一種離合器踏板轉軸的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及機動車零部件領域，尤其是涉及一種離合器踏板轉軸。
【背景技術】
[0002]現有的離合器踏板總成，如申請號為201120489045.1中國實用新型專利所公布的一種汽車離合器踏板，包括支撐板、踏板臂、離合器踏板轉軸、助力彈簧、離合踏板上支架和扭簧，所述離合器踏板轉軸固定在所述支撐板上，所述踏板臂可轉動地安裝在所述離合器踏板轉軸上；所述助力彈簧設置在所述支撐板上，并與所述踏板臂配合連接，在踏板臂被踏下時，為踏板臂提供反向助力；所述離合器踏板上支架固定在所述支撐板的上方；所述扭簧套裝在一個套管上，該套管套裝在所述離合器踏板轉軸上；所述扭簧包括第一扭臂和第二扭臂，當踏板臂被踏下時，第一扭臂被踏板臂撥動而轉動，第二扭臂轉過離合器踏板上支架下方的轉動空間后，抵靠在離合器踏板上支架下方。
[0003]從離合器踏板的動作過程可知，離合器踏板轉軸主要起到將踏板臂和扭簧可轉動地安裝在支撐板上的作用。現有的離合器踏板轉軸，如說明書附圖1所示，包括一個主體段I和兩個外螺紋連接段2，兩個外螺紋連接段2分別位于主體段I的兩端，并分別與主體段I一體連接。使用時，整個離合器踏板轉軸通過兩個外螺紋連接段2與兩個螺母配合連接而固定在支撐板上，而踏板臂和扭簧則可轉動地套裝在主體段I上。
[0004]現有的離合器踏板轉軸存在著踏板臂和扭臂容易沿轉軸軸向發生移動的缺陷，這降低了踏板臂與扭簧之間配合連接的可靠性。
【發明內容】
[0005]本發明所要解決的技術問題是提供一種離合器踏板轉軸，它能對踏板臂和扭簧進行定位，避免踏板臂和扭簧沿轉軸軸向發生移動，因而，能增強踏板臂與扭簧之間配合連接的可靠性。
[0006]本發明為解決其技術問題采用的技術方案是:一種離合器踏板轉軸，包括主體段、外螺紋連接段和內螺紋連接段；所述外螺紋連接段和所述內螺紋連接段分別位于所述主體段的兩端，并分別與所述主體段一體連接；所述外螺紋連接段呈實心圓柱體狀，圓柱體的側面上設有用于與螺母連接的外螺紋；所述內螺紋連接段呈實心圓柱體狀，圓柱體的內部設有一個與該圓柱體同中心軸的圓柱形孔洞，所述圓柱形孔洞通過所述圓柱體的一個底面端與外界空間相連通，所述圓柱形孔洞的外壁上設有用于與螺桿連接的內螺紋；所述主體段呈實心圓柱體狀，圓柱體的外側設有用于對與之連接的踏板臂進行定位的定位結構。
[0007]進一步，所述主體段的中部設有一個凹陷段，該凹陷段的橫截面呈四個角均為圓角的正方形狀，所述圓角的半徑與所述主體段的其他部分的半徑相同；所述凹陷段即為所述定位結構。
[0008]進一步，所述內螺紋連接段的外半徑比所述主體段的外半徑小。
[0009]進一步，所述凹陷段位于靠近所述內螺紋連接段的一側。
[0010]進一步，所述外螺紋連接段的外半徑比所述主體段的外半徑小。
[0011]本發明的積極效果在于:它能對踏板臂和扭簧進行定位，避免踏板臂和扭簧沿轉軸軸向發生移動，因而，能增強踏板臂與扭簧之間配合連接的可靠性。
【附圖說明】
[0012]圖1為現有的離合器踏板轉軸的結構示意圖。
[0013]圖2為本發明一實施例的結構示意圖。
[0014]圖3為沿圖2中A-A線剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖及實施例對本發明作進一步說明。
