一種液壓缸密封結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于發電機的技術領域，尤其涉及一種液壓缸密封結構。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術的發展，社會對能源的需求量在不斷增加，且人類環保意識的不斷增強，對空氣質量的要求越來越高，國際、國內社會要求對各種無污染清潔能源、可再生能源等新型能源的利用比例不斷提高。風能在所有新型能源中是使用較為方便，使用成本較低的一種能源。目前密封性問題是國際、國內市場上風力發電機制動器存在的主要問題之一。風力發電機的制動器工作位置都在機艙內，距離地面較高，制動器本身的重量較大，且機艙內制動器安裝位置處無法安裝起吊設備，導致制動器的拆卸很不方便，維護比較困難，維護成本較高；且風力發電機制動器的工作環境和工況比較惡劣。
[0003]目前國內風電制動器的密封結構主要有以下兩種:
[0004]一種結構是雙唇防塵圈a加U型密封圈a的密封結構，此種密封結構的特點是:其密封效果來自于本身的預加負載，在運行時系統的壓力增大了密封的徑向機械接觸力；以及在安裝時密封唇的預壓縮量，即使在低壓工況下也能獲得良好密封性；其密封效果好、耐磨性好、磨損小、對重載和活塞桿彎曲沒有影響、對突加負載沒有影響等特點。但是其抗擠出性較差、活塞桿與活塞孔之間的配合間隙要求較高，摩擦力較大，在工作過程中會出現爬行現象，承受側向力的能力較弱，密封結構的側向力是靠密封件來承受的，這樣會造成密封件的偏壓現象，密封件在長期偏壓的作用下會降低其使用壽命。
[0005]另一種結構是雙唇防塵圈b、斯特封加耐磨環的密封結構，此種密封結構的特點是:此結構是一種有效和可靠的低摩擦密封，普遍應用于高壓、中壓、和低壓系統的活塞桿密封。此密封結構抗擠出性好，活塞桿與活塞腔內壁之間可保持較大的間隙。此密封結構有良好的動靜密封性能，摩擦力小、無爬行、粘滯現象，耐磨性好尺寸穩定，不受溫度影響，對強沖擊壓力有優異的緩沖作用，結構比較緊湊，承受側向力的能力較強。但由于斯特封在工作過程中活塞會帶出微量的油膜，工作時間長后會有少量的油液聚集于斯特封外腔，并可能通過泄油孔流出。
【發明內容】
[0006]為解決上述技術問題，設計了一種能夠減小液壓缸密封件偏壓現像和防止油膜外帶的密封結構，從而延長液壓缸的使用壽命。。
[0007]本發明通過以下技術方案得以實現。
[0008]本發明提供的一種液壓缸密封結構，包括缸體和活塞，缸體呈U型槽，活塞安裝在缸體的U型槽內，缸體U型槽的側壁上，從上到下依次有泄油口和進油口 ；在缸體U型槽的內側壁上從上到下依次是U形密封圈和斯特封，并且U形密封圈和斯特封位于泄油口與進油口之間。
[0009]進一步的，在缸體U型槽的內側壁上還有防塵圈，所述的防塵圈位于泄油口的上端。
[0010]進一步的，在缸體U型槽的內側壁上還有耐磨環，所述的耐磨環有兩個，一個耐磨環位于缸體U型槽的內側壁上的斯特封與進油口之間，一個耐磨環位于缸體U型槽的內側壁上的防塵圈與泄油口之間。
[0011]本發明的有益效果在于:本發明采用了一種多個密封件組合的密封結構。此密封結構能夠承載較大的側向載荷，減小密封件的偏壓，使密封件壽命得以延長。通過斯特封3和U形圈4配合使用，避免了由于斯特封會帶出油膜的固有特性而污染設備，從而降低了風機的維護頻率和維護成本。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明的結構示意圖。
[0013]圖2是現有技術的一種結構示意圖。
[0014]圖3是現有技術的另一種結構示意圖。
[0015]圖中缸體，2-耐磨環，3-斯特封，4-U形密封圈，5-防塵圈，6-活塞，7-泄油口，8-進油口，Il-U型密封圈a，12-雙唇防塵圈a，13—雙唇防塵圈b，14-耐磨環，15-斯特封。
