浮鉗盤式制動器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及盤式制動器，具體為一種浮鉗盤式制動器。
【背景技術】
[0002]鉗盤式制動器是盤式制動器的一種。它的旋轉元件是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動盤，固定元件是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗，制動盤和制動鉗共同構成了鉗盤式制動器。
[0003]鉗盤式制動器按制動鉗的結構型式可分為定鉗盤式和浮鉗盤式兩種，傳統的浮鉗盤式制動器在制動時，是靠高壓制動液推動活塞，活塞推動制動塊并壓在制動盤上實現制動效果，這種液壓制動的方式需要通入大量的液體，故在使用過程中需設計單獨的密封結構，同時若密封結構做的不好，將產生制動液的卸漏等問題，從而使制動器的結構變得復雜且工作可靠性降低。
【發明內容】
[0004]本發明意在提供一種結構簡單且可靠性高的浮鉗盤式制動器。
[0005]本方案中的浮鉗盤式制動器，包括制動鉗和制動盤，制動鉗上設有固定制動塊，制動鉗上與固定制動塊相對面開設有第一凹槽和進氣孔，進氣孔與第一凹槽相通，制動盤位于固定制動塊與第一凹槽之間，第一凹槽內設有氣缸，氣缸處設有在氣缸通氣時可伸長的活塞，活塞處還螺紋連接有活動制動塊。
[0006]本方案的原理及效果是:制動時，通過進氣孔向氣缸內通氣，氣缸通氣時活塞將伸長，此時與活塞螺紋連接的活動制動塊將向制動盤所在方向運動直到活動制動塊緊壓在制動盤上，此時制動盤將給活塞一個相反的作用力，在制動盤的作用力下，活塞連同制動鉗一起整體向制動盤所在的相反方向運動，直到固定制動塊也緊壓在制動盤上，此時固定制動塊和活動制動塊從兩側夾緊制動盤并在配合面上產生阻止制動盤運動的摩擦力，進而實現車輪的制動。
[0007]本方案的有益效果是:本方案采用氣缸代替傳統制動器中的液壓系統，在進行制動時只需要向氣缸中通入氣體即可實現制動，因此不存在傳統制動器的密封和制動液泄漏的問題，故本方案的制動器的結構簡單且可靠性高。
[0008]進一步，還包括連接制動鉗和氣缸的螺栓，氣缸上設有螺紋孔，制動鉗上開設有第二凹槽和條形孔，第二凹槽和條形孔相通，螺栓穿過第二凹槽、條形孔和螺紋孔，螺栓一方面能對氣缸進行定位，另一方面當活動制動塊有磨損時，可通過條形孔調節氣缸的位置，進而保證活動制動塊與制動盤之間的制動間隙。
[0009]進一步，制動鉗上還開設有增加散熱面積的散熱筋，由于制動器是靠制動塊和制動盤之間的摩擦力實現的制動，因此制動器在制動過程中將產生大量的熱量，通過在制動鉗上開設散熱筋，能增加制動鉗的散熱面積，進而使制動過程中產生的熱量能被及時有效的帶走，保證制動器始終在適宜的溫度內工作。
[0010]進一步，為了對制動鉗的運動提供導向，還包括制動鉗支架和導向銷，制動鉗支架上開設有螺孔，制動鉗上開設有通孔，導向銷穿過所述通孔和所述螺孔。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面通過【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明:
說明書附圖中的附圖標記包括:制動鉗1、制動盤2、制動鉗支架3、導向銷4、進氣孔5、第二凹槽6、氣缸7、活動制動塊8、固定制動塊9、制動襯塊10。
[0013]實施例基本如附圖1所示:浮鉗盤式制動器，包括制動鉗1，制動鉗1的右端開設有進氣孔5，在進氣孔5的左側設有第一凹槽，第一凹槽與進氣孔5相通，在制動鉗1上位于第一凹槽的上部開設有條形孔，條形孔與第一凹槽相通，在條形孔的上部開設有第二凹槽6，第二凹槽6與條形孔相通，在制動鉗1上位于第二凹槽6左側的部分開設有散熱筋，散熱筋為寬度逐漸變化的錐形結構，其中散熱筋與制動鉗1相接處的寬度較大，在散熱筋與制動鉗1相接處均倒有圓角，在單個散熱筋的頂部為圓弧連接，該散熱筋能增大制動鉗1的散熱面積。
