汽車離合器殼體的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車離合器殼體，屬于汽車零部件技術領域。
【背景技術】
[0002]離合器殼體是連接變速器和發動機的部件，其具有保護離合器、降低離合器噪聲、支撐發動機和變速箱等功能。離合器的作用很重要，但是其工作環境卻比較復雜，因此，如何提高離合器的使用壽命和工作性能，保證變速器的穩定運行是本領域技術人員亟需解決的技術問題。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是:針對上述不足，提供一種結構合理、使用壽命長的一種離合器殼體。
[0004]為達到上述目的，本發明采用的技術方案是:
上述技術方案的有關內容解釋如下:
由于上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點:
汽車離合器殼體，包括殼主體、連接面以及設置于連接面上的多個螺栓連接孔，所述殼主體的中心開有中心孔，所述中心孔的圓周方向上間隔、均布有多個機械操縱安裝位，所述殼主體的內表面設有一層阻燃隔熱層，所述殼主體的外表面具有漸變紋理，所述漸變紋理上設有防腐蝕鍍層。
[0005]上述技術方案的有關內容解釋如下:
上述技術方案中，所述阻燃隔熱層由阻燃隔熱材料制作而成。
[0006]上述技術方案中，所述連接面上相鄰螺栓連接孔之間設有加強凸筋。
[0007]由于上述技術方案的應用，本發明與現有技術相比具有如下優點:
1、由于本發明在殼主體的內表面設有一層阻燃隔熱層，這樣的結構設計，使得本發明殼主體具有阻燃隔熱的效果，有利于延長其使用壽命和工作性能。
[0008]2、由于本發明在殼主體的外表面具有漸變紋理，在漸變紋理上設有一層防腐蝕鍍層，增強了殼主體的耐腐蝕性能。
【附圖說明】
[0009]附圖1為本發明實施例一結構示意圖。
[0010]以上附圖中:1、殼主體，2、連接面，3、螺栓連接孔，4、中心孔，5、機械操縱安裝位，6、漸變紋理，7、防腐蝕鍍層，8、加強凸筋。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述:
實施例一: 如圖1所示，本發明汽車離合器殼體，包括殼主體1、連接面2以及設置于連接面2上的多個螺栓連接孔3，殼主體I的中心開有中心孔4，中心孔4的圓周方向上間隔、均布有多個機械操縱安裝位5，殼主體I的內表面設有一層由阻燃隔熱材料制作而成阻燃隔熱層(圖中未示)，殼主體I的外表面具有漸變紋理6，漸變紋理6上設有防腐蝕鍍層7。
[0012]優選地，作為一可實施例，連接面2上相鄰螺栓連接孔3之間設有加強凸筋8。
[0013]本發明汽車離合器殼體，在殼主體I的內表面設有一層阻燃隔熱層，增強了殼主體I的阻燃隔熱的效果，有利于延長其使用壽命和工作性能。殼主體I的外表面具有漸變紋理6，在漸變紋理6上設有一層防腐蝕鍍層7，增強了殼主體I的耐腐蝕性。
[0014]上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍。凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.汽車離合器殼體，其特征在于:包括殼主體(I)、連接面(2)以及設置于連接面(2)上的多個螺栓連接孔(3 )，所述殼主體(I)的中心開有中心孔(4)，所述中心孔(4)的圓周方向上間隔、均布有多個機械操縱安裝位(5)，所述殼主體(I)的內表面設有一層阻燃隔熱層，所述殼主體(I)的外表面具有漸變紋理(6)，所述漸變紋理(6)上設有防腐蝕鍍層(7)。
2.根據權利要求1所述的汽車離合器殼體，其特征在于:所述阻燃隔熱層由阻燃隔熱材料制作而成。
3.根據權利要求1所述的汽車離合器殼體，其特征在于:所述連接面(2)上相鄰螺栓連接孔(3)之間設有加強凸筋(8)。
【專利摘要】本發明涉及一種汽車離合器殼體，屬于汽車零部件技術領域。本發明所要解決的技術問題是：現有汽車離合器的殼體其使用壽命和工作性能均不能滿足使用這者的使用需求。未解決上述問題，本發明采用的技術方案是：汽車離合器殼體，包括殼主體、連接面以及設置于連接面上的多個螺栓連接孔，所述殼主體的中心開有中心孔，所述中心孔的圓周方向上間隔、均布有多個機械操縱安裝位，所述殼主體的內表面設有一層阻燃隔熱層，所述殼主體的外表面具有漸變紋理，所述漸變紋理上設有防腐蝕鍍層。本發明的優點是：結構合理，使用壽命長，使用效果好，能滿足使用者的使用需求。
【IPC分類】F16D23-00
【公開號】CN104879395
【申請號】CN201410067646
【發明人】葛永林
【申請人】泰州市永林機械廠
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2014年2月27日