高穩定性可調節式差速傳動系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種機械裝置，尤其涉及一種高穩定性可調節式差速傳動系統。
【背景技術】
[0002]差速器常用于車輛中，能夠使左、右驅動輪實現以不同轉速轉動，主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪、外殼、行星輪軸和作為行星架的差速體組成，當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動，在四輪驅動時，還需要加入中間差速器用以調整前后輪的轉速差，現有技術中差速裝置的輸入軸受到切線方向的反作用力，穩定性極差，不利于差速機構的運轉，影響使用壽命，而且應用于農用車輛時，無法根據田地的壟寬調整左右車輪之間的距離，因此田地的壟寬不規范時，不利于車輛在田地中行駛。
【發明內容】
[0003]有鑒于此，本發明的目的是提供一種高穩定性可調節式差速傳動系統，能提高穩定性，利于差速機構的運轉，延長使用壽命，便于調整輸出軸的伸出長度，。
[0004]本發明的高穩定性可調節式差速傳動系統，包括輸入部分、差速機構和一一對應的同軸固定于差速機構的兩個半軸齒輪的兩個輸出軸，所述輸入部分與差速機構的差速體之間通過一個錐齒輪副嚙合傳動；所述輸出軸包括同軸設置的內軸、外軸、定位套和彈簧；所述內軸固定于相應半軸齒輪，所述外軸插入內軸內并與內軸通過螺紋連接；所述定位套套裝于外軸外部并軸向單自由度滑動連接于外軸，定位套和內軸的端面通過牙嵌齒對接，所述彈簧連接于外軸與定位套之間用于為定位套提供彈力使定位套與內軸壓緊；所述差速機構的外殼上設有用于對錐齒輪副的主動齒輪進行徑向限位的限位座；所述限位座包括支撐座、限位柱和限位軸承；所述支撐座與差速機構的外殼一體設置；所述限位柱與錐齒輪副的主動齒輪同軸設置并固定于支撐座，限位柱軸向伸入錐齒輪副的主動齒輪的內部，所述限位軸承套于限位柱并連接于限位柱與錐齒輪副的主動齒輪之間；
[0005]進一步，所述輸入部分包括輸入軸和固定于輸入軸的主動錐齒輪；差速機構的差速體上固定有用于與主動錐齒輪輪嚙合傳動的從動錐齒輪；
[0006]進一步，所述輸入軸單自由度轉動連接于差速機構的外殼。
[0007]本發明的有益效果是:本發明的高穩定性可調節式差速傳動系統，輸出軸的伸出長度可調，能夠根據田地的壟寬調整左右車輪之間的距離，因此田地的壟寬不規范時保持車輛的使用性能；同時能提高錐齒輪副中的主動錐齒輪及相應輪軸的結構穩定性，利于差速機構的運轉，延長使用壽命。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]圖1為本發明的結構示意圖，如圖所示:本實施例的高穩定性可調節式差速傳動系統，包括輸入部分、差速機構和——對應的同軸固定于差速機構的兩個半軸齒輪I的兩個輸出軸2，所述輸入部分與差速機構的差速體3之間通過一個錐齒輪副嚙合傳動；所述輸出軸2包括同軸設置的內軸5、外軸6、定位套7和彈簧8 ;所述內軸5固定于相應半軸齒輪1，所述外軸6插入內軸5內并與內軸5通過螺紋連接；所述定位套7套裝于外軸6外部并軸向單自由度滑動連接于外軸6，定位套7和內軸5的端面通過牙嵌齒對接，所述彈簧8連接于外軸6與定位套7之間用于為定位套7提供彈力使定位套7與內軸5壓緊；所述差速機構的外殼4上設有用于對錐齒輪副的主動齒輪進行徑向限位的限位座；所述限位座包括支撐座9、限位柱10和限位軸承11 ;所述支撐座9與差速機構的外殼4 