一種自動換檔傳動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車檔位傳動結構設計技術領域，特別涉及一種自動換檔傳動裝置。
【背景技術】
[0002]所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。
[0003]自動換檔，作為汽車制造中首要考慮的結構設計；隨著人們生活水平的提高，人們對于駕駛環境的要求更高，對于自動化控制以及換擋的要求也越來越高，目前自動換擋結構設計存在以下不足:
[0004]現有的自動換擋結構一般達不到更換檔位時間最短化，進而造成檔位更換中車體能量的損失。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于針對現有技術的不足，提供一種自動換檔傳動裝置，它可以最大限度地縮短換檔時間，并減少能量損失。
[0006]為解決上述問題，本發明提供以下技術方案:
[0007]—種自動換檔傳動裝置，包括第一行星單元、第二行星單元、第三行星單元和行星架；所述第一行星單元、第二行星單元和第三行星單元均安裝在同一行星架上；
[0008]所述第一行星單元包括第一太陽輪、第一行星輪、第一內齒圈和第一制動器；所述第一太陽輪與第一行星輪嚙合；所述第一行星輪與第一內齒圈嚙合；所述第一制動器與第一內齒圈聯接；
[0009]所述第二行星單元包括第二太陽輪、第二行星輪、第二內齒圈和第二制動器；所述第二太陽輪與第二行星輪嚙合；所述第二行星輪與第二內齒圈嚙合；所述第二制動器與第二內齒圈聯接；
[0010]所述第三行星單元包括第三太陽輪、第三行星輪、第三內齒圈和第三制動器；所述第三太陽輪與第三行星輪嚙合；所述第三行星輪與第三內齒圈嚙合；所述的第三制動器與第三內齒圈聯接。
[0011]進一步，所述第一太陽輪、第二太陽輪和第三太陽輪固定在同一根軸上或由同一材料加工而成或彼此聯接在一起，作為一個整體。
[0012]進一步，所述第一制動器、第二制動器和第三制動器均與液壓控制系統連接。
[0013]進一步，所述第一行星單元、第二行星單元和第三行星單元均通過離合器或者是制動器實現自動換擋。
[0014]采用上述技術方案后，本發明和現有技術相比所具有的優點是:
[0015]與現有技術相比，本發明具有以下有益效果。該自動換檔傳動裝置，改變了現有技術中自動換擋時間較長，能量損失大的不足；它采用多個行星單元共用一個行星架的設計結構，可以最大限度地縮短換檔時間，并減少能量損失；整體結構簡單緊湊，實用性強，易于推廣使用。
【附圖說明】
[0016]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明:
[0017]圖1為本發明的整體結構示意圖；
[0018]圖2為本發明的爆炸圖；
[0019]附圖標記說明:第一行星單元10 ;第二行星單元20 ;第三行星單元30 ;第一太陽輪11 ;第二太陽輪21 ;第三太陽輪31 ;第一行星輪12 ;第二行星輪22 ;第三行星輪32 ;第一內齒圈13 ;第二內齒圈23 ;第三內齒圈33 ;第一制動器14 ;第二制動器24 ;第三制動器34 ;行星架4。
具體實施例
[0020]下面結合說明書附圖和實施例，對本發明的具體實施例做進一步詳細描述:
[0021]參照圖1?2所示的一種自動換檔傳動裝置，包括第一行星單元10、第二行星單元20、第三行星單元30和行星架4 ;所述第一行星單元10、第二行星單元20和第三行星單元30均安裝在同一行星架4上；
[0022]所述第一行星單元10包括第一太陽輪11、第一行星輪12、第一內齒圈13和第一制動器14 ;所述第一太陽輪11與第一行星輪12嚙合；所述第一行星輪12與第一內齒圈13嚙合；所述第一制動器14與第一內齒圈13聯接；
[0023]所述第二行星單元20包括第二太陽輪21、第二行星輪22、第二內齒圈23和第二制動器24 ;所述第二太陽輪21與第二行星輪22嚙合；所述第二行星輪22與第二內齒圈23嚙合；所述第二制動器24與第二內齒圈23聯接；
[0024]所述第三行星單元30包括第三太陽輪31、第三行星輪32、第三內齒圈33和第三制動器34 ;所述第三太陽輪31與第三行星輪32嚙合；所述第三行星輪32與第三內齒圈33嚙合；所述的第三制動器34與第三內齒圈33聯接。
[0025]進一步，所述第一太陽輪11、第二太陽輪21和第三太陽輪31固定在同一根軸上或由同一材料加工而成或彼此聯接在一起，作為一個整體。
[0026]進一步，所述第一制動器14、第二制動器24和第三制動器34均與液壓系統控制連接。
[0027]進一步，所述第一行星單元10、第二行星單元20和第三行星單元30均通過離合器或者是制動器實現自動換擋。
