汽車傳動軸的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車部件，特別涉及一種汽車傳動軸。
【背景技術】
[0002]軸應用在很多領域，汽車傳動軸是用來連接并傳動力的部件，傳統的汽車傳動軸在長時間使用后易造成零件松動。
【發明內容】
[0003](一)要解決的技術問題
[0004]本發明要解決的技術問題是提供一種傳動穩定，不易松動，安裝牢固的汽車傳動軸。
[0005]( 二)技術方案
[0006]為解決上述技術問題，本發明提供一種汽車傳動軸，包括依次相連的第一連接桿
1、第一螺桿2、大光桿3、小光桿4、第二螺桿5和第二連接桿6，所述第一連接桿I和第二連接桿6上設有旋向相反的外螺紋，所述第一螺桿2和第二螺桿5的外圓面上開設有旋向相反的螺旋槽，所述螺旋槽的橫截面為矩形，所述第一連接桿I和第二連接桿6的側壁開設有鍵槽。
[0007]進一步的，所述第一連接桿I上設有左旋螺紋，所述第二連接桿6上設有右旋螺紋。
[0008]進一步的，所述第一螺桿2上設有右旋螺旋槽，所述第二螺桿5上設有左旋螺旋槽。
[0009](三)有益效果
[0010]本發明汽車傳動軸，兩端的連接桿采用旋向相反的外螺紋，避免因長期使用而造成松脫；且開設有鍵槽，螺母等部件通過螺紋與連接桿實現連接后擰如螺釘，使螺釘頭部頂住鍵槽，防止在震動中螺紋松脫，提高了安裝穩定性；本發明汽車傳動軸結構簡單，提高了安裝穩定性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明汽車傳動軸的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]參閱圖1，本發明提供一種汽車傳動軸，包括依次相連的第一連接桿1、第一螺桿
2、大光桿3、小光桿4、第二螺桿5和第二連接桿6，第一連接桿I和第二連接桿6上設有旋向相反的外螺紋，第一螺桿2和第二螺桿5的外圓面上開設有旋向相反的螺旋槽；為了增加結構穩定性，防止在震動中造成螺紋松脫，在第一連接桿I和第二連接桿6的側壁開設有鍵槽；本實施例中，第一連接桿I上設有左旋螺紋，第二連接桿6上設有右旋螺紋，第一螺桿2上設有右旋螺旋槽，第二螺桿5上設有左旋螺旋槽；且螺旋槽的橫截面為矩形，其可提高傳動效果。
[0013]本發明汽車傳動軸，兩端的連接桿采用旋向相反的外螺紋，避免因長期使用而造成松脫；且開設有鍵槽，螺母等部件通過螺紋與連接桿實現連接后擰如螺釘，使螺釘頭部頂住鍵槽，防止在震動中螺紋松脫，提高了安裝穩定性；本發明汽車傳動軸結構簡單，提高了安裝穩定性。
[0014]以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車傳動軸，其特征在于:包括依次相連的第一連接桿、第一螺桿、大光桿、小光桿、第二螺桿和第二連接桿，所述第一連接桿和第二連接桿上設有旋向相反的外螺紋，所述第一螺桿和第二螺桿的外圓面上開設有旋向相反的螺旋槽，所述螺旋槽的橫截面為矩形，所述第一連接桿和第二連接桿的側壁開設有鍵槽。
2.如權利要求1所述的汽車傳動軸，其特征在于:所述第一連接桿上設有左旋螺紋，所述第二連接桿上設有右旋螺紋。
3.如權利要求1所述的汽車傳動軸，其特征在于:所述第一螺桿上設有右旋螺旋槽，所述第二螺桿上設有左旋螺旋槽。
【專利摘要】本發明提供一種汽車傳動軸，包括依次相連的第一連接桿、第一螺桿、大光桿、小光桿、第二螺桿和第二連接桿，所述第一連接桿和第二連接桿上設有旋向相反的外螺紋，所述第一螺桿和第二螺桿5的外圓面上開設有旋向相反的螺旋槽。本發明汽車傳動軸，兩端的連接桿采用旋向相反的外螺紋，避免因長期使用而造成松脫；且開設有鍵槽，螺母等部件通過螺紋與連接桿實現連接后擰如螺釘，使螺釘頭部頂住鍵槽，防止在震動中螺紋松脫，提高了安裝穩定性；本發明汽車傳動軸結構簡單，提高了安裝穩定性。
【IPC分類】F16C3-02
【公開號】CN104565004
【申請號】CN201310520518
【發明人】張增魁
【申請人】寧波培源電器制造有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月24日