一種汽車螺母的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車用的緊固件，特別是一種汽車車輪鎖緊用的螺母。
【背景技術】
[0002]人們生活水平的不斷提高，汽車幾乎成了不可缺少的用品，而科技的不斷發展，技術的不斷進步，也使人們對汽車的安全性、舒適性及方便性的要求越來越高。用于緊固車輪的螺母，在維修拆裝時，都是進行比較多的產品，且產品一旦失效，將可能會引起車輪掉落的后果，因此對產品的反復使用，易于拆裝都有了更高的要求。此外，現有螺母橫向面的設計都是與軸向垂直的，在使用過程中，灰塵易由其開口處進入，對螺母的螺紋造成侵蝕，使螺母無法正常的使用，并且此類螺母易滑絲，連接的緊固度有限，粉塵容易從螺母與螺桿之間的縫隙進入輪胎的轉動軸內，由于輪胎內部的各個部件都較為精密，粉塵的進入會增大輪轂與轉動軸之間的摩擦，也會降低輪胎轉動的穩定性，影響輪胎的使用性能和使用壽命；而且螺母易刮傷汽車輪轂的表面。
[0003]隨著汽車類型的不斷增多，汽車消費市場的擴大及人們日益多元化的用車理念，要更好地應對不斷變化的市場，設計師設計了非垂直于軸向、非水平面的連接件，來提升螺母鎖緊防塵的功能，為消費者創造更美好、更便捷的汽車安全性，傳統的螺母無法達到現在所要求的功能，因此，必須有更全面的車輪緊固螺母來配合，滿足要求。
【發明內容】
[0004]針對上述缺陷，本發明的目的是提供一種結構簡單、使用方便更加安全的汽車車輪螺母，以解決現有技術的問題。
[0005]為實現上述目的，本發明采用了以下的技術方案:
一種汽車螺母，包括一螺母主體和一螺母蓋，所述螺母主體為一中空柱體，兩端各有一沉孔，中間攻有內螺紋，所述螺母主體包括一六棱柱體部、一法蘭部、一圓柱體部和一圓錐體部，所述圓錐體部為外部受力面，所述圓錐體部與法蘭部中間由所述圓柱體部連接；所述螺母蓋包覆在所述六棱柱體部和法蘭部外面，所述螺母蓋的開口邊緣延所述法蘭部彎曲，所述螺母蓋的開口邊緣與所述法蘭部貼合，并與所述圓柱體部有間隙。
[0006]依照本發明較佳實施例所述的螺母，所述法蘭部包括上緣面、外沿面和下緣面，依序連接，所述法蘭部在所述圓柱體部一側的下緣面是錐面。
[0007]依照本發明較佳實施例所述的螺母，所述六棱柱體部與所述螺母蓋采用過盈配入口 ο
[0008]依照本發明較佳實施例所述的螺母，所述法蘭部的下緣面的錐面和螺母主體軸線的夾角是50度。
[0009]依照本發明較佳實施例所述的螺母，所述法蘭部的外沿面，在所述圓錐體部的錐面延伸線的范圍內。
[0010]由于采用了以上的技術特征，使得本發明相比于現有技術，具有如下的優點和積極效果:
第一、本發明螺母蓋的邊緣延法蘭部彎曲，確保螺母蓋不脫落，外觀更好看，錐面鉚壓既省力、省工藝又省時；
第二、本發明螺母的受力面為圓椎體部，受力面積大抗磨損，確保螺母牢固貼合在輪轂上;
第三、本發明螺母的圓椎體部與法蘭部中間由圓柱體部連接，避免螺母蓋的邊緣影響裝配，拆卸更容易，提高了使用壽命。
[0011 ]當然，實施本
【發明內容】
的任何一個具體實施例，并不一定同時具有以上全部的技術效果。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明螺母的外觀示意圖；
圖2為圖1的右視圖；
圖3為圖1的AA剖視圖；
圖4為圖3的B部份放大圖。
【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖對本發明的幾個優選實施例進行詳細描述，但本發明并不僅僅限于這些實施例。本發明涵蓋任何在本發明的精髓和范圍上做的替代、修改、等效方法以及方案。為了使公眾對本發明有徹底的了解，在以下本發明優選實施例中詳細說明了具體的細節，而對本領域技術人員來說沒有這些細節的描述也可以完全理解本發明。另外，為了避免對本發明的實質造成不必要的混淆，并沒有詳細說明眾所周知的方法、過程、流程、元件等。
