一種礦車用制動器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種制動器，尤其是一種礦車用制動器。
【背景技術】
[0002]目前，礦用車制動器結構與公路用車的鼓式制動器結構一樣，兩制動蹄圍繞蹄片軸轉動，制動蹄襯套與蹄片軸處沒有潤滑源，只有在每次保養時涂抹潤滑脂，因礦區的作業環境惡劣，時常出現制動器回位發卡、制動器發熱抱死等現象。
【發明內容】
[0003]本發明提出一種礦用車制動器，既保證了制動效果，又大大避免了制動器回位發卡、制動器發熱抱死現象。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明的技術方案為:一種礦車用制動器，包括制動底板，在制動底板上對稱布直有左制動蹄、右制動蹄，左制動蹄、右制動蹄的支撐端上設有安裝孔，安裝孔內設有制動蹄襯套，左制動蹄及右制動蹄的支撐端通過蹄片軸與制動底板連接，制動蹄襯套與蹄片軸呈轉動配合，左制動蹄、右制動蹄的滾輪端設有回位彈簧，其特征在于:蹄片軸內設有相通的軸向進油孔和徑向出油孔，其中進油孔的端口處設有滑脂嘴，在制動蹄襯套內壁面上與出油孔對應處設有環形油槽。
[0005]對上述技術方案進一步的限定，所述出油孔為通孔。
[0006]有益效果:制動器在日常保養時，從滑脂嘴處注入適量2號鋰基潤滑脂，潤滑脂通過蹄片軸內的油孔和制動蹄襯套內的油槽對蹄片軸表面及制動蹄襯套內孔進行潤滑，保證了制動蹄圍繞蹄片軸能夠靈活轉動，減少了制動蹄襯套與蹄片軸的磨損，從而大大避免了制動器回位發卡、制動器發熱抱死等現象；出油孔為通孔，使制動蹄襯套與蹄片軸之間的潤滑脂滲透更佳均勻，進一步地改善了潤滑效果；本實用通過結構改進，對蹄片軸表面及制動蹄襯套內孔進行潤滑更加方便，而且使用效果好。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發明的主視圖。
[0008]圖2是本發明的左視圖。
[0009]圖3是圖2中A的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1、圖2和圖3所示，一種礦車用制動器，包括制動底板I，在制動底板I上對稱布置有左制動蹄2、右制動蹄3，左制動蹄2、右制動蹄3的支撐端上設有安裝孔4，安裝孔4內設有制動蹄襯套5，左制動蹄2及右制動蹄3的支撐端通過蹄片軸6與制動底板I連接，制動蹄襯套5與蹄片軸6呈轉動配合，左制動蹄2、右制動蹄3的滾輪端設有回位彈簧7，蹄片軸5內設有相通的軸向進油孔8和徑向出油孔9，其中進油孔8的端口處設有滑脂嘴10，在制動蹄襯套5內壁面上與出油孔9對應處設有環形油槽。
[0011 ] 如圖3所示，所述出油孔9為通孔，也可以為盲孔，盲孔與進油孔相通，同樣能達到出油的目的。
【主權項】
1.一種礦車用制動器，包括制動底板，在制動底板上對稱布置有左制動蹄、右制動蹄，左制動蹄、右制動蹄的支撐端上設有安裝孔，安裝孔內設有制動蹄襯套，左制動蹄及右制動蹄的支撐端通過蹄片軸與制動底板連接，制動蹄襯套與蹄片軸呈轉動配合，左制動蹄、右制動蹄的滾輪端設有回位彈簧，其特征在于:蹄片軸內設有相通的軸向進油孔和徑向出油孔，其中進油孔的端口處設有滑脂嘴，在制動蹄襯套內壁面上與出油孔對應處設有環形油槽。2.根據權利要求1所述一種礦車用制動器，其特征在于:所述出油孔為通孔。
【專利摘要】一種礦車用制動器，包括制動底板，在制動底板上對稱布置有左制動蹄、右制動蹄，左制動蹄、右制動蹄的支撐端上設有安裝孔，安裝孔內設有制動蹄襯套，左制動蹄及右制動蹄的支撐端通過蹄片軸與制動底板連接，制動蹄襯套與蹄片軸呈轉動配合，左制動蹄、右制動蹄的滾輪端設有回位彈簧，蹄片軸內設有相通的軸向進油孔和徑向出油孔，其中進油孔的端口處設有滑脂嘴，在制動蹄襯套內壁面上與出油孔對應處設有環形油槽。制動器在日常保養時，從滑脂嘴處注入適量2號鋰基潤滑脂，潤滑脂通過蹄片軸內的油孔和制動蹄襯套內的油槽對蹄片軸表面及制動蹄襯套內孔進行潤滑，保證了制動蹄圍繞蹄片軸能夠靈活轉動。
【IPC分類】F16N1/00, F16D65/00
【公開號】CN105003571
【申請號】CN201410152931
【發明人】李波, 陳紹榮
【申請人】美馳華陽汽車制動器有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2014年4月17日