一種抗溫衰減震器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及減震器技術領域，尤其涉及一種抗溫衰減震器。
【背景技術】
[0002]傳統的彈簧液壓式減震器在起減震作用時，活塞在減震器的缸筒內往復移動，減震器殼體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔，此時，液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力，減震器將機械能轉為液壓能，最終轉換為熱能，再通過減震器表面散發。現有的減震器在發生高頻震動與沖擊時，溫度會升高到100°C，隨著溫度的升高，液壓油的運動粘度大幅下降，導致阻尼力大幅衰減，導致抗震效果大幅下降，震動頻率升高，嚴重影響對整車的操控，安全隱患大增。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題和提出的技術任務是對現有技術進行改進，提供一種抗溫衰減震器，解決目前技術中的傳統的減震器在溫度升高后，阻尼力大幅衰減，抗震效果下降，影響整車舒適性和操控性，安全隱患大增的問題。
[0004]為解決以上技術問題，本發明的技術方案是:
[0005]一種抗溫衰減震器，包括工作缸、活塞閥、活塞桿和油封，其特征在于，所述的活塞閥裝置在工作缸內，活塞閥將工作缸內的液壓油分隔成上腔和下腔，活塞閥還開設有過油孔將上腔和下腔連通，并且過油孔上蓋有閥片，下腔的下方設置油封將工作缸封閉，油封的下方還設有導向座，活塞桿與活塞閥連接并從油封、導向座穿出工作缸，并且在活塞閥和活塞桿上還設置有自動泄壓裝置。本發明所述的抗溫衰減震器在傳統的減震器上設置了自動泄壓裝置，自動泄壓裝置設置有壓力閾值，壓力超過閾值自動泄壓裝置才能自動開打，在常溫狀態時，液壓油的運動粘度大，阻尼力較大，從而可以使得自動泄壓裝置自動打開，液壓油從自動泄壓裝置處流通，減震器實現穩定的減震效果；在溫度上升后，液壓油的粘度降低，阻尼力減小，壓力無法將自動泄壓裝置打開，液壓油只能從過油孔打開閥片通過，從而降低阻尼力的衰減，確保在高溫下減震器仍然具有穩定的減震效果，提高整車舒適性和操控性，降低安全隱患。
[0006]進一步的，所述的自動泄壓裝置包括自動泄壓閥塊和泄壓彈簧，活塞桿內部開設有泄壓通道，活塞桿位于下腔內的壁面開設下腔通孔與泄壓通道連通，活塞桿位于活塞閥內的壁面開設閥體通孔與泄壓通道連通，并且活塞閥內設置了泄壓小孔將閥體通孔與上腔連通，泄壓通道內裝置與泄壓通道內徑匹配的自動泄壓閥塊，自動泄壓閥塊的上端裝置泄壓彈簧，自動泄壓閥塊底端開設盲孔，并且在側壁上開設了排油孔與盲孔連通，自動泄壓閥塊向上壓縮泄壓彈簧使排油孔與閥體通孔連通。本發明所述的抗溫衰減震器利用泄壓彈簧提供一個壓力閾值，在下腔內的液壓油壓力超過壓力閾值時才能將自動泄壓閥塊向上推起，使得排油孔與閥體通孔，從而使得自動泄壓裝置將上腔與上腔導通，液壓油從下腔沿自動泄壓裝置流入上腔內，在常溫下，液壓油粘度高，從而阻尼力大能夠將自動泄壓裝置打開，而在高溫時，液壓油的粘度降低，阻尼力變小無法將自動泄壓裝置打開，液壓油只能從過油孔處通過，從而有效降低阻尼力的衰減，確保高溫下減震器也具有良好的減震性能。
[0007]進一步的，所述的工作缸內腔上部還裝置有浮子活塞，浮子活塞的上部為高壓氣體，浮子活塞的下部為液壓油的上腔，在受到沖擊或震動時，液壓油的壓力變化將由浮子活塞在高壓氣體的振動下主動給予補償，進一步消除沖擊帶來的震動不適，提高減震效果。
[0008]進一步的，所述的活塞閥的圓周外壁上設置有滑動襯套，降低活塞閥與工作缸的磨損，使活塞閥能夠平穩的在工作缸內往復運動，提高減震器的舒適性和平穩性。
[0009]進一步的，所述的工作缸的下部端口設置有防塵封口，提高密封性，保持減震器內部的潤滑，防止沙塵進入減震器內部使磨損加劇，延長使用壽命。
[0010]與現有技術相比，本發明優點在于:
[0011]本發明所述的抗溫衰減震器能在高溫時降低液壓油粘度降低所帶來的不利影響，降低阻尼力的衰減，保障穩定的減震效果，提高減震器在高溫下的減震性能，提高整車舒適性和操控性，降低安全隱患，本發明結構簡單，實施方便，制造成本低，經濟效益高。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明的結構示意圖；
[0013]圖2為圖1中A處的局部放大結構示意圖；
[0014]圖3為本發明的阻尼力性能示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0016]本發明實施例公開的一種抗溫衰減震器，降低溫衰影響，在液壓油運動粘度下降時減小液壓油的流動，從而降低阻尼力的衰減，保障穩定的減震效果，提高減震器在高溫下的減震性能，提高整車舒適性和操控性，降低安全隱患。
