一種平衡減壓式軸承結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及軸承結構技術領域，具體為一種平衡減壓式軸承結構。
【背景技術】
[0002]隨著市場經濟的不斷發展，我們在各種生產工藝上都希望有更加完善的生產設備，一來調整整個生產工藝的結構，二來也希望提高我們生產的效益，從而達到更加好的收益。就市場上現在出現的不同的軸承來看，多數都是存在其自身問題的，我們對于軸承的保護，其主要的一點就是軸承的壽命，所以我們需要進行這方面的設計改造。
[0003]就現在市場上的軸承產品來看，我們進行軸承壽命這一技術層面的改良必定會有很好的市場需求，首先我們需要明白的是軸承壽命受影響的基本情況，轉子系統質量不平衡常常會產生過大的振動減少機械部件的壽命。首先我們對不平衡進行定義。轉子質量中心線與轉軸中心線不重合時便產生不平衡。所以就針對這樣的問題進行深入的了解和學習進而改良現有軸承的問題，從而達到一個軸承新的使用價值。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于提供一種平衡減壓式軸承結構，以解決上述【背景技術】中提出的軸承的平衡性不高和壽命不長的情況。
[0005]為實現上述目的，本發明提供如下技術方案:一種平衡減壓式軸承結構，包括軸承外桿、左邊艙室、連接桿件、潤滑油入料口、儲油箱、邊緣環護套、中央軸承桿件、環護套內箱、小型連接塊、上擰緊螺栓塊、下擰緊螺栓塊、下平衡支持桿、下內艙室、固定端口和內調控面板，所述軸承外桿豎向連接在左邊艙室的左邊緣處，所述軸承外桿的下方連接上擰緊螺栓塊和下擰緊螺栓塊，所述左邊艙室和連接桿件并列連接，所述左邊艙室的內部和連接桿件相連通，所述潤滑油入料口安置在連接桿件的上端處，所述潤滑油入料口的下端連通到連接桿件中，所述儲油箱固定設置在連接桿件的整體中間位置處，所述儲油箱和潤滑油入料口是相連通的，所述邊緣環護套緊貼在中央軸承桿件的外邊緣處，所述邊緣環護套的下端連接到下內艙室中，所述中央軸承桿件設置在整個軸承結構的中央位置處，所述環護套內箱設置在邊緣環護套的中間位置，所述小型連接塊和連接桿件相通連接，所述下平衡支持桿橫向放置，所述其上端支撐連接軸承外桿和連接桿件，所述固定端口安置在下平衡支持桿的下端處，所述內調控面板安置在整個軸承的右邊，所述內調控面板內部連接到中央軸承桿件上。
[0006]優選的，所述軸承外桿和連接桿件上端通過連接桿件相連接。
[0007]優選的，所述儲油箱為長方體形狀，其下端設置連接有圓柱形管道。
[0008]優選的，所述邊緣環護套為一個可變換的多邊形外環套，其內部設置安裝有彈性結構，構成整個軸承的減壓系統。
[0009]優選的，所述下平衡支持桿為長方體形狀，其關于中央軸承桿件中心對稱。
[0010]與現有技術相比，本發明的有益效果是:該種平衡減壓式軸承結構，結合了傳統的模具結構進行的創新改良，在結構上著重的強調了軸承平衡減壓的功能，設置的減壓系統十分的方便可行，是一個很有突破的設計改造。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明的整體結構示意圖。
[0012]圖中:1、軸承外桿，2、左邊艙室，3、連接桿件，4、潤滑油入料口，5、儲油箱，6、邊緣環護套，7、中央軸承桿件，8、環護套內箱，9、小型連接塊，10、上擰緊螺栓塊，11、下擰緊螺栓塊，12、下平衡支持桿，13、下內艙室，14、固定端口，15、內調控面板。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0014]請參閱圖1，本發明提供一種技術方案:一種平衡減壓式軸承結構，包括軸承外桿1、左邊艙室2、連接桿件3、潤滑油入料口 4、儲油箱5、邊緣環護套6、中央軸承桿件7、環護套內箱8、小型連接塊9、上擰緊螺栓塊10、下擰緊螺栓塊11、下平衡支持桿12、下內艙室13、固定端口 14和內調控面板15，軸承外桿1豎向連接在左邊艙室2的左邊緣處，且軸承外桿1的下方連接上擰緊螺栓塊10和下擰緊螺栓塊11，左邊艙室2和連接桿件3并列連接，且左邊艙室2的內部和連接桿件3相連通，軸承外桿1和連接桿件3上端通過連接桿件相連接，潤滑油入料口 4安置在連接桿件3的上端處，且潤滑油入料口 4的下端連通到連接桿件3中，儲油箱5固定設置在連接桿件3的整體中間位置處，且儲油箱5和潤滑油入料口 