[0016]如圖2、圖3所示，本實施例包括主體段2、外螺紋連接段I和內螺紋連接段4 ;所述外螺紋連接段I和所述內螺紋連接段4分別位于所述主體段2的兩端，并分別與所述主體段2 —體連接；所述外螺紋連接段I呈實心圓柱體狀，圓柱體的側面上設有用于與螺母連接的外螺紋；所述內螺紋連接段4呈實心圓柱體狀，圓柱體的內部設有一個與該圓柱體同中心軸的圓柱形孔洞5，所述圓柱形孔洞5通過所述圓柱體的一個底面端與外界空間相連通，所述圓柱形孔洞5的外壁上設有用于與螺桿連接的內螺紋；所述主體段2呈實心圓柱體狀，圓柱體的外側設有用于對與之連接的踏板臂進行定位的定位結構。
[0017]優選地，所述主體段2的中部設有一個凹陷段3，該凹陷段3的橫截面呈四個角均為圓角的正方形狀，所述圓角的半徑與所述主體段的其他部分的半徑相同；所述凹陷段3即為所述定位結構。
[0018]優選地，所述內螺紋連接段4的外半徑比所述主體段的外半徑小。
[0019]優選地，所述凹陷段3位于靠近所述內螺紋連接段4的一側。
[0020]優選地，所述外螺紋連接段I的外半徑比所述主體段2的外半徑小。
[0021]安裝時，內螺紋連接段4與離合器踏板總成上支撐板上的螺桿配合固定連接，外螺紋連接段I與螺母連接，并固定在支撐板上。整個離合器踏板轉軸通過內螺紋連接段4和外螺紋連接段I而固定在支撐板上。踏板臂套裝在主體段2上，并位于凹陷段3處，由凹陷段3對踏板臂進行軸向定位。扭簧套裝在一個套管上，而該套管套裝在內螺紋連接段4上，由內螺紋連接段4與主體段2之間的外徑尺寸差對套管進行限位，防止套管發生軸向移動。
【主權項】
1.一種離合器踏板轉軸，其特征是，包括主體段、外螺紋連接段和內螺紋連接段；所述外螺紋連接段和所述內螺紋連接段分別位于所述主體段的兩端，并分別與所述主體段一體連接；所述外螺紋連接段呈實心圓柱體狀，圓柱體的側面上設有用于與螺母連接的外螺紋；所述內螺紋連接段呈實心圓柱體狀，圓柱體的內部設有一個與該圓柱體同中心軸的圓柱形孔洞，所述圓柱形孔洞通過所述圓柱體的一個底面端與外界空間相連通，所述圓柱形孔洞的外壁上設有用于與螺桿連接的內螺紋；所述主體段呈實心圓柱體狀，圓柱體的外側設有用于對與之連接的踏板臂進行定位的定位結構。2.根據權利要求1所述的離合器踏板轉軸，其特征是，所述主體段的中部設有一個凹陷段，該凹陷段的橫截面呈四個角均為圓角的正方形狀，所述圓角的半徑與所述主體段的其他部分的半徑相同；所述凹陷段即為所述定位結構。3.根據權利要求1或2所述的離合器踏板轉軸，其特征是，所述內螺紋連接段的外半徑比所述主體段的外半徑小。4.根據權利要求3所述的離合器踏板轉軸，其特征是，所述凹陷段位于靠近所述內螺紋連接段的一側。5.根據權利要求4所述的離合器踏板轉軸，其特征是，所述外螺紋連接段的外半徑比所述主體段的外半徑小。
【專利摘要】本發明公開了一種離合器踏板轉軸，其包括主體段、外螺紋連接段和內螺紋連接段；所述外螺紋連接段和所述內螺紋連接段分別位于所述主體段的兩端，并分別與所述主體段一體連接；所述外螺紋連接段呈實心圓柱體狀，圓柱體的側面上設有用于與螺母連接的外螺紋；所述內螺紋連接段呈實心圓柱體狀，圓柱體的內部設有一個與該圓柱體同中心軸的圓柱形孔洞，所述圓柱形孔洞通過所述圓柱體的一個底面端與外界空間相連通，所述圓柱形孔洞的外壁上設有用于與螺桿連接的內螺紋；所述主體段呈實心圓柱體狀，圓柱體的外側設有用于對與之連接的踏板臂進行定位的定位結構。
【IPC分類】B60K23/02, F16C3/02
【公開號】CN105090230
【申請號】CN201510584550
【發明人】梁瑞根
【申請人】耒陽市振興農業機械有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年9月15日