一種雙輸入備用減速機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種減速機，具體說是一種雙輸入備用減速機。
【背景技術】
[0002]在一些高穩定、安全性能要求的傳動設備上，其通常配備兩臺電機實現一備一用，便于切換使用、檢修操作。兩臺電機的設置必然需要配備兩臺減速機，這樣就提高了使用成本和增加了使用空間，不利于各設備間的緊湊布置。
【發明內容】
[0003]針對現有技術中的上述不足，本發明提供了一種結構簡單、緊湊，占用空間小，便于緊湊布置，將備用功能集合一體的雙輸入備用減速機。
[0004]本發明米用的技術方案是:一種雙輸入備用減速機，包括箱體和減速傳動機構，所述減速傳動機構包括兩根輸入軸，兩根輸入軸同軸相背設置，減速傳動機構的中間軸上設有兩只齒輪，兩只齒輪分別齒輪嚙合兩根輸入軸，所述齒輪包括齒輪內圈和齒輪外圈，齒輪外圈齒輪嚙合輸入軸，齒輪內圈穿接在中間軸上，齒輪內圈設置于齒輪外圈內，齒輪外圈內壁為內棘輪，齒輪內圈外壁設有棘爪，棘爪配合內棘輪。
[0005]采用上述技術方案，本發明的有益效果是:兩輸入軸分別連接兩電機，任一電機工作時，傳動該電機連接的輸入軸，由該輸入軸齒輪嚙合傳動齒輪的齒輪外圈，齒輪外圈的內棘輪經棘爪帶動齒輪內圈傳動，齒輪內圈帶動中間軸減速傳動，此時另一電機不工作，中間軸帶動另一齒輪的齒輪內圈轉動，該齒輪內圈上的棘爪在其對應的齒輪外圈的內棘輪上打滑，無反向扭矩傳遞，減速機單電機正常減速傳動。需要切換電機工作時，停止任一電機，切換另一電機工作，減速機同樣單電機工作，將雙電機的一備一用減速工作集成于一減速機，其結構簡單、緊湊，占用空間小，便于緊湊布置。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發明結構示意圖。
[0007]圖中:箱體1、減速傳動機構2，第一輸入軸3，第二輸入軸4，中間軸5，第一齒輪6，第一齒輪內圈7，第一齒輪外圈8，棘爪9，內棘輪10，第二齒輪11。
【具體實施方式】
[0008]以下結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。
[0009]圖1所示:一種雙輸入備用減速機包括箱體I和減速傳動機構2，減速傳動機構包括第一、二輸入軸3、4，兩根輸入軸同軸相背設置，減速傳動機構的中間軸5上設有第一、二齒輪6、11，兩只齒輪分別齒輪嗤合兩根輸入軸，第一齒輪6包括第一齒輪內圈7和第一齒輪外圈8，第一齒輪外圈8齒輪嚙合第一輸入軸3，第一齒輪內圈7穿接在中間軸5上，第一齒輪內圈7設置于第一齒輪外圈8內，第一齒輪外圈8內壁為內棘輪10，第一齒輪內圈7外壁設有棘爪9，棘爪9配合內棘輪10 ;第二齒輪11結構與第一齒輪6相同。
【主權項】
1.一種雙輸入備用減速機，包括箱體和減速傳動機構，其特征在于:所述減速傳動機構包括兩根輸入軸，兩根輸入軸同軸相背設置，減速傳動機構的中間軸上設有兩只齒輪，兩只齒輪分別齒輪嚙合兩根輸入軸，所述齒輪包括齒輪內圈和齒輪外圈，齒輪外圈齒輪嚙合輸入軸，齒輪內圈穿接在中間軸上，齒輪內圈設置于齒輪外圈內，齒輪外圈內壁為內棘輪，齒輪內圈外壁設有棘爪，棘爪配合內棘輪。
【專利摘要】本發明涉及一種雙輸入備用減速機，包括箱體和減速傳動機構，所述減速傳動機構包括兩根輸入軸，兩根輸入軸同軸相背設置，減速傳動機構的中間軸上設有兩只齒輪，兩只齒輪分別齒輪嚙合兩根輸入軸，所述齒輪包括齒輪內圈和齒輪外圈，齒輪外圈齒輪嚙合輸入軸，齒輪內圈穿接在中間軸上，齒輪內圈設置于齒輪外圈內，齒輪外圈內壁為內棘輪，齒輪內圈外壁設有棘爪，棘爪配合內棘輪。任一電機工作時，由一輸入軸齒輪嚙合傳動齒輪外圈，齒輪外圈的內棘輪經棘爪帶動齒輪內圈傳動，齒輪內圈帶動中間軸減速傳動，另一電機不工作，中間軸帶動另一齒輪齒輪內圈轉動，其上棘爪在其對應的齒輪外圈內棘輪上打滑，無反向扭矩傳遞，減速機單電機正常減速傳動。
【IPC分類】F16H57-023, F16H1-22
【公開號】CN104879448
【申請號】CN201510252024
【發明人】周穎, 殷愛國, 周正祥, 孔霞, 張介祿
【申請人】江蘇泰隆減速機股份有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月18日