一體設置；所述限位柱10與錐齒輪副的主動齒輪同軸設置并固定于支撐座9，限位柱10軸向伸入錐齒輪副的主動齒輪的內部，所述限位軸承11套于限位柱10并連接于限位柱10與錐齒輪副的主動齒輪之間；外軸6上設有用于對彈簧8進行軸向支撐的凸臺；外軸6的外螺紋上加工有用于與定位套7軸向連接的軸向滑槽，定位套7的內壁設有與軸向滑槽配合的滑塊，通過定位套7能對外軸6和內軸5進行鎖止定位，而手動壓縮彈簧8使定位套7與內軸5分離后，轉動外軸6可調整外軸6的伸出長度，因此本實施例的高穩定性可調節式差速傳動系統用于車輛時，可無需拆卸輸出軸2上的車輪即可調整兩輸出軸2上的車輪之間的距離，操作簡單方便，兩輸出軸2單自由度轉動連接于差速機構的外殼4，差速機構的差速體3通過兩個輸出軸2轉動連接于差速機構的外殼4 ;差速裝置的輸入軸12受到切線方向的反作用力，穩定性極差，本實施例在差速機構的外殼4上設有能夠對錐齒輪副的主動齒輪進行徑向限位的限位座，大大提高主動齒輪及相應輪軸的結構穩定性。
[0010]本實施例中，所述輸入部分包括輸入軸12和固定于輸入軸12的主動錐齒輪13 ；差速機構的差速體3上固定有用于與主動錐齒輪13輪嚙合傳動的從動錐齒輪14，主動錐齒輪13和從動錐齒輪14嚙合形成所述錐齒輪副。
[0011]本實施例中，所述輸入軸12單自由度轉動連接于差速機構的外殼4，整體性好。
【主權項】
1.一種高穩定性可調節式差速傳動系統，其特征在于:包括輸入部分、差速機構和--對應的同軸固定于差速機構的兩個半軸齒輪的兩個輸出軸，所述輸入部分與差速機構的差速體之間通過一個錐齒輪副嚙合傳動；所述輸出軸包括同軸設置的內軸、外軸、定位套和彈簧；所述內軸固定于相應半軸齒輪，所述外軸插入內軸內并與內軸通過螺紋連接；所述定位套套裝于外軸外部并軸向單自由度滑動連接于外軸，定位套和內軸的端面通過牙嵌齒對接，所述彈簧連接于外軸與定位套之間用于為定位套提供彈力使定位套與內軸壓緊；所述差速機構的外殼上設有用于對錐齒輪副的主動齒輪進行徑向限位的限位座；所述限位座包括支撐座、限位柱和限位軸承；所述支撐座與差速機構的外殼一體設置；所述限位柱與錐齒輪副的主動齒輪同軸設置并固定于支撐座，限位柱軸向伸入錐齒輪副的主動齒輪的內部，所述限位軸承套于限位柱并連接于限位柱與錐齒輪副的主動齒輪之間。2.根據權利要求1所述的高穩定性可調節式差速傳動系統，其特征在于:所述輸入部分包括輸入軸和固定于輸入軸的主動錐齒輪；差速機構的差速體上固定有用于與主動錐齒輪輪嚙合傳動的從動錐齒輪。3.根據權利要求2所述的高穩定性可調節式差速傳動系統，其特征在于:所述輸入軸單自由度轉動連接于差速機構的外殼。
【專利摘要】本發明公開了一種高穩定性可調節式差速傳動系統，包括輸入部分、差速機構和一一對應的同軸固定于差速機構的兩個半軸齒輪的兩個輸出軸，所述輸入部分與差速機構的差速體之間通過一個錐齒輪副嚙合傳動，輸出軸的伸出長度可調，所述差速機構的外殼上設有用于對錐齒輪副的主動齒輪進行徑向限位的限位座，本發明的可調節式傳動機構，輸出軸的伸出長度可調，能夠根據田地的壟寬調整左右車輪之間的距離，因此田地的壟寬不規范時保持車輛的使用性能，同時能提高錐齒輪副中的主動錐齒輪及相應輪軸的結構穩定性，利于差速機構的運轉，延長使用壽命。
【IPC分類】F16H48/08
【公開號】CN104976310
【申請號】CN201510328726
【發明人】龔衛
【申請人】重慶工商職業學院, 龔衛
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年6月15日