底板及鼓式制動器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車技術，具體涉及一種底板及包括該底板的鼓式制動器。
【背景技術】
[0002]鼓式制動器因其簡潔的結構和可靠的性能廣泛的應用于經濟型轎車上。圖1為現有技術中鼓式制動器的結構示意圖，其包括底板11、以及滑動連接于底板11上的兩個制動蹄12 (領蹄和從蹄)。工作時，制動系統的拉索(圖中未示出)帶動制動蹄12滑動，制動蹄12驅動制動摩擦片貼上制動鼓(圖中均未示出)，依靠制動摩擦片和制動鼓之間的摩擦力進行制動。
[0003]圖2為現有技術中底板的結構示意圖，如圖2所示，底板11為一鈑金件，其上均勻布置有多個凸臺13，凸臺13的頂面為水平面，多個水平面處于同一高度上，兩個制動蹄12在工作過程中均在凸臺13的頂面上滑動。
[0004]現有技術的不足之處在于，制動蹄12和底板11均為金屬材質，在長期使用后當兩者發生磨損或變形時，兩者的相對滑動會發出刺耳的噪音，從而影響使用感受。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是提供一種底板及包括該底板的鼓式制動器，以解決現有技術中底板長期使用后的噪音問題。
[0006]為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案:
[0007]—種鼓式制動器的底板，包括板體，所述板體上設置有多個制動蹄滑接平臺，所述制動蹄滑接平臺上連接有至少一個滑接件，所述滑接件上設置有滑接平面，所述滑接件為塑料件。
[0008]上述的底板，所述制動蹄滑接平臺上具有一平面，所述滑接件為平板，所述平板固接于所述平面上。
[0009]上述的底板，所述平板粘結于所述平面上。
[0010]上述的底板，所述滑接平面上設置有潤滑層。
[0011]上述的底板，所述滑接件的一端設置有所述滑接平面，所述滑接件的另一端設置有卡接部，所述制動蹄滑接平臺上開設有通孔，所述卡接部卡于所述通孔中。
[0012]上述的底板，所述卡接部為錐形倒刺，所述錐形倒刺上開設有軸向的變形間隙。
[0013]上述的底板，所述滑接件上位于所述滑接平面的邊緣部位為弧形過渡。
[0014]—種鼓式制動器，包括底板和滑動連接于所述底板上的制動蹄，所述底板為上述的底板，所述底板通過與所述滑接平面與所述制動蹄滑動連接。
[0015]在上述技術方案中，本發明提供的鼓式制動器的底板，板體上連接了一個塑料材質的滑接件，板體通過該滑接件上的滑接平面實現與制動蹄的滑接。如此，板體與制動蹄的滑接為塑料件與金屬件的相對滑動，相比現有技術中金屬件與金屬件的滑動，其噪聲的分貝值大幅降低。
[0016]由于上述底板具有上述技術效果，包含該底板的鼓式制動器也應具有相應的技術效果。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為現有技術中鼓式制動器的結構示意圖；
[0019]圖2為現有技術中底板的結構示意圖；
[0020]圖3為本發明實施例所述的底板和制動蹄的結構不意圖；
[0021]圖4為本發明實施例所述的底板和制動蹄的視圖；
[0022]圖5為本發明實施例所述的滑接件的結構示意圖。
[0023]附圖標記說明:
現有技術:
[0024]11、底板；12、制動蹄；13、凸臺。
[0025]本發明:
[0026]21、板體；211、制動蹄滑接平臺；22、滑接件；221、卡接部；23、制動蹄。
【具體實施方式】
[0027]為了使本領域的技術人員更好地理解本發明的技術方案，下面將結合附圖對本發明作進一步的詳細介紹。
[0028]如圖3-5所示，本發明實施例提供的一種鼓式制動器的底板，包括板體21，板體21上設置有多個制動蹄滑接平臺211，制動蹄滑接平臺211上連接有至少一個滑接件22，滑接件22上設置有滑接平面，滑接件22為塑料件。
[0029]具體的，板體21通過滑接件22的滑接平面實現與鼓式制動器的制動蹄23的滑動連接，板體21為鈑金件，板體21上設置有多個制動蹄滑接平臺211，如六個，六個制動蹄滑接平臺211周向上均勻布置，制動蹄滑接平臺211用于固接滑接件22，其提供一個固定部以固定滑接件22，固定部可以是孔或槽，以卡接滑接件22，固定部也可以其它結構，其能夠固定住滑接件22即可。滑接件22上設置有一滑接平面，用于滑動連接制動蹄23，滑接件22在結構上除具有滑接平面外，其它的能夠滿足固定到制動蹄滑接平臺211上的條件即可。滑接件22可以為一個，也可以是多個，以能夠順暢有效的與制動蹄23滑接為準。在鼓式制動器的工作過程中，制動蹄23來回在滑接件22的滑接平面上滑動，滑接件22為塑料件，如此兩者的滑動為金屬平面與塑料平面的相對滑動，噪音較小。
