尤其是用于車輛的空氣彈簧的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種尤其是用于車輛的空氣彈簧，所述空氣彈簧以空氣彈簧活塞和空氣彈簧蓋張緊在機動車的底盤與車身之間，所述空氣彈簧具有密封地固定在空氣彈簧蓋和空氣彈簧活塞上的空氣彈簧氣囊，所述空氣彈簧氣囊由彈性體材料構成，所述空氣彈簧氣囊至少部分地限定填充壓縮空氣的工作室，并且所述空氣彈簧氣囊在形成至少一個卷動折皺的情況下在所述空氣彈簧活塞上卷動，其中，所述空氣彈簧氣囊的一端部區域借助于卡環固定在所述空氣彈簧蓋的夾緊區段上。
【背景技術】
[0002]已經以多種實施形式公知空氣彈簧裝置，也被簡稱為空氣彈簧，其張緊在底盤與車身之間并且具有空氣彈簧氣囊，所述空氣彈簧氣囊又固定在包括空氣彈簧蓋與空氣彈簧活塞的空氣彈簧構件之間。空氣彈簧在運行中處于內部超壓下。空氣彈簧氣囊在負荷下并且在作彈簧運動時在至少一個空氣彈簧活塞的外部輪廓上卷動，形成卷動折皺。這種空氣彈簧通常在公路行駛車輛或軌道車輛中使用，以便實現舒適的減振。
[0003]在此，不僅存在空氣彈簧氣囊僅在單側、即通常在空氣彈簧活塞上形成卷動折皺的空氣彈簧，而且存在空氣彈簧氣囊張緊在空氣彈簧蓋與空氣彈簧活塞之間且在兩側形成(卷動)折皺的空氣彈簧。
[0004]為了使空氣彈簧氣囊的端部區域固定在空氣彈簧蓋上，通常使用可徑向塑性變形的卡環，所述卡環使空氣彈簧氣囊的端部區域在空氣彈簧蓋的夾緊區段上形狀鎖合和摩擦鎖合地夾緊。
[0005]然而，空氣彈簧的工作室中的內部超壓和由此形成的力意味著空氣彈簧氣囊與空氣彈簧蓋和/或空氣彈簧活塞之間的夾緊連接承受強烈負載，由此存在以下風險:空氣彈簧氣囊的端部從夾緊連接中、即在卡環之下抽出來/脫落。此外，尤其是在溫度波動大時夾緊區域中的密封性降低。
[0006]另外，徑向的力分量負責使囊壓降低，因為空氣彈簧氣囊在壓力加載下產生卡環的擴張。
[0007]為了使空氣彈簧氣囊固定在空氣彈簧構件之一上，已知了多種固定方案。例如DE100 50 777A1描述了一種空氣彈簧，該空氣彈簧的空氣彈簧蓋具有構造成凸形的夾緊區域，構造成凹形的夾緊環套壓在該夾緊區域上。但已經證實，在已知的夾緊連接中，所述問題僅可在一定條件下得到解決。
【發明內容】
[0008]本發明的目的在于，提供一種如下改善的空氣彈簧，在所述空氣彈簧中空氣彈簧氣囊從夾緊連接中抽出來得以避免或至少明顯變難并且其密封性可得到保證。
[0009]本發明的目的通過獨立權利要求1的特征來實現。本發明的優選實施形式在從屬權利要求中給出。
[0010]根據本發明，設置有另外的環，為了使卡環卸載，所述另外的環設置在空氣彈簧氣囊的端部區域中且設置在夾緊區段以外，其中，所述另外的環的內徑基本上等于卡環的內徑。卸載環可吸收徑向負載，由此，卡環顯著卸載。由此可保證:卡環的壓緊不降低。另外，不必擔心空氣彈簧氣囊從夾緊連接中抽出來。
[0011]根據一個有利實施形式，卸載環可以以簡單且成本低廉的方式設置成借助于工作室中的空氣壓力而定位在空氣彈簧氣囊上。
[0012]而本發明的一個作為替換方案的實施形式提出，卸載環設置成借助于內環而定位在空氣彈簧氣囊上。為此，卸載環設置成套壓在內環上。
[0013]根據另一個實施形式，空氣彈簧氣囊具有用于定位卸載環的硫化的(anvulkanisieren)定位機構，由此，卸載環的裝配可顯著簡化。
[0014]優選空氣彈簧氣囊具有至少一個用于定位卸載環的環繞的凸緣。