[0014]請參考圖1、圖2及圖3，本發明螺母的外觀示意圖所示，一種汽車螺母，包括一螺母主體10和一螺母蓋20，所述螺母主體10為一中空柱體，兩端各有一沉孔，中間攻有內螺紋，所述螺母主體10包括一六棱柱體部11、一法蘭部12、一圓柱體部13和一圓錐體部14，所述六棱柱體部11用于裝配時扳手的施力，以便將螺母鎖入螺桿中；所述圓錐體部14為外部受力面，也就是和被鎖物件連接的面，而受力面設計成有角度的錐面，裝配時更容易對準軸心，力成側向分布，有防松效果；所述圓錐體部14與法蘭部12中間由所述圓柱體部13連接；也就是說，各部之間的連接關系，依序為六棱柱體部11、法蘭部12、圓柱體部13和圓錐體部14 ;然后，所述螺母蓋20包覆在六棱柱體部11和法蘭部12外面，所述螺母蓋20的開口邊緣延所述法蘭部12彎曲，所述螺母蓋20的開口邊緣與所述法蘭部12貼合，并與所述圓柱體部13之間有間隙。
[0015]請參考圖4，所述法蘭部12凸出于所述螺母主體10，所述法蘭部12在所述圓柱體部13 —側的下緣面123是錐面，所述法蘭部12在所述六棱柱體部11 一側的上緣面121可以是圓弧面、水平面或錐面。所述法蘭部12的外沿面122，在所述圓錐體部14錐面延伸線的范圍內，這里所說的外沿面122就是所述法蘭部12的下緣面123和上緣面121中間連接的地方，也是法蘭部12距離軸心最遠的地方，這個距離軸心最遠的地方都在所述圓錐體部14錐面延伸線的范圍內的話，那么法蘭部12在螺母鎖緊或松開的過程中，就不會和輪轂碰撞影響工作了，當然，在這個尺寸計算時，還要考慮螺母蓋20的厚度，免得螺母蓋20鉚接后和輪轂碰撞影響工作。
[0016]接著，說一下螺母蓋20，在沒有鉚壓前，螺母蓋20的主體部分是個六角形的蓋體，而開口外緣是向外開口，配合法蘭部12上緣面121和外沿面122的形狀；所述六棱柱體部11與所述螺母蓋20采用過盈配合，說的是，螺母蓋20的主體部分的六角形的尺寸略小于六棱柱體部11的尺寸，這樣，在蓋壓的時候，靠著螺母蓋20的延展性和彈性包覆，才能緊密連接。蓋壓后，所述六棱柱體部11與所述螺母蓋20的六角形蓋體緊密連接，確保螺母蓋20不松動。另外，螺母蓋20的開口外緣則和法蘭部12的上緣面121和外沿面122貼合，并凸出于外沿面122，接著用鉚壓機或滾壓機將凸出的部分壓向圓心，和法蘭部12下緣面123的錐面貼合，防止螺母蓋20松脫。
[0017]前述中，法蘭部12在所述圓柱體部13 —側的下緣面123是錐面，這樣設計的好處是相較于垂直于軸線，這種錐面的鉚壓既省力、省工藝又可以達到結合力的要求，使螺母蓋20更好的貼合，并且省時；一般來說，經過實驗，這里下緣面123的錐面和螺母主體10軸線的夾角是50度角最優，也就是向軸心鉚壓40度即可達到要求。另外，前述中，所述螺母蓋20的開口邊緣與所述圓柱體部13之間有間隙，說的是，鉚壓完成后，為了避免鉚壓后，螺母蓋20的開口邊緣在圓柱體部13形成干擾，因此，設計時，將螺母蓋20彎曲的長度不大于所述下緣面123的長度，如此就不會沖撞圓柱體部13，形成干擾了。本實施例中，螺母蓋20彎曲的長度接近所述下緣面123的長度，如此，包覆的結合強度最大。
[0018]另外，在螺母主體10內部兩端各設計一沉孔，圓錐體部14 一端的沉孔，用來防止螺紋碰傷，保證順利旋入，而六棱柱體部11 一端的沉孔，可以有效減輕螺母重量，方便操作。
