閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用于調節兩個氣流的閥，該閥具有:殼體；兩個布置在殼體中的、用于分別引導一氣體的通道；布置在第一通道中的、用于打開和關閉第一通道的第一活門，其中，第一活門以能夠轉動的方式布置在軸上；用于操作軸的電動機；用于打開和關閉第二通道的第二活門；以及第三通道，第一通道和第二通道通到該第三通道中。
【背景技術】
[0002]這樣的殼體用作機動車中的混合閥，特別是用作廢氣再循環閥并且一般是已知的。這樣的閥具有用于抽吸的新鮮空氣的通道和用于廢氣的第二通道。在每個通道中布置一個活門，該活門通過擺動打開或關閉相應的通道橫截面。在兩個活門下游，兩個通道流到第三通道中，在該第三通道中兩個通道的氣流合并。為了將廢氣混入抽吸空氣中，根據確定的規則，其中給第一活門的每個擺動角配置第二活門的一個確定的擺動角。因此第二活門的驅控總是根據第一活門實現。出于該原因已知的是，以電機驅動裝置驅控一個活門，而通過齒輪傳動裝置驅控第二活門。齒輪傳動裝置同樣與電機驅動裝置連接，從而電機驅動裝置驅控兩個活門。齒輪傳動裝置然而如此設計，使得第二活門的擺動根據第一活門按照預定的規則實現。在此不利的是，用于齒輪傳動裝置的成本非常高。除了多個附加的傳動構件之外，具有多個軸承位置的殼體側的成本也不是微不足道的。再者，這樣的傳動裝置需要附加的結構空間。
【發明內容】
[0003]因此，本發明的目的在于，實現開始所述類型的閥，該閥更簡單地構成。特別是應該減少需要的構件的數量。
[0004]該目的由此實現，即在第一活門上布置有連接元件，該連接元件與第二活門連接。
[0005]借助于連接元件使得第二活門關于第一活門并且相對于殼體定位。此外，借助于連接元件根據第一活門的擺動角按照預定的運動規則確定第二活門的擺動角。迄今為止的耦合機構基于活門的軸將運動按照預定的運動規則傳遞到另一活門的軸上，而借助于該閥將一個活門的運動直接傳遞到第二活門上。因此不僅不用考慮在兩個軸之間的耦合機構，而且也不用考慮用于第二活門的軸。按照本發明的閥的特征在于通過特別少的構件而省去耦合機構、第二軸及其軸承。由此該閥是非常緊湊的并且需要少量結構空間。由于少量構件而使得裝配非常簡單并且該閥具有小的重量。
[0006]如果連接元件與兩個活門以能夠松脫的方式連接，那么產生特別簡單的裝配。在最簡單的情況下，各個構件相互以螺紋連接或者通過鎖定連接和插接而相互連接。在該設計方案中，不僅活門而且連接元件都具有相對簡單的結構。
[0007]在另一設計方案中，連接元件與至少一個活門一件式地構成。連接元件在此連同至少一個活門共同制造，從而不需要活門和連接元件的附加的裝配。在具有兩個活門的閥中特別有利的是，兩個活門和連接元件是一個構件。而且在不同的活門設計中，這樣的構件也可以相對簡單地例如由壓鑄或借助于注塑制造。因此不用考慮在活門與連接元件之間的裝配。
[0008]在另一設計方案中，兩個活門由相同材料制成。這具有的優點在于，在必要時可以將一個結構方式用于兩個活門。
[0009]在另一設計方案中，兩個活門由不同材料制成。這些材料可以是不同的金屬、金屬合金以及塑料。但是也可能的是，一個活門由金屬或金屬合金制造，而另一活門由塑料制造。基于熱負荷有利的是，在廢氣通道/排氣通道中的活門由金屬制造，而在抽吸通道/進氣通道中的活門可以由塑料制造。
[0010]在一個有利的設計方案中，連接元件由與兩個活門中至少之一相同的材料制成。這實現了，連接元件連同一個活門制造為一個構件。特別是如果連接元件和活門由塑料制成，那么它們可以特別簡單地并且以多種設計方案借助于注塑制造。
[0011]根據第二活門的擺動的運動過程相比于在以能夠轉動的方式在軸上布置的活門產生更大的密封區域。為了在這些情況下也確保通道的可靠密封，第二活門具有矩形的形狀，而第二通道至少在第二活門的擺動范圍中具有相應的矩形的通道橫截面。
【附圖說明】
[0012]在一個實施例上進一步闡明本發明。其中:
[0013]圖1示出了廢氣再循環閥的殼體；
[0014]圖2示出了具有兩個活門的打開特性的圖；以及
[0015]圖3-5示出了根據圖1的閥的活門的不同位置。
【具體實施方式】
[0016]圖1中的廢氣再循環閥由殼體I組成，該殼體具有第一通道2以及第二通道3以及第三通道4。第一通道2是廢氣通道，通過該廢氣通道可以將廢氣提供給抽吸空氣。第二通道3是抽吸通道，通過該抽吸通道引導抽吸的空氣。第三通道4是混合通道，通過該混合通道繼續引導兩個氣流。廢氣通道2具有圓形橫截面，而抽吸通道3和混合通道4具有矩形橫截面。也可能的是，根據要連接的管路的幾何結構，抽吸通道3的入口 5和混合通道4的出口 6同樣具有圓形橫截面。兩個通道3、4的矩形通道橫截面在該情況下限于殼體I的中間件。除此之外但是也可以考慮其他通道橫截面，例如半圓形或三角形。同樣可以代替一件式的殼體而采用多件式殼體，特別是用于廢氣通道和抽吸通道。
