電機倒置雙向輸出樁機減速器的制造方法
【專利說明】
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及雙電機驅動粧機減速技術領域，一種電機倒置雙向輸出粧機減速器。【【背景技術】】
[0002](一 )中國山河智能裝備股份有限公司發明專利《分離驅動式套管螺旋鉆機及其施工方法》(ZL 200610138353.3)公開了如下減速驅動技術特征:
[0003](a)內側動力頭C與外側動力頭D中:前者在高端、后者在下方，二動力頭分離裝置；
[0004](b)內、外側動力頭中的驅動裝置均采用雙電機二級NGW行星減速、輸出小齒輪同時驅動中間大齒輪作功結構。其主要存在問題是:
[0005](I)由于外側動力頭D的大齒輪與大直徑(SWSD3618型鉆孔直徑為1.5米)套管聯接，因而外型尺寸將很大、笨重、造價高及安裝難度大；
[0006](2)由于外側動力頭D的箱體上、下兩端用特大型軸承支承大直徑套管，不僅軸承潤滑狀態不好易漏油、而且制造成本高及安裝、維修難度大。
[0007]( 二)雙驅動同軸正反向輸出螺旋入巖鉆機(201310615531.7)
[0008](三)雙驅動同軸正反向增速輸出螺旋入巖鉆機(201310612107.7)
[0009](四)同軸雙減速正反雙向輸出螺旋入巖鉆機(201310612288.3)
[0010](五)雙輸出雙轉向入巖動力頭減速機(201410335368.3)
[0011]【背景技術】(二)?(五)的問題是:上置式雙電機使粧機重心高，傾翻力矩大，粧機存在不穩定隱患，粧機會發生傾翻的事故。這是因為:
[0012]粧機23米螺旋打粧機立柱允許傾斜角度只有3°，工作狀態地面允許最大坡度只有2°，而工地地面泥土不可能不松、地面不可能很平，因此，粧機傾翻事故難免不發生:
[0013](1)2006-04-26北京東直門外香河園路一工地內一臺打粧機突然倒塌，事故造成兩名工人死亡。打粧機正在作業，突然打入地下的鉆頭停住了，隨著一聲巨響，打粧機的吊臂就掉了下來，打粧機也隨之倒塌，正好砸在下面兩名工人身上。現場人員稱估計是打粧機下面的土太松了，地面也不平，所以打粧機才會倒塌。”
[0014](2) 2006年09月07日，上海宜山路2010號合川大廈門前工地上，一臺打粧機突然傾翻，不僅壓塌了路邊的廠房，更導致了一名老伯受傷，打粧機之所以會突然傾翻，主要是土質太松、打粧機重心不穩造成的；
[0015](3) 2013-03-07，上海閘北區青云路近東寶興路口一在建工地內發生一起安全事故，一臺打粧機在施工時突然傾覆，十多米高的鋼制井架頓時從天而降，砸中了一墻之隔的一棟平房，致使三間房屋受損，所幸未造成人員傷亡。
[0016]【背景技術】(二)?(五)的上置式雙電機還存在下述問題:
[0017](I)由于在建工地工況惡劣，操作工人大多不具備維修設備與技能，當出現故障時，笨重的電機與減速器很難拆得下來，因而維修、保養困難；
[0018](2)由于在建工地工況惡劣，電機的蓋帽很難防水、防塵。【
【發明內容】
】
[0019]本發明目的在于提供比【背景技術】造價低及安裝難度小、維修方便，使用可靠的一種電機倒置雙向輸出粧機減速器。
[0020]【技術方案】
[0021]兩臺電動機軸伸端連接半埋齒擺線減速器；
[0022]兩臺電動機倒置式連接在箱體下方，半埋齒擺線減速器置于箱體內，電動機關于輸出中心兩側對稱；
[0023]齒輪傳動件為兩組定軸分流結構的傳動件，包括外嚙合減速件與內嚙合準行星增速件，外嚙合減速件包括主動輪、兩側對稱的分流齒輪及中心齒圈的外齒輪，內嚙合準行星增速件包括中心齒圈的內齒圈、3?5只準行星輪及中心齒輪，分流齒輪與準行星輪的心軸均固定在支撐板上，支撐板連接在蓋板上，其中:
[0024]中心齒圈連接外套筒，外套筒依靠第一、二軸承支承在蓋板中心圓孔內，外套筒法蘭連接大套管；
[0025]中心齒輪連接內筒，內筒依靠第三、四軸承支承在外套筒內孔，內筒連接螺旋鉆桿。
[0026]【有益效果】
[0027]比之【背景技術】，其有益效果在于:
[0028](I)雙電動機倒置式結構使笨重的電機與減速器易拆，因而維修、保養方便；
[0029](2)減小了粧機的傾翻力矩，從而降低了傾翻事故機率；
[0030](2)雙電動機倒置式結構利于電動機防水、防塵；
