專利名稱：一種伸縮門滑輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種滑輪，特別是伸縮門用的滑輪。
現有的路軌式伸縮門用滑輪，一般采用鑄造件通過車削、電鍍等工序加工制成，這種結構的鑄造件滑輪車削加工余量大，耗材多，單件制作的滑輪自重增大，成本高；滑輪制作的工藝較復雜，加工時間長，且加工精度低，電鍍的光潔度差，外表不美觀。中國專利ZL95243486.5(公告號CN2210971Y)公開了一種八字形雙幅板軋制滑輪，這種結構的滑輪由于采用熱加工軋制而成，加工設備龐大，成本高，勞動強度大，生產效率低，加工的切削余量也降低不多，加工的精度也不高，應用范圍窄。
本實用新型的目的是提供一種制造成本低、生產效率高，加工精度高，電鍍光潔好的沖壓件伸縮門滑輪。
本實用新型包括兩錐狀體的輪殼和兩輻板，其中兩輪殼對接組成帶V字形輪槽的輪輻，兩輻板分別固定在輪輻的兩側面，且輻板中心設有可通過輪軸的通孔。
本實用新型由于采用板件冷加工沖壓連接組合成整體滑輪的結構，大大降低了滑輪組件的加工余量，耗材少，有效降低滑輪的自重，成本低，滑輪制造工藝更加簡單、方便、快捷、生產效率高，加工精度高，電鍍的光潔度更好，外表美觀，產品檔次高，可廣泛應用于各種軌道式伸縮門，實用性強。
以下結合附圖詳細說明本實用新型的基本結構與原理
圖1是本實用新型第一種方案的結構示意圖；圖2是本實用新型第二種方案的結構示意圖；圖3是本實用新型第三種方案的結構示意如
圖1-圖3所示，本實用新型包括兩錐狀的輪殼1和兩輻板2，其中兩輪殼1對接組成帶V字形輪槽的輪輻，其對接的方式可以多種多樣，如
圖1所示，可以是上述一輪殼1的接合腳做成帶翻邊的L形卡口11，另一輪殼1的接合腳卡裝在該L形卡口11內并通過沖壓連接成一體；如圖2所示，也可以是上述兩輪殼1通過焊接接合腳連接成一體；如圖3所示，還可以是上述兩輪殼1的接合腳位置設有Ц形包口3，且該Ц形包口3包圍住兩輪殼1的接合腳并通過沖壓將三者連接成一體；還可以是其它的連接方式。兩輻板2分別固定在輪輻的兩側面，其固接的方式為上述輻板2與輪輻為緊配合，其周邊沖出有向內彎的可卡入輪輻側面的折邊22并通過沖壓緊固安裝在輪輻側面，也可以是通過焊接的方式固定在輪輻的側面。輻板2中心設有可通過輪軸的通孔，為方便滑輪的滑動，上述兩輻板在通孔位置沖壓出內凹孔21，且其中一輻板的內凹孔21沖壓成可裝置軸承的深孔。
權利要求1.一種伸縮門滑輪，其特征在于包括兩錐狀體的輪殼(1)和兩輻板(2)，其中兩輪殼(1)對接組成帶V字形輪槽的輪輻，兩輻板(2)分別固定在輪輻的兩側面，且輻板(2)中心設有可通過輪軸的通孔。
2.根據權利要求1所述伸縮門滑輪，其特征在于上述兩輻板(2)在通孔位置沖壓出內凹孔(21)，且其中一輻板的內凹孔沖壓成可裝置軸承的深孔。
3.根據權利要求1或2所述伸縮門滑輪，其特征在于上述一輪殼(1)的接合腳做成帶翻邊的L形卡口(11)，另一輪殼(1)的接合腳卡裝在該L形卡口(11)內并通過沖壓連接成一體。
4.根據權利要求1或2所述伸縮門滑輪，其特征在于上述兩輪殼(1)通過焊接接合腳連接成一體。
5.根據權利要求1或2所述伸縮門滑輪，其特征在于上述兩輪殼的接合腳(1)位置設有Ц形包口(3)，且該Ц形包口(3)包圍住兩輪殼的接合腳并通過沖壓將三者連接成一體。
6.根據權利要求1或2所述伸縮門滑輪，其特征在于上述輻板與輪輻為緊配合，其周邊沖出有向內彎的折邊(22)并通過沖壓緊固安裝在輪輻側面。
專利摘要一種伸縮門滑輪。本實用新型包括兩輪殼和兩輻板,其中兩輪殼對接組成帶V字形輪槽的輪輻,兩輻板分別固定在輻板的兩側面,且輻板中心設有可通過輪軸的通孔。本實用新型由于采用板件冷加工沖壓連接組合成整體滑輪的結構,大大降低了滑輪組件的加工余量,耗材少,有效降低滑輪的自重,成本低,滑輪制造工藝更加簡單、方便、快捷、生產效率高,加工精度高,電鍍的光潔度更好,可廣泛應用于各種軌道式伸縮門,實用性強。
文檔編號F16H55/00GK2361912SQ98246979
公開日2000年2月2日 申請日期1998年12月10日 優先權日1998年12月10日
發明者黃友生 申請人:黃友生