一種汽車輪轂的組合油封的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車機械技術領域，涉及一種汽車輪轂的組合油封。
【背景技術】
[0002]汽車輪轂等旋轉裝置，一般均需潤滑，因此防止潤滑油泄漏的輪轂油封是不可缺少的重要零件。
[0003]現有的輪轂油封由金屬骨架、設置有密封唇的橡膠件和彈簧構成，利用彈簧和橡膠密封唇的彈性與轉軸緊密接觸達到密封潤滑油、防止泄漏的目的。
[0004]由于橡膠摩擦系數較大，且彈性極好，再加上彈簧的壓力，使橡膠密封唇和轉軸間的摩擦力很大，在轉軸高速旋轉中，橡膠密封唇的溫度較高，易加快橡膠密封唇的碳化，磨損較快。因此現有技術中的汽車輪轂工作時間不長，極易損壞、發生泄漏。
[0005]另外一般現有油封為單層防油，對輪轂的油封效果差，容易出現漏油現象。
【發明內容】
[0006]本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種汽車輪轂的組合油封。
[0007]本發明的目的可通過下列技術方案來實現:一種汽車輪轂的組合油封，包括骨架、密封圈和彈簧圈組成，骨架包括外支撐架和內固定架，外支撐架和內固定架均呈圓環狀，內固定架嵌于外支撐架內，所述內固定架至少具有一個且并排設置，密封圈包括內圈和外圈，內圈嵌于內固定架內側且與內固定架相抵靠，外圈具有包覆外支撐架的外包部以及具有密封作用的內嵌部，內嵌部和內圈的外側均具有容納彈簧圈的圓形凹槽。
[0008]外包部位于本組合油封的最外側，內嵌部及內圈位于本組合油封的最內側，外包部、內嵌部和內圈均呈環狀，彈簧圈套設在內嵌部和內圈外側的圓形凹槽上，對內嵌部和內圈都具有一個向其圓心擠壓的作用力，提高密封效果。
[0009]內圈具有卡鉗住內固定架的卡槽和向內凸起的與輪轂相抵靠的凸起部。
[0010]卡槽既便于操作人員的安裝，又能限制內固定架的移動，大大提高了其穩定性，避免在移動的過程中產生碰撞或摩擦，降低其使用壽命。
[0011]內嵌部具有向內凸起的與輪轂相抵靠的凸起部。
[0012]內嵌部上的凸起部與內圈上的凸起部所形成的環形內徑與輪轂外徑相等，且都包覆的輪轂上。
[0013]所述外支撐架和內固定架均呈L型，外支撐架和內固定架的朝向相反。
[0014]所述外包部的前端具有臺階或斜面。外包部的全段直徑小，便于插入輪轂中，方便安裝。
[0015]所述彈簧圈的直徑為2.4mm_3.2mm。
[0016]彈簧圈的直徑與圓形凹槽的直徑相互匹配，需根據圓形凹槽的直徑而定。
[0017]所述外支撐架和內固定架相抵靠并緊配。
[0018]采用以上結構，也可避免內固定架相對外支撐架發生偏移，提高了其緊密性，間接延長其使用壽命。
[0019]所述外支撐架和內固定架之間設有防滑橡膠墊。
[0020]采用以上結構，即可以避免內固定架相對外支撐架發生偏移，又可避免內固定架與外支撐架之間發生磨損，進一步提高內固定架與外支撐架的使用壽命。
[0021]內固定架和外支撐架為表面光滑的薄鋼板沖壓件。
[0022]內固定架和外支撐架由薄鋼板采用沖壓方式而得，生產效率高，成本低。
[0023]密封圈為硫化丁腈橡膠密封圈。
[0024]其中丁腈橡膠是由丁二烯和丙烯腈經乳液聚合法制得的，丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產，耐油性極好，耐磨性較高，耐熱性較好，粘接力強。
[0025]所述內圈與內固定架--配對。
[0026]每個內圈上都具有一卡槽，一個內圈能卡鉗住一個內固定架，根據所需內圈的數量確定內固定架的數量。
