一種復合型雙泵輪液力變矩器的無級變速器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于液力變矩器領域，更具體地說，它是一種用于各種地面車輛、船舶、鐵道機車、工程機械、各種冶金、礦山、石油、化工、輕工、食品、紡織、起重運輸機械、機床、機械人以及軍工的復合型雙栗輪液力變矩器的無級變速器。
【背景技術】
[0002]目前，液力變矩器都需要通過流體靜力學等原理設計，它所能傳遞的功率不大，并且效率不尚；另外，成本尚。
【發明內容】
[0003]本發明克服了現有技術的不足，提供了一種延長發動機和傳動系的使用壽命，結構簡單，節能高效的復合型雙栗輪液力變矩器的無級變速器。
[0004]為了實現本發明的目的，本發明采用的技術方案以下:
一種復合型雙栗輪液力變矩器的無級變速器，包括輸入軸(1)、單向離合器(4)、雙栗輪液力變矩器(5 )、聯接軸(6 )、輸出軸(7 )，所述的輸入軸(1)與輸出軸(7 )之間設有行星齒輪(20)、輸入大齒輪(21)、輸出齒輪(22)、固定行星架(23)、聯接大齒輪(24)、聯接輸出齒輪(25)、聯接行星架(26)、匯流輸入齒輪(27)、匯流輸出齒輪(28)、匯流輸入行星架(29)、匯流行星齒輪(30)、匯流齒輪(31)、匯流輸出齒輪(32)、匯流行星架(33)，輸入大齒輪
(21)與輸入軸(1)聯接，固定行星架(23)通過其上的行星齒輪(20)與輸入大齒輪(21)、輸出齒輪(22)配合工作，輸出齒輪(22)通過中空軸的方式穿過其它元件與聯接大齒輪(24)聯接，聯接行星架(26 )通過其上的行星齒輪(20 )與聯接大齒輪(24 )、聯接輸出齒輪(25 )配合工作，聯接輸出齒輪(25 )通過聯接軸(6 )與匯流輸入齒輪(27 )以及匯流齒輪(31)聯接，聯接行星架(26 )與雙栗輪液力變矩器(5 )的輸入端(51)聯接，雙栗輪液力變矩器(5 )的輸出端(52)與單向離合器(4)的輸入端(41)以及匯流輸入行星架(29)聯接，單向離合器(4)的輸出端(42)以及固定行星架(23)與固定元件聯接，匯流輸入行星架(29)通過其上的行星齒輪(20)與匯流輸入齒輪(27)、匯流輸出齒輪(28)配合工作，匯流輸出齒輪
(28)與匯流行星架(33)聯接，匯流行星架(33)通過其上的匯流行星齒輪(30)與匯流齒輪(31)、匯流輸出齒輪(32 )配合工作，匯流輸出齒輪(32 )與輸出軸(7 )。
[0005]兩個需要聯接的元件，都可以選擇直接連接、通過中空軸的方式穿過其它元件或通過連接桿的方式跨過其它元件，使兩個需要聯接的元件連接在一起。
[0006]本發明應用于車輛時，能夠根據車輛行駛時受到阻力的大小，自動地改變輸出扭矩以及速度的變化。
[0007]本發明具有以下的優點:
(1)本發明的功率由齒輪、行星齒輪、行星架傳遞，因而傳動功率和傳動效率都極大地提高，而且結構簡單，更易于維修；
(2)本發明的變矩和變速是自動完成的，能實現高效率的傳動，并且除了起步以外，都能使發動機在最佳范圍內工作，與其它變速器相比，在發動機等效的前提下，它降低了發動機的制造成本；
(3)本發明使發動機處于經濟轉速區域內運轉，也就是在非常小污染排放的轉速范圍內工作，避免了發動機在怠速和高速運行時，排放大量廢氣，從而減少了廢氣的排放，有利于保護環境；
(4)本發明能利用內部轉速差起緩沖和過載保護的作用，有利于延長發動機和傳動系的使用壽命，另外，當行駛阻力增大，則能使車輛自動降速，反之則升速，有利于提高車輛的行駛性能；