[0015]作為替換方案，為了定位卸載環，可在空氣彈簧氣囊上硫化地設置有多個橡膠鼻。
【附圖說明】
[0016]本發明的其它特征、優點和應用可能性由從屬權利要求和實施例的下述說明以及借助于附圖得到。
[0017]在分別極其示意性且以剖面表示的附圖中:
[0018]圖1不出根據本發明的空氣彈簧的第一實施例的一個局部；
[0019]圖2示出根據本發明的空氣彈簧的第二實施例的一個局部；
[0020]圖3示出根據本發明的空氣彈簧的第三實施例的一個局部。
【具體實施方式】
[0021]圖1以示意性視圖并且以剖面示出了空氣彈簧I的第一實施例的一個局部，所述空氣彈簧以未示出的空氣彈簧活塞和空氣彈簧蓋2張緊在機動車的底盤與車身之間。
[0022]空氣彈簧I具有密封地固定在空氣彈簧蓋2和空氣彈簧活塞上的空氣彈簧氣囊3，所述空氣彈簧氣囊由彈性體材料構成，所述空氣彈簧氣囊至少部分地限定填充壓縮空氣的工作室4，并且所述空氣彈簧氣囊在形成至少一個未示出的卷動折皺的情況下在空氣彈簧活塞上卷動。
[0023]如圖中可看到的那樣，空氣彈簧氣囊3的一個端部區域5借助于卡環6固定在空氣彈簧蓋2的夾緊區段7上。通過空氣彈簧I的工作室4中的內部超壓和由此形成的通過箭頭所示的力，空氣彈簧氣囊3與空氣彈簧蓋2之間的夾緊連接承受強烈負載。
[0024]因此，夾緊區段7具有多個環繞的槽8，在卡環6壓緊時空氣彈簧氣囊3的材料進入到所述槽中。所述槽一方面用于使空氣彈簧氣囊3難于從夾緊連接中抽出來，另一方面由此在溫度波動大時提高夾緊區域中的密封性。
[0025]為了消除抽出來的風險以及保證夾緊連接的密封性，在空氣彈簧氣囊3的端部區域5中并且在夾緊區段7以外設置有另外的環9，用于使卡環6卸載。所述另外的環的內徑基本上等于卡環6的內徑。這允許通過所述另外的環9吸收徑向負載，所述另外的環在后面被稱為卸載環，由此，卡環6顯著卸載并且卡環6的壓緊不降低。
[0026]在所示的實施形式中，將卸載環9以簡單且成本低廉的方式至少在空氣彈簧I充氣的第一階段期間手動地置于位置中(就位)。
[0027]為此，將卸載環9在空氣彈簧I充氣之前手動地從下面接合到卡環6上或者在所示例子中接合到夾緊區段7的環繞的凸緣10上。通過空氣彈簧I的充氣，囊直徑增大并且首先通過摩擦來抵抗重力保持卸載環9，由此，卸載環9不再在附圖中向下掉落并且手動定位不再需要。卸載環9于是借助于工作室4中的空氣壓力定位在空氣彈簧氣囊3上。在進一步充氣時一一充至供貨壓力或者充至運行壓力，囊直徑進一步增大，由此，空氣彈簧氣囊自動地逆著卡環6或者說凸緣10向上壓緊卸載環9。
[0028]而根據圖2和圖3，本發明的第二和第三實施例提出，卸載環9分別借助于內環11和12定位在空氣彈簧氣囊3上。
[0029]內環11或12為此在空氣彈簧氣囊3中定位在夾緊區段7的凸緣10上，卸載環9經由空氣彈簧氣囊3從外側徑向地套壓在所述內環上。在此情況下，卸載環9的最初直徑大于其最終的直徑。卸載環9因此在該實施例中在徑向方向上塑性變形并且壓在內環11或12上。如從圖2和圖3中可看到的那樣，內環11或12具有與卸載環9的形狀相匹配的不同的造型。
[0030]另外，根據另外的作為替換方案的實施形式，空氣彈簧氣囊3例如可具有用于定位卸載環9的硫化的定位機構，由此，可顯著簡化卸載環9的裝配。
[0031]在此例如可考慮分布在空氣彈簧氣囊3上的硫化的橡膠鼻，所述橡膠鼻即使在空氣彈簧氣囊3仍無壓力時也允許定位卸載環9，從而卸載環9不會掉落。