[0030]本實施例提供的鼓式制動器的底板，板體21上連接了一個塑料材質的滑接件22，板體21通過該滑接件22上的滑接平面實現與制動蹄23的滑接。如此，板體21與制動蹄23的滑接為塑料件與金屬件的相對滑動，相比現有技術中金屬件與金屬件的滑動，其噪聲的分貝值大幅降低。
[0031]本實施例中，優選的，制動蹄滑接平臺211上具有一平面，滑接件22為平板，平板固接于平面上。更優選的，平板粘結于平面上。平板制作方便，且精度易于控制，安裝時也較為方便。
[0032]本實施例中，進一步的，滑接平面上設置有潤滑層。如在滑接平面上涂抹潤滑脂，降低滑接件22和制動蹄滑接平臺211的摩擦系數，延長兩者的使用壽命。
[0033]本實施例中，優選的，滑接件22的一端設置有滑接平面，滑接件22的另一端設置有卡接部221，制動蹄滑接平臺211上開設有通孔，卡接部221卡于通孔中。更優選的，卡接部221為錐形倒刺，錐形倒刺上開設有軸向的變形間隙。卡接的好處在于安裝和拆卸均較為方便，而且，當滑接件22發生磨損后，還可以更換滑接件22，從而延長底板的使用壽命。這相比現有技術中制動蹄23直接與底板滑接更有優勢。
[0034]本實施例中，優選的，滑接件22上位于滑接平面的邊緣部位為弧形過渡。弧形過渡使得制動蹄23與滑接件22的滑接更為順暢，降低了滑接件22劃損制動蹄23的概率。
[0035]本實施例還提供一種鼓式制動器，包括底板和滑動連接于底板上的制動蹄23，底板為上述的底板，底板通過與滑接平面與制動蹄23滑動連接。
[0036]由于上述底板具有上述技術效果，包含該底板的鼓式制動器也應具有相應的技術效果。
[0037]以上只通過說明的方式描述了本發明的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本發明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本發明權利要求保護范圍的限制。
【主權項】
1.一種鼓式制動器的底板，包括板體，所述板體上設置有多個制動蹄滑接平臺，其特征在于，所述制動蹄滑接平臺上連接有至少一個滑接件，所述滑接件上設置有滑接平面，所述滑接件為塑料件。2.根據權利要求1所述的底板，其特征在于，所述制動蹄滑接平臺上具有一平面，所述滑接件為平板，所述平板固接于所述平面上。3.根據權利要求2所述的底板，其特征在于，所述平板粘結于所述平面上。4.根據權利要求1所述的底板，其特征在于，所述滑接平面上設置有潤滑層。5.根據權利要求1所述的底板，其特征在于，所述滑接件的一端設置有所述滑接平面，所述滑接件的另一端設置有卡接部，所述制動蹄滑接平臺上開設有通孔，所述卡接部卡于所述通孔中。6.根據權利要求5所述的底板，其特征在于，所述卡接部為錐形倒刺，所述錐形倒刺上開設有軸向的變形間隙。7.根據權利要求1所述的底板，其特征在于，所述滑接件上位于所述滑接平面的邊緣部位為弧形過渡。8.—種鼓式制動器，包括底板和滑動連接于所述底板上的制動蹄，其特征在于，所述底板為權利要求1-7任一項所述的底板，所述底板通過與所述滑接平面與所述制動蹄滑動連接。
【專利摘要】本發明公開了一種底板及包含該底板的鼓式制動器，該底板包括板體，所述板體上設置有多個制動蹄滑接平臺，所述制動蹄滑接平臺上連接有至少一個滑接件，所述滑接件上設置有滑接平面，所述滑接件為塑料件。本發明提供的鼓式制動器的底板，板體上連接了一個塑料材質的滑接件，板體通過該滑接件上的滑接平面實現與制動蹄的滑接。如此，板體與制動蹄的滑接為塑料件與金屬件的相對滑動，相比現有技術中金屬件與金屬件的滑動，其噪聲的分貝值大幅降低。
【IPC分類】F16D65/09
【公開號】CN105114490
【申請號】CN201510580047
【發明人】吳桂寶, 儲軍, 竇翠曉, 董良, 張巖, 胡磊, 應卓凡, 朱砂, 高波, 劉萬喜
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月11日