用于制造制動襯片的方法和設備，制動襯片的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用于制造用于尤其是機動車的制動裝置的制動襯片的方法，其中，制動襯片配有許多纖維。
[0002]本發明此外涉及一種用于制造用于尤其是機動車的制動裝置的制動襯片的、尤其是用于實施上述方法的設備，具有模壓裝置。
[0003]本發明此外涉及一種用于尤其是機動車的制動裝置的制動襯片，其尤其是通過上述方法，尤其是借助于上述設備制造，其中，在制動襯片中加入許多纖維。
現有技術
[0004]中汽車制造中使用不同類型的制動襯片用于不同類型的汽車。尤其是金屬的、低金屬的和陶瓷的制動襯片常常被使用。前兩個所述的類型尤其在歐洲地區常常被使用。為了提高制動襯片的摩擦和/或為了更好地分布在制動期間通過摩擦產生的在制動襯片中的熱量，已知在制動襯片中設置纖維。
【發明內容】
[0005]按照本發明的、具有權利要求1的特征的方法具有優點，通過按照本發明的方法制造的制動襯片避免了尤其是在制動襯片的摩擦面上的局部過熱并且將熱量有利地引導到制動襯片中，其中，同時地提高在摩擦面上的摩擦或者在那里存在的摩擦系數。按照本發明，這如此實現，即制動襯片中的纖維至少基本上垂直于制動襯片的制動面定向。作為纖維，例如可以使用金屬纖維或者也可以使用陶瓷纖維，其中，前者尤其有利于熱量排出而后者有利于提高摩擦系數。
[0006]按照本發明的一個有利的擴展方案規定，制動襯片在一個模壓工藝(成型工藝)中制造，其中，纖維在形成制動襯片的模壓材料(成型材料)中在模壓工藝之前或者期間被定向。由此實現，在模壓工藝結束時纖維位于希望的定向上并且制動襯片具有前述有利的特性。尤其是在模壓工藝之前和/或者期間，此時制動襯片本身還處于可變形的狀態下，可以在不花費大的力氣下使纖維定向。
[0007]優選地規定，使用磁性的或者可磁性化的纖維并且通過磁場進行定向。由此可以在模壓工藝之前或者期間將纖維無接觸地在制動襯片中置于希望的定向上。為此磁場只需要強到足以使纖維在模壓材料中移動。此外磁場必須這樣地設計，即纖維在希望的定向上垂直于摩擦面或者說以后的摩擦面定向。在此情況下例如有利的是，磁場的源布置在與模壓模子足夠遠的間距上，從而纖維優選地定向，盡可能垂直地通過制動襯片延伸。特別優選地，作為纖維，使用金屬纖維，尤其是鋼纖維。
[0008]此外優選規定，磁場通過可通電的線圈，尤其是通過亥姆霍茲線圈，進行調整。通過對線圈通電可以改變磁場的強度并且影響纖維的定向尤其是鋼纖維的定向。
[0009]備選地，優選規定，為了產生磁場，用于模壓工藝的模壓裝置的相互相對置的模具副被磁化。由此鋼纖維自動地通過模壓工藝通過相互相對置的模具副和在其間延伸的磁場被定向。
[0010]按照本發明的具有權利要求6的特征的設備的特征在于，它具有用于使在制動襯片中的纖維至少基本上垂直于制動襯片的制動面或摩擦面定向的裝置。由此得到上面已述的優點。尤其規定，所述裝置是用于產生磁場的裝置，用于使磁性的或者可磁性化的纖維尤其是鋼纖維相應地定向。
[0011 ] 所述裝置最好設計成可通電的亥姆霍茲線圈。
[0012]備選地優選規定，所述裝置具有電磁體，其用于磁化模壓裝置的相互相對置的模具部件。
[0013]按照本發明的具有權利要求10的特征的制動襯片的特征在于，在制動襯片中的纖維至少基本上垂直于制動襯片的制動面定向。由此得到上面已述的優點。本發明的其它的實施方式和優點由前面描述的內容以及由權利要求中得出。
[0014]以下借助于實施例詳細解釋本發明。
【附圖說明】
[0015]圖1顯示了在投入使用之前的用于制造制動襯片的設備，和圖2顯示了在投入使用期間的該設備。
【具體實施方式】
[0016]圖1在簡化的剖視圖中顯示了用于制造尤其是用于汽車的制動襯片B的設備1。設備1具有模壓裝置2，它具有由兩個部分組成的模壓模具3，該模壓模具具有兩個相互相對置的模具部件4和5。模具部件4和5在此分別分配一個加熱裝置6。模具部件5具有容納部，其中加入模壓材料7。模壓材料7此外配有許多鋼纖維F。另一個模具部件4具有沖模段(壓模段)，該沖模段可以壓入模具部件5的容納部中，以便擠壓和成型其中的模壓材料7。模具部件4就此而言可以被運動到模具部件5上。