[0027]與現有技術相比，本汽車輪轂的組合油封的優點具有以下幾點:
[0028]1、本汽車輪轂的組合油封具有多個凸起部，形成多重油封，可降低汽車在行駛中輪轂產生漏油的現象。
[0029]2、內圈上具有卡鉗住內固定架的卡槽，可限制內固定架的晃動或偏移，提高了本組合油封的穩定性，降低其損傷速度，提高其使用壽命。
[0030]3、密封圈為硫化丁腈橡膠密封圈，其耐磨性較高，耐熱性較好，因此密封圈的碳化及磨損速度得到有效的降低，大大提高了其使用壽命，節約成本上的投入。
【附圖說明】
[0031]圖1是本汽車輪轂的組合油封的主視圖。
[0032]圖2是實施例一的剖視圖。
[0033]圖3是實施例二的剖視圖。
[0034]圖中，1、外支撐架；2、內固定架；3、內圈；4、外包部；5、內嵌部；6、彈簧圈；7、圓形凹槽；8、卡槽；9、凸起部；10、防滑橡膠墊；11、臺階；12、斜面；。
【具體實施方式】
[0035]以下是本發明的具體實施例并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步的描述，但本發明并不限于這些實施例。
[0036]實施例一
[0037]如圖1、圖2所示，本汽車輪轂的組合油封，包括骨架、密封圈和彈簧圈6組成，骨架包括外支撐架I和內固定架2，外支撐架I和內固定架2均呈圓環狀，內固定架2嵌于外支撐架I內，內固定架2至少具有一個且并排設置，密封圈包括內圈3和外圈，內圈3嵌于內固定架2內側且與內固定架2相抵靠，外圈具有包覆外支撐架I的外包部4以及具有密封作用的內嵌部5，內嵌部5和內圈3的外側均具有容納彈簧圈6的圓形凹槽7。
[0038]內圈3具有卡鉗住內固定架2的卡槽8。卡槽8既便于操作人員的安裝，又能限制內固定架2的移動，大大提高了其穩定性。內圈3與內固定架2—一配對。每個內圈3上都具有一卡槽8，一個內圈3能卡鉗住一個內固定架2，根據所需內圈3的數量確定內固定架2的數量。
[0039]內圈3具有向內凸起的與輪轂相抵靠的凸起部9。內嵌部5具有向內凸起的與輪轂相抵靠的凸起部9。內嵌部5上的凸起部9與內圈3上的凸起部9所形成的環形內徑與輪轂外徑相等，且都包覆的輪轂上。
[0040]外包部4位于本組合油封的最外側，內嵌部5及內圈3位于本組合油封的最內側，外包部4、內嵌部5和內圈3均呈環狀，彈簧圈6套設在內嵌部5和內圈3外側的圓形凹槽7上，對內嵌部5和內圈3都具有一個向其圓心擠壓的作用力，內嵌部5和內圈3上的凸起部9受力與輪轂抵靠的更加緊密，大大提高了密封效果。其中內嵌部5和內圈3上的凸起部9對輪轂形成多重油封，可有效的降低漏油效果。
[0041]內固定架2和外支撐架I為表面光滑的薄鋼板沖壓件。內固定架2和外支撐架I由薄鋼板采用沖壓方式而得，生產效率高，成本低。
[0042]外包部4的前端具有臺階11或斜面12。外包部的全段直徑小，便于插入輪轂中，
方便安裝。
[0043]密封圈為硫化丁腈橡膠密封圈。其中丁腈橡膠是由丁二烯和丙烯腈經乳液聚合法制得的，丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產，耐油性極好，耐磨性較高，耐熱性較好，粘接力強。
[0044]外支撐架I和內固定架2均呈L型，外支撐架I和內固定架2的朝向相反。彈簧圈6的直徑為2.4mm。彈簧圈6的直徑與圓形凹槽7的直徑相互匹配，需根據圓形凹槽7的直徑而定。
[0045]外支撐架I和內固定架2之間設有防滑橡膠墊10。即可以避免內固定架2相對外支撐架I發生偏移，又可避免內固定架2與外支撐架I之間發生磨損，進一步提高內固定架2與外支撐架I的使用壽命。
[0046]實施例二
