一種可增扭傳動系統的制作方法
【技術領域】
[0001]
本發明專利一種可增扭傳動系統，屬于傳動機械領域，特別涉及機械傳動系統。
【背景技術】
[0002]
傳統增扭傳動系統，是以犧牲轉速才能增加扭力。
[0003]發明專利內容
本發明一種可增扭傳動系統，克服了傳統增扭傳動系統，是以犧牲轉速才能增加扭力。解決現有不足利用萬向節與傳動軸將主動齒輪中心扭力傳到外圓，借助主動齒輪與固定齒輪的齒合部位為支點，通過杠桿放大主動齒輪的扭力，達到不降速可放大30%的扭力，節約了能源降低了成本。
[0004]本發明專利的內容是通過以下技術方案實現的:
一種可增扭傳動系統由以下部件構成:動力輸入軸1，萬向節2，傳動軸3，主動齒輪4，增扭杠桿5，動力傳動齒輪6，固定齒輪中軸7，固定齒輪8，配重鐵9，動力輸出齒輪1，動力輸出軸11，箱體12。
[0005]本技術方案中為了實現不降速可增大30%扭力，動力輸入軸與萬向節連接，萬向節與傳動軸的一端連接，傳動軸的另一端與第二個萬向節連接，第二個萬向節與主動齒輪連接，主動齒輪安裝于增扭杠桿一端的中軸上，動力傳動齒輪安裝于增扭杠桿的中心位置，配重鐵安裝于增扭杠桿的另一端，動力傳動齒輪、增扭杠桿、配重鐵為一體、安裝于固定齒輪中軸的中間位置，固定齒輪安裝于固定齒輪中軸的前端，固定齒輪與主動齒輪齒合，主動齒輪與固定齒輪的齒合部位為支點，固定于中軸上不能轉動，固定齒輪與主動齒輪的齒數比例為1: 3，動力輸出齒輪安裝于動力輸出軸的前端，動力輸出齒輪與傳動齒輪齒合，動力輸出齒輪與傳動齒輪齒數比例為1: 1，以上所有部件都安裝于箱體內。
【附圖說明】
[0006]
附圖1為一種可增扭傳動系統結構圖
【具體實施方式】
現結合附圖1進一步說明本發明是如何實施的:
本技術方案中一種可增扭傳動系統，為了實現不降速可增大30%扭力，動力輸入軸I與萬向節2連接，萬向節2與傳動軸3的一端連接，傳動軸3的另一端與第二個萬向節2連接，第二個萬向節2與主動齒輪4連接，主動齒輪4安裝于增扭杠桿5 —端的中軸上，動力傳動齒輪6安裝于增扭杠桿5的中心位置，配重鐵9安裝于增扭杠桿5的另一端，增扭杠桿5、動力傳動齒輪6、配重鐵9為一體、安裝于固定齒輪中軸7的中間位置，固定齒輪8安裝于固定齒輪中軸7的前端，固定齒輪8與主動齒輪4齒合，固定齒輪8與主動齒輪4的齒合部位為支點，固定齒輪固定于中軸上不能轉動，固定齒輪8與主動齒輪4的齒數比例為1: 3，動力輸出齒輪10安裝于動力輸出軸11的前端，動力輸出齒輪10與傳動齒輪6齒合，動力輸出齒輪10與傳動齒輪6齒數比例為1:1，以上所有部件都安裝于箱體12內。
[0007]一種可增扭傳動系統在運行過程中，為了實現不降速可放大30 %扭力，額定功率動力裝置帶動動力輸入軸，動力輸入軸通過萬向節將動力傳輸給傳動軸，傳動軸再通過另一端的萬向節將動力傳輸給主動齒輪，主動齒輪安裝于增扭杠桿一端的中軸上，與固定齒輪齒合，在動力的作用下主動齒輪開始自轉，因為固定齒輪固定在固定齒輪的中軸上不能轉動，主動齒輪在自轉的過程中與固定齒輪齒合的部位為支點，帶動增扭杠桿圍繞著固定齒輪公轉，固定齒輪的齒數與主動齒輪的齒數比例為1: 3，主動齒輪自轉一周剛好帶動增扭杠桿圍繞固定齒輪公轉一周，實現了不降速，主動齒輪旋轉過程中增扭杠桿另一端的配重鐵為增扭杠桿配重，保持旋轉平衡，動力傳動齒輪于增扭杠桿為一體，可同時獲得動力，動力傳動齒輪與動力輸出齒輪齒合同時獲得動力，動力輸出齒輪與動力輸出軸為一體可同時獲得動力，動力輸出軸再將放大30%的動力輸入給配套設備，在增扭杠桿旋轉的過程中，主動齒輪與固定齒輪齒合部位為支點，增扭杠桿上的主動齒輪的中心點至固定齒輪的中心點，比主動齒輪的半徑長30%，所以通過增扭杠桿可以把動力放大30%，此傳動系統可串聯重復增加，每增加一套可在上一及動力的基礎上放大30%的動力。達到節約能源降低成本的效應。
【主權項】
1.一種可增扭傳動系統，其特征由以下部件構成:動力輸入軸(1)，萬向節(2)，傳動軸(3)，主動齒輪(4)，增扭杠桿(5)，動力傳動齒輪(6)，固定齒輪中軸(7)，固定齒輪(8)，配重鐵(9)，動力輸出齒輪(10)，動力輸出軸(11)，箱體(12)，動力輸入軸(I)與萬向節(2)連接，萬向節(2)與傳動軸(3)的一端連接，傳動軸(3)的另一端與第二個萬向節(2)連接，第二個萬向節(2)與主動齒輪(4)連接，主動齒輪(4)安裝于增扭杠桿(5) —端的中軸上，動力傳動齒輪(6)安裝于增扭杠桿(5)的中心位置，配重鐵(9)安裝于增扭杠桿(5)的另一端，增扭杠桿(5)、動力傳動齒輪(6)、配重鐵(9)為一體、安裝于固定齒輪中軸(7)的中間位置，固定齒輪(8)安裝于固定齒輪中軸(7)的前端，固定齒輪(8)與主動齒輪(4)齒合，以固定齒輪(8)與主動齒輪(4)的齒合部位為支點，固定齒輪固定于中軸上不能轉動，固定齒輪(8)與主動齒輪(4)的齒數比例為1: 3，動力輸出齒輪(10)安裝于動力輸出軸(11)的前端，動力輸出齒輪(1 )與傳動齒輪(6 )齒合，動力輸出齒輪(1 )與傳動齒輪(6 )齒數比例為1: 1，以上所有部件都安裝于箱體(12)內。2.根據權利要求1所述一種可增扭傳動系統，其特征是主動齒輪(4)帶動增扭杠桿(5)圍繞著固定齒輪(8)公轉，固定齒輪(8)的齒數與主動齒輪(4)的齒數比例為1: 3。
【專利摘要】本發明專利一種可增扭傳動系統，利用萬向節與傳動軸將主動齒輪中心扭力傳到外圓，借助主動齒輪與固定齒輪的齒合部位為支點，通過杠桿放大主動齒輪的扭力，達到不降速可放大30％的扭力。
【IPC分類】F16H37/04
【公開號】CN105114582
【申請號】CN201510470092
【發明人】王桂華
【申請人】王桂華
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月4日