[0017]此外，所述設備具有用于產生磁場的裝置8。在此處，裝置8設計成電磁體9。電磁體9與模壓裝置2這樣地連接，即產生通過外殼部件10，11和12的磁通(磁流)，其中，夕卜殼部件10和12相互相對置地布置并且外殼部件11將磁通從外殼部件10通過電磁體9引導到外殼部件12。外殼部件12在此可以與模具部件4 一起移動地設計。
[0018]如果模壓裝置2被閉合，如圖2中所示，那么外殼部件12和10也相互接近，由此在模具部件4和5之間的空氣隙變小，模具部件4和5最好本身不是磁性構成的，由此通過電磁體9產生的磁通被引導通過模壓材料7。由此位于模壓材料7中的鋼纖維F在磁場的磁通線上定向。模具部件4，5這樣地設計，即制動襯片的以后的制動面垂直于磁通線定向，如圖2中所示。由此得到，在制動襯片B中的鋼纖維F垂直于以后的制動面R定向。
[0019]這樣制造的制動襯片B在制動面R上具有提高的摩擦系數并且同時保證從制動面R到制動襯片B中的有利的熱排放。通過將鋼纖維F主要垂直于制動面R定向，與已知的制動襯片相比較，在相同的質量成分下，制動襯片B的摩擦被提高，并且同時制動熱被更好地排到襯片B中，這減小了局部的過熱、使摩擦降低的碳化和由于局部過熱造成的磨損。另外的纖維成分在制動襯片中的定向也可以導致或者被利用來提高摩擦系數。
[0020]纖維成分，尤其是鋼纖維F，在模壓工藝之前或期間如前所述被相對于制動面R取向或者說定向。實驗表明，與相對于制動面的垂直定向偏差小于15°的鋼纖維F的比例在50%以上。依據磁場的強度，該比例可以提高到70%以上和甚至90%以上。在暫時或者永久地可磁化的鋼纖維F情況下，鋼纖維F的定向也可以在亥姆霍茲線圈中實現。
[0021]原則上也可以設想，針對鋼纖維備選地設置其它類型的纖維，尤其是可以在磁場中進行定向的那些纖維。
【主權項】
1.用于制造用于尤其是機動車的制動裝置的制動襯片(B)的方法，其中，制動襯片(Β)配有許多纖維(F)，其特征在于，在制動襯片(Β)中的纖維(F)至少基本上垂直于制動襯片(Β)的制動面(R)定向。2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，制動襯片(Β)在一個模壓工藝中制造，其中，在模壓工藝之前或者期間，纖維(F)在形成制動襯片(Β)的模壓材料(7)中被定向。3.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，使用磁性地或可磁性化地構成的纖維(F)并且通過磁場進行定向。4.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述磁場通過可通電的線圈，尤其是亥姆霍茲線圈，進行調整。5.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，為了產生磁場，用于模壓工藝的模壓裝置(2)的模具部件(4，5)被磁化。6.用于制造用于尤其是機動車的制動裝置的制動襯片(Β)的、尤其是用于實施根據前述權利要求中的一項或者多項所述的方法的設備，具有模壓裝置(2)，其特征在于具有至少一個用于使在制動襯片(Β)中的纖維(F)至少基本上垂直于制動面(R)定向的裝置(8)。7.根據權利要求6所述的設備，其特征在于，所述裝置(8)被設計用于產生磁場。8.根據前述權利要求中任一項所述的設備，其特征在于，所述裝置(8)被設計成可通電的線圈，尤其是亥姆霍茲線圈。9.根據前述權利要求中任一項所述的設備，其特征在于，所述裝置(8)具有電磁體(9)，其用于磁化模壓裝置(2)的模具部件(4，5)。10.用于尤其是機動車的制動裝置的制動襯片(Β)，其尤其是通過根據權利要求1至5中的一項或者多項所述的方法，尤其是借助于根據權利要求6至9中任一項所述的設備，進行制造，具有許多加入到制動襯片(Β)中的纖維(F)，其特征在于，所述纖維(F)至少基本上垂直于制動襯片(Β)的制動面(R)定向。
【專利摘要】本發明涉及一種用于制造用于尤其是機動車的制動裝置的制動襯片（B）的方法，其中，制動襯片（B）配有許多纖維（F）。建議，在制動襯片（B）中的纖維（F）至少基本上垂直于制動襯片（B）的制動面（R）定向。
【IPC分類】F16D69/04
【公開號】CN105257747
【申請號】CN201510399397
【發明人】P.羅特哈歇爾
【申請人】羅伯特·博世有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月9日
【公告號】DE102014213395A1, US20160010712