4是相連通的，儲油箱5為長方體形狀，其下端設置連接有圓柱形管道，邊緣環護套6緊貼在中央軸承桿件7的外邊緣處，且邊緣環護套6的下端連接到下內艙室13中，邊緣環護套6為一個可變換的多邊形外環套，其內部設置安裝有彈性結構，構成整個軸承的減壓系統，中央軸承桿件7設置在整個軸承結構的中央位置處，環護套內箱8設置在邊緣環護套6的中間位置，小型連接塊9和連接桿件3相通連接，下平衡支持桿12橫向放置，且其上端支撐連接軸承外桿1和連接桿件3，固定端口 14安置在下平衡支持桿12的下端處，內調控面板15安置在整個軸承的右邊，且內調控面板15內部連接到中央軸承桿件7上，下平衡支持桿12為長方體形狀，其關于中央軸承桿件7中心對稱。
[0015]工作原理:首先簡單的組裝好整個軸承的零部件，在整個軸承的作用情況下，可以分成兩個部分，其一就是在左邊艙室2、連接桿件3和潤滑油入料口 4組成的平衡結構組塊下，可以滿足軸承的整個裝置的穩定性，然后在邊緣環護套6單獨設置的減壓裝置下，使得軸承在支撐過程中的壓力得到減弱，同時在上擰緊螺栓塊10和下擰緊螺栓塊11的作用下，可以使得軸承的結構更加穩定，就這樣整個軸承的平衡減壓得到穩定的保障。
[0016]盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種平衡減壓式軸承結構，包括軸承外桿(1)、左邊艙室(2)、連接桿件(3)、潤滑油入料口(4)、儲油箱(5)、邊緣環護套(6)、中央軸承桿件(7)、環護套內箱(8)、小型連接塊(9)、上擰緊螺栓塊(10)、下擰緊螺栓塊(11)、下平衡支持桿(12)、下內艙室(13)、固定端口(14)和內調控面板(15)，其特征在于:所述軸承外桿(1)豎向連接在左邊艙室(2)的左邊緣處，且軸承外桿(1)的下方連接上擰緊螺栓塊(10)和下擰緊螺栓塊(11)，所述左邊艙室(2)和連接桿件(3)并列連接，所述左邊艙室(2)的內部和連接桿件(3)相連通，所述潤滑油入料口(4)安置在連接桿件(3)的上端處，且潤滑油入料口(4)的下端連通到連接桿件(3)中，所述儲油箱(5 )固定設置在連接桿件(3 )的整體中間位置處，所述儲油箱(5 )和潤滑油入料口(4)是相連通的，所述邊緣環護套(6)緊貼在中央軸承桿件(7)的外邊緣處，所述邊緣環護套(6)的下端連接到下內艙室(13)中，所述中央軸承桿件(7)設置在整個軸承結構的中央位置處，所述環護套內箱(8 )設置在邊緣環護套(6 )的中間位置，所述小型連接塊(9 )和連接桿件(3)相通連接，所述下平衡支持桿(12)橫向放置，所述其上端支撐連接軸承外桿(1)和連接桿件(3)，所述固定端口(14)安置在下平衡支持桿(12)的下端處，所述內調控面板(15)安置在整個軸承的右邊，所述內調控面板(15)內部連接到中央軸承桿件(7)上。2.根據權利要求1所述的平衡減壓式軸承結構，其特征在于:所述軸承外桿(1)和連接桿件(3 )上端通過連接桿件相連接。3.根據權利要求1所述的平衡減壓式軸承結構，其特征在于:所述儲油箱(5)為長方體形狀，其下端設置連接有圓柱形管道。4.根據權利要求1所述的平衡減壓式軸承結構，其特征在于:所述邊緣環護套(6)為一個可變換的多邊形外環套，其內部設置安裝有彈性結構，構成整個軸承的減壓系統。5.根據權利要求1所述的平衡減壓式軸承結構，其特征在于:所述下平衡支持桿(12)為長方體形狀，其關于中央軸承桿件(7)中心對稱。
【專利摘要】本發明公開了一種平衡減壓式軸承結構，包括軸承外桿、左邊艙室、連接桿件、邊緣環護套、中央軸承桿件、下內艙室、固定端口和內調控面板，所述軸承外桿豎向連接在左邊艙室的左邊緣處且軸承外桿的下方連接上擰緊螺栓塊和下擰緊螺栓塊，所述邊緣環護套緊貼在中央軸承桿件的外邊緣處，且邊緣環護套的下端連接到下內艙室中，所述下平衡支持桿橫向放置，且其上端支撐連接軸承外桿和連接桿件，所述固定端口安置在下平衡支持桿的下端處，所述內調控面板安置在整個軸承的右邊，且內調控面板內部連接到中央軸承桿件上。該種平衡減壓式軸承結構，結合了傳統的模具結構進行的創新改良，在結構上著重的強調了軸承平衡減壓的功能，是一個很有突破的改造。
【IPC分類】F16N1/00, F16C33/04, F16C17/12
【公開號】CN105257690
【申請號】CN201510782208
【發明人】趙青華
【申請人】耒陽新達微科技有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年11月16日