專利名稱：全自動錐面滑塊螺旋驅動輪式機動車滑行器的制作方法
技術領域：
本發明涉及到驅動裝置的自動控制，用來實現半軸與輪轂之間同步轉動或滑行。
以汽車為主的機動車輛在現代的交通中應用最廣、耗能最多、污染也最甚，因此節能和減少污染就成了人們關注的問題，用設在半軸與輪轂之間的滑行器來節省能源、減少污染是解決這個問題的好方法，因而研究滑行器的甚多，但付褚實施的甚少，其原因雖然復雜，但技術上的缺陷當然是原因之一。本發明人以前公開的一種較新的易裝卸錐面滑塊凸凹驅動輪式機動車滑行器，雖然使用可靠，但仍有不足之處，就其鎖止機構中的棘輪與棘爪屬于硬性接觸，無力承受其沖擊負荷而損壞，影響使用效果，操縱棘爪與棘輪分離與結合的機構，因受其相對運動所限，故零部件較多，極易起操縱失誤，也影響使用效果，凸凹驅動輪要求精度高，制造困難，很難形成批量生產。
本發明的目的是公開一種全自動免操縱錐面滑塊螺旋驅動輪式機動車輛滑行器。
其方案是一種全自動免操縱錐面滑塊螺旋驅動輪式滑行器，設在半軸與驅動轂之間，由超越離合器和自動鎖止裝置構成，其特征在于減去了復雜的鎖止控制機構，使其鎖止自動化，整機變得更加輕巧，將凸凹驅動輪改為螺旋驅動輪使得運行自如靈活，其超越離合器主要由錐面滑塊、螺旋驅動輪、前進扭簧、內錐面外殼及壓力軸承、錐形軸承構成，滑行器的內錐面外殼與輪轂用螺栓連接，螺旋驅動輪與半軸鍵接，自動鎖止裝置由套在外錐面滑塊表面上倒車扭簧，倒車扭簧的一端為固定端，另一端為控制端，控制端受裝在外殼內的偏心小軸、矢條、齒輪、錐形螺母自動控制。與對比技術相比，由于裝在半軸外端、輪轂外側，所以整體滑行器只承受驅動扭矩而不承受載荷，元部件相應做的小而精，加之又免去了煩瑣的控制機構，將凸凹驅動輪改為螺旋驅動輪，不但成本低，安裝更為方便易行。
下面結合附圖與實施例對本發明做進一步說明。
圖1是本發明的結構安裝圖；圖2是實施例中自動控制示意圖；圖3是實施例中扭簧受偏心軸控制于鎖止位置和滑行位置示意圖。
實施例是一只由超越離合器和自動鎖止裝置構成的滑行器，離合器由三個主要元件組成，見圖1中螺旋驅動輪14的內面是圓筒形，套在半軸1上花鍵連接，中圈也是圓筒形，其表面與滑塊15滑配，其右端螺旋矢與滑塊左端螺旋矢相嚙合，滑塊的外表為圓柱面，在圓柱面套有兩只旋向相反的扭簧25、26，25為倒車或鎖止用扭簧，26為前進扭簧，滑塊右面為截錐體，故稱錐面滑塊，外殼18的內左面為圓筒面，右面為內錐面，故名內錐面外殼，為了連接安裝和協同動作還設有一些附屬元部件，如壓力軸承錐形軸承19、壓簧20、頂球21、壓環22、卡環23、24、27、28、29、30，螺栓及錐形墊圈是將滑行器固接于輪轂外側。
自動鎖止裝置由帶有外螺蚊的固定螺母4與外螺紋嚙合的錐面滑塊5，滑塊5的右內圓柱面內裝有小扭簧8和扭簧驅動套9、扭簧套在驅動套9的外表面上另一端卡在滑塊5的槽內，其扭簧套9的內表面刻有花鍵與半軸鍵接，矢條小軸10與連輪7相嚙合，連輪的大矢輪2與偏心輪左端帶超越離合器的小齒輪相嚙合，如圖2中的12。
