一種防端面滲漏內燃機機油泵的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
本發明涉及內燃機機油泵的設計改進，是一種防端面滲漏內燃機機油泵。
[0002]【背景技術】:
內燃機機油泵是內燃機潤滑系統的關鍵部件，機油泵齒輪與泵蓋之間端面間隙，會引起機油從高壓區(出油腔)向低壓區(吸油腔)內滲漏，泵體與泵蓋端面不平造成的間隙，會引起機油向外滲漏，這兩個端面滲漏量約占機油泵總滲漏量的70?80%,因而減小齒輪與泵蓋之間內滲漏和泵體與泵蓋平面之間外滲漏是提高機油泵效率的重要途徑，目前內燃機機油泵泵體與泵蓋之間是平面鋼性連接，泵體與泵蓋之間和齒輪與泵蓋之間的端面間隙是靠機械加工尺寸精度來保證，由于泵體和泵蓋具有的特殊結構，其連接的端面不便磨削加工，其平面度往往很難達到要求，造成機油泵齒輪和泵體與泵蓋之間端面間隙過大，且間隙不易調整，從而產生泵體與泵蓋端面滲漏大，機油泵工作效率低等問題。
[0003]
【發明內容】
:
本發明的目的就是要解決目前內燃機機油泵在使用過程中泵體與泵蓋端面滲漏機油、機油泵工作效率低等問題，提供一種防端面滲漏內燃機機油泵。
[0004]本發明的具體方案是:針對現有內燃機機油泵進行改進，它具有泵體，泵體內設有傳動軸孔和主動齒輪孔以及被動軸孔和被動齒輪孔，在泵體的被動軸孔內過盈安裝有被動軸，被動軸上間隙安裝有被動齒輪，在泵體的傳動軸孔內過盈安裝有滑動軸承，在滑動軸承的孔內間隙安裝有傳動軸，傳動軸上端過盈安裝有傳動齒輪，在主動齒輪孔內間隙安裝有主動齒輪，并使主動齒輪過盈安裝到傳動軸上，在泵體下部安裝有1?2個波紋鋼片和泵蓋，泵蓋上設有限壓閥，其特征是:所述的波紋鋼片有厚為0.05mm和0.08mm兩個規格，波紋為二道封閉鋸齒形。
[0005]本發明的工作原理是:通過兩種不同厚度的波紋鋼片組合來調整控制齒輪與泵蓋之間的間隙，減小高壓區向低壓區的內滲漏，通過波紋鋼片上的二道封閉波紋伸縮來彌補泵體和泵蓋的平面度，形成二道密封環，阻止機油向外滲漏。
[0006]本發明與現有內燃機機油泵相比，具有防端面滲漏效果好，工作效率提高15%特點。
[0007]說明書附圖:
圖1一機油泵主(劑)視圖圖2—泵體主(剖)視圖圖3—波紋鋼片主視圖圖4一波紋鋼片斷面圖
圖中，1一傳動齒輪、2—傳動軸、3—滑動軸承、4一泵體、5—被動齒輪、6—被動軸、7—波紋鋼片、8—泵蓋、9一限壓閥、10—主動齒輪、11一傳動軸孔、12一主動齒輪孔、13一被動齒輪孔、14一被動軸孔。
[0008]具體實施方案:本發明具有內燃機機油泵的基本結構，它具有泵體4，泵體4內設有傳動軸孔11和主動齒輪孔12以及被動軸孔14和被動齒輪孔13，在泵體4的被動軸孔14內過盈安裝有被動軸6，被動軸6上間隙安裝有被動齒輪5，在泵體4的傳動軸孔11內過盈安裝有滑動軸承3，在滑動軸承3的孔內間隙安裝有傳動軸2，傳動軸2上端過盈安裝有傳動齒輪1，在主動齒輪孔12內間隙安裝有主動齒輪10，并使主動齒輪10過盈安裝到傳動軸2上，在泵體4下部安裝有1?2個波紋鋼片7和泵蓋8，泵蓋8上設有限壓閥9，特別是:所述的波紋鋼片7有厚為0.05mm和0.08mm兩個規格，波紋為二道封閉鋸齒形。
【主權項】
1.一種防端面滲漏內燃機機油泵，它具有泵體，泵體內設有傳動軸孔和主動齒輪孔以及被動軸孔和被動齒輪孔，在泵體的被動軸孔內過盈安裝有被動軸，被動軸上間隙安裝有被動齒輪，在泵體的傳動軸孔內過盈安裝有滑動軸承，在滑動軸承的孔內間隙安裝有傳動軸，傳動軸上端過盈安裝有傳動齒輪，在主動齒輪孔內間隙安裝有主動齒輪，并使主動齒輪過盈安裝到傳動軸上，在泵體下部安裝有1?2個波紋鋼片和泵蓋，泵蓋上設有限壓閥，其特征是:所述的波紋鋼片有厚為0.05mm和0.08mm兩個規格，波紋為二道封閉鋸齒形。
【專利摘要】本發明涉及內燃機機油泵的設計改進，是一種防端面滲漏內燃機機油泵一種防端面滲漏內燃機機油泵。它具有泵體，泵體內設有傳動軸孔和主動齒輪孔以及被動軸孔和被動齒輪孔，在泵體的被動軸孔內安裝有被動軸，被動軸上安裝有被動齒輪，在泵體的傳動軸孔內安裝有滑動軸承，在滑動軸承的孔內安裝有傳動軸，傳動軸上端安裝有傳動齒輪，在主動齒輪孔內安裝有主動齒輪，并使主動齒輪安裝到傳動軸上，在泵體下部安裝有1～2個波紋鋼片和泵蓋，泵蓋上設有限壓閥，特別是：所述的波紋鋼片有厚為0.05mm和0.08mm兩個規格，波紋為二道封閉鋸齒形。本發明與現有內燃機機油泵相比，具有防端面滲漏效果好，工作效率提高15%等特點。
【IPC分類】F16N13/20
【公開號】CN105371089
【申請號】CN201410389782
【發明人】蔣弼夏
【申請人】湖北飛劍泵業有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2014年8月11日