[0017]如圖1至圖3所不，一種抗溫發減震器，包括工作缸1、活塞闊2、活塞桿3和油封4，工作缸1內腔上部還裝置有浮子活塞8，浮子活塞8的上部為高壓氣體，浮子活塞8的下部為液壓油，所述的活塞閥2裝置在工作缸1內，活塞閥2將工作缸1內的液壓油分隔成上腔5和下腔6，活塞閥2的圓周外壁上設置有滑動襯套24，降低活塞閥2與工作缸1的磨損，活塞閥2還開設有過油孔21將上腔5和下腔6連通，并且過油孔21上蓋有閥片22，下腔6的下方設置油封4將工作缸1封閉，油封4的下方還設有導向座7，活塞桿3與活塞閥2連接并從油封4、導向座7穿出工作缸1，工作缸1的下部端口設置有防塵封口 9避免沙塵進入減震其內加劇磨損，并且在活塞閥2和活塞桿3上還設置有自動泄壓裝置。
[0018]自動泄壓裝置包括自動泄壓閥塊31和泄壓彈簧32，活塞桿3內部開設有泄壓通道33，活塞桿3位于下腔6內的壁面開設下腔通孔34與泄壓通道33連通，活塞桿3位于活塞閥2內的壁面開設閥體通孔35與泄壓通道33連通，并且活塞閥2內設置了泄壓小孔23將閥體通孔35與上腔5連通，泄壓通道33內裝置與泄壓通道33內徑匹配的自動泄壓閥塊31，自動泄壓閥塊31的上端裝置泄壓彈簧32，自動泄壓閥塊31底端開設盲孔，并且在側壁上開設了排油孔36與盲孔連通，自動泄壓閥塊31向上壓縮泄壓彈簧32使排油孔36與閥體通孔35連通。
[0019]本發明所述的抗溫衰減震器工作狀態分兩種，阻尼力性能如圖3所示，常溫下，液壓油壓粘度高，阻尼力超過泄壓彈簧的壓力閾值將自動泄壓閥塊向上推起，使得排油孔與閥體通孔，液壓油同時從自動泄壓裝置和過油孔通過，確保液壓油在上腔和下腔之間循環，達到穩定的減震效果；在高溫下，液壓油的粘度降低，阻尼力變小無法將自動泄壓裝置打開，液壓油只從過油孔處通過，液壓油流動性減小，從而降低阻尼力的衰減，確保高溫下減震器也具有良好的減震性能。
[0020]以上僅是本發明的優選實施方式，應當指出的是，上述優選實施方式不應視為對本發明的限制，本發明的保護范圍應當以權利要求所限定的范圍為準。對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明的精神和范圍內，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種抗溫衰減震器，包括工作缸(1)、活塞閥(2)、活塞桿(3)和油封(4)，其特征在于，所述的活塞閥(2)裝置在工作缸(1)內，活塞閥(2)將工作缸(1)內的液壓油分隔成上腔(5)和下腔(6)，活塞閥⑵還開設有過油孔(21)將上腔(5)和下腔(6)連通，并且過油孔(21)上蓋有閥片(22)，下腔(6)的下方設置油封⑷將工作缸⑴封閉，油封⑷的下方還設有導向座(7)，活塞桿(3)與活塞閥(2)連接并從油封(4)、導向座(7)穿出工作缸(1)，并且在活塞閥(2)和活塞桿(3)上還設置有自動泄壓裝置。2.根據權利要求1所述的抗溫衰減震器，其特征在于，所述的自動泄壓裝置包括自動泄壓閥塊(31)和泄壓彈簧(32)，活塞桿(3)內部開設有泄壓通道(33)，活塞桿(3)位于下腔(6)內的壁面開設下腔通孔(34)與泄壓通道(33)連通，活塞桿(3)位于活塞閥(2)內的壁面開設閥體通孔(35)與泄壓通道(33)連通，并且活塞閥(2)內設置了泄壓小孔(23)將閥體通孔(35)與上腔(5)連通，泄壓通道(33)內裝置與泄壓通道(33)內徑匹配的自動泄壓閥塊(31)，自動泄壓閥塊(31)的上端裝置泄壓彈簧(32)，自動泄壓閥塊(31)底端開設盲孔，并且在側壁上開設了排油孔(36)與盲孔連通，自動泄壓閥塊(31)向上壓縮泄壓彈簧(32)使排油孔(36)與閥體通孔(35)連通。3.根據權利要求1所述的抗溫衰減震器，其特征在于，所述的工作缸(1)內腔上部還裝置有浮子活塞(8)，浮子活塞(8)的上部為高壓氣體，浮子活塞(8)的下部為液壓油的上腔(5)。4.根據權利要求1所述的抗溫衰減震器，其特征在于，所述的活塞閥(2)的圓周外壁上設置有滑動襯套(24)。5.根據權利要求1所述的抗溫衰減震器，其特征在于，所述的工作缸(1)的下部端口設置有防塵封口(9)。
【專利摘要】本發明公開一種抗溫衰減震器，包括工作缸、活塞閥、活塞桿和油封，其特征在于，所述的活塞閥裝置在工作缸內，活塞閥將工作缸內的液壓油分隔成上腔和下腔，活塞閥還開設有過油孔將上腔和下腔連通，并且過油孔上蓋有閥片，下腔的下方設置油封將工作缸封閉，油封的下方還設有導向座，活塞桿與活塞閥連接并從油封、導向座穿出工作缸，并且在活塞閥和活塞桿上還設置有自動泄壓裝置。本發明所述的抗溫衰減震器能在高溫時降低液壓油粘度降低所帶來的不利影響，降低阻尼力的衰減，保障穩定的減震效果，提高減震器在高溫下的減震性能，提高整車舒適性和操控性，降低安全隱患。
【IPC分類】F16F9/34, F16F9/44, F16F9/32
【公開號】CN105370784
【申請號】CN201510930770
【發明人】陳仁華, 廖建國
【申請人】四川川南減震器集團有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年12月14日