使用本實施例啟動車輛時，半軸1帶著螺旋驅動輪14一起轉動，套在驅動輪外表面上的錐面滑塊15勢必同步轉動，為杜絕同步轉動使外錐面不能外移與內錐面結合類似的情況出現，在外錐面上套有前進扭簧26，簧的一端固定于外殼上如26所指，這樣在單向扭簧的制約下，驅動輪上的螺旋矢的扭力迫使外錐面滑塊軸向外移與內錐面結合而帶動輪轂一起轉動，以達到汽車行駛之目的，當車行駛到某速度時松下油門，半軸轉速突然下降，錐面滑塊由于失去了半軸傳來的扭矩，造成內外錐面間的速度差而分離，外錐面滑塊在內錐面高速的推動下加上外錐面右端面上的壓力簧的推動下與內錐面分離，實現了自由滑行之目的，此時的前進扭簧以放松的方向在滑塊表面上滑轉，徹底解脫了半軸以上的各種阻力，達到自由滑行之目的。當汽車需倒車時，半軸反向轉動，與之鍵接的扭簧套8一起轉動，扭簧套8上的扭簧的一端固定在錐面滑塊5上，也就帶動其同轉，因滑塊的內螺紋與固定螺母4相嚙合，加上固定螺母4是靜止的，由于相對旋轉運動在螺紋力的推動下軸間外移，迫使矢條6軸向外移，與矢條嚙合的小矢輪7同軸帶動大矢輪同轉，大矢輪與偏心輪上的小矢輪嚙合帶動超越離合器作回轉運動，而將外錐面滑塊表面的倒車扭簧的控制端由25推回16位置參照圖3所示，虛線25是倒車扭簧的滑行位置。因為倒車扭簧有兩端，一端固定在外殼上，而這一控制端又在偏心輪的推動下使其與外錐表面形成間隙性接觸，而失去其扭矩力，不受其滑行時的制約，需倒車或鎖止時半軸反向轉動而將偏心軸轉至控制位置，使倒車扭簧恢復自由狀態產生扭矩而起到鎖止功能。這些動作完全由汽車本身來作功，因而本滑行器變為名符其實的自動滑行器。
權利要求
1．一種全自動免操縱錐面滑塊螺旋驅動輪式機動車滑行器，設在半軸與驅動轂之間，由超越離合器和自動鎖止裝置構成，其特征在于安裝在半軸外端、輪轂外側的整體滑行器由錐面滑塊、螺旋驅動輪、內錐面外殼、扭簧、壓力軸承、錐形軸承組成了超越離合器，螺旋驅動輪與半軸鍵接，由內錐面滑塊的外殼與驅動轂用螺栓連接，實現了汽車前進中的自動滑行。
2．根據權利要求1所述的滑行器，其特征在于自動鎖止裝置完全免去了外力，同時也減少了復雜的操縱機構，而是利用車輛倒車時半軸反轉帶動了與之花鍵接合的扭簧套，套上的扭簧又帶動了錐面滑塊，與滑塊內螺紋嚙合的外螺紋是相對靜止的，其結果在螺紋轉動下迫使滑塊外移壓迫矢條作往復運動，與矢條嚙合的矢輪作了回轉運動迫使偏心軸回轉半周，而將倒速扭簧放松使其恢復扭矩完成了自鎖工作。
全文摘要
本發明是一種易裝卸免操縱全自動錐面滑塊螺旋驅動式滑行器,裝在輪轂外側使其自動滑行,充分利用慣性達到節約能源、減少污染,由固定螺母、錐面滑塊、小矢條、矢輪、偏心輪構成的全自動鎖止裝置及主要田螺旋驅動輪外錐面滑塊、內錐面外殼構成的超越離合器,安裝在機動車輛驅動輪轂外側半軸外端,由于實現了操縱全自動,不但簡化了安裝、減少了零部件、降低了成本、而且使用壽命長。
文檔編號F16D41/10GK1292464SQ99109969
公開日2001年4月25日 申請日期1999年7月4日 優先權日1999年7月4日
發明者石奇文 申請人:石奇文