[0014]在制動鉗1的第一凹槽內設有氣缸7，氣缸7上開設有螺紋孔，該螺紋孔與制動鉗1上的第二凹槽6和條形孔配合并通過螺栓連接，通過螺栓將條形孔的不同位置與螺紋孔連接，可用于調節氣缸7的位置，在氣缸7的左側還設有活塞，當氣缸7在通氣時，活塞可伸長，在活塞的左側螺紋連接有活動制動塊8，當活塞伸長時，活動制動塊8可隨活塞伸長的方向軸向運動，進而與制動盤2進行配合實現制動效果。
[0015]在制動鉗1上與活動制動塊8相對的面上設有固定制動塊9，在固定制動塊9和制動鉗1之間還設有制動襯塊10，制動襯塊10可在固定制動塊9與制動盤2配合時減少兩者之間的沖擊，使兩者之間的配合更加平穩。
[0016]在活動制動塊8與固定制動塊9之間為制動盤2，在進行制動時，活動制動塊8和固定制動塊9從兩側夾緊制動盤2，從而使制動盤2在兩者摩擦力的作用下實現快速制動。
[0017]在制動鉗1的下側位置開設有一通孔，在制動鉗1通孔的左側設有制動鉗支架3，制動鉗支架3與外部車架連接，在制動鉗支架3上開設有螺孔，導向銷4的螺紋段與制動鉗支架3上的螺孔配合，導向銷4的光滑段穿過制動鉗1上的通孔，當制動鉗1左右移動時，導向銷4對制動鉗1提供一定的導向作用。
[0018]以上所述的僅是本發明的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發明的保護范圍，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.一種浮鉗盤式制動器，包括制動鉗和制動盤，所述制動鉗上設有固定制動塊，所述制動鉗上與所述固定制動塊相對面開設有第一凹槽和進氣孔，所述進氣孔與所述第一凹槽相通，所述制動盤位于所述固定制動塊與所述第一凹槽之間，其特征在于，所述第一凹槽內設有氣缸，所述氣缸處設有在所述氣缸通氣時可伸長的活塞，所述活塞處還螺紋連接有活動制動塊。2.根據權利要求1所述的浮鉗盤式制動器，其特征在于:還包括連接所述制動鉗和所述氣缸的螺栓，所述氣缸上設有螺紋孔，所述制動鉗上開設有第二凹槽和條形孔，所述第二凹槽和所述條形孔相通，所述螺栓穿過所述第二凹槽、所述條形孔和所述螺紋孔。3.根據權利要求2所述的浮鉗盤式制動器，其特征在于:所述制動鉗上開還開設有增加散熱面積的散熱筋。4.根據權利要求3所述的浮鉗盤式制動器，其特征在于:還包括制動鉗支架和導向銷，所述制動鉗支架上開設有螺孔，所述制動鉗上開設有通孔，所述導向銷穿過所述通孔和所述螺孔。
【專利摘要】本發明公開了一種浮鉗盤式制動器，包括制動鉗和制動盤,制動鉗上設有固定制動塊,制動鉗上與固定制動塊相對面開設有第一凹槽和進氣孔,進氣孔與第一凹槽相通,制動盤位于固定制動塊與第一凹槽之間,第一凹槽內設有氣缸,氣缸處設有在氣缸通氣時可伸長的活塞,活塞處還螺紋連接有活動制動塊。本方案的有益效果是：本方案采用氣缸代替傳統制動器中的液壓系統，在進行制動時只需要向氣缸中通入氣體即可實現制動，因此不存在傳統制動器的密封和制動液泄漏的問題，故本方案的制動器的結構簡單且可靠性高。
【IPC分類】F16D65/092, F16D65/847, F16D55/224, F16D121/04
【公開號】CN105317885
【申請號】CN201510898247
【發明人】陳振豐
【申請人】重慶元創汽車整線集成有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年12月8日