【具體實施方式】
[0016]下面進一步描述本發明的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。
[0017]如圖1所示的一種液壓缸密封結構，包括缸體I和活塞6，缸體I呈U型槽，活塞6安裝在缸體I的U型槽內，缸體IU型槽的側壁上，從上到下依次有泄油口 7和進油口 8 ;在缸體IU型槽的內側壁上從上到下依次是U形密封圈4和斯特封3，并且U形密封圈4和斯特封3位于泄油口 7與進油口 8之間；斯特封3安裝在活塞腔的中部(具體位置由產品活塞的工作行程決定)，在產品中起主要密封作用。U形密封圈安裝于斯特封3與泄油口之間，在產品中起輔助密封作用，由于斯特封3在工作過程中會帶出微量的油膜污染設備，U形圈能夠將工作過程中帶出的油膜進行攔截在斯特封3和U形圈4形成的腔內，不至于流出缸體I污染設備，攔截的油膜可以通過斯特封3的泵回吸功能吸回液壓腔內。
[0018]進一步的，本實施例中，在缸體IU型槽的內側壁上還有防塵圈5，所述的防塵圈5位于泄油口 7的上端，能有效防止外界的灰塵和異物進入活塞腔內部和在活塞運動過程中在活塞6表面形成一層潤滑油膜。
[0019]進一步的，在缸體IU型槽的內側壁上還有耐磨環2，所述的耐磨環2有兩個，一個耐磨環2位于缸體IU型槽的內側壁上的斯特封3與進油口 8之間，一個耐磨環2位于缸體IU型槽的內側壁上的防塵圈5與泄油口 7之間；耐磨環2安裝在斯特封3和U形圈4的兩偵牝其安裝距離在產品工況和結構允許的情況下應盡量大，以最大限度地發揮其導向功能，其主要作用是活塞6導向和承載活塞6在工作中產生的側向力。
[0020]上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍。凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種液壓缸密封結構，包括缸體⑴和活塞(6)，缸體⑴呈U型槽，活塞(6)安裝在缸體⑴的U型槽內，缸體(I)U型槽的側壁上，從上到下依次有泄油口(7)和進油口(8)，其特征在于:在缸體(I)U型槽的內側壁上從上到下依次是U形密封圈(4)和斯特封(3)，并且U形密封圈(4)和斯特封(3)位于泄油口(7)與進油口⑶之間。2.如權利要求1所述的液壓缸密封結構，其特征在于:在缸體(I)U型槽的內側壁上還有防塵圈(5)，所述的防塵圈(5)位于泄油口(7)的上端。3.如權利要求1所述的液壓缸密封結構，其特征在于:在缸體(I)U型槽的內側壁上還有耐磨環(2)，所述的耐磨環(2)有兩個，一個耐磨環(2)位于缸體(I)U型槽的內側壁上的斯特封⑶與進油口⑶之間，一個耐磨環⑵位于缸體(I)U型槽的內側壁上的防塵圈(5)與泄油口(7)之間。
【專利摘要】本發明提供了一種液壓缸密封結構，包括缸體和活塞，缸體呈U型槽，活塞安裝在缸體的U型槽內，缸體U型槽的側壁上，從上到下依次有泄油口和進油口；在缸體U型槽的內側壁上從上到下依次是U形密封圈和斯特封，并且U形密封圈和斯特封位于泄油口與進油口之間。本發明采用了一種多個密封件組合的密封結構。此密封結構能夠承載較大的側性載荷，減小密封件的偏壓，使密封件壽命得以延長。通過斯特封3和U形圈4配合實用，避免了由于斯特封會帶出油膜的固有特性而污染設備。從而降低了風機的維護頻率和維護成本。
【IPC分類】F16J15/32
【公開號】CN104964037
【申請號】CN201510374318
【發明人】楊昌國
【申請人】貴州新安航空機械有限責任公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月30日