[0031](3)粧基質量高，確保粧基高承載力的要求，粧基不會出現成孔內壁塌陷等問題。【【附圖說明】】
[0032]圖1.是本發明實施例的結構示意圖
[0033]圖2.是本發明實施例外嚙合四分流傳動的原理示意圖
【【具體實施方式】】
[0034]以下結合附圖對本發明詳加敘述:
[0035]參照圖1與2.—種電機倒置雙向輸出粧機減速器，包括箱體1、兩臺電動機3、蓋板8及置于箱體I內的齒輪傳動件，其特征在于:
[0036]所述兩臺電動機3軸伸端連接擺線減速器2 ;
[0037]所述兩臺電動機3倒置式連接在箱體I下方，所述擺線減速器2置于箱體I內，所述擺線減速器為針銷半埋在針齒殼中的半埋齒結構，半埋齒結構擺線的承載能力比之通用雙支點機型可提高40?50%，所述電動機3關于輸出中心兩側對稱；
[0038]所述齒輪傳動件為兩組定軸分流結構的傳動件，包括外嚙合減速件與內嚙合準行星增速件，所述外嚙合減速件包括主動輪7、兩側對稱的分流齒輪9及中心齒圈10的外齒輪，顯然，從主動輪7至中心齒圈10的外齒輪形成四分流結構，比之【背景技術】(五)的承載能力可提高30?40%，或者說可減小外形尺寸，所述內嚙合準行星增速件包括中心齒圈10的內齒圈、3?5只準行星輪18及中心齒輪13，顯然，從中心齒圈10的內齒圈至中心齒輪13形成3?5分流結構，提高了承載能力，所述分流齒輪9與準行星輪18的心軸均固定在支撐板上，支撐板連接在蓋板8上，其中:
[0039]所述中心齒圈10連接外套筒15，外套筒15依靠第一、二軸承12、16支承在箱體I中心圓孔內，二軸承間有隔圈14，外套筒15法蘭連接大套管，成孔后大套管留在孔中支撐孔壁，以防止塌陷；
[0040]所述中心齒輪13連接內筒4，內筒4依靠第三、四軸承6、11支承在外套筒15內孔，內筒4連接螺旋鉆桿用來鉆孔。
[0041]箱體I內腔用作儲油池，用油栗將儲油池的潤滑油經過慮后從箱體I頂部對傳動件嚙合處進行強制性潤滑。
[0042]上述實施例是對本發明的說明，不是對本發明的限定，任何對本發明簡單變換后的方案均屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種電機倒置雙向輸出粧機減速器，包括箱體⑴、兩臺電動機⑶、蓋板⑶及置于箱體(I)內的齒輪傳動件，其特征在于: 所述兩臺電動機(3)軸伸端連接擺線減速器(2)，所述擺線減速器為針銷半埋在針齒殼中的半埋齒結構； 所述兩臺電動機(3)倒置式連接在箱體(I)下方，所述擺線減速器(2)置于箱體(1)，所述電動機(3)關于輸出中心兩側對稱； 所述齒輪傳動件為兩組定軸分流結構的傳動件，包括外嚙合減速件與內嚙合準行星增速件，所述外嚙合減速件包括主動輪(7)、兩側對稱的分流齒輪(9)及中心齒圈(10)的外齒輪，所述內嚙合準行星增速件包括中心齒圈(10)的內齒圈、3?5只準行星輪(18)及中心齒輪(13)，所述分流齒輪(9)與準行星輪(18)的心軸均固定在支撐板上，支撐板連接在蓋板⑶上，其中: 所述中心齒圈(10)連接外套筒(15)，外套筒(15)依靠第一、二軸承(12、16)支承在箱體⑴中心圓孔內，二軸承間有隔圈(14)，外套筒(15)法蘭連接大套管； 所述中心齒輪(13)連接內筒(4)，內筒(4)依靠第三、四軸承出、11)支承在外套筒(15)內孔，內筒(4)連接螺旋鉆桿。
【專利摘要】本發明涉及樁機減速技術領域，一種電機倒置雙向輸出樁機減速器，包括箱體、電機、蓋板及齒輪傳動件，其特征在于：兩臺電動機連接擺線減速器，電機倒置式連接在箱體下方，擺線減速器置于箱體內，齒輪傳動件包括外嚙合減速件與內嚙合準行星增速件，外嚙合件包括主動輪、分流齒輪及中心齒圈的外齒輪，內嚙合件包括中心齒圈內齒圈、準行星輪及中心齒輪，分流齒輪與準行星輪的心軸固定在蓋板內，中心齒圈連接外套筒，外套筒用第一、二軸承支承在蓋板內，中心齒輪連接內筒，內筒用第三、四軸承支承在外套筒內孔。有益效果：笨重的電機與減速器易拆，因而維修、保養方便；減小了樁機的傾翻力矩，從而降低了傾翻事故機率；利于電動機防水、防塵。
【IPC分類】F16H1/32, F16H57/023
【公開號】CN105090375
【申請號】CN201510405649
【發明人】吳聲震
【申請人】吳小杰
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月3日