一種液壓同步換擋系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明創造涉及一種液壓系統，尤其涉及一種液壓同步換擋系統。
【背景技術】
[0002]現實生活中，水稻轉運機的速度由液壓系統控制，通過液壓元件將液壓能量轉變為機械能量，現有技術中，在液壓油路只有一個油泵供油，轉運機行駛擋只有一個，由于液壓油路中設置有分流閥，在同一個擋位時，兩個液壓馬達可以實現速度相同，但是，在該擋位上實現變速時，兩個液壓馬達要實現同步快、慢速之間的轉換就很困難了。
【發明內容】
[0003]本發明創造要解決的問題是提供一種液壓同步換擋系統，能夠使轉運機實現同步快慢擋之間的變換，結構簡單，操作方便。
[0004]為解決上述技術問題，本發明創造采用的技術方案是:提供一種液壓同步換擋系統，其特征在于:包括第一油泵、第二油泵和轉閥，所述轉閥為一二位六通閥，
[0005]所述第一油泵和第二油泵分別連接所述轉閥的Pl油口和P2油口，所述轉閥的B油口連接有一分流閥，經過所述分流閥后形成第一油路和第二油路，第一油路經過第一三位四通閥后連接第一馬達，連接方式為，第一油路連接第一三位四通閥的P油口，所述第一三位四通閥的O油口連接外部油箱，A油口和B油口分別連接所述第一馬達的第一油口和第二油口，第二油路經過第二三位四通閥后連接第二馬達，連接方式分為，第二油路連接第二三位四通閥的P油口，所述第二三位四通閥的O油口連接外部油箱，A油口和B油口分別連接所述第二馬達的第一油口和第二油口，
[0006]所述轉閥的B油口和C油口分別連接所述第一三位四通閥和第二三位四通閥的P油口，所述轉閥的O油口接外部油箱。
[0007]液壓油經過所述分流閥后的所述第一油路通過第一單向閥連接所述第一三位四通閥，連接方式為，第一油路連接第一單向閥的進油口，所述第一單向閥的出油口連接所述第一三位四通閥的P油口。
[0008]液壓油經過所述分流閥后的所述第二油路通過第二單向閥連接所述第二三位四通閥，連接方式為，第二油路連接第二單向閥的進油口，所述第二單向閥的出油口連接所述第二三位四通閥的P油口。
[0009]所述第一油泵和第二油泵均為單向定量液壓泵。
[0010]所述第一油泵和第二油泵的排量相同。
[0011]所述第一馬達和第二馬達均為雙向定量液壓馬達。
[0012]所述轉閥通過手柄控制。
[0013]本發明創造具有的優點和積極效果是:本發明創造的液壓同步換擋系統，初始狀態時只有第一油泵供油，通過分流閥同時給兩個馬達供油，使兩個馬達同步運轉，此時兩個馬達處于低速運轉狀態，轉動轉閥閥芯，兩個油泵分別給兩個馬達供油，此時兩個馬達處于高速運轉狀態，整個過程只需轉動轉閥閥芯即可實現兩個馬達同步換擋，操作簡單、靈活。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發明創造的結構示意圖；
[0015]圖2是本發明創造的轉閥結構示意圖。
[0016]圖中:1、第一油泵,2、第二油泵,3、轉閥4、分流閥,5、第一三位四通閥,6、第一馬達，7、油箱，8、第二三位四通閥，9、第二馬達，10、第一單向閥，11、第二單向閥，12、轉閥閥芯
【具體實施方式】
[0017]以下結合附圖和實施例對本發明創造作進一步說明。
[0018]如圖1所示，為本發明創造實施例的液壓同步換擋系統，包括第一油泵1、第二油泵2和轉閥3，轉閥3為一二位六通閥，包括Pl油口、P2油口兩個進油口，A油口、B油口、C油口、和O油口四個出油口，
[0019]第一油泵I和第二油泵2分別連接轉閥3的Pl油口和P2油口，轉閥3的B油口連接有一分流閥4，油路經過分流閥4后形成第一油路LI和第二油路L2，第一油路LI經過第一三位四通閥5后連接第一馬達6，連接方式為，第一油路LI連接第一三位四通閥5的P油口，第一三位四通閥5的O油口連接外部油箱7，A油口和B油口分別連接第一馬達6的第一油口 D和第二油口 E，第二油路L2經過第二三位四通閥8后連接第二馬達9，連接方式分為，第二油路L2連接第二三位四通閥8的P油口，第二三位四通閥8的O油口連接外部油箱7，A油口和B油口分別連接第二馬達9的第一油口 D和第二油口 E，
[0020]轉閥3的B油口和C油口分別連接第一三位四通閥5和第二三位四通閥8的P油口，轉閥3的O油口接外部油箱7。
[0021]油路經過分流閥4后的第一油路LI通過第一單向閥10連接第一三位四通閥5，連接方式為，第一油路LI連接第一單向閥10的進油口 Pl，第一單向閥10的出油口 P2連接第一三位四通閥5的P油口。
[0022]油路經過分流閥4后的第二油路L2通過第二單向閥11連接第二三位四通閥8，連接方式為，第二油路L2連接第二單向閥11的進油口 Pl，所述第二單向閥11的出油口 P2連接第二三位四通閥8的P油口。
[0023]第一油泵I和第二油泵2均為單向定量液壓泵。
[0024]第一馬達6和第二馬達9均為雙向定量液壓馬達。
[0025]轉閥3通過手柄控制。
