一種摩托車超越離合器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種超越離合器，尤其涉及一種摩托車用離合器。
【背景技術】
[0002]在現有摩托車中，超越離合器作為摩托車啟動時必不可少的部件，摩托車的超越離合器包括主動體與從動體，所述主動體包括與起動大齒輪制造為一體，所述從動體包括本體，在從動體本體上設置有可供磁電機轉子相連接的安裝螺孔，從動體內側設置有容納滾柱的凹槽，所述滾柱通過彈簧和頂銷控制在所述凹槽內。所述起動大齒輪通過起動電機帶動旋轉，與所述起動大齒輪為一體的主動體也跟著旋轉，主動體安裝在所述從動體的內孔并與所述滾柱接觸，主動體的旋轉通過滾柱的摩擦作用帶動所述從動體旋轉，最后所述從動體帶動與其連接的發動機曲軸及磁電機的轉子旋轉，使得發動機開始工作，當發動機的曲軸旋轉速度超過啟動電機的速度時，會使得超越離合器的主動體與從動體自動分離。
[0003]然而現有的摩托車發動機在工作時常常會出現在怠速工況時有敲擊聲，經檢查，這是由于超越離合器在工作過程中主動體的工作面遇到磨損后，使得滾柱在從動體的斜面內不規則彈動而引起的，另外也有部分原因為潤滑效果不佳而引起的。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于提供一種潤滑效果好且不易磨損的用于摩托車的超越離合器。
[0005]為了實現上述目的，本發明是這樣實現的:一種摩托車超越離合器，包括主動體和從動體，其中所述主動體與摩托車發動機的起動大齒輪為一體，所述從動體包括帶有內孔的從動體本體，在從動體本體的內孔壁上設置有凹槽，在所述凹槽內設置有滾柱，所述凹槽其中一側的寬度大于另一側，在所述凹槽較窄一側的側壁上設置有銷孔，在所述銷孔內設置有彈簧，所述彈簧通過頂銷與所述滾柱接觸，其特征在于:在所述凹槽的側壁及連接兩側壁的頂壁上具有軸向的下凹條，所述軸向下凹條為多條且均布在所述凹槽的側壁及頂壁上。采用這樣的方式，這樣能夠使得滾軸在凹槽能滾動過程中不會使得所述凹槽磨損，且由于設置了所述下凹條，能夠使得潤滑油部分聚集在所述下凹條內，增加了潤滑效果，也使得該超越離合器在運動過程中不會由于磨損和/潤滑不良發出撞擊的噪音。
[0006]為了進一步達到更好的潤滑效果，所述下凹條軸向貫穿所述凹槽。采用這樣的設置能夠使得潤滑油能夠更加容易地進入所述下凹條，達到更好的潤滑效果。
[0007]為了進一步達到更好的潤滑效果，所述下凹條沿軸向呈波浪形。這樣的設置能夠使得潤滑油能夠在下凹條內存留更長時間，達到更好的潤滑效果。
[0008]為了進一步避免所述凹槽磨損，所述下凹條的寬度為0.5_2mm，相鄰兩根下凹條的周向距離為6_8mm。
[0009]為了進一步避免所述凹槽磨損，在所述凹槽的上下棱條上設置有倒角。
[0010]采用本發明的摩托車超越離合器，能夠帶來以下有益效果:
1.能夠達到好的潤滑效果，采用本發明的離合器，在所述離合器的從動體本體的凹槽上設置有下凹條，能夠使得潤滑油進行更加充分的潤滑，并且能夠存儲潤滑油，在潤滑油不足的時候也能達到好的潤滑效果，避免滾柱在凹槽內轉動困難產生摩擦及磨損；2.減少磨損，采用下凹條存儲潤滑油的方式，能夠使得所述滾柱與凹槽之間的接觸更為順滑，不易產生磨損；另外，下凹條的設置能夠使得避免滾柱在撞擊凹槽時產生缺口，將凹槽分為多塊能夠增加其強度，避免磨損；3.避免噪音，采用本發明的離合器既減少了凹槽的磨損也增加了凹槽和滾柱的潤滑效果，能夠有效地避免離合器在工作過程中由于滾柱和凹槽的撞擊產生的噪音。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為實施例的從動體本體俯視圖；
圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0012]附圖標記:1.從動體本體;2.凹槽;3.滾柱;4.銷孔;5.彈簧;6.頂銷;7.倒角;
8.下凹條。
【具體實施方式】
[0013]下面將通過附圖中所示的實施例來介紹本發明，但本發明并不局限于所介紹的實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或替代，仍屬于本發明權利要求所要求保護的范圍:
實施例:如圖1和圖2所示，一種摩托車超越離合器，包括主動體和從動體，其中所述主動體與摩托車發動機的起動大齒輪為一體，所述從動體包括帶有內孔的從動體本體1，在從動體本體1的內孔壁上設置有凹槽2，在所述凹槽2內設置有滾柱3，所述凹槽2其中一側的寬度大于另一側，在所述凹槽2較窄一側的側壁上設置有銷孔4，在所述銷孔4內設置有彈簧5，所述彈簧5通過頂銷6與所述滾柱3接觸，在所述凹槽2的側壁及連接兩側壁的頂壁具上有的軸向的下凹條8，所述軸向下凹條8為多條且均布在所述凹槽2的側壁及頂壁上。其中，所述下凹條8軸向貫穿所述凹槽2 ;并且，所述下凹條在軸向上呈波浪形。
[0014]所述下凹條8的寬度為可以為0.5mm，也可以為2mm，本實施例中，所述下凹條8的寬度為1mm ;另夕卜，相鄰兩根下凹條8的周向距離可以為6mm，也可以為8mm，在本實施例中，相連兩根下凹條8的周向距離為7mm。
[0015]在本實施例中，所述凹槽為沿所述從動體本體的圓心均勻設置的三個，為了避免凹槽2的側壁或者頂壁被滾柱3撞擊產生缺口，在所述凹槽2的上下棱條上設置有倒角7。
采用本實施例的超越離合器，在工作過程中，摩托車啟動電機開始工作，帶動摩托車的啟動大齒輪啟動，由于摩托車的啟動大齒輪與超越離合器的從動體為一體，所以所述啟動電機同時帶動所述超越離合器的從動體轉動，而超越離合器的從動體設置在所述從動體的內孔內，所述從動體在旋轉的過程中帶動所述滾柱從較寬一側移動到較窄一側進而帶動超越離合器的從動體轉動，發動機的曲軸以及磁電機的轉子與從動體的連接，從而帶動發動機的曲軸轉動及磁電機轉動，進而使得發動機啟動；而發動機啟動以后，曲軸的轉速會變快，并超過啟動電機的轉速，最后使得滾柱3從凹槽2的較窄一側移動到較寬一側，使得超越離合器的主動體和從動體脫離進而使得發動機和啟動電機分離，實現摩托車的啟動。
[0016]采用本實施例的摩托車超越離合器，在超越離合器的凹槽2的軸向上設置有沿軸向呈波浪形的下凹條8，能夠使得在工作過程中，對超越離合器潤滑時，能夠使得潤滑油部分聚集在所述下凹條8內并且長期存留，這樣能夠使得在工作過程中能夠持續不斷的對離合器進行潤滑，保證滾柱3能夠在凹槽內自由移動不會阻塞，另外使用下凹條8將凹槽的側壁及頂壁分割成多塊，能夠增加凹槽的強度，避免滾柱在工作過程中對凹槽側壁及頂壁撞擊形成的缺口。綜上所述，采用本實施例的摩托車用超越離合器能夠保證摩托車在行駛過程中超越離合器的正常使用且不會發出噪音，提高了超越離合器的壽命。
【主權項】
1.一種摩托車超越離合器，包括主動體和從動體，其中所述主動體與摩托車發動機的起動大齒輪為一體，所述從動體包括帶有內孔的從動體本體(1 )，在從動體本體(1)的內孔壁上設置有凹槽(2)，在所述凹槽(2)內設置有滾柱(3)，所述凹槽(2)其中一側的寬度大于另一側，在所述凹槽(2)較窄一側的側壁上設置有銷孔(4)，在所述銷孔(4)內設置有彈簧(5)，所述彈簧(5)通過頂銷(6)與所述滾柱(3)接觸，其特征在于:在所述凹槽(2)的側壁及連接兩側壁的頂壁上具有軸向的下凹條(8)，所述軸向下凹條(8)為多條且均布在所述凹槽(2)的側壁及頂壁上。2.如權利要求1所述的超越離合器，其特征在于:所述下凹條(8)軸向貫穿所述凹槽(2)。3.如權利要求2所述的超越離合器，其特征在于:所述下凹條(8)沿軸向呈波浪形。4.如權利要求1、2或3所述的超越離合器，其特征在于:所述下凹條(8)的寬度為0.5_2mm，相鄰兩根下凹條(8)的周向距離為6_8mm。5.如權利要求4所述的超越離合器，其特征在于:在所述凹槽(2)的上下棱條上設置有倒角(7)。
【專利摘要】本發明公開了一種摩托車超越離合器，包括主動體和從動體，其中所述主動體與摩托車發動機的起動大齒輪為一體，所述從動體包括帶有內孔的從動體本體（1），在從動體本體（1）的內孔壁上設置有凹槽（2），在所述凹槽（2）內設置有滾柱（3），所述凹槽（2）其中一側的寬度大于另一側，在所述凹槽（2）較窄一側的側壁上設置有銷孔（4），在所述銷孔（4）內設置有彈簧（5），所述彈簧（5）通過頂銷（6）與所述滾柱（3）接觸，在所述凹槽（2）的側壁及連接兩側壁的頂壁上具有軸向的下凹條（8），所述軸向下凹條（8）為多條且均布在所述凹槽（2）的側壁及頂壁上。采用本發明的離合器，具有潤滑效果好且不易磨損的有益效果。
【IPC分類】F16D13/74, F16D41/064
【公開號】CN105299087
【申請號】CN201510902639
【發明人】劉以光
【申請人】重慶耐迪機電有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年12月9日