帶消隙結構的減速器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種減速裝置，特別涉及一種減速器。
【背景技術】
[0002]減速器是用于把電動機或內燃機輸出的高轉速低扭矩的動力變成低轉速大扭矩輸出的傳動設備。
[0003]減速器一般由減速器外殼和設置在減速器外殼中的齒輪傳動機構組成，齒輪在傳動過程中，其齒面容易摩擦磨損，摩擦磨損會導致齒輪間的配合間隙增大，進而會導致齒輪嚙合時噪聲增大和齒輪所受沖擊力增加，加速齒輪損壞。
【發明內容】
[0004]有鑒于此，本發明的目的是提供一種帶消隙結構的減速器，以解決現有技術中減速器齒輪在長時間使用過程中齒輪間隙會增大的技術問題。
[0005]本發明帶消隙結構的減速器，包括減速器外殼和設置在減速器外殼內的齒輪傳動機構，所述齒輪傳動機構包括通過軸承設置在減速器外殼上的輸入軸、中間軸和輸出軸，所述輸入軸上設置有第一錐齒輪，所述中間軸上設置有與第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪和直徑小于第二錐齒輪的第三錐齒輪，所述輸出軸上設置有與第三錐齒輪嚙合的第四錐齒輪；所述第二錐齒輪和第三錐齒輪與中間軸在軸向上固定配合；所述第一錐齒輪和輸入軸在軸向上滑動配合，且第一錐齒輪的小端和輸入軸之間設置有軸向調整間隙，所述第一錐齒輪和軸承之間設置有對第一錐齒輪施加軸向推力的第一蝶形彈簧；所述第四錐齒輪和輸出軸在軸向上滑動配合，且第四錐齒輪的小端和輸出軸之間設置有軸向調整間隙，所述第四錐齒輪和軸承之間設置有對第四錐齒輪施加軸向推力的第二蝶形彈簧。
[0006]進一步，所述減速器外殼的外表面上設置有散熱翅片。
[0007]本發明的有益效果:
本發明帶消隙結構的減速器，當齒輪出現磨損時，蝶形彈簧便會自動推動第一錐齒輪和第四錐齒輪沿軸向移動，從而消除因摩擦磨損導致的齒輪配合間隙，可避免因齒輪配合間隙增大引起的噪聲增大、齒輪受沖擊力增大等問題。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實施例帶消隙結構的減速器的整體結構示意圖；
圖2為齒輪傳動機構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。
[0010]如圖所示，本實施例帶消隙結構的減速器，包括減速器外殼1和設置在減速器外殼內的齒輪傳動機構，所述齒輪傳動機構包括通過軸承設置在減速器外殼上的輸入軸2、中間軸3和輸出軸4，所述輸入軸上設置有第一錐齒輪5，所述中間軸上設置有與第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪6和直徑小于第二錐齒輪的第三錐齒輪7，所述輸出軸上設置有與第三錐齒輪嚙合的第四錐齒輪8 ;所述第二錐齒輪和第三錐齒輪與中間軸在軸向上固定配合；所述第一錐齒輪和輸入軸在軸向上滑動配合，且第一錐齒輪的小端和輸入軸之間設置有軸向調整間隙，所述第一錐齒輪和軸承之間設置有對第一錐齒輪施加軸向推力的第一蝶形彈簧9 ;所述第四錐齒輪和輸出軸在軸向上滑動配合，且第四錐齒輪的小端和輸出軸之間設置有軸向調整間隙，所述第四錐齒輪和軸承之間設置有對第四錐齒輪施加軸向推力的第二蝶形彈簧10。
[0011]本實施例帶消隙結構的減速器，當齒輪出現磨損時，蝶形彈簧便會自動推動第一錐齒輪和第四錐齒輪沿軸向移動，從而消除因摩擦磨損導致的齒輪配合間隙，可避免因齒輪配合間隙增大引起的噪聲增大、齒輪受沖擊力增大等問題。
[0012]本實施例中，所述減速器外殼的外表面上設置有散熱翅片11，散熱翅片能加快減速器的散熱速度，有利于避免減速器內潤滑油溫度升高導致潤滑和冷卻性能下降的問題。
[0013]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種帶消隙結構的減速器，包括減速器外殼和設置在減速器外殼內的齒輪傳動機構，其特征在于:所述齒輪傳動機構包括通過軸承設置在減速器外殼上的輸入軸、中間軸和輸出軸，所述輸入軸上設置有第一錐齒輪，所述中間軸上設置有與第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪和直徑小于第二錐齒輪的第三錐齒輪，所述輸出軸上設置有與第三錐齒輪嚙合的第四錐齒輪；所述第二錐齒輪和第三錐齒輪與中間軸在軸向上固定配合；所述第一錐齒輪和輸入軸在軸向上滑動配合，且第一錐齒輪的小端和輸入軸之間設置有軸向調整間隙，所述第一錐齒輪和軸承之間設置有對第一錐齒輪施加軸向推力的第一蝶形彈簧；所述第四錐齒輪和輸出軸在軸向上滑動配合，且第四錐齒輪的小端和輸出軸之間設置有軸向調整間隙，所述第四錐齒輪和軸承之間設置有對第四錐齒輪施加軸向推力的第二蝶形彈簧。2.根據權利要求1所述的帶消隙結構的減速器，其特征在于:所述減速器外殼的外表面上設置有散熱翅片。
【專利摘要】本發明公開了一種帶消隙結構的減速器，包括減速器外殼和齒輪傳動機構，齒輪傳動機構包括輸入軸、中間軸和輸出軸，輸入軸上設置有第一錐齒輪，中間軸上設置有與第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪和第三錐齒輪，輸出軸上設置有與第三錐齒輪嚙合的第四錐齒輪；第一錐齒輪和軸承之間設置有對第一錐齒輪施加軸向推力的第一蝶形彈簧；第四錐齒輪和軸承之間設置有對第四錐齒輪施加軸向推力的第二蝶形彈簧。本發明帶消隙結構的減速器，當齒輪出現磨損時，蝶形彈簧便會自動推動第一錐齒輪和第四錐齒輪沿軸向移動，從而消除因摩擦磨損導致的齒輪配合間隙，可避免因齒輪配合間隙增大引起的噪聲增大、齒輪受沖擊力增大等問題。
【IPC分類】F16H1/22, F16H57/12, F16H57/028
【公開號】CN105333066
【申請號】CN201510842843
【發明人】張集勝, 王才, 張文初, 崔家川, 藍來
【申請人】綦江永躍齒輪有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年11月29日