[0017]在廢氣通道2中，第一活門7以能夠轉動的方式布置在軸8上。軸7支承在殼體I中并且與未示出的電氣驅動裝置連接，該電氣驅動裝置同樣布置在殼體I中。
[0018]圖2示出了廢氣和抽吸的空氣的調節規則，該調節規則應該通過該廢氣再循環閥產生。基于抽吸空氣(連續的線)的100%和廢氣(虛線)的0%的打開橫截面(垂直軸線)，抽吸空氣的打開橫截面應該直至對于廢氣40%的打開橫截面保持不變。活門直至該點擺動45° (水平軸線)。僅僅在廢氣打開橫截面進一步上升時應該減小抽吸空氣的打開橫截面，其中，抽吸空氣的打開橫截面應該不小于在廢氣通道2中完全打開的第一活門7的情況下的30%。
[0019]以下附圖示出了具有通道2-4和活門7、9的剖開的殼體I。第一活門7以能夠轉動的方式布置在軸9上。在活門7的指向下游的側上一件式地模制一個構成為連接片的連接元件10。在連接元件10的另一側上一件式地模制第二活門9。活門7、9和連接片10形成一體的構件，該構件借助于注塑由塑料制造。第二活門9在朝向連接片10的側上具有彎曲成直角的棱邊11。棱邊11應該阻止:在根據圖4的活門位置上抽吸空氣經由朝向廢氣通道2的棱邊流向混合通道4。此外棱邊11可以用作用于限制活門的擺動運動的止擋件。在該情況下棱邊11安放在通道上。該通道用作用于棱邊11的接觸點。
[0020]在圖3示出的視圖中，第一活門7關閉廢氣通道2，而第二活門9完全開啟抽吸通道3。第二活門9在該位置完全定位在廢氣通道2到混合通道4的過渡部中，使得抽吸空氣無阻礙地流向混合通道4。
[0021]在圖4中，第一活門7將廢氣通道2的打開橫截面開啟至40%。在第一活門的該擺動角的情況下，第二活門9如此朝抽吸通道3的方向擺動，使得該第二活門正好將抽吸通道還完全打開。如果活門7、9繼續擺動，那么棱邊11作為止擋件碰撞到通道壁上。在該位置完全打開第一活門7而第二活門9在其最大關閉位置。基于抽吸通道3的較大的橫截面將抽吸空氣扼流至30%。伸入到通道中的棱邊12沿流動方向彎曲。因此在關閉位置降低了流動阻力。
【主權項】
1.一種用于調節兩個氣流的閥，該閥具有:殼體；兩個布置在殼體中的、用于分別引導一氣體的通道；布置在第一通道中的、用于打開和關閉第一通道的第一活門，其中，第一活門以能夠轉動的方式布置在軸上；用于操作軸的電動機；用于打開和關閉第二通道的第二活門；以及第三通道，第一通道和第二通道通到該第三通道中，其特征在于，在第一活門(7)上布置有連接元件(10)，所述連接元件(10)與第二活門(9)連接。
2.根據權利要求1所述的閥，其特征在于，所述連接元件(10)與兩個活門(7、9)以能夠松脫的方式連接。
3.根據權利要求1所述的閥，其特征在于，所述連接元件(10)與至少一個活門(7、9)、優選與抽吸通道(3)的活門(9) 一件式地構成。
4.根據上述權利要求中至少一項所述的閥，其特征在于，兩個活門(7、9)由相同材料制成。
5.根據權利要求1至3中至少一項所述的閥，其特征在于，兩個活門(7、9)由不同材料制成。
6.根據上述權利要求中至少一項所述的閥，其特征在于，所述連接元件(10)由與兩個活門(7、9)之一相同的材料制成。
7.根據上述權利要求中至少一項所述的閥，其特征在于，所述第二活門(9)具有矩形的形狀，而第二通道(3)至少在第二活門(9)的擺動范圍中具有相應的矩形的通道橫截面。
8.根據上述權利要求中至少一項所述的閥，其特征在于，所述活門(7、9)中至少之一具有止擋件(11)。
【專利摘要】一種用于調節兩個氣流的閥，該閥具有：殼體(1)；兩個布置在殼體中的、用于分別引導一氣體的通道(2、3)；布置在第一通道(2)中的、用于打開和關閉第一通道(2)的第一活門(7)，其中，第一活門(7)以能夠轉動的方式布置在軸(8)上；用于操作軸(8)的電動機；用于打開和關閉第二通道(3)的第二活門(9)；以及第三通道(4)，第一通道和第二通道(2、3)通到該第三通道中。在第一活門(7)上布置有連接元件(10)，該連接元件與第二活門(9)連接。
【IPC分類】F16K11-052
【公開號】CN104813083
【申請號】CN201380061331
【發明人】C·米卡拉耶克
【申請人】大陸汽車有限責任公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2013年11月26日
【公告號】DE102012221621A1, EP2926039A1, WO2014082983A1