(5)本發明使輸入功率不間斷，可保證車輛有良好的加速性和較高的平均車速，使發動機的磨損減少，延長了大修間隔里程，提高了出車率，有利于提高生產率。
[0008]另外，本發明是一種還可用于各種地面車輛、船舶、鐵道機車、工程機械、各種冶金、礦山、石油、化工、輕工、食品、紡織、起重運輸機械、機床、機械人以及軍工的復合型雙栗輪液力變矩器的無級變速器。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明實施例一的結構圖；
附圖中兩個元件之間的連接處，運用粗實線表示固定連接，細實線表示兩個元件可以相對轉動。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖與【具體實施方式】對本發明作進一步的詳細說明:
實施例一:
如圖1中所示，一種復合型雙栗輪液力變矩器的無級變速器，包括輸入軸1、單向離合器4、雙栗輪液力變矩器5、聯接軸6、輸出軸7，所述的輸入軸1與輸出軸7之間設有行星齒輪20、輸入大齒輪21、輸出齒輪22、固定行星架23、聯接大齒輪24、聯接輸出齒輪25、聯接行星架26、匯流輸入齒輪27、匯流輸出齒輪28、匯流輸入行星架29、匯流行星齒輪30、匯流齒輪31、匯流輸出齒輪32、匯流行星架33，輸入大齒輪21與輸入軸1聯接，固定行星架23通過其上的行星齒輪20與輸入大齒輪21、輸出齒輪22配合工作，輸出齒輪22通過中空軸的方式穿過其它元件與聯接大齒輪24聯接，聯接行星架26通過其上的行星齒輪20與聯接大齒輪24、聯接輸出齒輪25配合工作，聯接輸出齒輪25通過聯接軸6與匯流輸入齒輪27以及匯流齒輪31聯接，聯接行星架26與雙栗輪液力變矩器5的輸入端51聯接，雙栗輪液力變矩器5的輸出端52與單向離合器4的輸入端41以及匯流輸入行星架29聯接，單向離合器4的輸出端42以及固定行星架23與固定元件聯接，匯流輸入行星架29通過其上的行星齒輪20與匯流輸入齒輪27、匯流輸出齒輪28配合工作，匯流輸出齒輪28與匯流行星架33聯接，匯流行星架33通過其上的匯流行星齒輪30與匯流齒輪31、匯流輸出齒輪32配合工作，匯流輸出齒輪32與輸出軸7。
[0011]發動機的輸入功率經輸入軸1流入輸入大齒輪21，再通過固定行星架23上的行星齒輪20流入輸出齒輪22，再流入聯接大齒輪24，并分流為三路，第一路，通過聯接行星架26上的行星齒輪20流入聯接行星架26，再通過雙栗輪液力變矩器5流入匯流輸入行星架29 ;第二路，通過聯接行星架26上的行星齒輪20流入聯接輸出齒輪25，再通過聯接軸6流入匯流輸入齒輪27 ;第三路，通過聯接行星架26上的行星齒輪20流入聯接輸出齒輪25，再通過聯接軸6流入匯流齒輪31。
[0012]由于匯流輸入齒輪27、匯流輸入行星架29是匯流元件，所以流入第一路匯流輸入行星架29的功率和流入第二路匯流輸入齒輪27的功率，匯流于匯流輸出齒輪28，再流入匯流行星架33。
[0013]由于匯流齒輪31以及匯流行星架33是匯流元件，所以流入匯流輸入行星架33的功率和流入第三路匯流齒輪31的功率，匯流于匯流輸出齒輪32，并傳遞到輸出軸7，從而實現了把發動機的功率通過輸出軸7對外輸出。
[0014]對于本發明的復合型雙栗輪液力變矩器的無級變速器，當輸入軸1的轉速不變，輸出軸7上的扭矩隨其轉速的變化而變化，轉速越低，輸出軸7上的扭矩就越大，反之，則越小，從而實現本發明能隨車輛行駛阻力的不同而改變力矩以及速度的復合型雙栗輪液力變矩器的無級變速器。
