一種前減震器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于摩托車減震器領域，尤其涉及一種前減震器。
【背景技術】
[0002]如圖1所示，現有的前減震器包括阻尼器I和彈簧隔套3，其中阻尼器I的貯油筒Ia外壁噴滿防銹漆，該貯油筒Ia的外壁左部固套有彈簧座lb，并在貯油筒Ia的中心處滑動配合有一根活塞桿lc。在貯油筒Ia外面套裝有一根減震彈簧2，該減震彈簧2為直簧。減震彈簧2的一端與彈簧座Ib抵接，減震彈簧2的另一端與所述彈簧隔套3的外翻邊抵接，該彈簧隔套3為塑料件。彈簧隔套3左部活套在貯油筒Ia外面，該彈簧隔套3的外翻邊懸空，并與活塞桿Ic有較大的間隙。同時，在活塞桿Ic右部沿軸向固定有減震墊4、第一擋圈5、第一緩沖墊6、第二擋圈7、第二緩沖墊8、墊圈9和鎖緊螺母10，且減震墊4位于所述彈簧隔套3的外翻邊處。
[0003]由于彈簧隔套3的外翻邊懸空，這樣就容易導致彈簧隔套3軸向移動時偏心，從而導致彈簧隔套3左部摩擦貯油筒Ia的外壁，進而將貯油筒Ia外壁上的防銹漆刮花；同時，由于減震彈簧2為直簧，這樣也會加劇簧隔套3左部與貯油筒Ia外壁的摩擦。
【發明內容】
[0004]本發明所要解決的技術問題在于提供一種前減震器，欲防止刮花阻尼器貯油筒外壁上的防銹漆。
[0005]本發明的技術方案如下:一種前減震器，包括阻尼器(I)和彈簧隔套(3)，其中阻尼器(I)的貯油筒(Ia)外壁噴滿防銹漆，該貯油筒的外壁左部固套有彈簧座(Ib)，并在貯油筒(Ia)的中心處滑動配合有一根活塞桿(Ic);在所述貯油筒(Ia)外面套裝有一根減震彈簧(2)，該減震彈簧的一端與彈簧座(Ib)抵接，減震彈簧(2)的另一端位于彈簧隔套(3)的外面，且彈簧隔套(3)左部活套在貯油筒(Ia)外面；在所述活塞桿(Ic)右部沿軸向固定有減震墊(4)、第一擋圈(5)、第一緩沖墊(6)、第二擋圈(7)、第二緩沖墊(8)、墊圈(9)和鎖緊螺母(10)，其特征在于:所述彈簧隔套(3)的右端通過向內彎折形成內翻邊，該內翻邊的中心處與所述減震墊(4)左端的外壁固定，且彈簧隔套(3)的軸心線與減震墊(4)軸心線在同一條直線上。
[0006]本發明在傳統結構的基礎上，使所述彈簧隔套(3)的右端通過向內彎折形成內翻邊，該內翻邊的中心處與所述減震墊(4)左端的外壁固定，且彈簧隔套(3)的軸心線與減震墊(4)軸心線在同一條直線上。
[0007]采用以上技術方案，所述彈簧隔套(3)的右端通過減震墊(4)支撐在活塞桿(Ic)上，而活塞桿(Ic)與貯油筒(Ia)滑動配合，這樣就能有效地防止彈簧隔套(3)軸向移動時偏心，從而避免彈簧隔套(3)的左端刮花貯油筒(Ia)外壁上的防銹漆，進而很好地解決了現有技術存在的缺陷。
[0008]作為優選，所述彈簧隔套(3)和減震墊(4)為一體結構，并為橡膠件。
[0009]采用以上結構，不僅易于制造，而且彈簧隔套(3)與貯油筒(Ia)的摩擦更小，從而能夠更好地避免刮花貯油筒(Ia)外面的防銹漆。
[0010]作為優化設計，所述減震彈簧(2)為兩端帶錐的直簧，該減震彈簧的兩端小、中間大。
[0011]采用以上結構設計，這樣就能防止減震彈簧(2)中部壓住彈簧隔套(3)的左部，從而可以進一步防止彈簧隔套(3)的左端刮花貯油筒(Ia)外面的防銹漆，進而改善本發明的性能。
[0012]有益效果:本發明將傳統結構的彈簧隔套和減震墊做成一體的橡膠件，并將減震彈簧由原來的標準直簧調整為現在兩端帶錐的直簧，這樣就能有效地防止彈簧隔套軸向移動時偏心，從而避免彈簧隔套的左端刮花貯油筒外壁上的防銹漆，進而很好地解決了現有技術存在的缺陷。
