一種玻璃鋼船舶發動機基座及糊制工藝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及船舶動力裝置的安裝，具體地說是工藝簡單、連接可靠的玻璃鋼船舶發動機基座及糊制工藝。
【背景技術】
[0002]眾所周知，船舶上都安裝有動力裝置內燃機，內燃機由于其振動大，一般都需要設置內燃機基座，現在玻璃鋼船舶上使用的內燃機基座一般由鋼架或鋼板組成，鋼架或鋼板由螺栓固定在船舶底龍骨和筋板上，再將內燃機通過螺栓固定在鋼架或鋼板上，其不足是基座的重量大、施工不方便、生產成本高，另外，內燃機工作時，螺栓易松動，使用時存在安全隱患。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是克服上述現有技術的不足，提供一種工藝簡單、加工方便、連接可靠、使用安全的玻璃鋼船舶發動機基座及糊制工藝。
[0004]本發明可以通過如下措施達到:
一種玻璃鋼船舶發動機基座，其特征在于設有根據內燃機底面裁好的、厚度在3-5mm的玻璃鋼板，玻璃鋼板經粘貼層平鋪在船舶內底中部的龍骨上，玻璃鋼板上設有不小于40*40mm縱橫交叉的木質筋條，木質筋條上設有安裝內燃機用的通孔，帶阻擋片的螺栓穿過通孔并與玻璃鋼板呈垂直狀，木質筋條間填有玻璃鋼樹脂，木質筋條上糊制厚度為5 — 7mm的玻璃鋼隔板，玻璃鋼隔板上依次糊制纖維M300短切氈、R600方格布、R800方格布，形成面板。
[0005]一種玻璃鋼船舶發動機基座的糊制工藝，其特征在于步驟如下:
步驟一、根據內燃機底面裁厚度在3-5mm的玻璃鋼板備用，
步驟二、將載好的玻璃鋼板經玻璃鋼粘貼層平鋪在船舶內底中部的龍骨上，
步驟三、在玻璃鋼板上鋪設不小于40*40mm縱橫交叉的木質筋條，木質筋條上鉆有安裝安裝內燃機用的通孔，
步驟四、將帶阻擋片的螺栓從木質筋條下穿過通孔并與玻璃鋼板呈垂直狀，
步驟五、在木質筋條間填充玻璃鋼樹脂并用脫泡輥壓平、壓實，
步驟六、在木質筋條上糊制厚度為5 — 7mm的玻璃鋼隔板并用脫泡輥壓平、壓實，步驟七、在玻璃鋼隔板上依次糊制纖維M300短切氈、R600方格布、R800方格布并用脫泡輥壓平、壓實，形成面板。
[0006]本發明中步驟七中至少依次糊制三次纖維M300短切氈、R600方格布、R800方格布。
[0007]本發明節省了大量鋼材并減輕了船舶的重量，具有工藝簡單、加工方便、連接可靠、使用安全等優點。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發明的一種結構示意圖。
[0009]圖2是圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本發明作進一步描述。
[0011]如圖所示，一種玻璃鋼船舶發動機基座，其特征在于設有根據內燃機底面裁好的、厚度在3-5_的玻璃鋼板1，玻璃鋼板I經粘貼層平鋪在船舶內底中部的龍骨2上，玻璃鋼板I上設有不小于40*40mm縱橫交叉的木質筋條3，木質筋條3間設有填充玻璃鋼樹脂7，木質筋條3上設有安裝內燃機用的通孔，帶阻擋片的螺栓4穿過通孔并與玻璃鋼板呈垂直狀，木質筋條3上糊制厚度為5 — 7mm的玻璃鋼隔板5，玻璃鋼隔板5上依次糊制纖維M300短切氈、R600方格布、R800方格布，形成面板6。
[0012]一種玻璃鋼船舶發動機基座的糊制工藝，其特征在于步驟如下:
步驟一、根據內燃機底面裁厚度在3-5mm的玻璃鋼板備用，
步驟二、將載好的玻璃鋼板經玻璃鋼粘貼層平鋪在船舶內底中部的龍骨上，
步驟三、在玻璃鋼板上鋪設不小于40*40mm縱橫交叉的木質筋條，木質筋條上鉆有安裝安裝內燃機用的通孔，
步驟四、將帶阻擋片的螺栓從木質筋條下穿過通孔并與玻璃鋼板呈垂直狀，
步驟五、在木質筋條間填充玻璃鋼樹脂并用脫泡輥壓平、壓實，
步驟六、在木質筋條上糊制厚度為5 — 7mm的玻璃鋼隔板并用脫泡輥壓平、壓實，步驟七、在玻璃鋼隔板上依次糊制纖維M300短切氈、R600方格布、R800方格布并用脫泡輥壓平、壓實，形成面板。
[0013]本發明中步驟七中至少依次糊制三次纖維M300短切氈、R600方格布、R800方格布。
[0014]本發明節省了大量鋼材并減輕了船舶的重量，具有工藝簡單、加工方便、連接可靠、使用安全等優點。
【主權項】
1.一種玻璃鋼船舶發動機基座，其特征在于設有根據內燃機底面裁好的、厚度在3-5mm的玻璃鋼板，玻璃鋼板經粘貼層平鋪在船舶內底中部的龍骨上，玻璃鋼板上設有不小于40*40mm縱橫交叉的木質筋條，木質筋條上設有安裝內燃機用的通孔，帶阻擋片的螺栓穿過通孔并與玻璃鋼板呈垂直狀，木質筋條間填充玻璃鋼樹脂，木質筋條上糊制厚度為5—7mm的玻璃鋼隔板，玻璃鋼隔板上依次糊制纖維M300短切氈、R600方格布、R800方格布，形成面板。
2.一種玻璃鋼船舶發動機基座的糊制工藝，其特征在于步驟如下: 步驟一、根據內燃機底面裁厚度在3-5mm的玻璃鋼板備用， 步驟二、將載好的玻璃鋼板經玻璃鋼粘貼層平鋪在船舶內底中部的龍骨上， 步驟三、在玻璃鋼板上鋪設不小于40*40mm縱橫交叉的木質筋條，木質筋條上鉆有安裝安裝內燃機用的通孔， 步驟四、將帶阻擋片的螺栓從木質筋條下穿過通孔并與玻璃鋼板呈垂直狀， 步驟五、在木質筋條間填充玻璃鋼樹脂并用脫泡輥壓平、壓實， 步驟六、在木質筋條上糊制厚度為5 — 7mm的玻璃鋼隔板并用脫泡輥壓平、壓實，步驟七、在玻璃鋼隔板上依次糊制纖維M300短切氈、R600方格布、R800方格布并用脫泡輥壓平、壓實，形成面板。
3.根據權利要求2所述的一種玻璃鋼船舶發動機基座的糊制工藝，其特征在于步驟七中至少依次糊制三次纖維M300短切氈、R600方格布、R800方格布。
【專利摘要】本發明涉及船舶動力裝置的安裝，具體地說是一種玻璃鋼船舶發動機基座及加工工藝，其特征在于設有根據內燃機底面裁好的、厚度在3-5mm的玻璃鋼板，玻璃鋼板經粘貼層平鋪在船舶內底中部的龍骨上，玻璃鋼板上設有不小于40*40mm縱橫交叉的木質筋條，木質筋條上設有安裝內燃機用的通孔，帶阻擋片的螺栓穿過通孔并與玻璃鋼板呈垂直狀，木質筋條間填有樹脂，木質筋條上糊制厚度為5—7mm的玻璃鋼隔板，玻璃鋼隔板上依次糊制纖維M300短切氈、R600方格布、R800方格布，形成面板，本發明節省了大量鋼材并減輕了船舶的重量，具有工藝簡單、加工方便、連接可靠、使用安全等優點。
【IPC分類】B29C70-34, F16M1-08
【公開號】CN104676198
【申請號】CN201310604838
【發明人】武傳坤, 樊昌明, 苗紅樂
【申請人】威海中復西港船艇有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年11月26日