高耐磨剎車片的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及剎車片技術領域，尤其涉及一種高耐磨剎車片。
【背景技術】
[0002] 隨著社會和經濟的快速發展，越來越多的人們選擇汽車作為交通工具，進而汽車 的數量持續快速增長。據統計，現國內汽車數量已經達到近1. 8億，汽車數量僅次于美國。 但隨著汽車數量的快速增加，汽車所帶來的問題也越來越明顯，如交通擁擠、交通事故等問 題，給人們生活帶來了極大的不便和經濟損失。在每年數十萬起的交通事故中，由于剎車問 題導致車禍等交通事故可達近萬起，直接或者間接造成巨大的人員傷害及經濟損失，故對 汽車剎車性能要求越來越高，剎車片作為駕駛員和汽車的保護神，自然成為本領域技術人 員的研宄熱點。
[0003] 剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組 成，目的是隔熱，摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成。剎車片在剎車時被擠壓在剎車盤或剎車 鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。目前，剎車片中的摩擦材料多使用半金屬材 料，其耐熱性好，導熱系數比較大，但是在耐磨性能方面仍有欠缺，漸漸難以滿足人們對剎 車片的高耐磨性能要求。
【發明內容】
[0004] 在下文中給出關于本發明的簡要概述，以便提供關于本發明的某些方面的基本理 解。應當理解，這個概述并不是關于本發明的窮舉性概述。它并不是意圖確定本發明的關 鍵或重要部分，也不是意圖限定本發明的范圍。其目的僅僅是以簡化的形式給出某些概念， 以此作為稍后論述的更詳細描述的前序。
[0005] 本發明的目的在于提供一種高耐磨剎車片。
[0006] 本發明提供一種高耐磨剎車片，包括鋼板和置于鋼板上的摩擦層，摩擦層中包 括復合摩擦材料，復合摩擦材料包括如下重量份數的各組分：陶瓷纖維20-25份，碳纖維 10-15份，環氧樹脂15-18份，氧化鈣6-10份，炭黑4-6份，鋯英石1-3份，銅粉3-5份，摩擦 粉7-10份。
[0007] 本發明提供的高耐磨剎車片，通過選擇特殊組分及各組分的不同含量，使得本發 明提供的高耐磨剎車片在耐摩性能方面有些顯著的提升。
【具體實施方式】
[0008] 為更詳細直觀地說明本發明提供的高耐磨剎車片及其顯著效果，下面結合實施例 做進一步闡述。
[0009] 實施例1
[0010] 本實施例提供一種高耐磨剎車片，包括鋼板和置于鋼板上的摩擦層，摩擦層中包 括復合摩擦材料，復合摩擦材料包括如下重量份數的各組分：陶瓷纖維20份，碳纖維10份， 環氧樹脂15份，氧化鈣6份，炭黑4份，鋯英石1份，銅粉3份，摩擦粉7份。
[0011] 實施例2
[0012] 本實施例提供一種高耐磨剎車片，包括鋼板和置于鋼板上的摩擦層，摩擦層中包 括復合摩擦材料，復合摩擦材料包括如下重量份數的各組分：陶瓷纖維21份，碳纖維12份， 環氧樹脂16份，氧化鈣7份，炭黑4. 5份，鋯英石1. 5份，銅粉3. 5份，摩擦粉8份。
[0013] 實施例3
[0014] 本實施例提供一種高耐磨剎車片，包括鋼板和置于鋼板上的摩擦層，摩擦層中包 括復合摩擦材料，復合摩擦材料包括如下重量份數的各組分：陶瓷纖維22份，碳纖維13份， 環氧樹脂17份，氧化鈣8份，硫化鋇7份，炭黑5份，鋯英石2份，銅粉4份，摩擦粉9份。
[0015] 實施例4
[0016] 本實施例提供一種高耐磨剎車片，包括鋼板和置于鋼板上的摩擦層，摩擦層中包 括復合摩擦材料，復合摩擦材料包括如下重量份數的各組分：陶瓷纖維24份，碳纖維14份， 環氧樹脂17份，氧化鈣9份，炭黑5. 5份，鋯英石2. 5份，銅粉4. 5份，摩擦粉10份。