【附圖說明】
[0013]圖1為傳統結構的示意圖。
[0014]圖2為本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明:
[0016]如圖2所示，一種前減震器，主要由阻尼器1、減震彈簧2、彈簧隔套3、減震墊4、第一擋圈5、第一緩沖墊6、第二擋圈7、第二緩沖墊8、墊圈9和鎖緊螺母10構成。其中，阻尼器I采用現有結構，該阻尼器I的貯油筒Ia外壁噴滿防銹漆，在貯油筒Ia的外壁左部固套有彈簧座lb，并在貯油筒Ia的中心處滑動配合有一根活塞桿lc。在貯油筒Ia外面套裝有一根減震彈簧2，該減震彈簧2的一端與彈簧座Ib抵接，減震彈簧2的另一端位于彈簧隔套3的外面，且彈簧隔套3左部活套在貯油筒Ia外面。在活塞桿Ic右部沿軸向固定有減震墊4、第一擋圈5、第一緩沖墊6、第二擋圈7、第二緩沖墊8、墊圈9和鎖緊螺母10。
[0017]從圖2可看出，彈簧隔套3的右端通過向內彎折形成內翻邊，該內翻邊的中心處與減震墊4左端的外壁固定，且彈簧隔套3的軸心線與減震墊4軸心線在同一條直線上。作為優選，彈簧隔套3和減震墊4為一體結構，并為橡膠件。另外，減震彈簧2為兩端帶錐的直簧，該減震彈簧的兩端小、中間大。
[0018]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不以本發明為限制，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種前減震器，包括阻尼器⑴和彈簧隔套(3)，其中阻尼器⑴的貯油筒(Ia)外壁噴滿防銹漆，該貯油筒的外壁左部固套有彈簧座(Ib)，并在貯油筒(Ia)的中心處滑動配合有一根活塞桿(Ic);在所述貯油筒(Ia)外面套裝有一根減震彈簧(2)，該減震彈簧的一端與彈簧座(Ib)抵接，減震彈簧(2)的另一端位于彈簧隔套(3)的外面，且彈簧隔套(3)左部活套在貯油筒(Ia)外面；在所述活塞桿(Ic)右部沿軸向固定有減震墊(4)、第一擋圈(5)、第一緩沖墊(6)、第二擋圈(7)、第二緩沖墊(8)、墊圈(9)和鎖緊螺母(10)，其特征在于:所述彈簧隔套(3)的右端通過向內彎折形成內翻邊，該內翻邊的中心處與所述減震墊(4)左端的外壁固定，且彈簧隔套(3)的軸心線與減震墊⑷軸心線在同一條直線上。2.根據權利要求1所述的前減震器，其特征在于:所述彈簧隔套(3)和減震墊(4)為一體結構，并為橡膠件。3.根據權利要求1或2所述的前減震器，其特征在于:所述減震彈簧(2)為兩端帶錐的直簧，該減震彈簧的兩端小、中間大。
【專利摘要】本發明公開一種前減震器，阻尼器的貯油筒外壁噴滿防銹漆，貯油筒的外壁左部固套有彈簧座，并在貯油筒的中心處滑動配合有一根活塞桿；在貯油筒外面套裝有一根減震彈簧，減震彈簧的一端與彈簧座抵接，減震彈簧的另一端位于彈簧隔套的外面，彈簧隔套左部活套在貯油筒外面；在活塞桿右部沿軸向固定有減震墊、第一擋圈、第一緩沖墊、第二擋圈、第二緩沖墊、墊圈和鎖緊螺母，彈簧隔套的右端通過向內彎折形成內翻邊，內翻邊的中心處與減震墊左端的外壁固定。本發明將傳統結構的彈簧隔套和減震墊做成一體的橡膠件，并將減震彈簧由原來的標準直簧調整為現在兩端帶錐的直簧，這樣就能避免彈簧隔套的左端刮花貯油筒外壁上的防銹漆。
【IPC分類】F16F13/06
【公開號】CN105020326
【申請號】CN201510400073
【發明人】王毅, 黃海
【申請人】重慶川東減震制造有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月9日