一種前橋減震器支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種前橋減震器支架。
【背景技術】
[0002]現有的前橋減震器支架，在長時間工作后，連接孔部位出現過早磨損，導致連接不牢固，而且，前橋減震器支架的上下兩個連接板采用平板結構，在高強度工作狀態下容易發生斷裂，降低了支架的使用壽命。
【發明內容】
[0003]針對上述問題，本發明提供一種前橋減震器支架，避免連接孔部位出現過早磨損，進一步的，提尚支架的整體強度，提尚使用壽命。
[0004]為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現:
[0005]—種前橋減震器支架，包括中心孔，在中心孔的兩側沿著與孔徑相垂直的方向對稱設置有第一連接板和第二連接板，其特征在于，所述第一連接板和第二連接板的末端對稱設置有第一連接孔和第二連接孔，且第一連接孔和第二連接孔的內側設置有凸起。
[0006]優選，所述中心孔與第一連接板和第二連接板的連接處分別設置有臺階狀加強板。
[0007]優選，所述第一連接板或第二連接板的上表面設置有與車體定位槽相對應的定位塊。
[0008]優選，所述凸起的厚度是第一連接孔深度的三分之一到三分之二之間。
[0009]本發明的有益效果是:在第一連接孔和第二連接孔的內側設置有凸起，可以避免連接孔部位出現過早磨損，在中心孔與第一連接板和第二連接板的連接處分別設置有臺階狀加強板提高支架的整體強度，提高使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明一種前橋減震器支架的結構示意圖；
[0011]附圖的標記含義如下:
[0012]1:中心孔；2:第一連接板；3:第二連接板；4:臺階狀加強板；5:第二連接孔；6:第一連接孔；7:凸起；8:定位塊。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和具體的實施例對本發明技術方案作進一步的詳細描述，以使本領域的技術人員可以更好的理解本發明并能予以實施，但所舉實施例不作為對本發明的限定。
[0014]如圖1所示，一種前橋減震器支架，包括中心孔1，在中心孔I的兩側沿著與孔徑相垂直的方向對稱設置有第一連接板2和第二連接板3，所述第一連接板2和第二連接板3的末端對稱設置有第一連接孔6和第二連接孔5，且第一連接孔6和第二連接孔5的內側設置有凸起7。
[0015]優選，所述中心孔I與第一連接板2和第二連接板3的連接處分別設置有臺階狀加強板4。
[0016]優選，所述第一連接板2或第二連接板3的上表面設置有與車體定位槽相對應的定位塊8。
[0017]其中，凸起7可以是不銹鋼凸起7，也可以是耐磨鋼板凸起7，耐磨效果更好，優選，凸起7的厚度是第一連接孔6深度的三分之一到三分之二之間。
[0018]在第一連接孔和第二連接孔的內側設置有凸起，可以避免連接孔部位出現過早磨損，在中心孔與第一連接板和第二連接板的連接處分別設置有臺階狀加強板提高支架的整體強度，提高使用壽命。
[0019]以上僅為本發明的優選實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或者等效流程變換，或者直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種前橋減震器支架，包括中心孔(1)，在中心孔(I)的兩側沿著與孔徑相垂直的方向對稱設置有第一連接板(2)和第二連接板(3)，其特征在于，所述第一連接板(2)和第二連接板(3)的末端對稱設置有第一連接孔(6)和第二連接孔(5)，且第一連接孔(6)和第二連接孔(5)的內側設置有凸起(7)。2.根據權利要求1所述的一種前橋減震器支架，其特征在于，所述中心孔(I)與第一連接板(2 )和第二連接板(3 )的連接處分別設置有臺階狀加強板(4 )。3.根據權利要求2所述的一種前橋減震器支架，其特征在于，所述第一連接板(2)或第二連接板(3)的上表面設置有與車體定位槽相對應的定位塊(8)。4.根據權利要求1所述的一種前橋減震器支架，其特征在于，所述凸起(7)是不銹鋼凸起(7)。5.根據權利要求1所述的一種前橋減震器支架，其特征在于，所述凸起(7)是耐磨鋼板凸起(7)。6.根據權利要求4或5所述的一種前橋減震器支架，其特征在于，所述凸起(7)的厚度是第一連接孔(6)深度的三分之一到三分之二之間。
【專利摘要】本發明公開了一種前橋減震器支架，包括中心孔，在中心孔的兩側沿著與孔徑相垂直的方向對稱設置有第一連接板和第二連接板，其特征在于，所述第一連接板和第二連接板的末端對稱設置有第一連接孔和第二連接孔，且第一連接孔和第二連接孔的內側設置有凸起。優選，所述中心孔與第一連接板和第二連接板的連接處分別設置有臺階狀加強板。優選，所述第一連接板或第二連接板的上表面設置有與車體定位槽相對應的定位塊。避免連接孔部位出現過早磨損，進一步的，提高支架的整體強度，提高使用壽命。
【IPC分類】F16F7/00
【公開號】CN105003581
【申請號】CN201510409942
【發明人】周岳標, 趙文榮, 屈永祥
【申請人】江蘇南鑄科技股份有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月14日