[0047]如圖3所示本實施例與實施例一大致相同，所不同之處在于外支撐架I和內固定架2相抵靠并緊配。可避免內固定架2相對外支撐架I發生偏移，提高了其緊密性，間接延長其使用壽命，并且還可降低其生產成本與生產的工序，提高生產效率。
[0048]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0049]盡管本文較多地使用了外支撐架1、內固定架2、內圈3、外包部4、內嵌部5、彈簧圈6、圓形凹槽7、卡槽8、凸起部9、防滑橡膠墊10等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發明的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發明精神相違背的。
【主權項】
1.一種汽車輪轂的組合油封，包括骨架、密封圈和彈簧圈(6)組成，骨架包括外支撐架(I)和內固定架(2)，外支撐架(I)和內固定架(2)均呈圓環狀，其特征在于:內固定架(2)嵌于外支撐架(I)內，所述內固定架(2)至少具有兩個且并排設置，密封圈包括內圈(3)和外圈，內圈(3)嵌于內固定架(2)內側且與內固定架(2)相抵靠，外圈具有包覆外支撐架(1)的外包部⑷以及具有密封作用的內嵌部(5)，內嵌部(5)和內圈(3)的外側均具有容納彈簧圈(6)的圓形凹槽(7)。2.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂的組合油封，其特征在于，所述內圈(3)具有卡鉗住內固定架(2)的卡槽(8)和向內凸起的與輪轂相抵靠的凸起部(9)。3.根據權利要求2所述的一種汽車輪轂的組合油封，其特征在于，所述內嵌部(5)具有向內凸起的與輪轂相抵靠的凸起部(9)。4.根據權利要求3所述的一種汽車輪轂的組合油封，其特征在于，所述外支撐架(I)和內固定架⑵均呈L型，外支撐架⑴和內固定架(2)的朝向相反。5.根據權利要求4所述的一種汽車輪轂的組合油封，其特征在于，所述彈簧圈(6)的直徑為 2.4mm-3.2mm。6.根據權利要求5所述的一種汽車輪轂的組合油封，其特征在于，所述外支撐架(I)和內固定架(2)相抵靠并緊配。7.根據權利要求5所述的一種汽車輪轂的組合油封，其特征在于，所述外支撐架(I)和內固定架(2)之間設有防滑橡膠墊(10)。8.根據權利要求6或7所述的一種汽車輪轂的組合油封，其特征在于，所述內固定架(2)和外支撐架(I)為表面光滑的薄鋼板沖壓件。9.根據權利要求8所述的一種汽車輪轂的組合油封，其特征在于，所述外包部(4)的前端具有臺階(11)或斜面(12)。10.根據權利要求9所述的一種汽車輪轂的組合油封，其特征在于，所述內圈(3)與內固定架(2)--配對。
【專利摘要】本發明提供了一種汽車輪轂的組合油封，屬于汽車機械技術領域。本汽車輪轂的組合油封，包括骨架、密封圈和彈簧圈組成，骨架包括外支撐架和內固定架，外支撐架和內固定架均呈圓環狀，內固定架嵌于外支撐架內，內固定架至少具有一個且并排設置，密封圈包括內圈和外圈，內圈嵌于內固定架內側且與內固定架相抵靠，外圈具有包覆外支撐架的外包部以及具有密封作用的內嵌部，內嵌部和內圈的外側均具有容納彈簧圈的圓形凹槽。本發明采用多重油封，可有效降低汽車在行駛中輪轂產生漏油的現象。
【IPC分類】F16J15/32, F16J15/18
【公開號】CN105156685
【申請號】CN201510437746
【發明人】馬建平
【申請人】海鹽歐亞特汽配有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月23日