[0032]另外，空氣彈簧氣囊3可具有至少一個用于定位卸載環9的環繞的凸緣。
[0033]參考標號清單
[0034]I 空氣彈簧
[0035]2 空氣彈簧蓋
[0036]3 空氣彈簧氣囊
[0037]4 工作室
[0038]5 端部區域
[0039]6 卡環
[0040]7 夾緊區段[0041 ] 8 槽
[0042]9 環/卸載環
[0043]10 凸緣
[0044]11 內環
[0045]12 內環
【主權項】
1.一種尤其是用于車輛的空氣彈簧(I)，所述空氣彈簧以空氣彈簧活塞和空氣彈簧蓋(2)張緊在機動車的底盤與車身之間，所述空氣彈簧具有密封地固定在空氣彈簧蓋(2)和空氣彈簧活塞上的空氣彈簧氣囊(3)，所述空氣彈簧氣囊由彈性體材料構成，所述空氣彈簧氣囊至少部分地限定填充壓縮空氣的工作室(4)，并且所述空氣彈簧氣囊在形成至少一個卷動折皺的情況下在所述空氣彈簧活塞上卷動，其中，所述空氣彈簧氣囊(3)的一端部區域(5)借助于卡環(6)固定在所述空氣彈簧蓋(2)的夾緊區段(7)上，其特征在于:設置有另外的環(9)，所述另外的環為了給所述卡環(6)卸載而被設置在所述空氣彈簧氣囊(3)的所述端部區域(5)中且設置在所述夾緊區段(7)以外，其中，所述另外的環的內徑基本上等于所述卡環(6)的內徑。2.根據權利要求1所述的空氣彈簧，其特征在于:所述卸載環(9)設置成借助于所述工作室(4)中的空氣壓力而定位在所述空氣彈簧氣囊(3)上。3.根據權利要求1所述的空氣彈簧，其特征在于:所述卸載環(9)設置成借助于內環(11 ;12)而定位在所述空氣彈簧氣囊(3)上。4.根據權利要求3所述的空氣彈簧，其特征在于:所述卸載環(9)設置成套壓在所述內環(11 ；12)上。5.根據權利要求1所述的空氣彈簧，其特征在于:所述空氣彈簧氣囊(3)具有用于定位所述卸載環(9)的硫化的定位機構。6.根據權利要求5所述的空氣彈簧，其特征在于:所述空氣彈簧氣囊(3)具有至少一個用于定位所述卸載環(9)的環繞的凸緣。7.根據權利要求5所述的空氣彈簧，其特征在于:為了定位所述卸載環(9)，在所述空氣彈簧氣囊(3)上硫化地設置有多個橡膠鼻。
【專利摘要】本發明涉及一種尤其是用于車輛的空氣彈簧(1)，所述空氣彈簧以空氣彈簧活塞和空氣彈簧蓋(2)張緊在機動車的底盤與車身之間；所述空氣彈簧具有密封地固定在空氣彈簧蓋(2)和空氣彈簧活塞上的空氣彈簧氣囊(3)，所述空氣彈簧氣囊由彈性體材料構成，至少部分地限定填充壓縮空氣的工作室(4)，并且在形成至少一個卷動折皺的情況下在所述空氣彈簧活塞上卷動；其中，所述空氣彈簧氣囊(3)的一端部區域(5)借助于卡環(6)固定在所述空氣彈簧蓋(2)的夾緊區段(7)上。根據本發明，設置有另外的環(9)，所述另外的環為了使所述卡環(6)卸載而被設置在所述空氣彈簧氣囊(3)的端部區域(5)中且設置在所述夾緊區段(7)以外，其中，所述另外的環的內徑基本上等于所述卡環(6)的內徑。
【IPC分類】F16F9/04
【公開號】CN105102845
【申請號】CN201480019990
【發明人】K·賓德爾
【申請人】大陸-特韋斯貿易合伙股份公司及兩合公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2014年3月25日
【公告號】DE102013206235A1, WO2014166726A1