[0019]還有，前述中，所述法蘭部12的外沿面122，在所述圓錐體部14錐面延伸線的范圍內，因為，一般的設計，圓錐體部14錐面與軸線的夾角是30度，如果下緣面123的錐面和軸線的夾角是50度角的話，容易超出錐面延伸線的范圍，就需要靠圓柱體部13來調節了。因此，在法蘭部12與圓錐體部14中間，設計由圓柱體部13連接，以避免裝配干涉。
[0020]綜上所述，由于采用了以上的技術特征，使得本發明相比于現有技術具有如下的優點和積極效果:
第一、本發明螺母蓋的邊緣延法蘭部彎曲，確保螺母蓋不脫落，外觀更好看，錐面鉚壓既省力、省工藝又省時；
第二、本發明螺母的受力面為圓椎體部，受力面積大抗磨損，確保螺母牢固貼合在輪轂上；
第三、本發明螺母的圓椎體部與法蘭部中間由圓柱體部連接，避免螺母蓋的邊緣影響裝配，拆卸更容易，提高了使用壽命。
[0021]發明優選實施例只是用于幫助闡述本發明。優選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節，也不限制該發明僅為所述的【具體實施方式】。顯然，根據本說明書的內容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本發明的原理和實際應用，從而使所屬技術領域技術人員能很好地利用本發明。本發明僅受權利要求書及其全部范圍和等效物的限制。以上公開的僅僅是本發明的較佳實施例，但并非用來限制其本身，任何熟習本領域的技術人員在不違背本發明精神內涵的情況下，所做的均等變化和更動，均應落在本發明的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車螺母，包括一螺母主體和一螺母蓋，其特征在于:所述螺母主體為一中空柱體，兩端各有一沉孔，中間攻有內螺紋，所述螺母主體包括一六棱柱體部、一法蘭部、一圓柱體部和一圓錐體部，所述圓錐體部為外部受力面，所述圓錐體部與法蘭部中間由所述圓柱體部連接；所述螺母蓋包覆在所述六棱柱體部和法蘭部外面，所述螺母蓋的開口邊緣延所述法蘭部彎曲，所述螺母蓋的開口邊緣與所述法蘭部貼合，并與所述圓柱體部有間隙。2.如權利要求1所述的螺母，其特征在于:所述法蘭部包括上緣面、外沿面和下緣面，依序連接，所述法蘭部在所述圓柱體部一側的下緣面是錐面。3.如權利要求1和2所述的螺母，其特征在于:所述六棱柱體部與所述螺母蓋采用過盈配合。4.如權利要求2所述的螺母，其特征在于:所述法蘭部的下緣面的錐面和螺母主體軸線的夾角是50度。5.如權利要求2所述的螺母，其特征在于:所述法蘭部的外沿面，在所述圓錐體部的錐面延伸線的范圍內。
【專利摘要】本發明提供一種汽車螺母，包括螺母主體和螺母蓋，所述螺母主體為一中空柱體，兩端各有一沉孔，中間攻有內螺紋，所述螺母主體包括六棱柱體部、法蘭部、圓柱體部和圓錐體部，所述圓錐體部為外部受力面，所述圓錐體部與法蘭部中間由所述圓柱體部連接；所述螺母蓋包覆在所述六棱柱體部和法蘭部外面，所述螺母蓋的開口邊緣延所述法蘭部彎曲，所述螺母蓋的開口邊緣與所述法蘭部貼合，并與所述圓柱體部有間隙。本發明螺母的受力面為圓椎體部，圓椎體部與法蘭部中間由圓柱體部連接，避免螺母蓋的邊緣影響裝配，又確保螺母牢固貼合在輪轂上,即保證了外觀，拆卸更容易，提高了使用壽命，而且加工省時省力。
【IPC分類】F16B37/06, F16B37/04
【公開號】CN105370697
【申請號】CN201510928304
【發明人】王長土
【申請人】浙江長華汽車零部件有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年12月15日