[0017] 實施例5
[0018] 本實施例提供一種高耐磨剎車片，包括鋼板和置于鋼板上的摩擦層，摩擦層中包 括復合摩擦材料，復合摩擦材料包括如下重量份數的各組分：陶瓷纖維20-25份，碳纖維 10-15份，環氧樹脂15-18份，氧化鈣6-10份，硫化鋇6-8份，炭黑4-6份，鋯英石1-3份，銅 粉3-5份，摩擦粉7-10份。
[0019] 本發明采用如下制備工藝制備出上述實施例中的高耐磨剎車片，具體為：
[0020] 步驟一，混料，將各實施例中的組分粉碎成末，放入混料機中進行攪拌混合，形成 混合物A;
[0021] 步驟二，將混合物A和鋼板置于熱壓模具中，加熱至1300-1320°C，然后放置于模 內加壓處理，維持壓強在8-9mpa，得初高耐磨剎車片；
[0022] 步驟三，當初高耐磨剎車片的溫度下降至800_805°C時，進行自然降溫處理，待冷 卻時即得高耐磨剎車片。
[0023] 根據GB5763-2008中規定，采用JF150D型摩擦試驗機對上述實施例中的高耐摩剎 車片的摩擦性能進行測試。試驗條件：采用盤與塊的接觸方式，圓盤轉速為5500r/min，壓 緊力為lmpa，測試溫度為200°C，最后測取高耐磨剎車片的平均磨損厚度，并計算出對應的 磨損率，具體的數據如表1所示：
[0024] 表1各實施例中高耐磨剎車片的磨損率
[0026] 本發明還選取常用的五十鈴半金屬剎車片作為對比例，采用相同的耐磨性能測 試，得到的磨損率如表1。
[0027] 如表1可知，實施例3中的高耐磨剎車片的磨損率最低，也即實施例3中的高耐磨 剎車片耐磨損性能最佳，同時遠高于對比例中的磨損率。綜上所述，本發明提供的高耐磨剎 車片在耐磨性能方面具有顯著的提升。
[0028] 最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡 管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然 可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替 換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精 神和范圍。
【主權項】
1. 一種高耐磨剎車片，包括鋼板和置于鋼板上的摩擦層，其特征在于，所述摩擦層中包 括復合摩擦材料，所述復合摩擦材料包括如下重量份數的各組分： 陶瓷纖維20-25份，碳纖維10-15份，環氧樹脂15-18份，氧化鈣6-10份，硫化鋇6-8 份，炭黑4-6份，鋯英石1-3份，銅粉3-5份，摩擦粉7-10份。2. 根據權利要求1所述的高耐磨剎車片，其特征在于，所述復合摩擦材料包括如下重 量份數的各組分： 陶瓷纖維22份，碳纖維13份，環氧樹脂17份，氧化鈣8份，硫化鋇7份，炭黑5份，鋯 英石2份，銅粉4份，摩擦粉9份。
【專利摘要】本發明提供一種高耐磨剎車片，包括鋼板和置于鋼板上的摩擦層，摩擦層中包括復合摩擦材料，復合摩擦材料包括如下重量份數的各組分：陶瓷纖維20-25份，碳纖維10-15份，環氧樹脂15-18份，氧化鈣6-10份，炭黑4-6份，鋯英石1-3份，銅粉3-5份，摩擦粉7-10份。本發明提供的高耐磨剎車片，通過選擇特殊組分及各組分的不同含量，使得本發明提供的高耐磨剎車片在耐摩性能方面有些顯著的提升。
【IPC分類】C09K3/14, F16D69/02
【公開號】CN104963976
【申請號】CN201510357868
【發明人】虞保海
【申請人】海安縣東洋通達汽車配件有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月25日