用于離合器的操縱單元的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用于離合器的操縱單元，其包括驅動單元、用于操縱離合器的操縱元件和用于將通過驅動單元產生的扭矩傳遞到操縱元件上的傳遞單元，其中，傳遞單元包括磨損補償機構，操縱元件的接合位置可通過該磨損補償機構與離合器的磨損狀態相匹配。
【背景技術】
[0002]從文獻DE 100 59 374 Al中得到一種用于離合器的操縱單元，在其中，發動機驅動螺桿齒，借助于該螺桿齒驅動扇形齒輪。在扇形齒輪處設有關節容納部用于容納推桿的關節頭部，可利用該推桿使離合器分離。此外，操縱單元包括補償彈簧用于減小所需的分離力。
[0003]此外已知的是，這種類型的操縱單元設有磨損補償。即，在離合器盤中，隨著不斷使用而出現磨損，使得離合器盤的厚度由于材料磨損而減小。由此，將離合器壓力板的壓緊板壓靠到離合器盤上的膜片彈簧的膜片彈簧舌片在接合狀態下向外豎起。相應地，操縱單元的將分離力傳遞到離合器單元上的推桿的初始位置必須與增加的磨損相匹配，進而與變化的膜片彈簧舌片位置相匹配。例如，從文獻DE I 525 335中得到具有磨損補償的操縱裝置。
[0004]在所有已知的操縱單元中共同的是，執行器、特別是電動機的旋轉運動被轉換成推桿的直線運動。
【發明內容】
[0005]基于此，本發明的目的是，提供一種操縱單元，其需要更少的結構空間并且改進了磨損補償機構。
[0006]所述目的通過具有權利要求1所述特征的操縱單元實現。在此，操縱元件的使離合器接合的位置視為接合位置。該位置即為基礎位置或靜止位置，操縱單元可從該基礎位置或靜止位置開始進行分離。如所描述的那樣，在磨損時，離合器的膜片彈簧舌片豎起，由此接觸點遠離離合器。隨著磨損的增加，操縱元件的接合位置也必須在該方向上移動。除了操縱元件的移動之外，現在規定，在傳遞單元和操縱元件之間的杠桿臂增大，因此傳遞的力也變大。由此，不僅補償了在磨損時發生變化的用于分離的行程，而且補償了隨著磨損的增加而變大的需加載的力。由此，至今必須施加隨著磨損的增加而出現的力的驅動單元可以配備較小的效率。
[0007]杠桿臂始終位于傳遞元件和操縱元件之間，因為驅動單元或傳遞單元的旋轉運動要轉換成操縱元件的或多或少為直線的運動。該杠桿臂在傳遞單元的旋轉運動期間變化，因為在此傳遞單元在操縱元件處的作用點遠離傳遞單元的旋轉點。在扇形齒輪的情況中，驅動推桿的球窩關節從具有最大杠桿臂的旋轉點之下的位置旋轉向離合器方向，并且在此接近扇形齒輪的旋轉軸線，由此，杠桿臂減小。在驅動單元功率保持不變的情況下，傳遞的力下降。
[0008]在操縱元件的分離運動中力是上升還是下降不是最為重要的。重要的是，隨著磨損的增加在分離位置處的力增加。這通過杠桿臂變大實現。
[0009]有利地，在傳遞單元或傳遞單元的連接元件的旋轉軸線和操縱元件的縱軸線之間的距離在傳遞單元的旋轉運動期間可基本上保持恒定。由此，操縱元件完全做直線運動，由此，殼體可更緊湊地構造在面對離合器的區段中，因為推桿或操縱元件不再進行向上和向下運動。通過操縱元件做直線運動，此外在操縱元件和離合器或操縱元件所作用于的分離軸承之間的摩擦減小。連接元件是傳遞單元的一部分，確切地說是與操縱元件接合的部分。
[0010]優選地，傳遞單元在作用位置上作用到操縱元件上，其中，作用位置在傳遞單元的旋轉運動期間可變化。在如以上描述的已知的操縱單元中，固定在用作連接元件的蝸輪處的關節窩容納推桿。由此，連接元件的作用位置是推桿的關節頭部，其雖然在蝸輪的旋轉運動期間在關節窩中旋轉，但是不會離開關節窩。與此相反地，在本發明的改進方案中規定，連接元件在操縱元件上的作用位置在連接元件的旋轉運動期間變化。這意味著，連接元件的作用在操縱元件處的部件改變其相對于操縱元件的相對位置。
[0011]傳遞單元如所描述的那樣具有磨損補償機構，通過該磨損補償機構可使操縱元件的基礎位置與離合器的磨損狀態相匹配。所描述的關于操縱元件直線運動的優點與是否存在磨損補償機構無關。然而該磨損補償機構用于，使操縱元件的基礎位置或初始位置與離合器的磨損狀態相匹配。如已經描述的那樣，離合器的膜片彈簧舌片由于離合器盤的磨損在接合狀態下向外移置，也就是說，遠離離合器盤。因此必須調整操縱元件的基礎位置(其相應地為這樣的位置，即，在該位置上操縱元件在接合狀態下通過分離杠桿或分離撥叉作用在離合器的分離軸承處)，使得操縱元件的基礎位置或接合位置隨著磨損增加而遠離離合器盤。磨損補償機構用于這種情況。
