汽車避震裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車制造技術領域，尤其是一種汽車避震裝置。
【背景技術】
[0002]汽車行駛在路況不好道路時，會發生顛簸的情況，此時車內乘員會被拋起下落極度不適，為解決此問題，目前汽車避震一般都是采用鋼板彈簧(卡車)和氣壓避震裝置；鋼板彈簧避震裝置雖能起到一定的減震作用，但由于其結構缺陷，避震效果有限；氣壓避震裝置目前常在小汽車上采用，其結構是采用雙氣缸與連桿組合進行避震，氣缸密封有一定壓力的氣體，其結構和制造工藝較為復雜，連桿上下活動時，路面揚塵容易從活塞桿密封處進入氣缸導致氣體泄漏，從而影響避震效果；以上二種汽車避震裝置都存在使用壽命短、避震效果不佳的問題。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種汽車避震裝置，它可以解決目前汽車避裝置存在的避震效果差、使用壽命短問題。
[0004]為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是:
這種汽車避震裝置，包括有缸體和與缸體匹配的缸蓋、活塞、活塞桿，所述活塞上設置有若干個偶數的通孔，所述通孔設置有第一單向閥和第二單向閥；所述活塞的下部設置有下隔板，所述下隔板與缸體的底端設置有下彈簧，所述活塞的上部設有上隔板，所述上隔板與所述缸蓋之間設置有上彈簧。
[0005]以上技術方案中，更進一步的方案是:所述第一單向閥設置為由下往上，所述第二單向閥設置為由上往下；所述第一單向閥和所述第二單向閥為帶阻尼孔的單向閥
進一步的:所述活塞桿的上端設置有連接板。。
[0006]進一步的:所述缸體的側部設有注油口，所述注油口設有注油堵頭。
[0007]由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果:
1、本發明結構簡單、制造成本低、維修方便；
2、本發明性能穩定、避震效果好、使用壽命長。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發明主視圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和實施例對本發明做進一步詳述:如圖1所示，
這種汽車避震裝置，包括有缸體6和與缸體6匹配的缸蓋1、活塞7、活塞桿4，活塞桿4的上端設置有連接板5，活塞7上設置有若干個偶數的通孔13，通孔13的一半安裝有第一單向閥8，其另一半安裝有第二單向閥9，第一單向閥8的方向設置為由下往上，第二單向閥9的方向設置為由上往下，第一單向閥8和第二單向閥9為帶阻尼孔的單向閥；活塞7的下部設置有下隔板11，下隔板11與活塞7的外徑尺寸相同，下隔板11與缸體6的底端安裝有下彈簧12，活塞7的上部設有上隔板3，上隔板3與活塞7的外徑尺寸相同，上隔板3的中間設有通孔供活塞桿上下移動，上隔板3與缸蓋I之間安裝有上彈簧2 ;缸體6的側部設有注油口，注油口設有注油堵頭10。
[0010]使用時，在汽車避震裝置的注油口注入適量的液壓油并擰上堵頭10，本汽車避震裝置的連接板與汽車車架連接，下部與汽車車橋連接，當汽車行駛到凹凸不平路面時，活塞7向下移動，下腔的液壓油通過第一單向閥8進入上腔，碰到下隔板11時，下彈簧12對其有一個緩沖作用；當活塞7向上移動時，上腔的液壓油通過第二單向閥9進入下腔，活塞7繼續向上碰到上隔板3后，上彈簧2對活塞7有一個緩沖作用，往復情況類似；由于第一單向閥8和第二單向閥9均帶有阻尼孔，液壓油通過閥芯時，也有一個阻尼緩沖；這樣通過二個緩沖、阻尼使本發明有較好的避震緩沖效果。
【主權項】
1.一種汽車避震裝置，其特征在于:包括有缸體(6)和與缸體(6)匹配的缸蓋(1)、活塞(7)、活塞桿(4)，所述活塞(7)上設置有若干個偶數的通孔(13)，所述通孔(13)設置有第一單向閥(8)和第二單向閥(9);所述活塞(7)的下部設置有下隔板(11)，所述下隔板(11)與缸體(6)的底端設置有下彈簧(12)，所述活塞(7)的上部設有上隔板(3)，所述上隔板(3)與所述缸蓋(I)之間設置有上彈簧(2 )。
2.根據權利要求1所述的汽車避震裝置，其特征在于:所述第一單向閥(8)設置為由下往上，所述第二單向閥(9)設置為由上往下；所述第一單向閥(8)和所述第二單向閥(9)為帶阻尼孔的單向閥。
3.根據權利要求1或2所述的汽車避震裝置，其特征在于:所述活塞桿(4)的上端設置有連接板(5)。
4.根據權利要求3所述的汽車避震裝置，其特征在于:所述缸體(6)的側部設有注油口，所述注油口設有注油堵頭(10)。
【專利摘要】本發明公開了一種汽車避震裝置，涉及汽車制造技術領域；包括有缸體和與缸體匹配的缸蓋、活塞、活塞桿，所述活塞上設置有若干個偶數的通孔，所述通孔設置有第一單向閥和第二單向閥；所述活塞的下部設置有下隔板，所述下隔板與缸體的底端設置有下彈簧，所述活塞的上部設有上隔板，所述上隔板與所述缸蓋之間設置有上彈簧。本發明可以解決目前汽車避裝置存在的避震效果差、使用壽命短的問題。
【IPC分類】F16F9-16, F16F9-34, F16F9-344
【公開號】CN104595408
【申請號】CN201510049100
【發明人】馬深同
【申請人】柳州市同進汽車零部件制造有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2015年1月30日