一種礦用汽車后懸掛活塞的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及礦用汽車后懸掛技術領域，尤其是一種礦用汽車后懸掛活塞。
【背景技術】
[0002]礦用汽車的懸掛是礦用汽車上的重要總成之一。懸掛是車架與車橋或車輪的連接部件，并傳遞地面與車體的作用力，目的是減緩因為路面不平而引起的沖擊載荷。
[0003]傳統的礦用汽車后懸掛上的活塞具有活塞本體，活塞本體左端開有螺栓頭避讓槽，螺栓頭避讓槽右端位于活塞本體上開有活塞桿避讓孔，活塞桿避讓孔的外圓周上位于活塞本體的內側開有若干均布的螺栓孔，活塞桿避讓孔的右端開有活塞桿安裝孔。這種傳統的活塞由于經常與缸筒之間發生摩擦，容易造成活塞本體過快磨損，導致活塞使用壽命較短。因此，設計一種能夠很好地解決上述問題的礦用汽車后懸掛活塞是十分有必要的。
【發明內容】
[0004]本發明的目的就是針對現有技術的不足進行改進，提供一種礦用汽車后懸掛活塞。
[0005]本發明的具體方案是:針對傳統礦用汽車后懸掛活塞進行改進，它具有活塞本體，活塞本體左端開有螺栓頭避讓槽，螺栓頭避讓槽右端位于活塞本體上開有活塞桿避讓孔，活塞桿避讓孔的外圓周上位于活塞本體的內側開有若干均布的螺栓孔，活塞桿避讓孔的右端開有活塞桿安裝孔；其特征在于:所述活塞本體的外圓周面上開有耐磨環安裝槽，耐磨環安裝槽的槽寬H1為191mm。
[0006]本發明中所述活塞本體的高度H2為210mm。
[0007]本發明中所述螺栓孔的直徑D為14.5mm，螺栓孔呈圓形均布。
[0008]本發明開有耐磨環安裝槽，可以在耐磨環安裝槽內裝上耐磨環，這樣就可以有效地減少活塞本體的磨損，延長活塞的使用壽命，給企業帶來了巨大的經濟效益。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明的主剖視圖；
圖2是本發明的左視圖。
[0010]圖中:1_螺栓頭避讓槽，2-活塞桿避讓孔，3-螺栓孔，4-活塞本體，5-耐磨環安裝槽，6-活塞桿安裝孔。
【具體實施方式】
[0011]參見圖1和圖2，本發明具有活塞本體4，活塞本體4左端開有螺栓頭避讓槽1，螺栓頭避讓槽I右端位于活塞本體4上開有活塞桿避讓孔2，活塞桿避讓孔2的外圓周上位于活塞本體4的內側開有十個均布的螺栓孔3，活塞桿避讓孔2的右端開有活塞桿安裝孔6 ；特別是:所述活塞本體4的外圓周面上開有耐磨環安裝槽5，耐磨環安裝槽5的槽寬H1為191mm。
[0012]本實施例中所述活塞本體4的高度H2為210mm。
[0013]本實施例中所述螺栓孔3的直徑D為14.5mm,螺栓孔3呈圓形均布。
【主權項】
1.一種礦用汽車后懸掛活塞，具有活塞本體，活塞本體左端開有螺栓頭避讓槽，螺栓頭避讓槽右端位于活塞本體上開有活塞桿避讓孔，活塞桿避讓孔的外圓周上位于活塞本體的內側開有若干均布的螺栓孔，活塞桿避讓孔的右端開有活塞桿安裝孔；其特征在于:所述活塞本體的外圓周面上開有耐磨環安裝槽，耐磨環安裝槽的槽寬H1為191mm。
2.根據權利要求1所述的一種礦用汽車后懸掛活塞，其特征在于:所述活塞本體的高度 H2 為 210mm。
3.根據權利要求1所述的一種礦用汽車后懸掛活塞，其特征在于:所述螺栓孔的直徑D為14.5mm,螺栓孔呈圓形均布。
【專利摘要】本發明公開了一種礦用汽車后懸掛活塞，具有活塞本體，活塞本體左端開有螺栓頭避讓槽，螺栓頭避讓槽右端位于活塞本體上開有活塞桿避讓孔，活塞桿避讓孔的外圓周上位于活塞本體的內側開有若干均布的螺栓孔，活塞桿避讓孔的右端開有活塞桿安裝孔；其特征在于：所述活塞本體的外圓周面上開有耐磨環安裝槽，耐磨環安裝槽的槽寬H1為191mm；本發明的活塞本體上開有用于安裝耐磨環的耐磨環安裝槽，可以有效防止活塞本體被磨損，避免活塞本體經常更換，主要用作礦用汽車后懸掛上的活塞。
【IPC分類】F16F9-32, F16J9-22
【公開號】CN104696418
【申請號】CN201310650249
【發明人】段焱松
【申請人】段焱松
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2013年12月6日