[0012]有利地，連接元件可構造成盤形并且在操縱元件側具有至少一個突出部。由此，在互相容納方面交換了任務分配。在此，突出部原則上可具有任意形狀。例如，其可構造成正方形。然而優選地規定，突出部是栓形的。由于圓柱形的設計方案，突出部的周面不具有棱邊或角。由于與操縱元件相比突出部也做旋轉運動，由此可減小磨損。
[0013]有利地，可設置兩個突出部，其與連接元件的旋轉軸線的距離相同。相應地，所述突出部傳遞相同的扭矩。通過使用兩個突出部，可增大旋轉運動的以下角度，在該角度時連接元件驅動操縱元件。尤其由此可以實現，連接元件也做大于180°的旋轉運動，而這不能利用關節窩實現。其運動本身限制到180°上，由于實際的限制，旋轉運動的可使用的角度范圍下降到明顯小于180°。相反地，通過使用突出部，可實現任意旋轉角度，在周向上設置突出部就已完全足夠。
[0014]特別有利地，可設置兩個突出部，其與連接元件或傳遞單元的旋轉軸線具有不同的距離。作為傳遞單元一部分的連接元件大多具有相同的旋轉軸線。因此，可涉及連接元件的旋轉軸線以及傳遞單元的旋轉軸線，而在技術上沒有區別。優選地，在分離時首先作用的突出部比第二突出部更近地支承在旋轉軸線處。就在新離合器狀態下的接合位置而言，首先作用的突出部通常是沿旋轉方向在離合器側的突出部。在交換至第二突出部時，在此杠桿臂自動地增大。
[0015]有利地，操縱元件可具有至少一個凹口用于至少暫時容納傳遞單元的連接元件的突出部。該凹口可在整個寬度上加載操縱元件，但是凹口也可如盲孔那樣構造，即，僅在小于操縱元件寬度的深度中侵入操縱元件中。但是這不意味著，凹口的基面應當或必須構造成圓形。
[0016]反而優選地規定，凹口構造成長孔的形式。替代地，凹口可構造成朝向一側敞開的長孔的形式。該設計方案能夠實現連接元件的突出部可在凹口中移動，由此實現了突出部相較于操縱元件的相對運動。連接元件與操縱元件連接的該設計方案以簡單的方式實現了使操縱元件直線地運動。垂直于直線運動方向的運動分量被突出部在凹口中的移動所截止。
[0017]替代地也可行的是，凹口具有圓形的橫截面并且突出部可移動地固定在連接元件處。在此可設想，突出部具有底切部，其可移動地固定在存在于連接元件處的軌道中。但是由于簡單性原因，凹口作為長孔的設計方案和相應的將突出部剛性地固定在連接元件處或者將它們構造成一體的方案在制造中是優選的。
[0018]有利地，凹口的縱向可垂直于操縱元件的縱向布置。根據該設計方案，如已經描述的那樣，突出部的所有垂直于操縱元件直線運動方向的運動都被截止，從而不再需要操縱元件的不在直線運動方向上的運動性。由此如描述的那樣，可減小操縱單元的結構空間，即，殼體在操縱元件的區域中可具有較小的直徑。有利地，操縱元件可具有環形的加固部，該加固部垂直于傳遞單元的連接元件的旋轉軸線布置。由于操縱單元具有一個或多個凹口，其特別是也構造成長形的，操縱元件的剛度特別是在壓力加載時受到影響。該剛度又可通過加固部的設置提高。該加固部是環形的，以便連接元件的突出部在突出部從長孔或凹口中出來之后也能自由運動。
[0019]有利地，當存在至少兩個凹口時，凹口的長度根據連接元件的突出部的角距離確定。可如此進行確定，即，在連接元件的旋轉運動的每個點上，總有一個突出部作用在操縱元件處。否則可能出現，突出部與凹口卡在一起。
[0020]有利地，連接元件可具有圓柱形的形狀，并且盤繞彈簧以多個彈簧圈纏繞在外側。盤繞彈簧可通過止擋拉緊，使得盤繞彈簧在分離方向上加載連接元件，但在旋轉運動結束時在接合時可存在間隙，從而連接元件可相對于驅動單元旋轉，由此，連接元件的基礎位置可與離合器的磨損相匹配。
[0021]就此而言還有利地規定，連接元件支承在扇形齒輪中，其中，扇形齒輪具有與連接元件相同的旋轉軸線。在此，通過盤繞彈簧可以實現連接元件相對于扇形齒輪的相對位置變化，從而扇形齒輪和連接元件不必相互固定地旋轉，或扇形齒輪和連接元件不必彼此固定。
[0022]在一種替代設計方案中可行的是，連接元件自身設計成扇形齒輪。也就是說，在連接元件的外側上設有溝紋