部，所述內襯套與所述外襯套間上澆注有減震橡膠，形成支撐端和零件安裝端，所述軸向延伸部段的所述減震橡膠上設置第一溝槽。2.根據權利要求1所述的一種減震塊，其特征在于:所述頸部段的所述減震橡膠上設置有第二溝槽。3.根據權利要求1所述的一種減震塊，其特征在于:所述支撐端包括凸起。4.根據權利要求3所述的一種減震塊，其特征在于:所述凸起下端設置有第三溝槽。5.根據權利要求3所述的一種減震塊，其特征在于:所述凸起上設置有第四溝槽。6.根據權利要求1所述的一種減震塊，其特征在于:所述減震橡膠在所述頸部下端形成凸起筋。7.根據權利要求1所述的一種減震塊，其特征在于:所述內襯套長度小于所述減震塊高度。8.根據權利要求1-7任一所述的一種減震塊，其特征在于:所述減震橡膠包覆在所述外襯套上。9.一種減震器結構，其特征在于:其包括兩個如權利要求1的所述減震塊，兩個所述減震塊通過螺栓和螺母連接。
【專利摘要】本發明提供了一種減震塊，較好地實現了后續減震器的安裝，同時有效避免了減震橡膠在使用過程中出現的磨損，在過載時造成減震橡膠的擠壓損壞，保證了減震效果，其包括內襯套，其特征在于：所述內襯套外側套裝有外襯套，所述外襯套包括頸部、支撐部和軸向延伸部，所述內襯套與所述外襯套間上澆注有減震橡膠，形成支撐端和零件安裝端，所述軸向延伸部段的所述減震橡膠上設置第一溝槽，本發明同時提供了一種減震器結構。
【IPC分類】F16F1/38
【公開號】CN105402296
【申請號】CN201510893110
【發明人】唐納德·馬丁, 許春生
【申請人】特瑞堡模塑件（無錫）有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年12月8日