一種軸承內圈的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種軸承內圈。
【背景技術】
[0002]現在應用比較廣泛的軸承有深溝球軸承，其滾珠槽通常為半圓，在軸承裝配時，所述的半圓滾珠槽與滾珠緊密結合，然而這樣的設置使軸承僅能承受徑向載荷及微量的軸向載荷，當遭遇到較大軸向力沖擊的時候，軸承很容易受到破壞，導致軸承的精度和性能降低，同時，軸承的使用壽命也會大大縮短。
【發明內容】
[0003]針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種軸承內圈的技術方案。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決:一種軸承內圈，用于軸承內，軸承包括與軸承內圈配合的軸承外圈、位于軸承外圈和軸承內圈之間的滾珠、以及套設在軸承外圈和軸承內圈之間的防塵蓋，所述的軸承內圈包括滾珠槽，所述的滾珠設置在滾珠槽內，所述的滾珠槽由兩段圓弧面組成，所述的滾珠槽底部與所述的滾珠之間存在間隙，所述的滾珠與所述的滾珠槽之間至少具有兩個相互對應的接觸位置，所述的滾珠槽為“V”字形結構，所述的滾珠槽存在偏心量。這樣的設置，使軸承能夠同時承受徑向載荷和軸向載荷，在承受軸向載荷時候，比普通深溝球軸承壽命提高2-3倍。
[0005]本發明由于軸承內圈的滾珠槽為“V”字形結構，且存在偏心量，使軸承能夠同時承受徑向載荷和軸向載荷，在承受軸向載荷時候，比普通深溝球軸承壽命提高2-3倍。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發明的軸承的整體示意圖；
圖2是本發明的軸承內圈的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]下面結合說明書附圖對本發明做進一步說明:
本發明軸承包括與軸承內圈3配合的軸承外圈1、位于軸承外圈I和軸承內圈3之間的滾珠2、以及套設在軸承外圈I和軸承內圈3之間的防塵蓋4，所述的軸承內圈3包括滾珠槽6，所述的滾珠2設置在滾珠槽6內，所述的滾珠槽6由第一圓弧面31和第二圓弧面32組成，所述的滾珠槽6底部與所述的滾珠2之間存在間隙，所述的滾珠2與所述的滾珠槽6之間至少具有兩個相互對應的接觸位置，所述的滾珠槽6為“V”字形結構，所述的滾珠槽6存在偏心量。
[0008]這樣的結構使得滾珠槽6存在偏心量，進而軸承能夠同時承受徑向載荷和軸向載荷，在承受軸向載荷時候，比普通深溝球軸承壽命提高2-3倍。
[0009]本發明由于軸承內圈的滾珠槽為“V”字形結構，且存在偏心量，使軸承能夠同時承受徑向載荷和軸向載荷，在承受軸向載荷時候，比普通深溝球軸承壽命提高2-3倍。
【主權項】
1.一種軸承內圈，用于軸承內，軸承包括與軸承內圈配合的軸承外圈、位于軸承外圈和軸承內圈之間的滾珠、以及套設在軸承外圈和軸承內圈之間的防塵蓋，其特征在于所述的軸承內圈包括滾珠槽，所述的滾珠設置在滾珠槽內，所述的滾珠槽由第一圓弧面和第二圓弧面組成，所述的滾珠槽底部與所述的滾珠之間存在間隙，所述的滾珠與所述的滾珠槽之間至少具有兩個相互對應的接觸位置。2.根據權利要求1所述的一種軸承內圈，其特征在于所述滾珠槽為V字形結構。3.根據權利要求1所述的一種軸承內圈，其特征在于所述滾珠槽存在偏心量。
【專利摘要】本發明涉及一種軸承內圈。其特征在于所述的軸承內圈包括滾珠槽，所述的滾珠設置在滾珠槽內，所述的滾珠槽由兩段圓弧面組成，所述的滾珠槽底部與所述的滾珠之間存在間隙，所述的滾珠與所述的滾珠槽之間至少具有兩個相互對應的接觸位置。本發明由于軸承內圈的滾珠槽為“V”字形結構，且存在偏心量，使軸承能夠同時承受徑向載荷和軸向載荷，在承受軸向載荷時候，比普通深溝球軸承壽命提高2-3倍。
【IPC分類】F16C19/16, F16C33/58
【公開號】CN104963940
【申請號】CN201510356699
【發明人】王繼陽, 竺方千, 吳良福
【申請人】浙江新昌皮爾機械配件有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月25日