[0028]本發明在設計時:本裝置由兩個或兩個以上的行星單元組成；
[0029]各個行星單元共用一個公共的行星架；各個行星單元共用一個公共的太陽輪或是各行星單元的太陽輪通過某些方式聯接為一個整體；輸入端可以是公共太陽輪，輸出端為公共行星架或者輸入端是公共行星架，輸出端為公共太陽輪。
[0030]本發明的作用原理為:
[0031]扭矩和轉速由太陽輪輸入，第一制動器14工作，第一內齒圈13鎖死，第一行星單元10工作。第二制動器斷開，不工作，第二行星單元不工作，空轉。第三制動器斷開，不工作，第三行星單元不工作，空轉。扭矩和轉速由行星架4輸出。
[0032]扭矩和轉速由太陽輪輸入，第二制動器24工作，第二內齒圈23鎖死，第二行星單元工作。第一制動器斷開，不工作，第一行星單元不工作，空轉。第三制動器34斷開，不工作，第三行星單元30不工作，空轉。扭矩和轉速由行星架4輸出。
[0033]扭矩和轉速由太陽輪輸入，第三制動器34工作，第三內齒圈33鎖死，第三行星單元30工作。第一制動器14斷開，不工作，第一行星單元10不工作，空轉。第二制動器24斷開，不工作，第二行星單元20不工作，空轉。扭矩和轉速由行星架4輸出。
[0034]或
[0035]扭矩和轉速由行星架4輸入，第一制動器14工作，第一內齒圈13鎖死，第一行星單元10工作。第二制動器24斷開，不工作，第二行星單元20不工作，空轉。第三制動器34斷開，不工作，第三行星單元30不工作，空轉。扭矩和轉速由太陽輪輸出。
[0036]扭矩和轉速由行星架4輸入，第二制動器24工作，第二內齒圈23鎖死，第二行星單元20工作。第一制動器14斷開，不工作，第一行星單元10不工作，空轉。第三制動器34斷開，不工作，第三行星單元30不工作，空轉。扭矩和轉速由太陽輪輸出。
[0037]扭矩和轉速由行星架4輸入，第三制動器34工作，第三內齒圈33鎖死，第三行星單元30工作。第一制動器14斷開，不工作，第一行星單元10不工作，空轉。第二制動器24斷開，不工作，第二行星單元20不工作，空轉。扭矩和轉速由太陽輪輸出。
[0038]以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明的技術范圍作出任何限制，故凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明的技術方案范圍內。
【主權項】
1.一種自動換檔傳動裝置，包括第一行星單元、第二行星單元、第三行星單元和行星架；所述第一行星單元、第二行星單元和第三行星單元均安裝在同一行星架上； 所述第一行星單元包括第一太陽輪、第一行星輪、第一內齒圈和第一制動器；所述第一太陽輪與第一行星輪嚙合；所述第一行星輪與第一內齒圈嚙合；所述第一制動器與第一內齒圈聯接； 所述第二行星單元包括第二太陽輪、第二行星輪、第二內齒圈和第二制動器；所述第二太陽輪與第二行星輪嚙合；所述第二行星輪與第二內齒圈嚙合；所述第二制動器與第二內齒圈聯接； 所述第三行星單元包括第三太陽輪、第三行星輪、第三內齒圈和第三制動器；所述第三太陽輪與第三行星輪嚙合；所述第三行星輪與第三內齒圈嚙合；所述的第三制動器與第三內齒圈聯接。2.根據權利要求1所述的一種自動換檔傳動裝置，其特征在于:所述第一太陽輪、第二太陽輪和第三太陽輪固定在同一根軸上或由同一材料加工而成或彼此聯接在一起，作為一個整體。3.根據權利要求1所述的一種自動換檔傳動裝置，其特征在于:所述第一制動器、第二制動器和第三制動器均與液壓控制系統連接。4.根據權利要求1所述的一種自動換檔傳動裝置，其特征在于:所述第一行星單元、第二行星單元和第三行星單元均通過離合器或者是制動器實現自動換擋。
【專利摘要】本發明公開了一種自動換檔傳動裝置,包括第一行星單元、第二行星單元、第三行星單元和行星架。所述第一行星單元、第二行星單元和第三行星單元均安裝在同一行星架上；所述第一行星單元包括第一太陽輪、第一行星輪、第一內齒圈和第一制動器；所述第一太陽輪與第一行星輪嚙合；所述第一行星輪與第一內齒圈嚙合；所述第一制動器與第一內齒圈聯接。該自動換檔傳動裝置，改進了現有技術中自動換擋時間較長，能量損失大的不足；它采用多個行星單元共用一個行星架的設計結構，可以最大限度地縮短換檔時間，并減少能量損失；整體結構簡單緊湊，實用性強，易于推廣使用。
【IPC分類】F16H3/66, F16H57/023
【公開號】CN105114563
【申請號】CN201510561328
【發明人】安若飛, 余中飛
【申請人】安若飛, 余中飛
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月6日