中盾和尾盾的連接結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于隧道掘進設備的掘進護板技術領域。
【背景技術】
[0002]盾構機的盾體的外殼沿縱向從前至后分為前盾、中盾和尾盾三段(通常又把這三段稱為切口環、支撐環、尾盾)，中盾是盾構的主體結構，是承受作用于盾構上全部荷載的骨架，前盾和中盾采用螺栓上緊并焊接。中盾的外沿布置設有用于鉸接后盾的盾構千斤頂，盾構千斤頂的兩端的鉸接處都為球鉸，保證盾構千斤頂軸線與盾構機軸線之間有一定的擺動角度，使得盾體在復雜地層掘進時更加靈活。
[0003]現有的中盾和尾盾的鉸接處防水密封(或稱鉸接密封)，防止地下泥水侵入盾體內。常用的防水密封通常采用兩道唇形密封圈，唇形密封圈的密封原理是依靠唇口與配合面之間的過盈配合和工作介質的壓力使得密封圈產生彈性變形，以封堵相對運動兩兩零件(中盾和尾盾)之間的間隙。這種密封圈的缺點在于，密封圈的硬化破裂、密封圈唇口裂紋、磨損等都會造成密封圈密封效果下降甚至失效，泥水進入盾體內。
【發明內容】
[0004]本發明意在提供一種用于中盾和尾盾之間，密封可靠性高的連接結構。
[0005]專利方案:中盾和尾盾的連接結構，包括通過千斤頂鉸接的中盾和尾盾，所述中盾后端內側面與尾盾前端外側面相互抵緊，尾盾前端的抵緊面由前至后依次開有前密封槽、后密封槽，前密封槽內設有密封圈或填料函，后密封槽內設有充氣氣囊。
[0006]有益效果:在后密封槽內設置充氣氣囊，該充氣氣囊充滿氣后可緊貼中盾的內側面，封住中盾和后盾之間的間隙，當原密封圈硬化或者其他原因導致密封效果下降甚至密封失效時，充氣氣囊密封可有效地對中盾、后盾的連接面進行密封，防止出現泥漿進入盾體的情況，另外，采用填料函替換原密封圈，填料函在動接觸密封方面的表現更佳。綜上，在中盾和尾盾之間形成兩道類型不同的密封結構，相比傳統的唇形密封圈，密封可靠性得到了車父大的提尚。
[0007]進一步地，所述密封圈為單唇形密封圈或壓緊環密封圈或多唇形密封圈，視情況選擇密封圈。
[0008]進一步地，所述前密封槽遠離充氣氣囊的一側開口，尾盾的前端面螺栓連接有壓緊板，該壓緊板的上端插入前密封槽開口并壓緊填料函，擰緊壓緊板，使得壓緊板朝后移動，壓緊板壓實填料函。
[0009]進一步地，填料函為石棉石墨填料函，對液體的密封效果佳。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發明中盾和尾盾的連接結構實施例1的示意圖；
圖2為圖1中A部分的放大結構示意圖； 圖3為本發明中盾和尾盾的連接結構實施例2的示意圖；
圖4為圖3中A部分的放大結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面通過【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明:
實施例1
說明書附圖1、圖2中的附圖標記包括:中盾1、尾盾2、千斤頂3、前密封槽4、后密封槽5、充氣氣囊6、L形壓緊板7、石棉石墨填料函8。
[0012]基本如圖1、圖2所示:中盾和尾盾的連接結構，中盾I和尾盾2的內側面分別焊接有中盾I耳板、尾盾2耳板，千斤頂3的兩端分別與中盾I耳板、尾盾2耳板鉸接。
[0013]中盾I后端內側面與尾盾2前端外側面相互抵緊，尾盾2前端的抵緊面由前至后依次開有前密封槽4、后密封槽5，后密封槽5內安裝有充氣氣囊6，該充氣氣囊6在完全充滿氣體的情況下，可緊貼在中盾I后端的內側面上，該充氣氣囊6的充氣管與中盾I內部的充氣裝置連接。
[0014]前密封槽4的前端(即遠離充氣氣囊6的一端)開口，L形壓緊板7的短臂與尾盾2螺紋連接，L形壓緊板7的長臂插入前密封槽4的開口處，該前密封槽4內填入有石棉石墨填料函8，擰緊L形壓緊板7，則該L形壓緊板7的長臂壓實石棉石墨填料函8。
[0015]實施例2
說明書附圖3、圖4中的附圖標記包括:中盾1、尾盾2、千斤頂3、前密封槽4、后密封槽5、充氣氣囊6、多唇形密封圈7。
[0016]基本如圖3、圖4所示，中盾和尾盾的連接結構，中盾I和尾盾2的內側面分別焊接有中盾I耳板、尾盾2耳板，千斤頂3的兩端分別與中盾I耳板、尾盾2耳板鉸接。
[0017]中盾I后端內側面與尾盾2前端外側面相互抵緊，尾盾2前端的抵緊面由前至后依次開有前密封槽4、后密封槽5，后密封槽5內安裝有充氣氣囊6，該充氣氣囊6在完全充滿氣體的情況下，可緊貼在中盾I后端的內側面上，該充氣氣囊6的充氣管與中盾I內部的充氣裝置連接。
[0018]前密封槽4內布置有多唇形密封圈7。
[0019]以上所述的僅是本發明的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發明的保護范圍，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.中盾和尾盾的連接結構，包括通過千斤頂鉸接的中盾和尾盾，其特征在于，所述中盾后端內側面與尾盾前端外側面相互抵緊，尾盾前端的抵緊面由前至后依次開有前密封槽、后密封槽，前密封槽內設有密封圈或填料函，后密封槽內設有充氣氣囊。2.根據權利要求1所述的中盾和尾盾的連接結構，其特征在于，所述密封圈為單唇形密封圈或壓緊環密封圈或多唇形密封圈。3.根據權利要求1所述的中盾和尾盾的連接結構，其特征在于，所述前密封槽遠離充氣氣囊的一側設有開口，尾盾的前端面螺栓連接有壓緊板，該壓緊板的上端插入前密封槽開口并壓緊填料函。4.根據權利要求3所述的中盾和尾盾的連接結構，其特征在于，所述填料函為石棉石墨填料函。
【專利摘要】本發明屬于隧道掘進設備的掘進護板技術領域，中盾和尾盾的連接結構，包括通過千斤頂鉸接的中盾和尾盾，所述中盾后端內側面與尾盾前端外側面相互抵緊，尾盾前端的抵緊面由前至后依次開有前密封槽、后密封槽，前密封槽內設有密封圈或填料函，后密封槽內設有充氣氣囊，本發明相較于傳統的中后盾連接結構，其密封可靠性較高。
【IPC分類】F16K15/10, F16J15/06
【公開號】CN105114625
【申請號】CN201510534589
【發明人】丁麗霞
【申請人】重慶市騰瀚工貿有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月28日