[0026]如圖2所示，轉閥3處于初始狀態，此時，Pl油口與B油口接通，P2油口與O油口接通，A油口和C油口處于斷開狀態，當逆時針旋轉轉閥3的閥芯12時，Pl油口與A油口接通，P2油口與C油口接通，B油口和O油口處于斷開狀態，轉閥3剛性的保證了兩條油路在開通和關閉的整個過程中都能實現同步，且各個油口位置對稱分布，壓力平衡，轉閥3結構簡單，操作方便、靈活。
[0027]本系統初始狀態時，轉閥3的Pl油口與B油口接通，P2油口與O油口接通，此時，第二油泵2直接接油箱進行卸荷，轉運機只有第一油泵I供油，第一油泵I中的液壓油經過Pl油口與B油口進入分流閥4，經過分流閥4后出來兩路油路LI和L2，第一油路LI和第二油路L2分別經過第一單向閥10和第二單向閥11連接第一三位四通閥5的P油口和第二三位四通閥8的P油口，通過改變第一三位四通閥5和第二三位四通閥8閥芯的位置，可以實現不同的功能，例如將兩個三位四通閥5、8的閥芯置于中位時，液壓油通過P油口和O油口直接回外部油箱7，油泵空轉，轉運機不工作；將三位四通閥5、8的閥芯置于上位或下位時，液壓馬達6、9工作，將液壓能轉換為機械能輸出，通過改變三位四通閥5、8的閥芯上位和下位，可以改變馬達6、9的轉向，當轉閥3處于初始狀態時，馬達6、9只有第一油泵I供油，經過分流閥4進行分流，保證兩個馬達6、9同步運轉，此時，兩個馬達6、9處于低速運轉的狀態；
[0028]改變轉閥3的閥芯12的位置，將閥芯12逆時針旋轉60度，轉閥3的Pl油口與A油口接通，P2油口與C油口接通，此時，第一油泵I和第二油泵2同時供油，第一油泵I中的液壓油經過轉閥的Pl油口和A油口直接進入第一三位四通閥5的P油口為第一馬達6供油，第二油泵2中的液壓油經過P2油口和O油口直接進入第二三位四通閥8的P油口為第二馬達9供油，由于第一油泵I和第二油泵2為單向定量液壓泵且兩個油泵的排量相同，因而使得兩個馬達5、8同步運轉，此時兩個馬達5、8處于高速運轉的狀態，通過轉閥3使兩個馬達5、8實現同步運轉、在快慢擋之間同步變換，操作簡單、方便、靈活。
[0029]以上對本發明創造的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明創造的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明創造范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種液壓同步換擋系統，其特征在于:包括第一油泵(I)、第二油泵(2)和轉閥(3)，所述轉閥(3 )為一二位六通閥， 所述第一油泵(I)和第二油泵(2)分別連接所述轉閥(3)的Pl油口和P2油口，所述轉閥(3)的B油口連接有一分流閥(4)，經過所述分流閥(4)后形成第一油路和第二油路，第一油路經過第一三位四通閥(5)后連接第一馬達(6)，連接方式為，第一油路連接第一三位四通閥(5)的P油口，所述第一三位四通閥(5)的O油口連接外部油箱(7)，A油口和B油口分別連接所述第一馬達(6)的第一油口和第二油口，第二油路經過第二三位四通閥(8)后連接第二馬達(9)，連接方式分為，第二油路連接第二三位四通閥(8)的P油口，所述第二三位四通閥(8)的O油口連接外部油箱，A油口和B油口分別連接所述第二馬達(9)的第一油口和第二油口， 所述轉閥(3)的B油口和C油口分別連接所述第一三位四通閥(5)和第二三位四通閥(8)的P油口，所述轉閥(3)的O油口接外部油箱(7)。
2.根據權利要求1所述的液壓同步換擋系統，其特征在于:經過所述分流閥(4)后的所述第一油路通過第一單向閥(10)連接所述第一三位四通閥(5)，連接方式為，第一油路連接第一單向閥(10)的進油口，所述第一單向閥(10)的出油口連接所述第一三位四通閥(5)的P油口。
3.根據權利要求1所述的液壓同步換擋系統，其特征在于:經過所述分流閥(4)后的所述第二油路通過第二單向閥(11)連接所述第二三位四通閥(8)，連接方式為，第二油路連接第二單向閥(11)的進油口，所述第二單向閥(11)的出油口連接所述第二三位四通閥(8)的P油口。
4.根據權利要求1所述的液壓同步換擋系統，其特征在于:所述第一油泵(I)和第二油泵(2)均為單向定量液壓泵。
5.根據權利要求1或4所述的液壓同步換擋系統，其特征在于:所述第一油泵(I)和第二油泵(2)的排量相同。
6.根據權利要求1所述的液壓同步換擋系統，其特征在于:所述第一馬達(6)和第二馬達(9)均為雙向定量液壓馬達。
7.根據權利要求1所述的液壓同步換擋系統，其特征在于:所述轉閥(3)通過手柄控制。
【專利摘要】本發明創造提供一種液壓同步換擋系統，包括第一油泵、第二油泵和轉閥，初始狀態第一油泵通過分流閥分別為兩個馬達供油，實現兩個馬達同步，此時馬達為低速狀態，轉動轉閥，兩個油泵分別直接給兩個馬達供油，馬達處于高速狀態。本發明創造在高低速轉換過程中只需轉閥就可實現兩馬達同步換擋，結構簡單，操作方便。
【IPC分類】F16H61-444, F16H61-44
【公開號】CN104675991
【申請號】CN201310635188
【發明人】葉斌, 陳毅民, 李洪
【申請人】天津薩克賽斯機械技術開發有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年11月29日