[0015]本發明的復合型雙栗輪液力變矩器的無級變速器使用時，設發動機的輸入功率、輸入轉速以及其負荷不變，即輸入軸1的轉速與扭矩為常數，汽車起步前，輸出軸7的轉速為零，當汽車啟動，因阻力較大，并且由于單向離合器4的作用，匯流輸入行星架29靜止不動，匯流輸入齒輪27則把從輸入軸1通過各個元件傳遞到此的扭矩，再傳遞到匯流輸出齒輪28，使匯流輸出齒輪28降速增矩，再傳遞到匯流行星架33，并與傳遞到匯流齒輪31的扭矩匯流于匯流輸出齒輪32，最后傳遞到輸出軸7，經傳動系傳動到驅動輪上產生的牽引力足以克服汽車起步阻力時，汽車則起步并開始加速，當增加動力繼續加速或阻力減少時，單向離合器4自動解除對匯流輸入行星架29轉動方向的控制，雙栗輪液力變矩器5的輸入端51和輸出端52的轉速差不斷減少，即匯流輸入行星架29的轉速不斷增加，并與匯流輸入齒輪27的轉速匯速于匯流輸出齒輪28，使匯流輸出齒輪28的轉速也不斷增加，即匯流輸入行星架33的轉速也不斷增加，再與匯流齒輪31的轉速匯速于匯流輸出齒輪32并傳動到輸出軸7，從而實現了把發動機的功率通過輸出軸7對外輸出。
【主權項】
1.一種復合型雙栗輪液力變矩器的無級變速器，包括輸入軸(1)、單向離合器(4)、雙栗輪液力變矩器(5)、聯接軸(6)、輸出軸(7)，其特征在于:所述的輸入軸(1)與輸出軸(7)之間設有行星齒輪(20)、輸入大齒輪(21)、輸出齒輪(22)、固定行星架(23)、聯接大齒輪(24)、聯接輸出齒輪(25 )、聯接行星架(26 )、匯流輸入齒輪(27 )、匯流輸出齒輪(28 )、匯流輸入行星架(29)、匯流行星齒輪(30)、匯流齒輪(31)、匯流輸出齒輪(32)、匯流行星架(33),輸入大齒輪(21)與輸入軸(1)聯接，固定行星架(23)通過其上的行星齒輪(20)與輸入大齒輪(21)、輸出齒輪(22)配合工作，輸出齒輪(22)通過中空軸的方式穿過其它元件與聯接大齒輪(24)聯接，聯接行星架(26)通過其上的行星齒輪(20)與聯接大齒輪(24)、聯接輸出齒輪(25)配合工作，聯接輸出齒輪(25)通過聯接軸(6)與匯流輸入齒輪(27)以及匯流齒輪(31)聯接，聯接行星架(26)與雙栗輪液力變矩器(5)的輸入端(51)聯接，雙栗輪液力變矩器(5)的輸出端(52)與單向離合器(4)的輸入端(41)以及匯流輸入行星架(29)聯接，單向離合器(4)的輸出端(42)以及固定行星架(23)與固定元件聯接，匯流輸入行星架(29 )通過其上的行星齒輪(20 )與匯流輸入齒輪(27 )、匯流輸出齒輪(28 )配合工作，匯流輸出齒輪(28)與匯流行星架(33)聯接，匯流行星架(33)通過其上的匯流行星齒輪(30 )與匯流齒輪(31)、匯流輸出齒輪(32 )配合工作，匯流輸出齒輪(32 )與輸出軸(7)。
【專利摘要】本發明提供了一種復合型雙泵輪液力變矩器的無級變速器，其技術方案要點是，輸入大齒輪（21）與輸入軸（1）聯接，輸出齒輪（22）與聯接大齒輪（24）聯接，聯接行星架（26）與輸入端（51）聯接，輸出端（52）與輸入端（41）聯接，匯流輸出齒輪（32）與輸出軸（7）。
【IPC分類】F16H57/023, F16H47/08, F16H57/08
【公開號】CN105387168
【申請號】CN201510792927
【發明人】吳志強
【申請人】吳志強
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2014年5月7日
【公告號】CN103953710A, CN103953710B, CN105485290A